Linia kolejowa Paterson i rzeki Hudson - Paterson and Hudson River Railroad
Przegląd | |||
---|---|---|---|
Siedziba | Jersey City, New Jersey | ||
Widownia | Jersey City do Paterson | ||
Daty operacji | 1833-1852 | ||
Następca | New York i Erie Railroad | ||
Techniczny | |||
Szerokość toru | 4 stopy 8+1 / 2 w(1,435 mm) normalnotorowych | ||
|
Paterson i Hudson River Railroad było popędzać , że pracuje w New Jersey i podłączony do miast Jersey City i południowo Paterson . Kolej została uruchomiona w 1833 roku.
Firma jako pierwsza w Stanach Zjednoczonych zbudowała ruchome mosty dla kolei, przecinające rzeki Passaic i Hackensack .
Pierwotnie Paterson i Hudson River Railroad wykorzystywały stado koni do ciągnięcia samochodów po szynach. Pierwsza lokomotywa parowa działająca na linii nazywała się McNeil i została wyprodukowana przez firmę Robert Stephenson and Company, a następnie zmontowana przez Rogers Locomotive and Machine Works .
Dziesięć lat po otwarciu znaczenie kolei wzrosło, gdy zbudowano linię kolejową Paterson i Ramapo łączącą północ Paterson z Suffern w stanie Nowy Jork, tuż za linią stanową. Podróżni mogą skorzystać z połączenia dwóch linii (i innej metody transportu dla 3 / 4 -mile (1,2 km) między dwoma terminalami Paterson) do podróży między Suffern i Nowym Jorku szybciej niż Nowy Jork i Erie Railroad . Linie zostały ostatecznie połączone. W 1852 roku New York i Erie Railroad wydzierżawiły prawa do torów P&HR i P&R i połączyły swoje linie w „Union Railroad”, która wkrótce stała się nową linią główną New York and Erie Railroad. Erie przejęła własność w 1953 roku.
Pierwsze stacje na zachód od Bergen Junction wzdłuż linii obejmowały „Germantown”, „Hackensack” wzdłuż rzeki Hackensack (w pobliżu dzisiejszego Secaucus Junction i dawnej stacji Harmon Cove ) oraz „Wrzące Źródło” (w miejscu obecnej -dniowa stacja Rutherford ).
Zobacz też
Bibliografia