Po stacji kolejowej - Once railway station
Raz de Septiembre | |
---|---|
budynek stacji, c.1900.
| |
Lokalizacja | Av. Pueyrredón i B. Mitre Buenos Aires Argentyna |
Posiadany przez | Rząd Argentyny |
Obsługiwany przez |
Trenes Argentinos ( Sarmiento Linia ) Ferrobaires (usługi długodystansowych) |
platformy | 7 |
Utwory | 8 |
Znajomości | Pod ziemią |
Historia | |
Otwierany | 20 grudnia 1882 |
Naelektryzowany | trzecia szyna |
Po stacji kolejowej , formalnie ( hiszpański : Estación raz de Septiembre (11 stacji września) , nieformalnie estacion raz (jedenaście Station) ), IPA: [Onse] ) jest duża pętla kolejowa w centrum Buenos Aires , Argentyna w Barrio z Balvanera ,
Stacja, zainaugurowana w dniu 20 grudnia 1882 roku, znajduje się w Barrio z Balvanera bezpośrednio na północ od Plaza Miserere , dużego placu publicznym. Stacja nazywa się po 11 września 1852, Buenos Aires buntu przeciwko Federalnej rząd Ogólne Justo José de Urquiza . Przypadkowo Przewodniczący Domingo Faustino Sarmiento zmarł również w dniu 11 września (1888 roku), ale wbrew powszechnemu przekonaniu w Argentynie, to nie jest data upamiętnia nazwa stacji.
Zawartość
Historia
Tło i pierwsze budynki
Buenos Aires Western Railway była pierwsza linia kolejowa w Argentynie, został otwarty w sierpniu 1857 łączenia stacji Del Parque (gdzie obecnie znajduje się Plaza Lavalle) do Flores dzielnicy Buenos Aires przez 10-km. długość. Pierwszy przystanek pośredni został nazwany „Once de Septiembre”.
Że pierwszy raz de stacja Septiembre był skromny budynek wykonany z drewna i umieszczone na ulicy Bartolomé Mitre. Miał tylko jedną platformę i jakieś magazyny do przechowywania drewna i innych materiałów. Rosnąca dynamika Buenos Aires w wyniku masowej emigracji do Argentyny oznaczało zamknięcie dworca Del Parque , dlatego Gdy stał się końca. Nowy budynek został zbudowany w tym celu, który został otwarty w dniu 1 stycznia 1883. Budynek został wykonany z drewna.
Ciągła ekspansja Buenos Aires produkowane wzrost ruchu drogowego z wielu tramwajów i wagonów w mieście. Przez 1890 nowych grup imigrantów ustalonych w pobliżu Raz stacji.
Oryginalny terminal, skromny clapboard struktura, kazano zostać zastąpione przez większych obiektów po jego zakupie przez 1890 Buenos Aires Western Railway . Zaprojektowany przez architekta Jana Doyer, nowy, renesans Terminal został zbudowany w dwóch etapach, od 1895 do 1898 roku, a następnie od 1906 do 1907; Prace remontowe ukończono w 1972 roku usunięto większość z ozdobnymi, żeliwnymi wiązary dachowe terminala (choć nadal są widoczne w sąsiedniej stacji metra).
wypadków kolejowych
W dniu 22 lutego 2012 roku, pociągiem podmiejskim wszedł raz stacja podróżowanie przy nadmiernej prędkości około 26 km / h i uderzył w bufory na końcu linii, zabijając 51 osób i raniąc co najmniej 703.
Podobny, choć mniej dotkliwe, zdarzenie miało miejsce rankiem 19 października 2013 roku, kiedy pociąg dojeżdżający zderzył się bufory i wylądował na platformie powyżej. Pasażerowie poinformował, że przewód został przyspieszenie od Caballito Station (poprzedni przystanek); tłum pasażerów otoczony stoisko sterowania następujące katastrofie wrzask „mordercę”, choć dyrygent już uciekli. Konduktor, Julio Benítez, został aresztowany po tym, jak został znaleziony z rejestratora zdarzeń pociągu ukryte w jego plecaku; Benitez próbował zniszczyć urządzenie.
Usługi
Estación Po obsługuje zarówno dalekobieżnych i lokalnych pociągów pasażerskich. Publicznie własnością prowincjonalny spółka kolejowa Ferrobaires działa pociągów ponad cztery główne linie, które wentylator się na zachód nad otaczającym kolejowych prowincji Buenos Aires . Kierunki obejmują Pehuajo , Bragado , Bahia Blanca i punkty pomiędzy.
Dodatkowo szyna podmiejskich Przedsiębiorstwo państwowe trenes Argentinos SE obsługuje regularne połączenia kolejowego do przedmieściach Buenos Aires wzdłuż gałęzi jego Sarmiento linii do takich miejsc jak Moreno , Luján , Lobos i Mercedes . Stacja dostępna jest przez licznych linii autobusowych publicznych oraz przez linię A z Metro w Buenos Aires poprzez jego stacji „Plaza Miserere”. Estación Gdy przeszedł kapitalny remont, przed 2007, kiedy nowa linia H metra osiągnął mocno tranzytem terminala.
Galeria
Wejście do linii A z Metro w Buenos Aires .
Trenes de Buenos Aires pociąg odjeżdżający z przed nacjonalizacją spółki.
Zobacz też
- Transport kolejowy w Argentynie
- Linia Sarmiento
- Kolej Domingo Faustino Sarmiento
- Balvanera
- Stacja kolejowa del Parque
Referencje
Linki zewnętrzne
Współrzędne : 34 ° 36'30 "S 58 ° 24'23" W / 34,6082 58,4065 ° S ° W