Siły Powietrzne Pakistanu - Pakistan Air Force

Siły Powietrzne Pakistanu
Odznaka Sił Powietrznych Pakistanu.svg
Założony 14 sierpnia 1947 ; 74 lata temu ( 14.08.1947 )
Kraj  Pakistan
Rodzaj Siły Powietrzne
Rola Wojna powietrzna
Rozmiar 70 000 aktywnych służb
8000 rezerwowych
128 cywilnych
Około 1400 samolotów
Część Siły Zbrojne Pakistanu
Siedziba Air Headquarters (AHQ) , Islamabad , ICT
Motto(a) Urdu : قوم کا سرمایہ افتخار "symbolem
dumy dla narodu" ( ISPR oficjalnej )
Perski : صحراست که دریاست ته بال و پر ماست "Czy
to pustynie lub mórz; wszystkie leżą pod naszymi skrzydłami" (tradycyjny)
Zabarwienie     
Rocznice Dzień Sił Powietrznych : 7 września
Zaręczyny
Strona internetowa paf.gov.pk
Dowódcy
Głównodowodzący Prezydent Arif Alvi
Przewodniczący Połączonych Szefów Sztabów Generał Nadeem Raza
Szef Sztabu Lotniczego Szef lotnictwa marszałek Zaheer Ahmad Babar
Zastępca Szefa Sztabu Lotniczego Marszałek lotnictwa Haseeb Paracha
Insygnia
Krążek Roundel of Pakistan.svg
Błysk płetwy Flaga Pakistanu.svg
Flaga Chorąży Sił Powietrznych Pakistanu.svg
Samoloty latały
Atak Mirage 5 , Mirage III , Burraq BSP , CH-4 BSP

Wojna elektroniczna
2000 Erieye (AWACS) , ZDK-03 (AWACS) , Falcon DA-20 (EW)
Wojownik F-16A/B/AM/BM/C/D , JF-17A/B
Śmigłowiec AW139 , dzwonek 205 , dzwonek 412 , Mi-171 , dzwonek AH-1 Cobra
Przechwytywacz F-7PG
Rozpoznawczy Mirage IIIRP , Jasoos I BSP , Jasoos II Bravo+ BSP , Shahpar BSP , Selex ES Falco
Trener MFI-17 Mushshak , MFI-395 Super Mushshak , T-37 , K-8P , FT-6 , FT-7 , F-16B/D , JF-17B
Transport C-130B/E/L-100 , CN-235 , Gulfstream IV , Phenom 100 , Saab 2000 , Harbin Y-12
Zbiornikowiec Iljuszyn Ił-78

Pakistańskie Siły Powietrzne ( PAF ) ( urdu : پاک فضائیہ , romanizowanaPAK Fìzā'iyah ; wymawiane  [pɑːk fɪzɑːɪjəɦ] ) jest antena warfare oddział w siłach zbrojnych Pakistanu , zadanie przede wszystkim z anteny obrony Pakistanu , z wtórnym roli zapewnianie wsparcia powietrznego armii i marynarce wojennej Pakistanu, gdy jest to wymagane, oraz trzeciorzędną rolę w zapewnianiu strategicznej zdolności transportu powietrznego do Pakistanu. Od 2021 r., zgodnie z Międzynarodowym Instytutem Studiów Strategicznych , PAF ma 70 000 czynnego personelu i obsługuje co najmniej 594 samoloty. Jego głównym mandatem i misją jest „zapewnienie, w synergii z innymi służbami, najskuteczniejszej, najpewniejszej i najbardziej opłacalnej obrony powietrznej Pakistanu”. Od momentu powstania w 1947 r. PAF brał udział w różnych operacjach bojowych , zapewniając wsparcie lotnicze operacjom i wysiłkom pomocowym armii pakistańskiej. Zgodnie z artykułem 243, Konstytucja Pakistanu mianuje prezydenta Pakistanu cywilnym głównodowodzącym sił zbrojnych Pakistanu. Szef Sztabu Lotnictwa (CAS) , w ustawie czterogwiazdkowy służby funkcjonariusz powietrze , jest powoływany przez Prezesa z konsultacji i potwierdzenia potrzebnej z premierem Pakistanu .

Historia

1959 Indian wtargnięcie powietrza

10 kwietnia 1959 r., z okazji święta Eid ul-Fitr w Pakistanie , w pakistańską misję rozpoznania fotograficznego wkroczyła Angielsko-Elektryczna Canberra B(I)58 Indyjskich Sił Powietrznych (IAF) ze 106 Dywizjonu . Dwa PAF F-86F Sabres ( porucznik MN Butt (dowódca) i porucznik M. Yunis) z 15. eskadry w alarmie obrony powietrznej (ADA) zostały wyszyfrowane z bazy lotniczej Sargodha w celu przechwycenia samolotów IAF. Butt próbował zniszczyć Canberrę strzelając z karabinów maszynowych Sabre, ale Canberra leciała na wysokości ponad 50 000 stóp – poza pułapem operacyjnym F-86F. Kiedy Yunis przejął władzę nad swoim przywódcą, Canberra nagle straciła na wysokości, wykonując zwrot nad Rawalpindi . Yunis wystrzelił serię, która uderzyła w Canberrę na wysokości 47.500 stóp i sprowadziła ją nad Rawat , oznaczając pierwsze bezpośrednie zwycięstwo PAF w powietrzu. Obaj członkowie załogi IAF Canberra zostali wyrzuceni i zostali schwytani przez władze Pakistanu. Zostali następnie zwolnieni po pewnym czasie przebywania w areszcie.

Wojna indyjsko-pakistańska 1965

Flota PAF składała się wówczas z 12 myśliwców F-104 Starfighter , około 120 F-86 Sabres i około 20 bombowców B-57 Canberra . PAF twierdzi, że od drugiego dnia operacji miała całkowitą przewagę powietrzną nad obszarem bitwy. Jednak marszałek naczelny lotnictwa IAF Arjan Singh twierdził, że pomimo jakościowo gorszej jakości od PAF, IAF rzekomo osiągnął całkowitą przewagę w powietrzu w ciągu trzech dni.

Wiele publikacji przypisuje sukcesy PAF w walce z IAF sprzętowi amerykańskiej jakości, twierdząc, że jest lepszy od samolotów eksploatowanych przez IAF i dając PAF „przewagę jakościową”. To stwierdzenie zostało obalone przez niektórych urzędników w Pakistanie, którzy twierdzą, że samoloty IAF MiG-21 , Hawker Hunter i Folland Gnat miały lepsze osiągi niż myśliwce F-86 PAF, nie biorąc pod uwagę oczywistej przewagi ilościowej, jaką posiadał IAF. Według emerytowanego dowódcy lotnictwa PAF Sajada Haidera, F-86 Sabre był gorszy zarówno pod względem mocy, jak i prędkości od Hawker Huntera z IAF .

Sajad Haider, który latał z 19 eskadrą, stwierdził również, że myśliwiec F-104 Starfighter nie zasługiwał na miano „dumy PAF”, ponieważ „nie pasował do taktycznego środowiska regionu. myśliwiec przechwytujący zaprojektowany do neutralizacji radzieckich bombowców strategicznych na wysokościach powyżej 40 000 stóp”. Niemniej jednak uważa się, że IAF obawiał się stawienia czoła myśliwcowi w walce, pomimo jego braku skuteczności w porównaniu z flotą IAF Folland Gnats . Według źródeł indyjskich , F-86F spisywał się dość dobrze przeciwko Łowcy IAF, ale nie tak dobrze przeciwko Gnatowi, który IAF nazywał Saber Slayer .

W Indiach większość strat samolotów IAF miała rzekomo na ziemi, podczas gdy PAF poniosła większość strat w walkach powietrznych, co zostało powszechnie przyjęte przez większość międzynarodowych źródeł jako „rozciąganie”. IAF prowadził większą ofensywną kampanię powietrzną, poświęcając 40% swojego wysiłku lotniczego na samo ofensywne wsparcie lotnicze.

Oba kraje przedstawiły sprzeczne twierdzenia o stratach bojowych podczas wojny, a niewiele neutralnych źródeł zweryfikowało twierdzenia któregokolwiek z krajów, jak ma to miejsce w przypadku większości konfliktów indyjsko-pakistańskich. PAF twierdzi, że zestrzelił 104 samoloty IAF i stracił 19 własnych, podczas gdy IAF twierdził, że zestrzelił 73 samoloty PAF, tracąc 60 własnych. Według większości niezależnych i neutralnych źródeł PAF stracił około 20 samolotów, podczas gdy IAF stracił od 60 do 75.

Pomimo intensywnych walk w toku wojny, konflikt był w rzeczywistości impasem i jego wynik był niejednoznaczny.

Wojna indyjsko-pakistańska z 1971 r.

Bombowce PAF B-57 Canberra ustawiły się w szeregu w bazie lotniczej.

Pod koniec 1971 r. nasilenie ruchu niepodległościowego w niegdysiejszym Pakistanie Wschodnim doprowadziło do wojny o wyzwolenie Bangladeszu między Pakistanem Zachodnim a Pakistanem Wschodnim (później dołączyły Indie). 22 listopada 1971 roku, 10 dni przed rozpoczęciem wojny na pełną skalę, cztery odrzutowce F-86 Sabre PAF zaatakowały pozycje indyjskie i Mukti Bahini w Garibpur , w pobliżu granicy międzynarodowej. Dwie z czterech szabli PAF zostały zestrzelone, a jedna uszkodzona przez komary z IAF. W dniu 3 grudnia, Indie formalnie wojnę przeciwko Pakistanie następujące masowe strajki poboru przez PAF przeciwko instalacji IAF w Srinagar , Ambala , Sirsa , Halwara i Jodhpur . IAF nie poniósł jednak większych strat, ponieważ kierownictwo przewidziało taki ruch i w związku z tym podjęto środki ostrożności. IAF szybko zareagowała na pakistańskie naloty, po których PAF przeprowadziła głównie wypady obronne.

Działania wojenne oficjalnie zakończyły się o 14:30 GMT 17 grudnia, po upadku Dacca 15 grudnia. PAF wykonał około 2840 lotów bojowych i zniszczył 45 samolotów IAF, tracąc 75 własnych.

1979-1989 wojna sowiecko-afgańska

W 1979 r. szef sztabu lotniczego PAF , marszałek sił powietrznych Anwar Shamim , został poinformowany przez ówczesnego prezydenta i szefa sztabu armii generała Zia-ul-Haqa , że Pakistan posiada wiarygodne dane wywiadowcze na temat indyjskich planów ataku i zniszczenia pakistańskich obiektów badań nuklearnych. w Kahucie . ACM Shamim powiedział generałowi Zia-ul-Haq, że w obecnym stanie PAF „indyjskie samoloty mogłyby dotrzeć do obszaru w ciągu trzech minut, podczas gdy PAF zajęłoby to osiem minut, umożliwiając Indianom zaatakowanie obiektu i powrót, zanim PAF zdoła się obronić lub zemścić się". Ponieważ Kahuta znajdowała się blisko granicy z Indiami, osiągnięto konsensus uznający, że najlepszym sposobem na powstrzymanie ewentualnego indyjskiego ataku byłoby zaopatrzenie się w nowe zaawansowane myśliwce i broń. Mogłyby one zostać wykorzystane do przeprowadzenia odwetowego ataku na indyjskie obiekty badań nuklearnych w Trombay w przypadku indyjskiego ataku na Kahutę. Zdecydowano, że najbardziej odpowiednim samolotem będzie F-16 Fighting Falcon , który Stany Zjednoczone ostatecznie zgodziły się dostarczyć po odmowie zakupu F-5 przez PAF . W 1983 roku, kiedy pierwsza partia F-16 dotarła do Pakistanu, ACM Shamim poinformował Zię o rosnących zdolnościach PAF do skutecznego reagowania na atak na nuklearne obiekty badawcze w Kahucie.

Z powodu rosnących napięć ze Związkiem Radzieckim w związku z inwazją Afganistanu , pakistańska ISI systematycznie koordynowała współpracę z CIA , MI6 i Mosadem w celu zabezpieczenia amerykańskich zasobów i uzbrojenia dla afgańskich mudżahedinów, którzy walczyli z najeźdźcami sił sowieckich . Różne raporty z tego okresu powszechnie wskazywały, że PAF w rzeczywistości potajemnie angażowała się w walkę powietrzną przeciwko sowieckim siłom powietrznym na rzecz wsparcia afgańskich sił powietrznych w trakcie konfliktu; jeden z nich należał do Aleksandra Ruckiego .

Porozumienie na maksymalnie 28 F-16A i 12 F-16B zostało podpisane w grudniu 1981 roku. Kontrakty Peace Gate I i Peace Gate II dotyczyły odpowiednio 6 i 34 modeli Block 15, które miałyby być napędzane przez F100- Silnik PW-200 . Pierwszy samolot Peace Gate I został przyjęty w Fort Worth w październiku 1982 roku. Dwa F-16A i cztery F-16B zostały następnie dostarczone do Pakistanu w 1983 roku, a pierwszy F-16 przybył do bazy PAF Sargodha (obecnie znanej jako baza PAF Mushaf ) 15 stycznia 1983 pilotowany przez dowódcę eskadry Shahida Javeda. 34 pozostałe samoloty w ramach Peace Gate II zostały dostarczone w latach 1983-1987.

Między majem 1986 a listopadem 1988 r. nowo nabyte F-16 PAF zestrzeliły co najmniej osiem samolotów intruzów z Afganistanu . Pierwsze trzy z nich (jeden Su-22 , jeden prawdopodobnie Su-22 i jeden An-26 ) zostały zestrzelone przez dwóch pilotów z 9. Dywizjonu. Piloci 14 Dywizjonu zniszczyli pozostałych pięciu intruzów (dwa Su-22, dwa MiG-23 i jeden Su-25 ). Większość z tych zestrzeleń została dokonana przez AIM-9 Sidewinder , ale co najmniej jeden (Su-22) został zniszczony przez ostrzał armatni. Porucznikowi lotnictwa pakistańskiego Khalidowi Mahmoudowi przypisuje się trzy z tych zabójstw.

Uważa się, że PAF oceniła francuski Dassault Mirage 2000 na początku 1981 roku i planowała później ocenę F-16 Fighting Falcon .

Amerykańskie embargo na broń (1990-2001)

Po uchwaleniu poprawki Presslera Stany Zjednoczone nałożyły sankcje i embargo na broń na Pakistan od 6 października 1990 r. w związku z kontynuacją krajowego programu badań nad bronią jądrową. Wszystkie jedenaście F-16 w ramach Peace Gate III , wraz z siedmioma F-16A i dziesięcioma F-16B z 60 F-16 z serii Peace Gate IV , które zostały zbudowane do końca 1994 roku, zostały objęte embargiem i składowane na terenie Stanów Zjednoczonych.

Desperacko szukając nowego, zaawansowanego technologicznie samolotu bojowego, w latach 1990-1993 PAF ocenił europejski samolot bojowy Panavia Tornado MRCA (wielozadaniowy samolot bojowy) i ostatecznie go odrzucił. Rozważano także francuski Dassault Mirage 2000E oraz ofertę z Polski na dostawę MiG-29 i Su-27 , ale do umowy nie doszło. W 1992 roku PAF ponownie zwróciła uwagę na francuski Mirage 2000, wskrzeszając propozycję z początku lat 80. dotyczącą zakupu około 20-40 samolotów, ale sprzedaż nie nastąpiła, ponieważ Francja nie chciała sprzedać w pełni sprawnej wersji z powodu presji ze strony Stany Zjednoczone. W sierpniu 1994 roku PAF zaproponowano Saab JAS 39 Gripen- o Szwecji , ale sprzedaż nie występują, ponieważ 20% składników Gripen były pozyskiwane ze Stanów Zjednoczonych, które wciąż utrzymując sankcje na Pakistan.

W połowie 1992 roku Pakistan był bliski podpisania kontraktu na dostawę 40 egzemplarzy Dassault Mirage 2000, wyposażonych w radary Thomson-CSF RDM/7 z Francji, chociaż sankcje USA również uniemożliwiły sfinalizowanie tej umowy

W połowie 1994 roku pojawiły się doniesienia, że rosyjscy producenci Suchoj i Mikojan oferowali Su-27 i MiG-29, ale doniesiono, że Pakistan negocjuje dostawy Mirage 2000-5. Francuskie i rosyjskie ekipy odwiedziły Pakistan 27 listopada 1994 r. i spekulowano, że zainteresowanie rosyjskimi samolotami miało na celu wywarcie presji na Francję, by ta obniżyła cenę Mirage 2000. Wymagano do 40 samolotów.

Wojna w Afganistanie (2001-obecnie)

Pakistańskie Siły Powietrzne Uważa się, że miał podstawową rolę w rzekomym ewakuacji z talibskich personelu przez pakistańskiego wojska z Afganistanu . Jednak pakistańscy i amerykańscy urzędnicy zaprzeczyli, że taki transport powietrzny miał miejsce.

Alarm lotniczy po atakach w Bombaju w 2008 r.

Po atakach w Bombaju w 2008 r. Siły Powietrzne Pakistanu zostały postawione w stan gotowości w oczekiwaniu na wszelkie potencjalne oskarżenia i ofensywy ze strony Indii. Rozlokował się we wszystkich swoich lokalizacjach wojennych i rozpoczął rutynowe patrole z powietrza bojowego. Szybkość i intensywność rozmieszczenia oraz gotowość PAF zaskoczyły naczelne dowództwo armii indyjskiej, a późniejsze raporty sugerują, że był to główny czynnik, który wpłynął na decyzję Hindusów o nie przeprowadzaniu nalotów transgranicznych w Pakistanie. PAF otrzymała stałe polecenie rozpoczęcia natychmiastowego kontrataku w przypadku ataku z powietrza z Indii, po telefonie od indyjskiego ministra spraw zagranicznych Pranaba Mukherjee do prezydenta Pakistanu Asifa Ali Zardari (telefon ten okazał się później mistyfikacją ).

2011 nalot USA w Abbottabad

Wstępny raport z dochodzenia ujawnił, że Siły Powietrzne Pakistanu (PAF) zgłosiły ruch kilku samolotów w pobliżu granicy Dżalalabad o godzinie 23:00, zanim amerykańskie helikoptery weszły do Abbottabad, by zabić Osamę bin Ladena . „Jeden samolot został zidentyfikowany jako amerykański AWACS, a pozostałe pięć jako odrzutowce F-18 USA. Samoloty te latały w pobliżu granicy z Pakistanem, ale nie przekroczyły przestrzeni powietrznej Pakistanu”

Po wykryciu wtargnięcia odrzutowce PAF w alarmie obrony powietrznej zostały zaszyfrowane i PAF natychmiast podjął odpowiednie środki operacyjne zgodnie ze standardową procedurą operacyjną. Samoloty PAF kontynuowały swoją obecność w rejonie Abbottabad do wczesnych godzin porannych, a później wróciły do ​​swoich baz lotniczych.

Jednak fakt, że tak wiele samolotów nieukrywających się weszło w przestrzeń powietrzną Pakistanu, pozostało tam przez trzy godziny, aby przeprowadzić poważną operację, a odrzutowce PAF przybyły na miejsce dopiero 24 minuty po odlocie amerykańskich śmigłowców, był oficjalnym terminem PAF. to „jeden z najbardziej żenujących incydentów w historii Pakistanu”.

Operacje kontrpartyzanckie w północno-zachodnim Pakistanie (2001-obecnie)

Samolot Pakistan Air Force Mirage III zrzuca dwie 500-funtowe bomby podczas Falcon Air Meet 2010 w Azraq Royal Jordanian Air Base w Azraq w Jordanii

Armia pakistańska napotkała kilka problemów podczas swojej ofensywy przeciwko talibom w północno-zachodnim Pakistanie w 2009 roku . Setki tysięcy Pakistańczyków opuściło ten obszar, gdy ogłoszono ofensywę i ostatecznie ponad dwa miliony musiały zostać umieszczone w obozach dla uchodźców . Ofensywa miała zakończyć się tak szybko, jak to możliwe, aby uchodźcy mogli wrócić do swoich domów, ale śmigłowce szturmowe floty armii nie były wystarczające, aby zapewnić odpowiednie wsparcie piechocie na ziemi. PAF została wysłana do akcji przeciwko talibom, aby zrekompensować brak śmigłowców bojowych. Ponieważ PAF był wyszkolony i wyposażony do prowadzenia wojny konwencjonalnej , nowa „doktryna antyterrorystyczna” musiała zostać zaimprowizowana.

Ćwiczenie Szafranowych Bandytów PAF koncentrowało się na intensywnym szkoleniu personelu bojowego do podejmowania operacji COIN . Wprowadzono nowy sprzęt w celu poprawy wspólnych zdolności wywiadu, obserwacji i rozpoznania (ISR) PAF. C-130 transportowy samolot został zmodyfikowany lokalnie dla operacji ISR dzień / noc.

Użycie bomb naprowadzanych laserowo zwiększono do 80% używanej amunicji, w porównaniu do 40% w poprzedniej kampanii Bajaur z lat 60. XX wieku . Niewielki korpus obserwatorów naziemnych został przeszkolony i wykorzystany przez PAF, oprócz obserwatorów armii pakistańskiej, do identyfikacji celów o dużej wartości.

Przed ofensywą armii pakistańskiej na Południowy Waziristan PAF zaatakowała bojową infrastrukturę bombami 500-funtowymi i 2000-funtowymi.

Wiele ofiar cywilnych miało miejsce podczas nalotów PAF w dniu 10 kwietnia 2010 r. w regionie plemiennym FATA . Według źródeł z pakistańskiego wojska pierwsze bombardowanie było skierowane na zgromadzenie bojowników w kompleksie. Miejscowi, którzy szybko przenieśli się na miejsce pierwszego nalotu, aby odzyskać zabitych i rannych, zostali następnie zabici przez drugie naloty. Chociaż nie ma potwierdzonej liczby ofiar śmiertelnych, powszechnie uważa się, że według wojskowych przybliżeń zginęło co najmniej 30 cywilów, podczas gdy lokalny urzędnik stwierdził, że zginęło co najmniej 73 miejscowych, w tym kobiety i dzieci. Sześcioosobowy komitet starszyzny plemiennej z tego obszaru, którego zadaniem było znalezienie dokładnej liczby ofiar cywilnych, poinformował, że 61 cywilów zginęło, a 21 zostało rannych. Nie zostało to potwierdzone przez dane rządowe , ale ówczesny szef sztabu armii Pakistanu, generał Ashfaq Kayani , publicznie przeprosił 17 kwietnia. Podobno BBC News i kilka innych korespondencji medialnych nie mogło udzielać wywiadów poszkodowanym.

2019 pat Indie–Pakistan

Po ataku Pulwama w Dżammu i Kaszmirze Indie przeprowadziły ofensywne naloty w pobliżu miasta Bałakot w prowincji Khyber Pakhtunkhwa , kilka mil od granicy prowincji z administrowanym przez Pakistan Kaszmirem . Pakistańskie wojsko, które jako pierwsze ogłosiło nalot rankiem 26 lutego, opisało indyjskie samoloty, które zrzuciły swój ładunek na niezamieszkany, zalesiony obszar na szczycie wzgórza w pobliżu Bałakotu, po tym jak zostały przechwycone przez myśliwce PAF.

27 lutego 2019 r., kiedy rozpoczął się impas między Indiami a Pakistanem, Pakistan rozpoczął kontrofensywę, uderzając w sześć celów w pobliżu indyjskich instalacji wojskowych . Odrzutowce indyjskich sił powietrznych zostały zaszyfrowane w celu przechwycenia odrzutowców PAF w Dżammu i Kaszmirze. Po przechwyceniu doszło do zaciętej walki powietrznej i pakistańskie JF-17 zestrzeliły indyjskiego MiGa-21 i twierdziły, że zestrzeliły Sukhoi Su-30MKI . Indie stwierdziły, że straciły tylko jeden samolot (MiG-21), twierdząc, że zestrzeliły pakistańskiego F-16. Pakistan odrzucił oświadczenie Indii, stwierdzając, że nie zostały rozmieszczone żadne F-16. Wing Commander Abhinandan Varthaman , który pilotował MiG-21 Bison, został schwytany i aresztowany przez pakistańskie wojsko po zestrzeleniu. Był przetrzymywany przez dwa dni, zanim 1 marca został zwolniony na przejściu granicznym Wagah - Attari . Do 6 kwietnia Pakistan znalazł się pod międzynarodową kontrolą w związku z uporczywymi zarzutami Indii o wykorzystywanie swoich F-16 do prowadzenia kontrofensywy na administrowany przez Indie Kaszmir (co byłoby poważnym naruszeniem warunków umowy, na którą Pakistan zgodził się z Stany Zjednoczone po zakupie F-16). Pilot, który zestrzelił MiGa Varthamana, został zidentyfikowany jako dowódca eskadry PAF Nauman Ali Khan, któremu przypisuje się zestrzelenie i zestrzelenie indyjskiego samolotu jego F-16.

Struktura

Siedziba

Polecenia

Placówki szkoleniowe

Zakłady produkcji broni

Bazy

PAF ma 21 baz lotniczych, z których 13 to bazy latające, a 8 to bazy nielatające. Bazy lotnicze to bazy operacyjne, z których samoloty operują w czasie pokoju i wojny; mając na uwadze, że bazy nielotne prowadzą szkolenia, administrację, konserwację, operacje obrony powietrznej lub wsparcie misji.

Struktura rang

Struktura stopni oficerskich :
Grupa rang Generał/oficerowie flagowi Funkcjonariusze polowi / starsi oficerowie Młodsi oficerowie Podchorąży
 Siły Powietrzne Pakistanu
Pak-air-force-OF-10.svg Pak-air-force-OF-9.svg Pak-air-force-OF-8.svg Pak-air-force-OF-7.svg Pak-air-force-OF-6.svg Pak-air-force-OF-5.svg Pak-air-force-OF-4.svg Pak-air-force-OF-3.svg Pak-air-force-OF-2.svg Pak-air-force-OF-1b.svg Pak-air-force-OF-1a.svg Pak-air-force-OF(D).png
Marszałek Sił Powietrznych Pakistanu Naczelny Marszałek Lotnictwa Marszałek Lotnictwa Wicemarszałek lotnictwa Komandor lotniczy Kapitan grupy Dowódca skrzydła Dowódca eskadry Porucznik lotu Latający oficer Oficer pilota Podchorąży
Skrót MAF ACM JESTEM AVM Air CDre Kapitan Gp Wg Cdr Sqn Ldr Ft Lt F Wył. P Wył
Ocena wynagrodzenia O-11 O-10 O-9 O-8 O-7 O-6 O-5 O-4 O-3 O-2 O-1
Struktura szeregów zaciągniętych :
Grupa rang Starsi podoficerowie Młodsi podoficerowie Zaciągnięty
 Siły Powietrzne Pakistanu
PAK-CWO.svg PAK-WO.svg PAK-AWO.svg Pak-air-force-OR-6.svg Pak-air-force-OR-5.svg Pak-air-force-OR-3.svg Pak-air-force-OR-2b.svg Pak-air-force-OR-2a.svg Pak-air-force-OR-1.svg
Główny chorąży Chorąży Asystent chorego Starszy technik Technik kaprala Młodszy Technik Starszy lotnik Główny lotnik Samolotowiec
Skrót CWO WO AWO Snr Tech Kpr. Tech Junior Tech WOREK GUMILAKA AC
Ocena wynagrodzenia OR-9 LUB-8 OR-7 OR-6 OR-4 OR-3 OR-2 OR-2 OR-1
Zawody cywilne

Służby specjalne

Skrzydło Służb Specjalnych Pakistańskich Sił Powietrznych (SSW) jest elitarną jednostką bojową oddziału zajmującego się operacjami specjalnymi . Pierwotnie powstają po indyjsko-pakistański War of 1965 , SSW jest mocno wzorowane off z United States Air Force „s Tactics specjalne szwadrony z niektórych elementów inspirowanych przez United States Army Rangers . Jednostka pozostała aktywna, ale nie traktowała priorytetowo przez pakistańskie wojsko aż do wojny w Kargil . Pod koniec 1999 r. SSW została w dużej mierze przywrócona i zrestrukturyzowana do aktywnej służby i obecnie wystawia około 1200 żołnierzy.

Kobiety w Siłach Powietrznych Pakistanu

Żaden naród nigdy nie może być godny swego istnienia, który nie może zabrać swoich kobiet razem z mężczyznami. Żadna walka nie może się powieść bez udziału kobiet ramię w ramię z mężczyznami. Na świecie są dwie moce; jeden to miecz, a drugi to pióro. Między nimi panuje wielka rywalizacja i rywalizacja. Istnieje trzecia siła, silniejsza niż obie, siła kobiet.

—  Quaid-e-Azam Muhammad Ali Jinnah , c. 1947-1948

W swojej wczesnej historii kobiety były zatrudniane przez siły zbrojne Pakistanu – aczkolwiek tylko w rolach niezwiązanych z walką. Na porządku dziennym było znajdowanie kobiet służących w takich gałęziach służby jak korpus medyczny (jako pielęgniarki lub w innych podobnych dyscyplinach). Poza tymi wyjątkami, Pakistańskie Siły Powietrzne (PAF) pozostawał ściśle all mężczyzna całej swojej historii, a kobiety (jak i męskiej młodzieży w wieku poniżej 18 lat) były zakazane wdrażane do walki, mimo Muhammad Ali Jinnah S” sprzeczne poglądy na temat niepodległości Pakistanu . Jednak od 2003 r. kobiety mogą zapisać się na program inżynierii lotniczej i kosmicznej i inne w Akademii PAF w Risalpurw tym na programy szkolenia pilotów myśliwców . Stwierdzono, że standardy fizyczne i akademickie nie są zagrożone ani wykorzystywane do faworyzowania kobiet, a ci, którzy nie osiągają takich samych wyników jak ich męscy odpowiednicy, są natychmiast spuszczani z kursu, jednak poziom egzekwowania tej zasady jest nieznany. W strukturze PAF, zgodnie z tradycyjnymi poglądami, utrzymany jest poziom segregacji płciowej . Na przykład parady wcześnie rano odbywają się razem, ale niektóre części treningu – głównie ćwiczenia fizyczne – są wykonywane z rozdzielonymi kobietami i mężczyznami. Według dowódcy eskadry Shazii Ahmed, oficera odpowiedzialnego za pierwsze kadetki w PAF i psychologa , wydaje się to poprawiać poziom pewności siebie kobiet.

W 2005 roku doniesiono, że dwie partie w latającym skrzydle Akademii PAF zawierały co najmniej dziesięć kobiet, a znacznie więcej było w skrzydłach inżynieryjnych i kosmicznych . Jedna z takich kobiet – kadet Saba Khan z Quetta w Beludżystanie – złożyła podanie po przeczytaniu ogłoszenia w gazecie, w którym stwierdzono, że PAF poszukuje kobiet kadetek. Była jedną z pierwszych czterech kobiet, które przeszły pierwsze etapy szkolenia latania na lekkich samolotach z napędem śmigłowym i przeniosły się na szybsze samoloty szkoleniowe z napędem odrzutowym.

W marcu 2006 r. PAF oficjalnie wprowadziła partię 34 pilotów myśliwców, w tym pierwsze cztery kobiety pilotów myśliwców organizacji. Trzy lata szkolenia pilotów w Akademii PAF w Risalpur odbyły się przed ukończeniem studiów i otrzymaniem podczas ceremonii Odznak Latania . Dyplomy honorowe wręczył zwycięskim kadetom generał Ahsan Saleem Hayat , ówczesny wiceszef armii pakistańskiej , który przyznał, że PAF była pierwszym oddziałem armii pakistańskiej, który wprowadził kobiety do swoich jednostek bojowych. Jedna z kobiet, Latająca Oficer Nadia Gul, została nagrodzona trofeum za najlepsze osiągnięcia w nauce. Pozostałe absolwentki to Mariam Khalil, Saira Batool i wspomniany już Cadet Saba Khan. Druga partia pilotów, w tym trzy pilotki, ukończyła 117. kurs GD(P) w Akademii PAF w Risalpur we wrześniu 2006 roku. Miecz Honoru za najlepsze osiągi w wszechstronności otrzymała Kadet Lotnictwa Saira Amin, pierwsza kobieta pilota, aby zdobyć nagrodę. Lotnictwo Cadet Saira Amin zdobyła również trofeum Asghar Hussain za najlepsze wyniki w środowisku akademickim.

Wideo zewnętrzne
ikona wideo Raport prasowy o pierwszych operacyjnie wykwalifikowanych kobietach pilotów myśliwców PAF.
ikona wideo Wywiad z Ambreenem Gulem. (urdu)

We wrześniu 2009 roku poinformowano, że siedem kobiet zostało zakwalifikowanych jako pilotki myśliwców operacyjnych na Chengdu F-7 , jako pierwsze kobiety pilotki bojowe, które to zrobiły w historii PAF. Komendant Tanvir Piracha podkreślił, że jeśli kobiety-piloci „nie są wystarczająco dobrzy jak ich męscy odpowiednicy, nie pozwalamy im latać”. Zauważono, że niektóre kobiety-pilotki noszą hidżab, a inne nie, ponieważ jest to opcjonalny wyjątek od jednolitych standardów, jeśli kobieta chce go założyć.

Mniejszości religijne w Siłach Powietrznych Pakistanu

Od momentu powstania, mniejszości religijne były wolne, aby kontynuować karierę w siłach zbrojnych Pakistanu, z wyjątkiem Hindusów aż 2001. W wyniku jego udziału w globalnym USA -LED War on Terror , Pakistan wydał hinduskiej mniejszości w tym kraju od dyskryminujące prawa i przyznał im te same wolności, które były już obecne dla ich chrześcijańskich , sikhijskich i innych różnych odpowiedników . Niektóre ważniejsze figury religijne mniejszości w Pakistanie Air Force to: Air Wicemarszałek Eric Gordon Hall , chrześcijanin, który służył jako Dowódca Bazy z Chaklala Air Base podczas pakistańczyk War of 1965. Air Commodore Nazir Latif i Grupa kapitan Cecil Chaudhry ( obaj chrześcijanie) walczyli w wojnie indyjsko-pakistańskiej w 1965 r., a później pomogli założyć Szkołę Dowódców Bojowych (CCS). Wing Commander Melvin Leslie Middlecoat był dowódcą eskadry nr 9 podczas wojny w 1965 roku, on i dowódca eskadry Peter Christy walczyli i byli KIA w wojnie indyjsko-pakistańskiej w 1971 roku . Patrick Desmond Callaghan był kolejnym chrześcijańskim oficerem, który awansował do rangi wicemarszałka lotnictwa. Wing Commander Ronald Felix był wybitnym chrześcijańskim pilotem znanym z tego, że był pierwszym, który pilotował wspólnie zbudowany chiński i pakistański myśliwiec JF-17 Thunder od 2010 roku i był jednym z dwóch pilotów PAF latających JF-17 podczas 2011 Izmir Air Show w Turcji .

W 2020 roku Pakistan Air Force rekrutowani Rahul Dev, Hindusem z Tharparkar , Sindh w przełomem dla mniejszości hinduskiej Kim byli aż 2000-2001, jednoznacznie zakratowanym prawem (ograniczenie nie stosuje się do mniejszości religijnych takich jak chrześcijanie czy sikhów ) ze służby w siłach zbrojnych Pakistanu . W dniu 6 maja 2020 r. został mianowany oficerem pilotem dyżurnym generalnym .

Znani pracownicy

MM Alam , aka Mały Smok

Nishan-e-Haider ( urdu : نشان حیدر , dosł „Mark of Ali '), to najwyższa nagroda wojskowy Pakistanu i jest w przybliżeniu równa wartości do Stanów Zjednoczonych ' Medal of Honor . Pilot-oficer Rashid Minhas (1951 – 20 sierpnia 1971) jest jedynym oficerem PAF, który otrzymał nagrodę Nishan-e-Haider za poświęcenie swojego życia, aby uratować samolot przed porwaniem do Indii .


Inni ważni odbiorcy głównych nagród wojskowych to:

Samolot

Aktualny inwentarz

Chengdu JF-17 startujący z lotniska Zhuhai Jinwan
Pakistański F-16BM w locie
Lockheed L-100 Hercules odlatujący z RIAT 2006
Iljuszyn Ił-78 nad Pisa International
Pakistański trener Hongdu JL-8
Samolot Początek Rodzaj Wariant Czynny Uwagi
Samoloty bojowe
Miraż 5 Francja atak 5EF/F/PA 92 z czego 2 warianty 5DPA2 zapewniają szkolenie
Mirage III Francja przechwytujący IIIEP/OF/RP 87 z czego 18 wariantów konwersji IIIBE/D/DP zapewnia szkolenie
Chengdu J-7 Chiny wojownik F-7PG 135
JF-17 Grzmot Chiny / Pakistan wielozadaniowy 109
F-16 bojowy sokół Stany Zjednoczone wielozadaniowy F-16A/C 75 z czego 31 wariantów B / D zapewnia szkolenie konwersyjne
AWACS
Saab 2000 Szwecja AEW&C 5 wyposażony w radar Erieye
Shaanxi Y-8 Chiny AEW&C ZDK-03 4
Elektroniczna wojna
Sokół 20 Francja EW / zagłuszanie radaru 2
Zbiornikowiec
Iljuszyn Ił-78 Rosja tankowanie w powietrzu Ił-78MP 4
Transport
Saab 2000 Szwecja transport 6
Harbin Y-12 Chiny transport 3
CASA CN-235 Hiszpania / Indonezja transport 3
C-130 Herkules Stany Zjednoczone transport C-130B/E/ / L-100 16
Helikoptery
Dzwonek 412 Stany Zjednoczone pożytek 1
Dzwonek UH-1 Stany Zjednoczone pożytek 5
Mil Mi-17 Rosja pożytek Mi-17/171 6
Kobra AH-1 Stany Zjednoczone atak AH-1F 1
Aérospatiale SA330 Francja użyteczność / transport 1
Aérospatiale Alouette III Francja łącznik / użyteczność 10
AgustaWestland AW139 Włochy SAR / użyteczność 12
Samolot szkoleniowy
Super Muszak Pakistan główny trener 120
Cessna T-37 Stany Zjednoczone trener odrzutowy 29
Hongdu JL-8 Chiny trener odrzutowy K-8 38
Chengdu J-7 Chiny trener konwersji FT-7 6
Shenyang J-6 Chiny trener odrzutowy F-6 9 licencjonowany MiG-19
Aérospatiale Alouette III Francja trener wiropłatów 8
BSP
NESCOM Burrak Pakistan rozpoznawczy 12
CASC Tęcza CH-4 Chiny rozpoznawczy 4
SATUMA Jasoos II Pakistan rozpoznawczy Brawo+ 45
GIDS Shahpar Pakistan nadzór 5
SELEX Galileo Falco Włochy nadzór 25 współprodukcja w Pakistan Aeronautical Complex

Samoloty bojowe

PAF Chengdu F-7PG w locie.
  • Ogólna dynamika F-16 Fighting Falcon : F-16 Fighting Falcon służy obecnie jako główny myśliwiec powietrzny Pakistańskich Sił Powietrznych (PAF), oprócz możliwości ataku naziemnego. PAF ma obecnie w czynnej służbie około 75 samolotów F-16, w tym 44 warianty F-16AM/BM Block 15 MLU, 13 F-16A/B ADF i 18 F-16C/D Block 52+.
  • CAC/PAC JF-17 Thunder : Wielozadaniowy samolot bojowy wyprodukowany przez Pakistan przy pomocy Chin . JF-17 został opracowany w celu zastąpienia przestarzałych pakistańskich flot samolotów A-5 , F-7 i Mirage . Obecnie w czynnej służbie PAF jest 112 JF-17, w tym 50 wariantów Block I i 62 Block II. Oczekuje się, że wyprodukowanych zostanie kolejnych 50 samolotów modelu Block III, wyposażonych w zaawansowane systemy awioniki i nowy radar AESA . Ponadto oczekuje się, że PAF zamówią 26 dwumiejscowego wariantu JF-17B. JF-17 ma stać się „kręgosłupem” PAF obok floty amerykańskich F-16.
  • Dassault Mirage III : Będąc w służbie od 1967 roku, Mirage III wraz z Mirage 5 służy jako główny samolot uderzeniowy PAF. PAF obsługuje ponad 80 samolotów Mirage III, obejmujących wiele wariantów, w tym warianty myśliwsko-bombowe Mirage IIIEP, IIIEL i IIIO, z których te ostatnie zostały zmodernizowane w ramach Projektu ROSE , wariant rozpoznawczy Mirage IIIRP oraz Mirage IIIBE, IIID, IIIDL oraz warianty szkolenia IIIDP, z których te ostatnie również zostały zmodernizowane w ramach Projektu ROSE .
  • Dassault Mirage 5 : Mirage 5 wraz z Mirage III służy jako główny samolot uderzeniowy PAF. PAF obsługuje około 90 samolotów Mirage 5 w różnych wariantach, w tym samoloty szturmowe Mirage 5PA, PA2, PA3 i 5F, z których te ostatnie zostały zmodernizowane w ramach projektu ROSE , wariant rozpoznawczy Mirage 5DR oraz warianty szkoleniowe Mirage 5DD i DPA2.
  • Chengdu F-7 : Chengdu F-7 służy przede wszystkim jako samolot przechwytujący , a w służbie znajduje się około 140 samolotów. PAF wycofał większość swoich samolotów F-7P z czynnej służby, a pozostałe samoloty mają zostać zastąpione przez JF-17 Thunder w nadchodzących latach. Wariant F-7PG pozostaje podstawowym wariantem pozostającym w służbie PAF, podczas gdy dwumiejscowe warianty FT-7P i FT-7PG są używane jako operacyjne trenażery konwersji.

Samoloty do zadań specjalnych

  • Saab 2000 : PAF od 2009 r. używa Saaba 2000, używając radaru Erieye jako głównej platformy AEW&C . Z oryginalnych czterech Saabów 2000 będących w służbie, jeden został zniszczony, a dwa uszkodzone podczas ataku talibów na bazę PAF w Minhas w sierpniu 2012. Uszkodzone samoloty zostały następnie naprawione i ponownie uruchomione. PAF zamówił jeszcze trzy samoloty Erieye AEW&C od Saaba, a pierwsza partia została dostarczona w 2017 roku.
  • Shaanxi Y-8 : Cztery warianty ZDK-03, lokalnie oznaczone jako Karakoram Eagle, są również w służbie. Obejmują one chiński radar AESA zamontowany na płatowcu Y-8F-600.
  • Dassault Falcon 20 : PAF obsługuje trzy zmodyfikowane samoloty Dassault Falcon 20, które odgrywają główną rolę w wojnie elektronicznej .

Samolot transportowy

Samoloty do tankowania w powietrzu

  • Iljuszyn Ił-78 : PAF operuje czterema Ił-78MP wyposażonymi w zasobniki do tankowania UPAZ, zakupionymi na Ukrainie , jako tankowce do tankowania w powietrzu. Ił-78 może być również używany jako transporter generalny, usuwając zbiorniki paliwa z ładowni.

Samolot szkoleniowy

Samolot Ił-78 Sił Powietrznych Pakistanu.
  • PAC MFI-17 Mushshak : Mushshak służy jako podstawowy trener PAF. PAF obsługuje 120 samolotów Mushshak, w tym ulepszony wariant Super Mushshak.
  • Cessna T-37 Tweet : PAF eksploatuje T-37 jako podstawowy samolot szkolny od 1962 roku i przez lata uzupełniano je dodatkowymi samolotami z Turcji i Stanów Zjednoczonych.
  • Hongdu JL-8 : K-8 jest używany jako trener średniozaawansowany, zanim kadeci przejdą do trenerów konwersji. K-8 jest również obsługiwany przez zespół pokazów akrobacyjnych PAF , Sherdils .
  • Shenyang J-6 : Niewielka liczba FT-6 pozostaje w służbie jako odrzutowce szkoleniowe.

Helikoptery

Systemy obrony powietrznej

  • MBDA Spada 2000 – System obrony powietrznej średniego pułapu , składający się z radaru o zasięgu 60 km i czterech 6-komorowych wyrzutni rakiet, które mogą przechwytywać wrogie pociski i samoloty na odległość ponad 20 km. Kontrakt na dziesięć baterii został podpisany, gdy Aspide został wybrany spośród konkurencyjnych systemów Raytheon , Diehl BGT i Saab AB po przedkontraktowych testach wypalania w Pakistanie z pomocą włoskich sił powietrznych . Raporty mówią, że Pakistan przetestował system obrony powietrznej w lipcu 2010 roku, po dostawach pierwszych kilku baterii. Dostawy wszystkich dziesięciu akumulatorów zostały zrealizowane w 2013 roku, a kolejne zamówienia są możliwe na natychmiastowe żądanie. System rakietowy został przetestowany przez dział Range & Instrumentation firmy SUPARCO w synergii z PAF. Trzy drony zostały pomyślnie przechwycone i zestrzelone przez system rakietowy po szeroko zakrojonych testach. Wraz z zakupem Spada 2000, Pakistan podobno wycofał ze służby większość swoich systemów rakiet przeciwlotniczych krótkiego zasięgu Crotale .
  • HQ-2 – PAF intensywnie wykorzystuje chińską adaptację radzieckiego systemu obrony przeciwlotniczej na dużych wysokościach S-75 Dvina , z podobno 12 lub więcej bateriami zakupionymi w latach 70. XX wieku.
  • HQ-9 – W październiku 2003 r. poinformowano, że Chiny zawarły umowę z Pakistanem na dostawę nieokreślonej liczby systemów FT-2000, wariantu przeciwradiolokacyjnego systemu obrony powietrznej dalekiego zasięgu HQ-9. Jednak w marcu 2009 roku opublikowano raport stwierdzający, że Pakistan nie rozważał importu rakiety. W połowie 2008 roku ogłoszono, że Pakistan zamierza zakupić system obrony przeciwlotniczej na dużych wysokościach i FD-2000, inny wariant HQ-9, miał zostać wybrany.
  • AML HE 60-20 : Zmodyfikowana wersja francuskiego pojazdu opancerzonego Panhard wyposażona w działko przeciwlotnicze kal. 20 mm, używane głównie do ochrony bazy. Co najmniej pięć było pierwotnie w służbie pod koniec lat dziewięćdziesiątych.

Technologia drona

7 września 2015 r. Pakistan stał się dziewiątym krajem na świecie, który opracował i wykorzystał uzbrojony bezzałogowy statek powietrzny ( dron ) NESCOM Burraq . Pakistan po raz pierwszy zaczął badać technologię dronów, kiedy w 2008 roku nabył drony Falco od Selex Galileo za około 40 milionów dolarów. Od tego czasu Pakistan opracowuje warianty oryginalnego drona Falco w Pakistan Aeronautical Complex (PAC) we współpracy z włoską firmą. Burraq został opracowany w oparciu o technologię Falco. Do marca 2015 r. Pakistan był w stanie przeprowadzić testowy ostrzał Burraq uzbrojony w pocisk powietrze-ziemia o nazwie Barq z precyzyjną precyzją. Drony Burraq były szeroko wykorzystywane do wspierania armii pakistańskiej podczas operacji Zarb-e-Azb . Dziennikarz lotnictwa wojskowego Babak Taghvaee twierdził, że Siły Powietrzne Pakistanu użyły chińskich dronów CH-4 w konflikcie Panjshir w Afganistanie we wrześniu 2021 r., a urzędnicy Narodowego Frontu Oporu w Afganistanie wysunęli podobne twierdzenia.

Modernizacje i przejęcia

Pierwszy myśliwiec F-16D Block 52 PAF został wprowadzony na rynek 13 października 2009 r. po przejściu testów w locie w Stanach Zjednoczonych przed dostawą.

Na krótki okres Siły Powietrzne Pakistanu doświadczyły przestoju w wysiłkach modernizacyjnych, jednak zakończyło się to w kwietniu 2006 r., kiedy rząd Pakistanu zatwierdził propozycje PAF dotyczące zakupu nowych samolotów i systemów z kilku źródeł, w tym nowoczesnych samolotów bojowych ze Stanów Zjednoczonych i Chin. . AFFDP 2019 (Program Rozwoju Sił Zbrojnych 2019) nadzorowałby szeroko zakrojoną modernizację PAF w latach 2006-2019.

24 lipca 2008 r. administracja Busha poinformowała Kongres USA , że planuje przesunąć prawie 230 milionów dolarów z 300 milionów dolarów pomocy z programów antyterrorystycznych na modernizację pakistańskich starzejących się F-16. Administracja ogłosiła wcześniej 27 czerwca 2008 r., że zamierza sprzedać sprzęt do walki elektronicznej firmy ITT Corporation o wartości do 75 milionów dolarów w celu zwiększenia istniejącego pakistańskiego zapasu F-16. Pakistan poprosił o zakup aż 21 kapsuł AN/ALQ-211(V)9 Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suite (AIDEWS) oraz innego powiązanego sprzętu. Proponowana sprzedaż zapewni, że istniejąca flota będzie „kompatybilna” z nowymi myśliwcami F-16 Block 50/52 kupowanymi przez Islamabad .

Po 11 września USA i Pakistan rozpoczęły dyskusje na temat zwolnienia F-16 objętego embargiem i możliwości zakupu nowych samolotów przez Pakistan. Z 28 samolotów F-16A/B zbudowanych w ramach kontraktów Peace Gate III/IV i objętych embargiem w 1990 roku, 14 zostało dostarczonych jako EDA (Excess Defence Article) w latach 2005-2008, z których dwa dostarczono 10 lipca 2007 roku.

W latach 2005-2008 14 myśliwców F-16A/B Block 15 OCU zostało dostarczonych do PAF w ramach odnowionych powiązań między USA a Pakistanem po 11 września. Zostały one pierwotnie zbudowane dla Pakistanu w ramach kontraktów Peace Gate III/IV, ale nigdy nie zostały dostarczone z powodu późniejszego amerykańskiego embarga na broń nałożonego na Pakistan w 1990 roku.

Aby ulepszyć flotę F-16A/B, zakupiono 32 zestawy Falcon STAR dla oryginalnych samolotów Peace Gate I i zamówiono 35 zestawów Mid-Life Update (MLU) , z 11 dodatkowymi zestawami MLU opcjonalnymi. Cztery F-16A/B modernizowane w USA do F-16AM/BM miały trafić do grudnia 2011 roku. F-16A/B w służbie PAF miały być modernizowane od października 2010 przez Turkish Aerospace Industries , przy stawka jednego na miesiąc.

Peace Drive I kontrakt na 12 F-16C i sześć F-16D Blok 52+ (Advanced Bloku 52) samolotów, zasilany przez F100-PW-229 silników została podpisana w dniu 30 września 2006. Pierwszy F-16 należy wypełnić, F-16D został wprowadzony na rynek 13 października 2009 r. i natychmiast rozpoczął testy w locie. Pierwsza partia F-16C/D Block 52+, dwa F-16D i jeden F-16C wylądowały w bazie PAF Szahbaz w Jacobabadzie 26 czerwca 2010 r. Kolejny F-16C odebrano do 5 lipca 2010 r.

13 grudnia 2008 r. rząd Pakistanu stwierdził, że dwa samoloty indyjskich sił powietrznych zostały przechwycone przez siły powietrzne Pakistanu kilka kilometrów w pakistańskiej przestrzeni powietrznej. Ten zarzut jest odrzucany przez rząd indyjski.

Podczas rozmów z delegacją francuskiego Senatu 28 września 2009 r. premier Yousuf Raza Gilani stwierdził, że PAF wykorzystała większość swoich zapasów amunicji naprowadzanej laserowo przeciwko bojownikom w regionach Malakand i FATA oraz że wymiany tego typu sprzętu były pilnie potrzebne.

PAF ZDK-03 AEW&C w locie.

W grudniu 2009 roku do Pakistanu dostarczono pierwszy Saab 2000 Erieye AEW&C PAF ze Szwecji oraz tankowiec / wojskowy samolot transportowy Ił-78MP z Ukrainy .

Poinformowano, że PAF rozważa zakup chińskiego zaawansowanego trenażera odrzutowego Hongdu L-15 do szkolenia pilotów zaawansowanych technologicznie myśliwców, takich jak FC-20 . Obszerne oceny samolotu odbyły się w Pakistanie w grudniu 2009 roku.

Według marszałka lotnictwa (ACM) Rao Qamara Sulemana (wówczas szefa sztabu lotniczego ), nowe myśliwce wyeliminowałyby ograniczenia PAF w prowadzeniu precyzyjnych nocnych operacji uderzeniowych, ponieważ istniejące zdolności opierały się na około 34 zmodernizowanych myśliwcach Dassault Mirage 5 z nową awioniką do nocnych misji precyzyjnego uderzenia w ramach programu Retrofit of Strike Element (ROSE) w latach 1999-2004. SABIR (Special Airborne Mission Installation & Response System), system FLIR , który ma czujniki EO/IR Brite Star II i Star Safire III zainstalowane na C-130, był szeroko stosowany podczas operacji armii pakistańskiej przeciwko bojownikom w regionie FATA .

Planowane akwizycje

Trwa masowa produkcja PAC JF-17 Thunder A Block-3, samolotu generacji 4.5 , który zastąpi F-16 jako „kręgosłup” arsenału Sił Powietrznych Pakistanu. Oczekuje się, że co 3–5 lat będą produkowane nowsze bloki samolotu. Pakistan prowadził szeroko zakrojone rozmowy z Chinami w sprawie zakupu od 40 do 60 zmodernizowanych myśliwców piątej generacji Shenyang FC-31 (w skrócie J-31). TAI TF-X , kolejny samolot piątej generacji w trakcie opracowywania przez Turcję (przeznaczone do pracy z najważniejszych aktywów, takich jak amerykański F-35 Błyskawica II ) jest również opłacalne oferta dla Pakistanu, jak ci bojownicy mogą znacznie wzmocnić flotę PAF za zanim w ramach Projektu Azm powstanie własny myśliwiec piątej generacji . Pakistan podobno pracuje również nad rozwojem silnego arsenału UAV obok chińskiego CAIG GJ-2 MALE-UCAV .

Projekt Azm

7 lipca 2017 r. Siły Powietrzne Pakistanu ogłosiły opracowanie myśliwca piątej generacji, bezzałogowego statku powietrznego długodystansowego średniego pułapu (MALE UAV) i amunicji pod szyldem Projektu Azm ( urdu za rozwiązanie/określenie). Air Chief Marshal (ACM) Sohail Aman stwierdził, że faza projektowania MALE UAV jest w końcowej fazie.

Ćwiczenia wojskowe

PAF Mirage III z 7 Dywizjonu Bandytów obok amerykańskich F-18 i F-16 z USAF i RJAF .

Siły Powietrzne Pakistanu wysłały kontyngent sześciu myśliwców F-16 A/B na międzynarodowe ćwiczenia Anatolian Eagle w Turcji w 2004 roku . W 2005 roku, po około roku planowania, PAF przeprowadziła ćwiczenia wojskowe High Mark 2005, które trwały miesiąc i obejmowały również armię Pakistanu i marynarkę wojenną Pakistanu . Scenariusz przewidywał, że dwie przeciwstawne siły, Blueland i Foxland, zaangażowały się w symulowaną walkę, która obejmowała zarówno operacje ofensywne, jak i defensywne. Zapowiedziano, że ćwiczenie będzie składać się z trzech etapów, a samoloty PAF przelecą około 8200 lotów bojowych. Zaangażowanie jednostek Armii i Marynarki Wojennej Pakistanu miało na celu zapewnienie bardziej realistycznych scenariuszy operacyjnych. High Mark 2005 był następstwem ćwiczeń wojskowych Tempest-1, które koncentrowały się wyłącznie na siłach powietrznych, ale różniły się czasem trwania, intensywnością i złożonością wszystkich prowadzonych operacji powietrznych.

W 2008 roku Tureckie Siły Powietrzne wysłały do Pakistanu pięć myśliwców F-16C/D i 50 członków personelu ze 191 Dywizjonu Cobras, aby wzięli udział we wspólnych ćwiczeniach Indus Viper w bazie PAF Mushaf .

Latem 2005 roku zespół PAF składający się z 20 lotników , w tym pilotów , nawigatorów , inżynierów , techników obsługi technicznej i C-130 E został wysłany do Stanów Zjednoczonych, aby wziąć udział w Rodeo AMC ( Air Mobility Command ). PAF ponownie wzięła udział w AMC Rodeo dwa lata później, w lipcu 2007 roku.

W 2009 r. PAF , podejmując działania bojowe przeciwko bojownikom w regionach FATA i Swat , zainicjowała ćwiczenia Szafranowych Bandytów, których celem było przeszkolenie wszystkich sił bojowych PAF do podejmowania takich działań antyterrorystycznych .

W grudniu 2009 r. PAF wysłała sześć myśliwców Chengdu F-7 PG z 31. skrzydła z bazy PAF w Samungli do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, aby wzięły udział w kursie Air Tactics Leadership Course (ATLC) – znanym również jako Exercise Iron Falcon – na Baza lotnicza Al Dhafra .

Ćwiczenie PAF High Mark 2010 rozpoczęło się 15 marca 2010 r., po raz pierwszy od 2005 r., po tym, jak wszystkie PAF otrzymały rozkazy wykonywania zadań lotniczych (ATO). W ogólnopolskich ćwiczeniach uczestniczyły jednostki rozlokowane na terenie całego Pakistanu, od Skardu po Morze Arabskie , we wszystkich Głównych Bazach Operacyjnych oraz Wysuniętych Bazach Operacyjnych . Przeprowadzono również wspólne operacje z udziałem armii pakistańskiej i marynarki wojennej Pakistanu, mające na celu przetestowanie i poprawę integracji i współpracy trzech rodzajów sił zbrojnych Pakistanu . Operacje kładły nacisk na niemal realistyczną symulację środowiska wojennego, wystawienie załóg PAF na współczesne koncepcje walki powietrznej , nowe koncepcje zatrudnienia i wspólne operacje między siłami powietrznymi, armią i marynarką wojenną Pakistanu. Nowe samoloty indukcyjne, takie jak JF-17 Thunder , Saab 2000 Erieye AEW&C i Ił-78 MRTT również brały udział w tym ćwiczeniu. 6 kwietnia 2010 r. uświetniono zakończenie pierwszego etapu ćwiczeń High Mark 2010 podczas 90-minutowej demonstracji siły ognia na strzelnicy PAF na pustyniach Thal . Po raz pierwszy publicznie pokazano również H-2 SOW , wystrzeliwany z odległości około 60 km przed trafieniem w cel, a uczestniczące w nim siły przeprowadziły udawaną operację przeciwpartyzancką . Demonstracja zwiastowała początek drugiej fazy High Mark 2010, w której PAF ćwiczy wspólne operacje z armią pakistańską podczas własnych ćwiczeń Azm-e-Nau-3 (New Resolve 3). Podczas High Mark 2010 myśliwiec Chengdu F-7 i Mirage 5 ćwiczył operacje lądowania, tankowania i startu z autostrady. Poinformowano, że PAF prowadzi negocjacje z Ministerstwem Komunikacji w sprawie utworzenia wszelkich wymaganych obiektów dla operacji PAF na różnych autostradach w Pakistanie.

PAF Mirage III bierze udział w zawodach Alert Scramble podczas zawodów Falcon Air Meet w Jordanii w 2010 roku .

W lipcu 2010 r. PAF wysłała sześć myśliwców F-16B z 9. Eskadry Gryfów i 100 personelu PAF do bazy sił powietrznych Nellis w USA, aby po raz pierwszy wzięli udział w międzynarodowych ćwiczeniach Czerwonej Flagi . Podczas ćwiczeń piloci PAF ćwiczyli tankowanie w locie na swoich F-16 przy użyciu Boeinga KC-135 Stratotanker .

Wideo zewnętrzne
ikona wideo Myśliwce Mirage III ROSE z 7 Dywizjonu Bandytów PAF biorą udział w ćwiczeniach Falcon Air Meet 2010.

W październiku 2010 roku 7. Eskadra Bandytów PAF wysłała do Jordanii zespół myśliwców Dassault Mirage III ROSE , aby wziąć udział w ćwiczeniach Falcon Air Meet 2010 w Królewskiej Jordańskiej Bazie Lotniczej Azraq . W styczniu 2011 roku kontyngent PAF składający się z myśliwców F-16A/B i Dassault Mirage wziął udział w ćwiczeniach Al-Saqoor II w Arabii Saudyjskiej z Królewskimi Siłami Powietrznymi Arabii Saudyjskiej .

W marcu 2011 roku przeprowadzono wspólne chińsko-pakistańskie ćwiczenie o kryptonimie Shaheen-1 z udziałem kontyngentu chińskich samolotów i personelu PLAAF . Informacje o tym, które samoloty zostały użyte przez każdą ze stron w ćwiczeniu, pozostały utajnione, ale zdjęcia pakistańskich pilotów podczas inspekcji czegoś, co wyglądało na chińskie myśliwce Shenyang J-11 B, zostały opublikowane w Internecie . Ćwiczenie trwało około czterech tygodni i było pierwszym, kiedy PLAAF został rozmieszczony w Pakistanie i przeprowadził „operacyjne” manewry lotnicze z PAF.

Zaangażowanie w społeczeństwie pakistańskim

Siły Powietrzne Pakistanu, wraz z innymi rodzajami sił zbrojnych, od samego początku odgrywały integralną rolę w społeczeństwie obywatelskim Pakistanu . W 1996 roku generał Jehangir Karamat opisał stosunki pakistańskiego wojska z ludnością Pakistanu :

Moim zdaniem, jeśli musimy powtórzyć wydarzenia z przeszłości, musimy zrozumieć, że przywódcy wojskowi mogą wywierać presję tylko do pewnego momentu. Poza tym ich własna pozycja zaczyna być podważana, ponieważ wojsko jest przecież lustrzanym odbiciem społeczeństwa obywatelskiego, z którego się wywodzi.

—  generał Jehangir Karamat o stosunkach między społeczeństwem obywatelskim a wojskiem,

W czasach klęsk żywiołowych, takich jak chaotyczne powodzie w 1992 r. lub trzęsienie ziemi w październiku 2005 r. , inżynierowie PAF, personel medyczny i logistyczny wraz z resztą sił zbrojnych odegrali ważną rolę w niesieniu pomocy i zaopatrzenia poszkodowanym.

Oprócz zaangażowania PAF w pomoc humanitarną w kraju, pomogła także w reagowaniu armii pakistańskiej na klęski żywiołowe w wielu innych krajach na całym świecie. PAF była zaangażowana w wysyłanie pomocy do Indonezji , Bangladeszu i Sri Lanki po tym, jak zostały dotknięte trzęsieniem ziemi i tsunami na Oceanie Indyjskim w 2004 roku . Koordynując synergiczną reakcję, Siły Zbrojne Pakistanu wysłały statki i helikoptery z pomocą i personelem, aby asystować w międzynarodowej operacji pomocy.

W kulturze popularnej

W literaturze pakistańskiej The Falcon Shaheen ma szczególny związek z poezją poety narodowego kraju, Allama Muhammad Iqbal . Ptak pojawia się również na oficjalnej plakietce przedstawicielskiej Sił Powietrznych Pakistanu.

W PAF napisano, wyprodukowano, wyreżyserowano i wyemitowano różne seriale dramatyczne w języku urdu . Godne uwagi seriale urdu i filmy z udziałem PAF to Shahpar i Sherdil , które były transmitowane odpowiednio przez PTV i ARY Digital .

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki