Operacja Rimon 20 - Operation Rimon 20

Rymon 20
Część wojny na wyczerpanie
Data 30 lipca 1970 Lokalizacja Na zachód od Kanału Sueskiego Wynik izraelskie zwycięstwo
Wojownicy
Izrael	związek Radziecki
Dowódcy i przywódcy
Mordechaj Hod Iftach Spector Amos Amir	Nikołaj Jurczenko  †
Wytrzymałość
12 Mirage IIIC 4 F-4E Phantom II	24 MiG-21MF
Ofiary i straty
1 samolot uszkodzony	4 zabitych 5 samolotów zniszczonych

Rimon 20 ( hebr . רימון 20 , granat 20 ) to kryptonim bitwy powietrznej w 1970 roku, w której izraelskie siły powietrzne stanęły bezpośrednio przeciwko sowieckim pilotom myśliwców stacjonujących w Egipcie podczas wojny na wyczerpanie . Izrael zaplanował walkę powietrzną, aby wysłać wiadomość, że nie będzie dłużej tolerował bezpośredniego zaangażowania wojsk sowieckich w konflikt z Egiptem.

Po południu 30 lipca 1970 cztery izraelskie Mirage III wkroczyły w egipską przestrzeń powietrzną, lecąc w ciasnym szyku tak, by wyglądały jak pojedynczy samolot. Zgodnie z oczekiwaniami cztery sowieckie MiG-21 zostały zaszyfrowane w celu przechwycenia czegoś, co uważano za rutynowy izraelski lot zwiadowczy. Wkrótce dołączyło do nich dodatkowe osiem MiGów. Gdy sowieckie myśliwce zbliżyły się do Mirage , zostały zaatakowane przez cztery izraelskie F-4 Phantom i osiem Mirage III , które czaiły się niewykryte na małej wysokości. Wkrótce przybyło dodatkowe 12 posiłków MiG-21 . Pod koniec walki powietrznej w zwarciu pięć sowieckich MiG-21 zostało zestrzelonych bez strat izraelskich.

Egipscy przywódcy wojskowi byli zadowoleni z wyniku bitwy, ponieważ Sowieci od dawna krytykowali straty powietrzne Egiptu dla Izraela i przypisywali je brakowi umiejętności wśród egipskich pilotów myśliwskich. Sowieci milczeli o incydencie, aby uniknąć zakłopotania porażką. Było to jedno z ostatnich starć wojny na wyczerpanie i powszechnie uważa się, że przyczyniło się do jej zakończenia.

Tło

Sowiecka interwencja

Rumuńskie samoloty MiG-21MF, radziecki typ samolotów rozmieszczonych w Egipcie.

Egipt wszczął wojnę na wyczerpanie w nadziei na zniszczenie przez Izrael terytoriów zdobytych podczas wojny sześciodniowej w 1967 roku . Jednak na początku 1970 roku izraelskie siły powietrzne ustanowiły całkowitą przewagę powietrzną nad liniami frontu wzdłuż Kanału Sueskiego , a rozpoczęcie operacji Priha w styczniu obnażyło niezdolność Egiptu do przeciwstawienia się izraelskiej supremacji nie tylko wzdłuż kanału, ale także w całym regionie. Również egipskie serce. Prezydent Egiptu Nasser zwrócił się zatem o pomoc do Związku Radzieckiego. Nasser odwiedził Moskwę w dniach 24-25 stycznia 1970 r. i przekonał swoich gospodarzy do rozszerzenia pomocy sowieckiej. Cała dywizja Sowieckich Sił Obrony Powietrznej (Wojska PVO), 18. Specjalna Dywizja Rakiet Przeciwlotniczych , w tym 135. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego wyposażony w MiG-21MF oraz najnowsze wersje baterii SA-2 i SA-3 SAM , dlatego został wysłany do Egiptu. Początkowo miały one za zadanie samoobronę Kairu , Aleksandrii i Tamy Asuańskiej , uwalniając egipskie siły obrony przeciwlotniczej do zaangażowania IAF nad strefą kanału. Ich obecność i aktywny udział w obronie Egiptu nie zostały upublicznione i długo potem zaprzeczane, jednak wyłapane przez izraelski wywiad niedługo po ich przybyciu.

Rząd izraelski, obawiając się konfrontacji z supermocarstwem i możliwymi konsekwencjami, polecił IAF zachować dystans od sił sowieckich. Operacja Priha została wkrótce skrócona, a gdy Sowieci dawali odczuć swoją obecność, została natychmiast zakończona. Pod koniec kwietnia 1970 izraelskie samoloty nie leciały już do Egiptu w nadziei, że zadowoli to Sowietów. Jednak Sowieci i Egipcjanie zaczęli teraz toczyć swój połączony zestaw obrony powietrznej w kierunku strefy kanału, grożąc pozbawieniem Izraela jego przewagi powietrznej. Izraelskie siły powietrzne zaatakowały zarówno egipskie baterie SAM, jak i infrastrukturę pomocniczą, ale pod koniec czerwca dwa F-4 Phantom spadły do ​​SAM-ów, a dwa kolejne w lipcu. Co więcej, sowieccy bojownicy także poszerzali swoją sferę działań i stawało się jasne, że Sowieci, wzmocnieni sukcesami, aktywnie zabiegają o zaangażowanie. 25 lipca sowieckie MiG-21 przechwyciły izraelskie samoloty A-4 Skyhawk podczas ataku naziemnego i ścigały je na kontrolowany przez Izrael Synaj . Jeden Skyhawk został trafiony przez pocisk AA-2 Atoll i zmuszony do lądowania w Rephidim .

Izraelska zmiana serca

Zarówno rząd izraelski, jak i siły powietrzne zdały sobie sprawę, że polityka powściągliwości wobec Sowietów zawiodła. Po raz pierwszy ciężko wywalczona dominacja powietrzna Izraela była poważnie zagrożona, nie tylko na zachodnim brzegu Kanału Sueskiego, ale także na terytorium kontrolowanym przez Izrael. Dlatego izraelskie siły powietrzne zaproponowały, że zmierzą się z Sowietami, mając nadzieję, że wykażą, że chociaż nie mają żadnej operacyjnej odpowiedzi na rozległy zestaw obrony powietrznej formujący się na zachodnim brzegu Kanału Sueskiego, to jednak są lepsze w powietrzu. Możliwość ukarania Sowietów przyczyniłaby się również do zwiększenia morale słabnących po utracie kilku samolotów i lotników w ciągu ostatnich kilku miesięcy, a także okazałaby się cenna w nadchodzących negocjacjach o zawieszeniu broni. Szef sztabu IAF Mordechaj (Motti) Hod, wspierany przez szefa sztabu generalnego IDF Haima Bar-Leva , 25 lipca skierował swoją sprawę do izraelskiego gabinetu. Po uzyskaniu zgody rządu Goldy Meir , IAF przystąpić do zorganizowania zaplanowanej zasadzki drużynowej. Takie zasadzki przeprowadzano już wcześniej pod kryptonimem „ Rimon ” (Granat), a istniejący plan został zaktualizowany i oznaczony jako „ Rimon 20 ”. Początkowo planowany na 29 lipca, później przesunięto go na 30 lipca.

Preludium

Izraelskie Siły Powietrzne Mirage IIIC.

„ Rimon 20 ” miał rozpocząć się atakiem 69 Dywizjonu IAF F-4E Phantom II na egipską stację radarową na południowy wschód od miasta Suez . Miały one być prowadzone w profilu ataku stosowanym zwykle przez IAF Skyhawks, co sprawiało wrażenie kolejnego dnia bitwy na froncie Kanału Sueskiego. Tymczasem cztery 119 eskadry Dassault Mirage miały penetrować egipską przestrzeń powietrzną na dalekim południu w pobliżu Hurghady , imitując rutynowy lot zwiadowczy. Kiedy sowieckie MiGi zostały wezwane do przechwycenia MiGów, miały one skierować MiGi na zachód, kiedy to Phantomy i cztery miraże ze 117 Dywizjonu stacjonujące nad Synajem miały zbliżyć się do MiGów ze wschodu, otwierając pułapkę. Kolejne cztery miraże ze 101 Dywizjonu miały być w natychmiastowym pogotowiu w Refidim.

Nie zostawiając niczego przypadkowi, Motti Hod postanowił zebrać najlepszy możliwy skład do misji. Dobór lotników spoczywał na dowódcach eskadr, a każdy z nich następnie wybierał siebie. Amos Amir, dowodzący wówczas 119 eskadrą i asem z 5 zabójstwami, wybrał Ashera Snira (11 zestrzeleń), Avrahama Salmona (6) i Avi Gilada (2), aby mu towarzyszyli. Uri Even-Nir, dowodzący 117 eskadrą, któremu przypisano już 3 zabójstwa, miał towarzyszyć Itamar Neuner (4), Yehuda Koren (7) i Kobi Richter (7). Iftachowi Spectorowi , asowi prowadzącemu 101 eskadry, który wykonał 8 zabójstw, towarzyszyli Michael Tzuk (2), Israel Baharav (5) i Giora Ram-Furman. 69. Dywizjon Phantoms był dowodzony przez Avihu Bin-Nun , który jako pilot Mirage zestrzelił 2 samoloty z nawigatorem Shaulem Levim. Obecni byli również Aviem Sella (1) z Reuvenem Reshefem , Ehud Hankin (3, nawigator nieznany) i Uri Gil (1) z Israelem Parnasem. Aby zmierzyć się z Sowietami, którzy mieli niewielkie doświadczenie bojowe i nie zabijali, IAF przygotowywał się do wysłania niektórych ze swoich najbardziej doświadczonych pilotów, z łącznym wynikiem 67 zestrzeleń z powietrza.

Bitwa

Czwartek, 30 lipca 1970 roku, rozpoczął się kolejnym dniem trwającej wojny na wyczerpanie, kiedy IAF uderzyło w pozycje egipskie wzdłuż Kanału Sueskiego. 69 i 201 Squadron Phantoms, 110 Squadron Vautours , 113 Squadron Ouragans oraz 115 , 102 i 116 Squadron Skyhawks wzięły udział w strajkach, nie napotykając żadnych powietrznych opozycji. Gdy wszystkie samoloty wróciły do ​​bazy, Rimon 20 mógł rozpocząć.

Zaczęło się o 14:00 (czasu izraelskiego, 15:00 w Egipcie) Bin-Nun, Sela, Hankin i Gil uderzyli w egipski posterunek radarowy w Sohanie. Tymczasem cztery miraże ze 119 eskadry Amosa Amira przekraczały Zatokę Sueską na małej wysokości, wkraczając w egipską przestrzeń powietrzną, po czym skręcały na północ i wznosiły się na 35 000 stóp. Lecąc w ciasnym szyku, by wyglądać jak pojedynczy lub podwójny cel podczas rutynowego lotu zwiadowczego, cztery Mirage były uzbrojone w parę AIM-9D Sidewindery . Zajęło to 11 minut, ale Sowieci w końcu wpadli w podstęp i wsadzili myśliwce do przechwycenia izraelskiego samolotu. Najpierw wystartował kwartet MiG-21 z Kawm Ushim dowodzony przez kapitana Kamieniewa, a wkrótce potem dwie czterookrętowe formacje z Beni-Suef dowodzone przez kapitanów Yurchenko i Saranin. MiG z tej ostatniej formacji wkrótce przerwał misję po napotkaniu problemów z silnikiem. Dwanaście kolejnych MiGów zostało później wystrzelonych z Kawm Ushim i al-Qatamiyah (znanych również jako Wadi Al Jandali, niedaleko Kafr Mas'ud). Dwa sowieckie kwartety zostały skierowane do przechwycenia wtargniętego lotu „zwiadowczego”, podczas gdy kolejne dwa zostały skierowane na coś, co uważano za Skyhawki podczas misji ataku naziemnego.

Egipski MiG-21RF. Samoloty radzieckie w Egipcie nosiły oznaczenia egipskich sił powietrznych .

Gdy pierwsze MiGi znajdowały się w odległości 20 km i zbliżały się z zachodu, Amos Amir poprowadził swoje cztery samoloty w 270° wznoszącego zakrętu, który sprowadził je na zachód. Obrócili się jednak zbyt mocno. Zamiast ściągać MiGi na zachód, stanęli teraz naprzeciw nich. Gdy Mirage zbliżały się do MiGów, cztery Phantomy zbliżały się do obszaru na małej wysokości i na linii. Pierwotny plan zakładał, że Phantomy wskoczą od dołu, za i pod MiG-21 ścigającymi Mirage i zdejmują je za pomocą radarowych Wróbli AIM-7 . Nie było to już możliwe, a gdy Upiory wkroczyły do ​​walki, rozpoczęła się walka w zwarciu.

Izraelczycy byli nie tylko zręczni, ale także mieli szczęście: jednemu rosyjskiemu pilotowi udało się wskoczyć na ogon Phantoma i trafić go pociskiem naprowadzającym na ciepło AA-2 Atoll , ale nie eksplodował.

Miraże angażują się

Podczas gdy Phantomy utrzymywały wzajemnie chroniące się pary, mniej zdyscyplinowani piloci Mirage rozdzielili się, by indywidualnie zaatakować swoich przeciwników. Avraham Salmon i Avi Gilad rozdzielili się na początku bitwy i wkrótce Salmon był pierwszym, który zabił. Zauważywszy dwa MiGi na ogonie dwóch Phantomów, ostrzegł swoich towarzyszy o zbliżającym się niebezpieczeństwie, po czym wyrównał za tylnym MiGiem i wystrzelił AIM-9D. MiG eksplodował, zabijając pilota Nikołaja Jurczenkę.

Asher Snir również oddzielił się od swojego skrzydłowego, by ścigać MiGi. Znajdując się pośród wielu MiGów i Phantomów, zdecydował się ścigać jednego z sowieckich myśliwców. Gdy MiG oddalał się od Mirage, Snir wypuścił AIM-9D, który uderzył w podbrzusze MiG-21. Kapitan Jewgienij Jakowlew zdołał wyskoczyć z rozbitego samolotu, ale zginął podczas lądowania. Aviem Sella był świadkiem zestrzelenia:

Jeden z Mirażów (kierowany przez Ashera Snira) wystrzelił pocisk powietrze-powietrze kilka sekund po rozpoczęciu bitwy. Pocisk trafił w MiG-a i podpalił go. Pilot wyskoczył; samolot wpadł w obrót i spadł jak kamień z 30 000 stóp. Spadochron rosyjskiego pilota otworzył się od razu – nie powinien: spadochrony są zaprojektowane tak, aby otwierały się automatycznie na wysokości 10 000 stóp, aby ich użytkownicy nie zamarzali ani nie dusili się na wysokości wysokości.

Jednak Snir, w gorączce pościgu i bez ochrony skrzydłowego, nie zauważył MiGa-21 zbliżającego się do jego ogona. Kapitan Vladimir Ivlev wystrzelił z atolu AA-2 w kierunku Mirage, który eksplodował w wydechu silnika Atara , rozrywając dyszę i ogon samolotu Snira. Snir odłączył się i zdołał doprowadzić swój uszkodzony samolot do bezpiecznego lądowania w Refidim. Ivlev, któremu brakuje paliwa, wystrzelił nieudaną serię w jednego z Upiorów, po czym wrócił do Al-Qatamiyah.

Gdy bitwa trwała, izraelskie posiłki zostały wysłane do walki. Cztery Miraże z Dywizjonu 117, które czaiły się na małej wysokości nad Synajem, poza zasięgiem radarów egipskich i radzieckich, zbliżały się i leciały na zachód, gdy odrzutowiec Itamara Neunera uległ awarii i musiał przerwać misję. Nie chcąc zostawiać Neunera samego na wrogim terytorium, Even-Nir odprowadził swojego skrzydłowego z powrotem do Refidim. Para ze 101 Dywizjonu, Iftach Spector i Michael Tzuk, została zaszyfrowana, aby ich zastąpić. Spector jednak wkrótce stracił Tzuka z oczu i kazał mu wrócić do bazy, sam przystępując do bitwy. Pozostałe 117 par, Koren i Richter, również miały zaatakować sowieckie myśliwce.

Upiorne zabójstwa

69 Dywizjon Izraelskich Sił Powietrznych F-4E Phantom II.

W międzyczasie załogi Phantomów przekonały się, że latanie w parach było rzeczywiście bezpieczniejsze, ale nie tak sprzyjało zabijaniu z powietrza, ponieważ ograniczało swobodę działania poszczególnych pilotów. Ich sowieccy przeciwnicy nie wydawali się wystarczająco wykwalifikowani, by stanowić poważne zagrożenie, więc Bin-Nun i Sella postanowili rozstać się i wyruszyć w poszukiwaniu własnych kamieniołomów. Sella celował w jeden z MiGów, ale nie zdołał zająć pozycji, by wystrzelić swoje pociski. Kiedy MiG wykonał ciasny skręt i stanął twarzą w twarz z Phantomem, sam Sella wykonał ciasny skręt Immelmana, który umieścił go nad i za MiGiem:

W tym czasie zdałem sobie sprawę, że rosyjski pilot był niedoświadczony; nie wiedział, jak obsługiwać swój samolot w sytuacji bojowej. Na 15 000 stóp udowodnił ten fakt, próbując uciec w stromym nurkowaniu na 700 stóp. Wszystko, co musieliśmy zrobić, to podążać za nim i nakierować na niego nasz radar – i wystrzelić pocisk. Nastąpiła potężna eksplozja – ale MiG wyszedł z chmury dymu najwyraźniej bez szwanku. Wkurzyło mnie to i wystrzeliłem drugi pocisk – co okazało się niepotrzebne. W rzeczywistości rosyjski samolot został poważnie uszkodzony przez pierwszy pocisk; nagle stanął w płomieniach i rozpadł się. Kiedy dotarł do niego drugi pocisk, już go tam nie było.

AIM-9 Sella zestrzelił kapitana Georgy'ego Syrkina, który z powodzeniem wyskoczył ze swojego samolotu.

Minęły już dwie minuty i zarówno Mirages, jak i MiG-21 miały mało paliwa i zaczęły opuszczać strefę walki. Avihu Bin-Nun zauważył jednego takiego MiGa lecącego na wysokości 1000-2000 stóp z Korenem i Richterem ze 117 dywizjonu na ogonie. Richter wystrzelił pocisk Shafrir 2 na MiG-a, ale odległość była zbyt duża i pocisk spadł nieszkodliwie na ziemię. Koren również próbował wystrzelić pocisk, ale odkrył, że wyrzucił swoje pociski wraz ze zbiornikami paliwa, gdy wszedł do bitwy. Koren zbliżał się do zasięgu armaty, gdy minął go Wróbel AIM-7. Uderzył w cel, rozbijając go na kawałki i zabijając pilota Kamieniewa. Pocisk został wystrzelony przez Avihu Bin-Nun i Shaul Levi:

Nagle znaleźliśmy się, ja i mój numer 2, wraz z samotnym odrzutowcem ze 117 Dywizjonu, ścigającymi MiGa lecącego na niskim poziomie i prawie z prędkością dźwięku. Jak widzieliśmy, największym zagrożeniem było to, że pilot 117 przejmie nasze MiG-i. Wypuściliśmy "Wróbla", choć na tej wysokości iw takich warunkach nie należy. Tylko po to, żeby 117 go nie dopadło.

Wspólne zabójstwo

Kolejny MiG-21 próbujący uciec ze strefy walki był ścigany przez Avrahama Salmona. Zauważywszy Łososia na ogonie, Władimir Żurawlew manewrował ciężko, by odmówić Salmonowi możliwości zastrzelenia go. Salmon już wystrzelił pocisk, który nie spowodował żadnych uszkodzeń, kiedy do walki dołączył miraż ze 101 Eskadry Spectora i wystrzelił kolejną parę w MiG-a. Chociaż co najmniej jeden uderzył w cel, one również nie zdołały sprowadzić samolotu na dół i nadal leciał na północny zachód. Łosoś kontynuował pościg w okolice Helwan , gdzie udało mu się zmniejszyć dystans do MiG-a i opróżnić armatę do samolotu. Z wyczerpaną amunicją i paliwem opuścił miejsce zdarzenia. Dopiero po latach (patrz niżej) ujawniono, że samolot Żurawlewa w rzeczywistości rozbił się, a jego pilot zginął. Spectorowi i Salmonowi przypisuje się wspólne zabójstwo, piąte i ostatnie w bitwie.

Zaręczyny trwały niecałe trzy minuty. Ponieważ Sowieci mogli jeszcze wysłać na miejsce więcej samolotów, Motti Hod wydał rozkaz, aby wszystkie pozostałe samoloty odłączyły się i wycofały. Podczas gdy miraże udały się do Refidim, aby zatankować przed powrotem do swoich baz we właściwym Izraelu, 69 Upiorów Dywizjonu skierowało się bezpośrednio do Ramat David .

Następstwa

Pierwsze szczegóły spotkania pojawiły się w prasie międzynarodowej już w kilka godzin po wydarzeniu. Izrael twierdził, że zestrzelono 4 egipskie samoloty, nie ujawniając prawdziwej tożsamości uczestników, podczas gdy Egipt zaprzeczył utracie jakiegokolwiek samolotu. Wkrótce jednak udostępniono więcej szczegółów. Prawdziwa tożsamość pilotów MiGów została zgłoszona w ciągu kilku dni i potwierdzona przez premiera Meira pod koniec października 1970 r. podczas dyskusji na temat sowieckiej obecności w Egipcie:

Skąd mam wiedzieć, że w Egipcie są rosyjscy piloci? Po prostu dlatego, że zestrzeliliśmy cztery radzieckie samoloty pilotowane przez sowieckich pilotów.

W 1972 r. prasa egipska ujawniła, że ​​w rzeczywistości 30 lipca 1970 r. zginęło 5 sowieckich samolotów. Potwierdził to później również prezydent Egiptu Anwar Sadat podczas jego wizyty w Izraelu przed podpisaniem porozumień Camp David .

Związek Radziecki rozmieścił kolejny pułk MiG-21, a do Egiptu wysłano eskadrę myśliwców przechwytujących Su-15 w każdych warunkach pogodowych, aby wzmocnić obronę. Sami Egipcjanie zareagowali z nieskrywanym zachwytem na wynik zaręczyn. Wcześniej znosili ostrą krytykę własnych działań i chwalili się wyższymi umiejętnościami sowieckimi, podczas gdy w rzeczywistości Sowieci zakochali się w taktyce, którą znali już Egipcjanie.

Choć osiągnięcie podnoszące morale, Rimon 20 nie zmienił przebiegu wojny. Kolejny F-4 Phantom IAF został utracony na rzecz SA-3 3 sierpnia, a kolejny został uszkodzony. Jednak nowy poziom eskalacji okazał się zbyt złowieszczy dla wszystkich zaangażowanych. Ani Izrael, ani Egipt nie były w stanie zapewnić sobie wyraźnej przewagi, ale oba mogły pochwalić się osiągnięciami militarnymi. Amerykańska presja na zakończenie konfliktu z potencjałem przyciągnięcia zarówno Stanów Zjednoczonych, jak i ZSRR wkrótce zaowocowała. 7 sierpnia 1970 roku weszło w życie porozumienie o zawieszeniu broni, kończące wojnę na wyczerpanie.

Porządek Bitwy

izraelski

radziecki

MiG-21 stoi na końcu rzędu Phantomów w Muzeum Sił Powietrznych Izraela.

Zobacz też

• Operacja Bolo

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

• Adamski, Dima (2006). Operacja Kavkaz – sowiecka interwencja i porażka izraelskiego wywiadu w wojnie na wyczerpanie (w języku hebrajskim). Numer ISBN 978-965-05-1363-4.
• Aloni, Szlomo (2001). arabsko-izraelskie wojny powietrzne . Wydawnictwo Rybołów. Numer ISBN 978-1-84176-294-4.
• Aloni, Szlomo (2004). Izraelski Mirage i Asy Neshera . Wydawnictwo Rybołów. Numer ISBN 978-1-84176-653-9.
• Aloni, Szlomo (2004). Asy izraelskiego Phantoma II . Wydawnictwo Rybołów. Numer ISBN 978-1-84176-783-3.
• Nordeen, Lon; Nicolle, David (1996). Feniks nad Nilem – Historia egipskiego lotnictwa 1922–1994 . Smithsonian. P. 239. Numer ISBN 978-1-56098-626-3.
• Nicolle, Dawidzie; Cooper, Tom (2004). Arabskie jednostki MiG-19 i MiG-21 w walce . Wydawnictwo Rybołów. s. 32–33. Numer ISBN 978-1-84176-655-3.
• Norton, Bill (2004). Wojna powietrzna na krawędzi – historia izraelskich sił powietrznych i ich samolotów od 1947 roku . Wydawnictwo Midland . Numer ISBN 978-1-85780-088-3.
• O'Neill, Mark A. (1998), "Walka powietrzna na peryferiach: Radzieckie Siły Powietrzne w akcji podczas zimnej wojny, 1945-89", w Higham, Robin DS; Greenwood, John T.; Hardesty Von (red.), Rosyjskie lotnictwo i energetyka powietrzna w XX wieku , Routledge, s. 208-235, ISBN 9780714647845
• Szalom, Danny (2007). Upiory nad Kairem – Izraelskie Siły Powietrzne w wojnie na wyczerpanie (1967–1970) (w języku hebrajskim). Publikacje lotnicze i kosmiczne Bavir. s. 1015-1073. Numer ISBN 978-965-90455-2-5.