Paryż–Nicea - Paris–Nice

Paryż–Nicea
Paryż-Ładny logo.svg
Szczegóły wyścigu
Data Marsz
Region Francja
Pseudonimy La course au soleil (w języku francuskim)
The Race to the Sun (w języku angielskim)
Dyscyplina Droga
Konkurencja Światowa trasa UCI
Rodzaj Wyścig etapowy
Organizator Organizacja Sportowa Amaury
Dyrektor wyścigu Chrześcijanin Prudhomme
Stronie internetowej www .paris-nice .fr Edytuj to na Wikidata
Historia
Pierwsza edycja 1933 ( 1933 )
Edycje 79 (stan na 2021 r.)
Pierwszy zwycięzca  Alphonse Schepers  ( BEL )
Najwięcej wygranych  Sean Kelly  ( IRL ) (7 razy)
Najnowszy  Maksymilian Schachmann  ( NIEMCY )

Paris–Nice to profesjonalny etapowy wyścig kolarski we Francji, organizowany corocznie od 1933 roku. Wyścig trwający osiem dni, zwykle rozpoczyna się prologiem w rejonie Paryża , a kończy etapem końcowym w Nicei lub na Col d'Èze z widokiem miasto. Wydarzenie nosi przydomek Wyścig do Słońca , ponieważ odbywa się w pierwszej połowie marca, zazwyczaj rozpoczynając się w zimnych i zimowych warunkach we francuskiej stolicy, zanim dotrze do wiosennego słońca na Lazurowym Wybrzeżu . Pagórkowata trasa w ostatnich dniach wyścigu sprzyja zawodnikom etapowym, którzy często walczą o zwycięstwo. Jej ostatnim zwycięzcą jest Niemiec Maximilian Schachmann .

Jeden z kultowych wyścigów kolarskich, Paryż–Nicea, jest częścią UCI World Tour jako drugi wyścig w sezonie, pierwszy w Europie. Jest organizowany przez ASO , które zarządza również większością innych francuskich wyścigów World Tour, w szczególności flagowymi kolarskimi wyścigami Tour de France i Paris-Roubaix . Rolka cześć oferuje jedne rowerowych największa zawodników, w tym francuskich zawodników Louison Bobet , Jacques Anquetil i Laurent Jalabert , Low Country jeźdźców Eddy Merckx i Joop Zoetemelk których każdy wygrał wyścig trzy razy, a Hiszpanie Miguel Indurain i Alberto Contador . Najbardziej utytułowanym kolarzem jest Irlandczyk Sean Kelly , który w latach 80. odniósł siedem kolejnych zwycięstw.

Podczas edycji 2003 kazachski zawodnik Andriej Kiwilew zmarł w wyniku urazu głowy doznanego w wypadku. Jego śmierć skłoniła UCI do nakazu używania kasków we wszystkich zawodach kolarskich, z wyjątkiem ostatniej części wyścigu z metą pod górę. Później zmieniono zasadę, aby przez cały czas obowiązywały hełmy.

2020 Paryż-Nicea była ostatnią międzynarodową imprezę rowerową, a także ostatnie wydarzenia sportowe we Francji, przed masowe spotkania zostały odwołane ze względu na COVID-19 pandemii .

Historia

kreacja

Trasa inauguracyjnej edycji Paryż–Nicea, którą wygrał Belg Alphonse Schepers .

Paris–Nice została założona w 1933 roku przez paryskiego potentata medialnego Alberta Lejeune, aby promować jego paryską gazetę Le Petit Journal i gazetę z Nicei Le Petit Nice . Wyścig połączył francuską stolicę z modnym nadmorskim miastem Nice na francuskim wybrzeżu Morza Śródziemnego. Odbył się w marcu, pod koniec zimy, jako jeden z najwcześniejszych francuskich wyścigów rowerowych w kalendarzu, zaraz po sześciodniowym sezonie wyścigowym na torze .

Pierwszy Paryż–Nicea składał się z sześciu etapów i był promowany jako Les Six Jours de la Route (ang. Six Days of the Road ). Pierwszy etap prowadził z Paryża do Dijon i z dystansem 312 km pozostał najdłuższym etapem w historii Paryż–Nicea. Ponieważ większość górskich dróg była nadal nieprzejezdna ze względu na wczesną datę kalendarzową, trasa omijała Alpy i biegła głównie dolną Doliną Rodanu , z jedynymi znaczącymi podjazdami ostatniego dnia na obrzeżach Nicei. Edycja inauguracyjny wygrał belgijskich Alphonse Schepers , który nosił koszulkę lidera od pierwszego do ostatniego dnia.

Wyścig był sukcesem i był kontynuowany corocznie aż do 1939 roku. Inne gazety z południowej Francji , Lyon Républicain i Marseille-Matin , współpracowały z tytułami Lejeune, aby sponsorować wyścig. W 1939 roku do Ce Soir i Le Petit Nice dołączyło L'Auto . Maurice Archambaud został pierwszym dwukrotnym zwycięzcą. W 1940 roku wyścig został odwołany na czas II wojny światowej . Założyciel rasy Lejeune został skazany na śmierć i stracony po wyzwoleniu Francji w 1945 roku.

W 1946 roku Ce Soir ponownie zorganizował pierwszy powojenny wyścig, ale chociaż impreza odniosła komercyjny sukces, gazeta zrezygnowała ze sponsorowania i przerwano wyścig w latach 1947-1950.

Wyścig do Słońca

W 1951 wyścig został wznowiony jako Paris-Côte d'Azur przez Jeana Medecina, burmistrza Nicei, który chciał promować turystykę w swoim szybko rozwijającym się mieście i całym Lazurowym Wybrzeżu . Zorganizował ją tygodnik Route et Piste . Nazwa Paryż–Nicea została przywrócona w 1954 roku. W latach 50. status imprezy wzrósł z wyścigu przygotowawczego i treningowego na początku sezonu do imprezy samoistnej, przynoszącej znakomitych zwycięzców, takich jak Louison Bobet i Jacques Anquetil . W 1957 dziennikarz Jean Leulliot, od 1951 dyrektor wyścigu, kupił imprezę wraz ze swoją firmą Monde Six i został nowym organizatorem Paris-Nice.

Jacques Anquetil wygrał wyścig pięć razy, często pojedynkując się z Raymondem Poulidorem .

W 1959 wyścig był prowadzony jako Paryż–Nicea–Rzym , z oddzielną klasyfikacją z Paryża do Nicei, drugą z Nicei do Rzymu we Włoszech i trzecią w klasyfikacji ogólnej. Nadmierna długość wyścigu — 1955 kilometrów (1215 mil) w 11 dni — została skrytykowana, a formuła nie została powtórzona. W 1966 Paris–Nicea była areną rywalizacji francuskich ikon kolarstwa Jacques'a Anquetil'a i Raymonda Poulidor'a , których legendarna emulacja dzieliła francuskich fanów kolarstwa na dekadę. Anquetil wygrał swój piąty i ostatni Paris-Nice, wyprzedzając Poulidora na ostatnim etapie do Nicei.

W 1969 roku ostatni etap przeniesiono z nadmorskiej promenady w Nicei na szczyt wzgórza Col d'Èze z widokiem na miasto. Młody Eddy Merckx wygrał ostatnią jazdę na czas i wygrał swój pierwszy z trzech kolejnych Paris-Nices. Raymond Poulidor ponownie zajął drugie miejsce; Jacques Anquetil ukończył gwiezdne podium w swoim ostatnim starciu. W 1972 roku, wieczny drugi Poulidor zakończył passę Cannibala, wygrywając ostatnią jazdę na czas i ledwo wyprzedzając Merckxa. W następnym roku powtórzył ten wyczyn w wieku 37 lat.

W latach 80. wszechstronny specjalista z Irlandii Sean Kelly wygrał wyścig siedem razy z rzędu; zwycięski rekord do tej pory. Race to the Sun produkowane kilku innych zwycięzców wszystkim w 1990, zwłaszcza hiszpański Grand Tour specjalistycznej Miguel Indurain i szwajcarskiego Tony Rominger . Francuski wszechstronny Laurent Jalabert wygrał wyścig trzy razy z rzędu, ostatni raz w 1997 roku i do tej pory jest ostatnim francuskim zwycięzcą. W 2000 roku były kolarz Laurent Fignon przejął organizację wyścigu od rodziny Leulliot. W 2002 roku sprzedał ASO Paris–Nice .

Wyścig World Tour

Davide Rebellin w żółtej koszulce lidera z peletonem wspinającym się na Col d'Èze w 2008 roku .

Wyścig w 2003 roku został naznaczony śmiercią kazachskiego kolarza Andrieja Kiwilowa po wypadku na drugim etapie. Kiwilew nie nosił hełmu i zmarł tej nocy w wyniku urazu mózgu. Następnego dnia peleton , prowadzony przez ekipę Kiwilowa Cofidis , zneutralizował trzeci etap. Wyścigi wznowiono następnego dnia, a na piątym etapie do Mont Faron przyjaciel i rodak Kiwilowa Aleksander Vinokourov odniósł samotne zwycięstwo i przekroczył linię mety trzymając zdjęcie swojego zmarłego przyjaciela.

W 2005 roku Paris–Nice została włączona do inauguracyjnego UCI Pro Tour , ale tuż przed edycją 2008 znajdowała się w centrum sporu między UCI i ASO . 7 marca 2008 roku, na dwa dni przed startem, prezydent UCI Pat McQuaid ogłosił, że wszystkie zespoły startujące w wyścigu zostaną zawieszone przez UCI. Tego dnia stowarzyszenie drużyn (AIGCP) zdecydowało większością przeciwko mniejszościom o wzięciu udziału w wyścigu. Problem został ostatecznie rozwiązany i od 2011 roku Paryż–Nicea służy jako europejski wyścig otwierający UCI World Tour .

W 2012 roku , w ramach przygotowań do Tour de France , wyścig wygrał Anglik Bradley Wiggins . Wiggins był dziewiątym zawodnikiem, który wygrał Wyścig do Słońca przed zwycięstwem w Tour de France. W ciągu ostatnich dziesięciu lat Hiszpan Alberto Contador i Australijczyk Richie Porte dwukrotnie wygrali wyścig.

2020 Paryż-Nicea była ostatnia międzynarodowa impreza rowerowa, a także ostatnie wydarzenia sportowego we Francji, zanim zgromadzeń masowych zatrzymał się ze względu na COVID-19 pandemii . Wyścig odbył się w strefach buforowych, aby ograniczyć publiczny dostęp i został zredukowany do siedmiu etapów w odpowiedzi na pogorszenie sytuacji w pierwszych tygodniach marca. Niemiec Max Schachmann wygrał klasyfikację generalną prowadząc wyścig od pierwszego etapu.

Trasa

Przez wiele dziesięcioleci trasa Paryż–Nicea wypracowała tradycyjny i rozpoznawalny format. Wyścig rozpoczyna się w niedzielę, najczęściej prologiem czasówki pod Paryżem , a następnie serią odcinków drogowych na południe przez Francję. Ze względu na geografię Francji wczesne etapy są zwykle płaskie i odpowiednie dla sprinterów, zanim przeniosą się dalej na południe w kierunku Prowansji . Ta ostatnia, południowa część Paryż-Nicea zwykle zawiera kilka odcinków pagórkowatych do górzystych, które są decydującymi częściami wyścigu. Ostatni etap w niedzielę to albo etap drogowy kończący się na Promenade des Anglais w Nicei, albo jazda na czas pod górę na Col d'Èze tuż za Niceą . Znany jako Wyścig do Słońca , Paryż–Nicea jest często uważany za mini- Tour de France , w którym zawodnicy muszą być zarówno kompetentnymi jeżdżącymi na czas, jak i zdolni do wspinania się po górach.

Mimo tego formatu, niektóre edycje od czasu do czasu miały bardziej niekonwencjonalne kursy. Edycja 2014 był niezwykły wyścig bez prób czasowych lub wykończenia szczytu. W 2015 roku organizatorzy powrócili do tradycyjnego formatu, zaczynając w Yvelines na zachód od Paryża , zanim przenieśli się na południe. Kluczowymi etapami były szczytowe zakończenie na Col de la Croix de Chaubouret we francuskim Masywie Centralnym na 4. etapie oraz ostatnia jazda na czas na Col d'Eze. W 2016 edition zawarte sektory brud drogowy w pierwszej fazie wyścigu i przejściem na niższych zboczach Mont Ventoux w piątym etapie.

Rozpoczyna się

Do 1962 wyścig rozpoczął się w Paryżu. Od 1963 organizatorzy zazwyczaj woleli startować w mniejszych miejscowościach i na przedmieściach na obrzeżach Paryża, a nawet daleko poza stolicą Francji. Większość wydań rozpoczęła się w regionie le-de-France w Paryżu, w tym dziewięć z Issy-les-Moulineaux i sześć z Fontenay-sous-Bois . W 1982 roku wyścig rozpoczął się od prologu w Luingne , Belgii ; jedyny zagraniczny start imprezy. Cztery inne gminy poza Île-de-France były gospodarzami startu: Villefranche-sur-Saône w 1988 r., Châteauroux w 1996 r., Nevers w 2001 r. i Amilly w 2008 r. Ostatni raz rozpoczęty Paryż–Nicea w Paryżu miał miejsce w 2000 r. prolog w Bois de Vincennes .

Wykończenia

Paryż–Nicea tradycyjnie kończy się na Promenade des Anglais .

Paris–Nice zawsze kończyła się w Nicei i miała tylko trzy różne lokalizacje końcowe na swoim terytorium. Siedem przedwojennych edycji zakończyło się na Quai des États-Unis (nabrzeże Stanów Zjednoczonych), zanim w 1946 r. przeniosło się na znakomitą Promenade des Anglais (Promenada Anglików). W latach 1969-1995 wyścig zakończył się jazdą na czas w górę Col d'Èze , z wyjątkiem 1977, kiedy osuwiska zablokowały drogę. Col d'Èze to 9-kilometrowa wspinaczka rozpoczynająca się w Nicei i wspinająca się na wysokość 507 m. Jego nazwa pochodzi od wsi Èze, części gminy Nicea. Sean Kelly pięć razy wygrał jazdę na czas Col d'Èze podczas swojej siedmioletniej dominacji.

W 1996 roku meta została przeniesiona z powrotem na Promenade des Anglais z powodu małej liczby widzów na Col d'Èze i skorzystania z dofinansowania z miasta Nicea. W 1996 i 1997 roku ostatnim etapem była jazda na czas po płaskich ulicach Nicei, którą wygrali odpowiednio Chris Boardman i Wiaczesław Jekimow . Od 1998 do 2011 roku ostatnim etapem był wyścig szosowy – zwykle na pagórkowatym terenie z podjazdami Col d'Èze i La Turbie – rozpoczynający się i kończący w Nicei. W ostatnich latach wyścig często powraca do ostatniego etapu jazdy na czas w Col d'Èze. Bradley Wiggins ustanowił nowy rekord wspinania w 2012 roku 19' 12" na swojej drodze do zwycięstwa w klasyfikacji generalnej.

Kolory dżerseju

Clément Lhotellerie , koszulka w kropki w wyścigu 2008 .

Od 2008 roku lider w klasyfikacji generalnej nosi żółtą koszulkę. Podczas tworzenia wyścigu w 1933 r. koszulka lidera była niebiesko-złota, przywołując na myśl słoneczne niebo nad Morzem Śródziemnym. W 1946 r. koszulka lidera była zielona. W 1951 roku organizacja zdecydowała się na żółtą koszulkę z pomarańczową lamówką; przed zmianą na całkowicie białą od 1955 do 2001. W 2002 roku, po zdobyciu przez ASO wyścigu , koszulka lidera była żółto-biała, przed zmianą na żółtą w 2008 roku, odzwierciedlającą koszulkę lidera Tour de France. W 2018 r. żółta koszulka ma biały pasek (w tym samym stylu, co żółta koszulka Critérium du Dauphiné ).

Przez Klasyfikacja Punkty Koszulka lidera była zielona od roku 2008. To była zielona od 1954 do 1984 roku, i nie było klasyfikacja punktów od 1985 do 1996 roku punkty Jersey był różowy i fioletowy w 2000 i 2001 roku, a zielone i białe od 2002 do 2007 .

Lider klasyfikacji górskiej koszulce ma białe z czerwonymi kropkami, jak w Tour de France, ponieważ przejęcie wyścigu poprzez ASO. Klasyfikacja została wprowadzona w 1952 roku, a kolor koszulki zmieniał się kilkakrotnie. W latach 70. był żółty i czerwony; później był biały i fioletowy. W 1984 roku koszulka stała się żółto-niebieska (w barwach sponsora Crédit Lyonnais ); w następnym roku był niebieski. Agrigel został jego sponsorem w 1990 roku i zmienił kolory na żółty i niebieski.

Najlepsza koszulka młodego jeźdźca została wprowadzona w 2002 roku, kiedy była niebiesko-biała. Od 2007 roku jest biały.

Zwycięzcy

Sean Kelly (na zdjęciu w 2009 roku) wygrał Paris-Nice siedem razy z rzędu od 1982 do 1988 roku.
Rok Kraj Jeździec Zespół
1933  Belgia Alphonse Schepers La Française
1934  Belgia Gaston Rebry Alycon
1935  Francja René Vietto Helyett-Hutchinson
1936  Francja Maurice Archambaud Mercier-Hutchinson
1937  Francja Roger Lapébie Mercier-Hutchinson
1938  Belgia Jules Lowie Pélissier-Mercier-Hutchinson
1939  Francja Maurice Archambaud Mercier-Hutchinson
1946  Włochy Fermo Camellini Olmo
1951  Belgia Roger Decock Bertin
1952  Francja Louison Bobet Stella-Huret
1953  Francja Jean-Pierre Munch Arliguie-Hutchinson
1954  Belgia Raymond Impanis Mercier-BP-Hutchinson
1955  Francja Jean Bobet L.Bobet-BP-Hutchinson
1956  Belgia Fred de Bruyne Mercier-BP-Hutchinson
1957  Francja Jacques Anquetil Helyetta
1958  Belgia Fred de Bruyne Carpano
1959  Francja Jean Graczyk Helyetta
1960  Belgia Raymond Impanis Faema
1961  Francja Jacques Anquetil Helyett-Fynsec
1962  Belgia Joseph Planckaert Flandria-Faema
1963  Francja Jacques Anquetil St.Raphael-Gitane
1964  Holandia Jan Janssen Pelforth-Sauvage
1965  Francja Jacques Anquetil Ford-Gitane
1966  Francja Jacques Anquetil Ford-Hutchinson
1967  Wielka Brytania Tom Simpson Peugeot-BP-Michelin
1968  Zachodnie Niemcy Rolf Wolfshohl Bic
1969  Belgia Eddy Merckx Faema
1970  Belgia Eddy Merckx Faemino
1971  Belgia Eddy Merckx Molteni
1972  Francja Raymond Poulidor Gan-Mercier-Hutchinson
1973  Francja Raymond Poulidor Gan-Mercier-Hutchinson
1974  Holandia Joop Zoetemelk Gan-Mercier-Hutchinson
1975  Holandia Joop Zoetemelk Gan-Mercier-Hutchinson
1976  Francja Michela Laurenta Miko-de Gribaldy
1977  Belgia Freddy Maertens Flandria-Faema
1978  Holandia Gerrie Knetemann TI–Raleigh–McGregor
1979  Holandia Joop Zoetemelk Miko-Mercier
1980  Francja Gilbert Duclos-Lassalle Peugeot-Esso-Michelin
1981  Irlandia Stephen Roche Peugeot-Esso-Michelin
1982  Irlandia Sean Kelly Pół-Francja Loara
1983  Irlandia Sean Kelly Pół-Francja Loara
1984  Irlandia Sean Kelly Skil-Sem-Reydel
1985  Irlandia Sean Kelly Skil-Sem-Reydel
1986  Irlandia Sean Kelly Kas-Mavic
1987  Irlandia Sean Kelly Kas
1988  Irlandia Sean Kelly Kas-Mavic
1989  Hiszpania Miguel Indurain Reynoldsa
1990  Hiszpania Miguel Indurain Banesto
1991   Szwajcaria Tony Rominger Toshiba
1992  Francja Jean-François Bernard Banesto
1993   Szwajcaria Alex Zülle PEWNEGO RAZU
1994   Szwajcaria Tony Rominger Mapei–CLAS
1995  Francja Laurent Jalabert PEWNEGO RAZU
1996  Francja Laurent Jalabert PEWNEGO RAZU
1997  Francja Laurent Jalabert PEWNEGO RAZU
1998  Belgia Frank Vandenbroucke Mapei – Bricobi
1999  Holandia Michael Boogerd Rabobank
2000  Niemcy Andreas Klöden Zespół Telekom
2001  Włochy Dario Frigo Fassa Bortolo
2002  Kazachstan Aleksandre Vinokourov Zespół Telekom
2003  Kazachstan Aleksandre Vinokourov Zespół Telekom
2004  Niemcy Jörg Jaksche Zespół CSC
2005  Stany Zjednoczone Bobby Julich Zespół CSC
2006  Stany Zjednoczone Floyd Landis Phonak
2007  Hiszpania Alberto Contador Kanał odkrycia
2008  Włochy Davide Rebellin Gerolsteiner
2009  Hiszpania Luis Leon Sanchez Caisse d'Epargne
2010  Hiszpania Alberto Contador Astana
2011  Niemcy Tony Martin HTC–Highroad
2012  Wielka Brytania Bradley Wiggins Zespół Sky
2013  Australia Richie Porte Zespół Sky
2014  Kolumbia Carlos Betancur Ag2r–La Mondiale
2015  Australia Richie Porte Zespół Sky
2016  Wielka Brytania Geraint Thomas Zespół Sky
2017  Kolumbia Sergio Henao Zespół Sky
2018  Hiszpania Marc Soler Zespół Movistar
2019  Kolumbia Egan Bernal Zespół Sky
2020  Niemcy Maksymiliana Schachmanna Bora–Hansgrohe
2021  Niemcy Maksymiliana Schachmanna Bora–Hansgrohe

Wielu zwycięzców

Jeźdźcy kursywą są aktywni.

Wygrane Jeździec Edycje
7 Republika Irlandii Sean Kelly 1982 , 1983 , 1984 , 1985 , 1986 , 1987 , 1988
5 Francja Jacques Anquetil 1957 , 1961 , 1963 , 1965 , 1966
3 Belgia Eddy Merckx 1969 , 1970 , 1971
Holandia Joop Zoetemelk 1974 , 1975 , 1979
Francja Laurent Jalabert 1995 , 1996 , 1997
2 Francja Maurice Archambaud 1936 , 1939
Belgia Raymond Impanis 1954 , 1960
Belgia Fred de Bruyne 1956 , 1958
Francja Raymond Poulidor 1972 , 1973
Hiszpania Miguel Indurain 1989 , 1990
Szwajcaria Tony Rominger 1991 , 1994
Kazachstan Aleksander Vinokourov 2002 , 2003
Hiszpania Alberto Contador 2007 , 2010
Australia Richie Porte 2013 , 2015
Niemcy Maksymiliana Schachmanna 2020 , 2021

Wygrane na kraj per

Wygrane Kraj
21  Francja
14  Belgia
8  Irlandia
6  Holandia Hiszpania Niemcy (w tym Niemcy Zachodnie )
 
  
3  Włochy Szwajcaria Wielka Brytania Kolumbia
  
 
 
2  Australia Kazachstan Stany Zjednoczone
 
 

Drobnostki

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne