Paul Curtis (konstruktor statków) - Paul Curtis (shipbuilder)

Paul Curtis
Urodzony 26 grudnia 1800
Scituate, Massachusetts
Zmarły 10 stycznia 1873 r
Narodowość amerykański
Zawód Okrętowiec
Rodzice) Eliasz Curtis i Rachel Clapp

Paul Curtis (26 grudnia 1800 - 10 stycznia 1873) był amerykańskim stoczniowcem, który budował statki w Medford, Massachusetts (w górę rzeki Mystic od Bostonu ).

tło

W połowie XIX wieku przemysł stoczniowy był jednym z dwóch dużych przedsiębiorstw w Medford . Stocznia Thatcher Magoun , w której Curtis odbywał praktykę, była najstarszą (założona w 1802 r.) i największą z 10 stoczni i pozostała taka nawet po przejściu Thatcher na emeryturę w 1836 r. W 1845 r. jedna czwarta wszystkich stoczniowców w Massachusetts była zatrudniona w stoczniach w Medford . Dziedzińce skupione wzdłuż 1 mili rzeki Mystic RiverRiverfront, a podwórko Curtisa znajdowało się między ulicami South, Winthrop i Curtis. Wystrzelił swoje statki bezpośrednio przez jezdnię South Street. Do wyczerpania miejscowych lasów stocznie czerpały gotowe zapasy lokalnego drewna. Następnie zbudowano statki z wyciętego drewna i płynęły na południe z lasów liściastych New Hampshire. Każdy statek został zbudowany z piętnastu lub więcej gatunków drewna, starannie poskładanych razem, tak aby specjalne właściwości każdego z nich przyniosły najwięcej korzyści.

Curtis był najmłodszym dzieckiem Eliasza i Rachel (Clapp) Curtisów. Urodził się 26 grudnia 1800 roku w Scituate w stanie Massachusetts . W 1819 roku, w wieku 18 lat, przeniósł się do Medford i rozpoczął staż jako cieślarz w Medford w stoczni Thatcher Magoun. Kiedy służył jako uczeń, nazywano go „Szczerym Pawłem”. W 1834 roku firma z Curtis i Co. powstała wraz z Jamesa O. Curtisa . W ciągu 5 lat od 1834 do 1839 mieli zbudować 9 jednostek pływających. W 1836 roku przejęli stocznię Thatcher Magoun, u której oboje byli praktykantami, zrzekając się stoczni innym po rozwiązaniu ich spółki w 1839 roku. Paul Curtis, prowadząc własną działalność gospodarczą, zbudował w Medford kolejnych 27 statków, zanim przeniósł swój biznes stoczniowy do East Boston w 1852 roku. Kontynuował budowę łodzi w East Boston aż do przejścia na emeryturę z przemysłu stoczniowego. James Curtis kontynuował także samodzielne budowanie statków w Medford. Chociaż zarówno Paweł, jak i młodszy Jakub mieli wspólne nazwisko i obaj urodzili się w Scituate, nie byli blisko spokrewnieni i nie znaleziono żadnego związku między ich rodzinami.

Dom Paula Curtisa

Mieszkając w Medford, zbudował i zajął duży dom z filarami przy South Street, obecnie znany jako Dom Dziadka . Curtis Street w Medford nosi nazwę na pamiątkę tego konstruktora statków. Również w 1845 Curtis miał na zapasach w swojej stoczni w pobliżu mostu Winthrop-street statek o nośności 850 ton, który do tej pory był największym statkiem zbudowanym w Medford. Statek ten był zbyt szeroki, aby przejść przez zaciąg mostu, a miasto ponownie zostało poproszone o poszerzenie zaciągu i wybrało komisję do naprawy według własnego uznania; w wyniku tego głosowania most został przebudowany, szerokość naciągu zwiększono do 40 stóp, a przyczółek północny został ponownie zmontowany.

Curtis budował statki w Medford, a później, po 1852, w East Boston, z wyjątkiem okazjonalnych statków, które budował gdzie indziej, takich jak ekstremalny kliper Witchcraft , który zbudował w Chelsea w stanie Massachusetts w 1850 roku z panem Taylorem i Golden Fleece, które on zbudowany w Bostonie w 1852 roku. Również po 1852 roku nadal od czasu do czasu budował statek w stoczni w Medford.

Aby zilustrować jakość jego pracy, pewna pani opowiedziała to doświadczenie: Wracała z Europy z mężem i rodziną na statku John Elliot Thayer. Zetknęli się z niezwykle silnym wichrem trwającym trzy dni, ze stale rosnącą przemocą. Pasażerowie byli tak zaniepokojeni, że zwrócono się do kapitana o zapewnienie bezpieczeństwa. Chociaż przyznał, że burza jest najgorszą, jaką kiedykolwiek znał, wezwał panie do chaty i poprosił je, aby zauważyły ​​nazwisko budowniczego wypisane złotymi literami na białej emaliowanej płycie. Czytają: „Paul Curtis, budowniczy”. Zapewnił ich, że żaden statek Curtisa nigdy nie zatonął — żaden statek nie miał tak wysokich wyników w zakresie niskich składek ubezpieczeniowych — że nie wprowadzono drewna ani bełtu, jeśli nie były wolne od wszelkich wad. — Zapewniam was, panie — powiedział — myślę, że bezpiecznie przejedzie tę straszną burzę. Statek bezpiecznie przeszedł przez burzę.

Curtis zmarł w swojej rezydencji we wschodnim Bostonie 10 stycznia 1873 r.

Statki

Statek do strzyżenia reporterskiego!

W statkach zbudowanych przez Curtis znalazło się co najmniej 19 amerykańskich statków Clipper :

  • 1850 Witchcraft , 1310 ton Old Measurement (skrajna maszynka do strzyżenia) - Chelsea (zbudowana wspólnie z Taylorem)
  • 1850 Kreml , 504 tony Old Measurement (ekstremalna brzytwa barkowa)
  • 1851 Courser , 1024 tony Old Measurement (średnia maszynka do strzyżenia) - Medford
  • 1851 Samuel Lawrence , 1040 ton Old Measurement (średnia maszynka do strzyżenia) - Medford
  • 1852 Beverly , 676 ton Old Measurement (średnia maszynka do strzyżenia) - Medford
  • 1852 Queen Of The Seas , 1356 ton Old Measurement (ekstremalna maszynka do strzyżenia) - Medford
  • 1852 Golden Fleece , 968 ton Old Measurement (średnia maszynka do strzyżenia) - Boston
  • 1852 Golden West , 1441 ton Old Measurement (ekstremalna maszynka do strzyżenia) - East Boston
  • 1852 Radiant , 1318 ton Old Measurement (extreme clipper) – East Boston
  • 1852 Kleopatra , 1562 tony Old Measurement (ekstremalna maszynka do strzyżenia) – East Boston
  • 1853 Reporter , 1474 tony Old Measurement (skrajna maszynka do strzyżenia) – East Boston
  • 1854 Pantera , 1278 ton Old Measurement (średnia maszynka do strzyżenia) - Medford
  • 1854 John E(lliot) Thayer , 1918 ton Old Measurement (średnia maszynka do strzyżenia) - East Boston
  • 1855 Golden Fleece , 1535 ton Old Measurement (średnia maszynka do strzyżenia) - East Boston
  • 1856 Cesarzowa , 1293 tony Old Measurement (średnia maszynka do strzyżenia) – East Boston
  • 1856 Mary Bangs , 958 ton Old Measurement (średnia maszynka do strzyżenia) – East Boston
  • 1856 Fortuna , 659 ton Old Measurement (średnia maszynka do strzyżenia) – East Boston
  • 1856 Orion , 1300 ton Old Measurement (średnia maszynka do strzyżenia) - East Boston
  • 1857 Belvidere , 1322 tony Old Measurement (średnia maszynka do strzyżenia) - East Boston

Zobacz też

Bibliografia