Baza sił kosmicznych Patricka - Patrick Space Force Base

Baza sił kosmicznych Patricka
W pobliżu Cocoa Beach , na Florydzie w Stanach Zjednoczonych
HC-130 Hercules z 920 Skrzydła Ratunkowego z siedzibą w Patrick SFB.
HC-130 Hercules z 920 Skrzydła Ratunkowego z siedzibą w Patrick SFB.
Emblemat startu kosmicznego Delta 45.png
Patrick SFB znajduje się na Florydzie
Patryk SFB
Patryk SFB
Patrick SFB znajduje się w Stanach Zjednoczonych
Patryk SFB
Patryk SFB
Współrzędne 28 ° 14'06 "N 80 ° 36'36" W / 28.23500°N 80.61000°W / 28.23500; -80.61000 Współrzędne: 28 ° 14'06 "N 80 ° 36'36" W / 28.23500°N 80.61000°W / 28.23500; -80.61000
Rodzaj Baza Sił Kosmicznych USA
Informacje o stronie
Właściciel Departament Obrony
Operator Siły Kosmiczne Stanów Zjednoczonych
Kontrolowany przez Wystrzelenie w kosmos Delta 45
Stan: schorzenie Operacyjny
Strona internetowa www .patrick .spaceforce .mil
Historia strony
Wybudowany 1940 (jako Naval Air Station Banana River) ( 1940 )
W użyciu
  • 1940 – 1947
  • 1948 – obecnie
Informacje garnizonowe
Obecny
dowódca
Generał brygady Douglas A. Schiess
Garnizon Start kosmiczny Delta 45 (skrzydło hosta)
Informacje o lotnisku
Identyfikatory IATA : COF, ICAO : KCOF, POKRYWA FAA : COF, WMO : 747950
Podniesienie 2,4 m (7 stóp 10 cali) AMSL
Pasy startowe
Kierunek Długość i powierzchnia
03/21 2744,1 m (9003 stóp)  Asfalt / Beton
29.11 1219,2 m (4000 stóp) Asfalt
Źródło: Federalna Administracja Lotnictwa

Patrick Space Force Base ( IATA : COF , ICAO : KCOF , FAA LID : COF ) to instalacja sił kosmicznych Stanów Zjednoczonych zlokalizowana pomiędzy Satellite Beach a Cocoa Beach w hrabstwie Brevard na Florydzie w Stanach Zjednoczonych. Został nazwany na cześć generała majora Masona Patricka , USAAC . Jest domem dla kosmicznego startu Delta 45 (DEL 45), znanego jako 45. skrzydło kosmiczne (45 SW), kiedy było częścią Sił Powietrznych. Oprócz swoich obowiązków „skrzydła gospodarza” w Patrick SFB, 45 SW kontroluje i obsługuje stację sił kosmicznych Cape Canaveral (CCSFS) i East Range . Pierwotnie został otwarty i działał w latach 1940-1947 jako Naval Air Station Banana River , lotnisko US Navy . Następnie został dezaktywowany jako instalacja morska w 1947 roku i umieszczony w statusie dozorcy, dopóki nie został przeniesiony do Sił Powietrznych pod koniec 1948 roku.

Dodatkowe działania najemców w Patrick SFB obejmują 920 Skrzydło Ratunkowe , Centrum Zastosowań Technicznych Sił Powietrznych oraz Instytut Zarządzania Równymi Szansami Obrony (DEOMI). Całkowite zatrudnienie wynosi 10.400. W bazie znajduje się 13 099 wojskowych, podopiecznych, pracowników cywilnych i kontrahentów.

Baza jest miejscem wyznaczonym przez spis ludności (CDP) i według spisu z 2010 roku liczyła 1222 mieszkańców .

Baza administruje również Aneksem Malabarskim , znajdującym się w Palm Bay.

Obiekt miał zostać przemianowany na Patrick Space Force Base w lutym lub marcu 2020 roku, ale został przełożony z powodu pandemii COVID-19 . Obiekt został ostatecznie przemianowany przez wiceprezesa Mike'a Pence'a 9 grudnia 2020 r.

Historia

Użycie marynarki wojennej podczas II wojny światowej

Dozwolona przez Naval Expansion Act z 1938 roku, Naval Air Station Banana River została oddana do użytku 1 października 1940 roku jako podległa baza Dowództwa Szkolenia Operacyjnego Powietrza Marynarki Wojennej w Naval Air Station Jacksonville na Florydzie. Marynarka kupiła 1900 akrów (770 ha) zarośli na południe od Cocoa Beach.

PBM-3C z Patrol Squadron 201 (VP-201) w NAS Banana River, koniec 1942 r.

Wraz z nadejściem wojny z Japonią i Niemcami w grudniu 1941 r. Marynarka Wojenna rozpoczęła patrole przeciw okrętom podwodnym wzdłuż wybrzeża Florydy przy użyciu wodnosamolotów PBY Catalina i PBM Mariner stacjonujących w tym obiekcie. Samoloty PBM powróciły do ​​służby w marcu 1942 roku, kiedy zostały zastąpione na patrolu przez wodnosamoloty OS2U Kingfisher . Lądowiska zbudowano w 1943 roku, umożliwiając w ten sposób równoczesną eksploatację samolotów lądowych. Funkcjonariusze Wolnej Francuskiej Marynarki Wojennej szkolili się w tym czasie również w PBM na NAS Banana River. Na rzece NAS Banana River miały miejsce różne działania wojskowe, w tym patrole morskie przeciwko niemieckim okrętom podwodnym, operacje poszukiwawczo-ratownicze, szkolenie bombarderów patrolowych, szkolenie pilotów wodnosamolotów i badania nad łącznością. Inne działania obejmowały oddział eskadry sterowców, Szkołę Szkolenia Nawigacji Lotniczej oraz eksperymentalną jednostkę szkoleniową o nazwie Project Baker, poufny program, który opracowywał i testował sprzęt do lądowania według przyrządów. NAS Banana River gościł duży zakład naprawy i konserwacji samolotów. Później w czasie wojny mały oddział niemieckich jeńców wojennych z Camp Blanding pracował w NAS Banana River nad szczegółami porządkowymi. W szczytowym momencie baza obejmowała 278 samolotów, 587 pracowników cywilnych oraz ponad 2800 oficerów i szeregowców.

Jednostki

Emblemat dywizjonu szkolenia przejściowego podczas pobytu w Naval Air Station Banana River
Emblemat dywizjonu VS-1D7 w bazie marynarki wojennej Banana River

Sonda lotu 19

Trzy miesiące po zakończeniu II wojny światowej, 5 grudnia 1945 r., NAS Banana River odegrał pomocniczą rolę w poszukiwaniach Flight 19 , pięciu bombowców torpedowych TBM Avenger , które wyleciały z bazy marynarki wojennej Fort Lauderdale na Florydzie rutynowo nad wodą misja szkoleniowa. Gdy lot nie powrócił do stacji macierzystej, wiele jednostek powietrznych i morskich podjęło akcję poszukiwawczo-ratowniczą. Po zachodzie słońca 5 grudnia dwa wodnosamoloty PBM Mariner z NAS Banana River, pierwotnie zaplanowane na własne loty szkoleniowe, zostały przekierowane w celu przeprowadzenia poszukiwań w układzie kwadratowym w obszarze na zachód od 29°N 79°W/29, -79. Jeden z tych samolotów, PBM-5, numer Biura (BuNo) 59225, wystartował o 19:27 czasu wschodniego z NAS Banana River, wezwał rutynową wiadomość radiową o 19:30 czasu wschodniego i nigdy więcej o nim nie słyszano.

O 19:50 czasu wschodniego tankowiec SS Gaines Mills zgłosił, że widział eksplozję w powietrzu, a następnie płomienie skaczące na wysokość 30 metrów i płonące na morzu przez 10 minut. Pozycja wynosiła 28°35′N 80°15′W / 28,59, -80,25. Kapitan Shonna Stanley z SS Gaines Mills zgłosił, że szuka ocalałych w kałuży ropy, ale nie znalazł żadnego. Lotniskowiec eskortowy USS Solomons zgłosił utratę kontaktu radarowego z samolotem znajdującym się w tej samej pozycji i czasie. Nigdy nie znaleziono wraku PBM-5 BuNo 59225.

Łatka NAS Banana River

Podczas dochodzenia prowadzonego przez komisję śledczą w sprawie całego incydentu z lotem 19 zwrócono uwagę na utratę PBM opartego na NAS Banana River. Kilku świadków zarówno z NAS Banana River, jak i innych lokalizacji operacyjnych PBM Mariner zostało przesłuchanych w sprawie występowania oparów benzyny lotniczej (AvGas) zbierających się w zęzach samolotów serii PBM i związanych z nimi przepisów dotyczących zakazu palenia, które podobno były dobrze wywieszone i ściśle egzekwowane na pokładzie wszystkich PBM. Chociaż raport zarządu nie jest dosłownym zapisem i nie postawiono żadnych oskarżeń, wydaje się, że istnieje wystarczająco dużo wniosków, aby podejrzewać, że zarząd znał pseudonim PBM jako „latający zbiornik z gazem”. W związku z tym możliwe jest, że PBM-5 został zniszczony w wyniku eksplozji spowodowanej (a) naruszeniem przepisów dotyczących zakazu palenia w samolocie lub (b) zabłąkaną iskrą elektryczną w dolnym kadłubie samolotu, która mogła spowodować zapłon oparów AvGas. w zęzach.

Skażenie gruntu

Marynarka wojenna zakopała swoje odpady stałe na południowy wschód od bazy, na gruntach prywatnych, w latach 1942-1947. Składowisko oszacowano na maksymalnie 52 akrów (21 ha), z czego 25 akrów (10 ha) może kwalifikować się do finansowania przez rząd federalny sprzątać. Wyrzucany materiał prawdopodobnie zawierał amunicję i bomby ćwiczebne.

Wykonawcy kupili ziemię, nazywając ją „ South Patrick Shores ”. Zbudowano na nim obudowę od 1956 do 1961 roku. Właściciele domów nie mieli obowiązku wywożenia odpadów stałych do 1982 roku.

Mieszkańcy zgłaszali skargi na zdrowie począwszy od lat 90. i ponownie w 2018 r. W odpowiedzi na te skargi Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych zbadał miejsce, aby ustalić, czy konieczne jest oczyszczenie.

Przemiana

Widok z lotu ptaka na rzekę NAS Banana w połowie lat 40.

NAS Banana River został zamknięty we wrześniu 1947 roku po stopniowej dezaktywacji i otrzymał status dozorcy. We wrześniu 1948 roku obiekt został przekazany Siłom Powietrznym USA. Kilka oryginalnych konstrukcji NAS Banana River, w tym segmenty pasów startowych, niektóre hangary, budynki pomocnicze, parkingi dla hydroplanów i rampy dla hydroplanów do Banana River, pozostają częścią współczesnej bazy sił kosmicznych Patricka.

Wykorzystanie Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych

NAS Banana River został przeniesiony do United States Air Force w dniu 1 września 1948 roku i przemianowany na Joint Long Range Proving Ground w dniu 10 czerwca 1949 roku. Instalacja została przemianowana na Patrick Air Force Base w sierpniu 1950 roku.

Od 1966 do 1975, Space Coast było drugim najczęściej odwiedzanym miejscem przez VIP-ów , po Waszyngtonie, DC, w wyniku programu kosmicznego. Patrickowi przydzielono oficera protokołu, który koordynował te wizyty, około 3 tygodniowo, od 10 do 150 osób.

W 1971 roku przy Patrick AFB utworzono Instytut Zarządzania Równymi Szansami Obrony (DEOMI).

Pięć ofiar bombardowania Khobar Towers w 1996 roku stacjonowało w domu Patricka AFB w ramach 71. Eskadry Ratunkowej (71 RQS). 71 RQS został następnie przeniesiony do Moody AFB w stanie Georgia w 1997 roku.

W 9/11 ataki skłoniły Air Force, aby zamknąć mocno używany 4 torami State Road A1A , która prowadziła bezpośrednio przed budynkiem Komendy AFTAC. A1A została później ponownie otwarta dla ruchu dwupasmowego z inspekcjami samochodowymi, a następnie dla ruchu dwupasmowego bez inspekcji, aż do zbudowania szlabanu przed budynkiem i wzmocnienia budynku stalowo-betonowego z uszczelnionymi oknami.

W lutym 2005 roku przypadkowy pożar zniszczył klub oficerski Patrick AFB.

W 2010 roku Siły Powietrzne ogłosiły zamiar zastąpienia istniejącego frontowego budynku AFTAC State Road A1A nowym obiektem, który kosztowałby od 100 do 200 milionów dolarów. W momencie ogłoszenia był to największy projekt pojedynczej konstrukcji wojskowej (MILCON) w Stanach Zjednoczonych dla Sił Powietrznych. Ukończony w 2014 roku nowy obiekt to wielokondygnacyjny budynek dowodzenia i kontroli o powierzchni 276 000 stóp kwadratowych (25 600 m 2 ) z laboratorium radiochemicznym o powierzchni 3 500 m 2 , centralnym zakładem użyteczności publicznej o powierzchni 18 000 stóp kwadratowych (1700 m 2 ) i 600 miejscami Garaż o powierzchni 180 000 stóp kwadratowych (17 000 m 2 ) znajduje się około 0,25 mili (0,40 km) na zachód od oryginalnego budynku siedziby AFTAC.

Samoloty Boeing E-6 Mercury amerykańskiej marynarki wojennej , będące częścią operacji Looking Glass , były czasami widywane w Patrick AFB w latach 2010–2011 i często były mylone przez obserwatorów z wcześniej wycofanym samolotem prezydenckim VC-137 (tj. Air Force One ) , który wygląda podobnie.

Historia operacyjna

17 maja 1950 roku baza została przemianowana na „Long Range Proving Ground Base”, ale trzy miesiące później została przemianowana na „Patrick Air Force Base”, na cześć generała majora Masona Patricka .

3 maja 1951 r. Dywizja Poligonu Dalekiego Zasięgu została przydzielona do nowo utworzonego Dowództwa Badań i Rozwoju Lotnictwa (ARDC). W następnym miesiącu dywizja została przemianowana na Centrum Testów Rakiet Sił Powietrznych (AFMTC).

Badania porównawcze kosztów przeprowadzone na początku lat pięćdziesiątych wykazały, że pożądane jest umożliwienie wykonawcom obsługi stacji. Pierwszy kontrakt na zasięg został podpisany z Pan American World Services w dniu 31 grudnia 1953 roku. Air Force Missile Test Center rozpoczęło przekazywanie własności i sprzętu do Pan American World Services pod koniec tego roku. Pan American działał na podstawie kontraktu z Siłami Powietrznymi przez następne 34 lata (do początku października 1988). W 1988 r. stara umowa dotycząca zasięgu została podzielona na kontrakty na usługi techniczne dotyczące zasięgu (RTS) i usługi bazowe (LBS). Kontrakt RTS został przyznany firmie Computer Sciences Raytheon (CSR) w czerwcu 1988 roku, a kontrakt LBS został przyznany firmie Pan American World Services (później znanej jako Johnson Controls ) w sierpniu 1988 roku.

Wystawa rakiet i pocisków rakietowych przed Centrum Zastosowań Technicznych Sił Powietrznych , Patrick AFB, Floryda, ok. godz. 1970. Te statyczne pokazy zostały przeniesione do Muzeum Kosmosu i Pocisków Sił Powietrznych na Cape Canaveral SFS.

Wschodnia Zakres obsługiwane różnorodne pocisku i obie załogi i uncrewed programów kosmicznych w 1960 roku, co czyni go zwykłym przedmiotem zainteresowania mediów. W latach 60. biuro poligonu testowego w Patrick AFB z tłem rakietowym było wykorzystywane do kręcenia scen do telewizyjnego sitcomu I Dream of Jeannie , którego akcja rozgrywała się w pobliskiej Cocoa Beach (brak obsady). Jednak w połowie lat 70. upadek programu kosmicznego Apollo i zakończenie prac nad lądowymi pociskami balistycznymi w pobliskiej stacji sił powietrznych Cape Canaveral zasygnalizowały pogorszenie losu, a 1 lutego 1977 r. „Wschodni poligon sił powietrznych ” " organizacja została zdezaktywowana, a jej funkcje przeniesione do Oddziału 1 Centrum Badań Kosmicznych i Rakietowych (SAMTEC) do czasu aktywacji Wschodniego Centrum Kosmicznego i Rakietowego w 1979 r. w dniu 1 października 1979 r. W 1990 r. ESMC zostało przeniesione z dezaktywującego się Systemu Sił Powietrznych Dowództwo (AFSC) do nowo utworzonego Dowództwa Sił Powietrznych (AFSPC). 12 listopada 1991 r. ESMC zostało dezaktywowane, a 45. Skrzydło Kosmiczne (45 SW) przejęło pozostałe funkcje.

Wykorzystanie dowództwa obrony powietrznej

W 1961 r. Patrick AFB zaczął gościć wspólne stanowisko radarowe Federalnej Administracji Lotnictwa / Dowództwa Obrony Powietrznej (później Dowództwo Obrony Lotniczej ), wyposażone w zestaw ogólnego radaru obserwacyjnego AN/FPS-66 do obrony powietrznej obszaru Patrick AFB/Przylądka Canaveral. Wyznaczony punkt „Z-211” (FAA J-05), 645. Eskadra Radarów została reaktywowana 28 czerwca 1962 r. w celu obsługi radaru, przekazującego dane do centrum danych półautomatycznego środowiska naziemnego (SAGE) DC-09 w Gunter AFB w Alabamie.

Dowództwo Obrony Kosmicznej (ADC) obsługiwało radar do 25 kwietnia 1976 r., kiedy to został zastąpiony przez oddział 20. Eskadry Obrony Powietrznej (OLA-A). Radar USAF został usunięty około 1988 roku. Po jego zamknięciu przez Siły Powietrzne obiekt został przekazany Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA).

Poprzedni obiekt ADC został zastąpiony nowym obiektem w pobliżu Melbourne na Florydzie , w ramach Joint Surveillance System (JSS), wyznaczonym przez NORAD jako Southeast Air Defense Sector (SEADS) Ground Equipment Facility „J-5”, z nowym ARSR -4 radar.

Wykorzystanie strategicznego dowództwa lotniczego

9-ci strategiczne Reconnaissance Skrzydło (9 SRW) z Dowództwa Lotnictwa Strategicznego ustalone położenie robocze Ogień olimpijski (OL-OF), nowy Lockheed U-2 miejscu eksploatacji statków powietrznych na Patrick AFB, na Florydzie, w dniu 29 stycznia 1982. OL-Z był następnie przemianowany na 9 SRW, Oddział 5 w dniu 1 stycznia 1983 r. i skoncentrowany na operacjach rozpoznawczych (w tym MIDAS i HICAT) nad Ameryką Środkową i basenem karaibskim, zastępując zdolność operacyjną, która wcześniej znajdowała się w pobliżu McCoy AFB do czasu zamknięcia tej instalacji w 1975 r. Oddział 5 został dezaktywowany w Patrick AFB w 1992 roku.

Główne polecenia przypisane

  • Air Proving Ground Command, 1 października 1949
  • Dowództwo Badań i Rozwoju Lotnictwa, 14 maja 1951 r
Przemianowany: Dowództwo Systemów Sił Powietrznych , 1 kwietnia 1961 r

Główne jednostki przypisane

GG-60 G 920 RQW w 301 Rqs przygotowuje anteny tankowania z HC-130, P 920 RQW w 39 Rqs
  • 2770. Dywizjon Standby, 20 listopada 1948 – 1 października 1949
  • Wspólne poligon dalekiego zasięgu, 11 maja 1949 r
Przemianowany: poligon rakietowy Floryda, 30 czerwca 1951 r
Przemianowany na: Atlantic Missile Range, 1 lipca 1958
Przemianowany: Wschodni poligon sił powietrznych, 1 lipca 1964 r
Przemianowany: Eastern Range , 12 listopada 1991-obecnie
  • Dowództwo Advance, Joint Long Range Proving Ground, 1 października 1949 – 15 sierpnia 1950
Przemianowany, 4820. Eskadra Lotnicza, 15 sierpnia 1950 – 4 września 1951
  • Air Force Eastern Test Range, 1 października 1949 - 1 lutego 1977
Det. 1 Centrum Testów Kosmicznych i Rakietowych (SAMTEC), 1 lutego 1977 – 1 października 1979
Eastern Space & Missile Center (ESMC), 1 października 1979 – 1 listopada 1991
Przemianowany: 6555 Skrzydło Pocisków Kierowanych, 14 maja 1951 r
Przemianowany: 6555. Grupa Rakiet Kierowanych, 1 marca 1953 – 7 września 1954
  • 2d Mobile Communications Group, 1 października 1975 r.
Przemianowany: 2nd Combat Communications Group, 24 marca 1976 – 30 czerwca 1990
  • 4802d (później 6555.) Eskadra Rakiet Kierowanych, 10 kwietnia 1951 – 15 sierpnia 1959
Zdezaktywowany i reaktywowany jako: 6555 Grupa Rakiet Kierowanych, 15 sierpnia 1959 r.
Przemianowany: 6555. Skrzydło testowe, 21 grudnia 1959 r.
Przemianowany: 6555. skrzydło testowe dla lotnictwa, 25 października 1961 r
Przemianowany: 6555. Aerospace Test Group, 1 kwietnia 1970 – 1 października 1990
Przemianowany: 6555 Skrzydło Pocisków Kierowanych, 14 maja 1951 r
Przemianowany: 6555. Grupa Rakiet Kierowanych, 1 marca 1953 – 7 września 1954
Zdezaktywowany i reaktywowany jako: 6555 Grupa Rakiet Kierowanych, 15 sierpnia 1959 r.
Przemianowany: 6555. Skrzydło testowe, 21 grudnia 1959 r.
Przemianowany: 6555. skrzydło testowe dla lotnictwa, 25 października 1961 r
Przemianowany: 6555. Aerospace Test Group, 1 kwietnia 1970 – 1 października 1990
  • 6550 Skrzydło Bazy Lotniczej, 4 września 1951 – 1 marca 1953
Przemianowany: 6550th Air Base Group, 1 marca 1953 - 1 października 1990
Przemianowany: 1040th Space Support Group, 1 października 1990 – 12 listopada 1991
Przemianowany: 45. Grupa Wsparcia, 12 listopada 1991 r. – obecnie
  • Air Force Eastern Test Range, 1 października 1949 - 1 lutego 1977
Det. 1 Centrum Testów Kosmicznych i Rakietowych (SAMTEC), 1 lutego 1977 – 1 października 1979
Eastern Space & Missile Center (ESMC), 1 października 1979 – 1 listopada 1991
  • 6541 Skrzydło Próby Pocisków, 4 września 1951 – 7 września 1954
  • Space Launch Delta 45 (wcześniej 45th Space Wing) w dniu 12 listopada 1991-obecnie
45. Grupa Wsparcia została podporządkowana Wing
Eastern Space & Missile Center podlega Wing
Założona jako 920 Grupa Ratownicza, 15 kwietnia 1997 r.
Przemianowane 920 Skrzydło Ratownicze, 1 kwietnia 2003 r.

Odniesienie do podsumowania historii, przypisanych głównych poleceń i przypisanych głównych jednostek

Rola i operacje

45. Skrzydło Kosmiczne

Skrzydło-gospodarz dla Patricka SFB to 45. skrzydło kosmiczne (45 SW), którego lotnicy zarządzają wszystkimi startami bezzałogowych rakiet na stacji kosmicznej Cape Canaveral (CCSFS) 12 mil na północ. Rakiety te obejmują satelity dla wojska USA, w tym Narodowe Biuro Rozpoznania (NRO) i Agencję Bezpieczeństwa Narodowego (NSA), a także wystrzeliwanie ładunku naukowego na rzecz NASA , wystrzeliwanie satelitów meteorologicznych na rzecz NOAA , ładunki na poparcie międzynarodowych klientów, takich jak Europejska Agencja Kosmiczna , oraz komercyjne ładunki dla różnych podmiotów komunikacji korporacyjnej. Jednostki i jednostki z 45 SW zostały rozmieszczone za granicą w czasie wojny, w szczególności podczas operacji Enduring Freedom i Iraqi Freedom

Centrum Zastosowań Technicznych Sił Powietrznych

W Aplikacje Air Force techniczne Centrum (AFTAC) jest poleceniem lokator siedzibą w Patrick SFB. Wcześniej działalność Agencji Wywiadu, Nadzoru i Rozpoznania Sił Powietrznych (AFISRA), AFTAC stała się jednostką podporządkowaną dwudziestej piątej armii lotniczej (25 AF), a teraz szesnastej armii lotniczej (Air Forces Cyber), obu z Dowództwa Walki Powietrznej ( ACC). AFTAC jest jedyną agencją Departamentu Obrony obsługującą i utrzymującą globalną sieć czujników do wykrywania zdarzeń jądrowych.

920 Skrzydło Ratunkowe

920-ci Rescue Skrzydło (920 RQW), część z Air Force Reserve Dowództwa (AFRC), to kolejna komenda lokator siedzibą w Patrick SFB i jednostka wojskowa jest tylko latanie z danej instalacji. Air Combat poleceń (ACC) -gained wyszukiwania bojowe i ratownicze (CSAR) organizacji, 920 RQW to jedyny ratunek skrzydło w Air Force Reserve , eksploatacji HC-130p / N "King" wariant C-130 Hercules i Śmigłowiec HH-60G Pave Hawk , gotowy do rozmieszczenia na całym świecie. Oprócz misji CSAR, skrzydło uczestniczy również w cywilnych operacjach ratowniczych, począwszy od wsparcia ratunkowego dla operacji kosmicznych z załogą NASA , przez wspomaganie operacji poszukiwawczo-ratowniczych Straży Wybrzeża USA (SAR), po wsparcie obrony dla władz cywilnych (DSCA). w wyniku poważnych katastrof. Najbardziej godna uwagi jest rola 920. we wspieraniu załogowych lotów kosmicznych dla NASA , zapewniając monitorowanie wschodniego zasięgu i zapewniając wsparcie w poszukiwaniu i ratownictwie dla startów wahadłowców kosmicznych pochodzących z Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego (KSC). Dodatkowe operacje obejmowały przeszukiwanie Karaibów w poszukiwaniu zestrzelonych samolotów, a także wydobywanie krytycznie chorych marynarzy i pasażerów ze statków położonych setki mil na Atlantyku, często w nocy i/lub przy złej pogodzie. Ponieważ USAF HH-60 może tankować w locie z USAF HC-130 , MC-130 lub USMC KC-130 , ma znacznie większy zasięg i zasięg misji w porównaniu z podobnymi śmigłowcami wojskowymi, które nie mają takich możliwości. 920 RQW jest pełnoprawnym uczestnikiem koncepcji operacyjnej Air Force Expeditionary Task Force (AEF) Sił Powietrznych . Zgodnie z tą koncepcją większość skrzydła została rozmieszczona w Iraku w 2003 roku w celu wsparcia operacji Iraqi Freedom . Kolejne rozmieszczenia AEF obejmowały Dżibuti i Afganistan w ramach wsparcia operacji Enduring Freedom .

Departament Stanu USA

Departament Stanu USA jest Biuro Międzynarodowych Spraw Narkotyków i Prawa Enforcement Air skrzydło pomaga zagranicy leków bojowych i narkotyków przestępców. Biuro obsługuje flotę samolotów, głównie byłych samolotów USAF i USMC OV-10 oraz byłych samolotów USAF C-27 w Patrick SFB, aby pomóc wykrywać i blokować handel narkotykami w Boliwii , Kolumbii , Peru i Afganistanie.

Jednostki oparte

Jednostki oznaczone jako GSU to jednostki oddzielone geograficznie , które chociaż mają siedzibę w Patricku, są podporządkowane jednostce nadrzędnej w innej lokalizacji.

Zobacz: Stacja Sił Kosmicznych na Przylądku Canaveral, gdzie znajdują się jednostki 45. Skrzydła Kosmicznego.

Siły Kosmiczne Stanów Zjednoczonych

Infrastruktura i obiekty

Budynki

Baza posiada Gospodę Space Coast dla personelu wizytującego, akademiki dla stałego personelu partyzanckiego, kwatery dla rodzin w trzech oddzielnych obszarach mieszkaniowych, mieszkania rekreacyjne na plaży, dostęp do plaży, połączonych oficerów i kluby szeregowe , Komisarz , duża baza wymiany AAFES (BX), biblioteka oraz liczne placówki Morale, Opieki Społecznej i Rekreacji (MWR).

Z obiektów korzysta 4000 wojskowych mężczyzn i kobiet, 11 500 pracowników cywilnych, wykonawców i osoby pozostające na ich utrzymaniu, 43 000 emerytów wojskowych i 82 000 członków rodzin emerytów.

Istnieje kilka kaplic, w tym kaplica pierwsza, kaplica druga, kaplica południowa w rejonie mieszkalnym południowym i kaplica nadmorska (budynek 440). Istnieje "Kaplica 45. Skrzydła Kosmicznego", która podróżuje wraz ze Skrzydłem, gdy jest rozstawiona. Grupa Katolicka nazywa się "Paria Św. Jerzego" i spotyka się w Kaplicy Pierwszej lub Drugiej. Podczas gdy budynki są własnością sił kosmicznych, parafia katolicka znajduje się pod duchowym kierownictwem Archidiecezji Wojskowej USA .

W 2009 r. sprywatyzowano bazę mieszkaniową i oprócz personelu dyżurnego i jego rodzin, udostępniono je również do wynajęcia przez członków Rezerwy i Gwardii, emerytów wojskowych, pracowników służby cywilnej Departamentu Obrony oraz wykonawców Departamentu Obrony.

W latach 2010–2012 klinika medyczna o powierzchni 74 000 stóp kwadratowych (6900 m 2 ) przeszła gruntowny projekt przebudowy. Oszacowano, że kosztował 18,5 miliona dolarów.

W 2020 roku Apteka Satelitarna i Klinika Stomatologiczna zostały przebudowane w celu dostosowania do dzisiejszego standardu opieki w ramach DHA (Defense Health Administration), rozpoczęto budowę nowej kliniki medycznej o powierzchni 74 000 stóp kwadratowych (6900 m 2 ). Oczekuje się, że będzie kosztować 18,5 miliona dolarów.

Dostęp

Baza Sił Kosmicznych Patricka leży na wyspie barierowej i jest dostępna głównie z lądu przez Pineda Causeway (State Road 404) w Satellite Beach lub State Road A1A, która biegnie przez całą długość Patrick SFB.

Woda

Baza pozyskuje wodę pitną z miasta Kakao. Pojedyncza linia wody pitnej z Cocoa biegnie pod mostem Sykes Creek na Sea Ray Drive.

Głoska bezdźwięczna

Missileer został opublikowany przez tygodnik bazowej do 28 września 2012 roku został wycofany z powodu cięć budżetowych obronnych w wyniku sekwestracji . Lokalna gazeta Florida Today publikuje tygodnik The Shark Pride , który zastępuje poprzednią publikację.

Zobacz też

Bibliografia

Innych źródeł

Zewnętrzne linki