Tramwaj Oklahoma City - Oklahoma City Streetcar
Tramwaj Oklahoma City | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inne nazwy) | OKC Śródmieście Tramwaj | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Właściciel | miasto Oklahoma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Widownia | Oklahoma City , Oklahoma , Stany Zjednoczone | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacje | 22 przystanki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stronie internetowej | http://okcstreetcar.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Usługa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodzaj | Tramwaj | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
System | Rozpocząć | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Usługi | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator(y) | Usługi tranzytowe Herzog | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magazyn(y) | Centrum tranzytowe Santa Fe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tabor | 7 nowoczesnych tramwajów Brookville Liberty | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Codzienna jazda | 3943 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otwierany | 14 grudnia 2018 r. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość linii | 7,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość toru | 5,6 mil (9,0 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postać | W klasie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szerokość toru | 4 stopy 8+1 / 2 w(1,435 mm) normalnotorowych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektryfikacja | przewód napowietrzny 740 V DC ; bateria litowo-jonowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość robocza | 30 mil na godzinę (48 km/h) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Oklahoma City Tramwaj ( OKC Tramwaj ), znany również jako MAPS 3 tramwaju , to tramwaj system, w Oklahoma City , Oklahoma , Stany Zjednoczone. System o długości 4,8 mili (7,7 km) obsługuje obszar śródmieścia Oklahoma City za pomocą nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów, z których pierwszy został dostarczony w połowie lutego 2018 r. Początkowy system obejmowałby dwie linie łączące centralną dzielnicę biznesową Oklahoma City z dzielnicą rozrywkową Bricktown i dzielnicą Midtown. Ekspansja na inne dzielnice otaczające śródmieście, a także kolejne trasy w COB już trwa.
Historia
Tramwaj został po raz pierwszy wymyślony w 2005 roku w badaniu dotyczącym tranzytu regionalnego, znanym jako studium stałej prowadnicy. Koncepcja była uśpiona do czasu, gdy lokalny biznesmen, wynalazca i działacz polityczny z Oklahoma City, Jeff Bezdek, wypromował projekt do Rady Miasta Oklahoma, aby został uznany za część programu Metropolitan Area Projects Plan 3 (MAPS 3). Bezdek rozpoczął strategiczną kampanię pod nazwą Modern Transit Project, aby uzyskać poparcie społeczne dla inicjatywy. Sondaż wykazał, że plan tramwajowy miał większość poparcia prawdopodobnych wyborców. Rada Miejska Oklahomy włączyła koncepcję do programu MAPS.
System jest finansowany przez MAPS 3, program robót publicznych finansowany z podatku obrotowego. Inicjatywa została zatwierdzona w 2009 roku większością głosów mieszkańców Oklahoma City.
29 września 2015 r. rada miasta Oklahoma City zatwierdziła przyznanie firmie Inekon z Czech kontraktu o wartości 22 mln USD na zakup pięciu tramwajów, a także części zamiennych i szkolenia. Jednak po tym, jak Inekon nie zdołał dotrzymać miesięcznego terminu na przedłożenie wymaganych informacji o gwarancji finansowej, pracownicy projektu zalecili przejście na Brookville Equipment Corporation , innego producenta, który również złożył ofertę na zamówienie. 10 listopada rada miasta przegłosowała zgodę na rozpoczęcie przez personel negocjacji z Brookville w sprawie kontraktu tramwajowego. W marcu 2016 r. miasto osiągnęło ostateczne porozumienie z Brookville na zakup pięciu tramwajów, z opcją szóstego, za 24,9 mln USD. Niskopodłogowy konstrukcja jest BROOKVILLE za modelem „Liberty” . W maju 2016 r. rada miasta zatwierdziła dodanie do zamówienia szóstego samochodu, a w lutym 2017 r. poszerzenie zamówienia do siedmiu samochodów.
W grudniu 2016 r. rada miejska przyznała wart 50 mln dolarów kontrakt na instalację szynową firmom budowlanym Herzog i Stacy oraz Witbeck. Budowa ma się rozpocząć na początku 2017 r. i potrwać przez około dwa lata. Oficjalne wmurowanie kamienia węgielnego pod projekt odbyło się 7 lutego 2017 r. Oczekiwano, że w 2017 r. projekt miał kosztować 131,8 mln USD, ale do 2018 r. wzrósł on do 136 mln USD.
Pierwszy tramwaj przybył 12 lutego 2018 r. (i został wyładowany na szyny następnego dnia), a do 12 marca przyjechały trzy z siedmiu zamówionych. Stosowane są trzy różne schematy kolorów, z trzema samochodami w kolorze „czerwony pączek ”, dwa w kolorze niebieskim i dwa w kolorze zielonym, a także biały dla części każdego samochodu. Do końca września 2018 r. odebrano sześć z siedmiu samochodów.
Otwarcie
Nabożeństwo rozpoczęło się rankiem 14 grudnia 2018 r., po czym nastąpiły trzy dni obchodów finansowanych przez miasto. Przy zgłoszonej całkowitej cenie instalacji wynoszącej 136 mln USD koszt wyniósł 29,6 mln USD za milę (wliczając zakup pojazdów).
Usługa była bezpłatna do 1 lutego (rozszerzona poza pierwotny plan na trzy tygodnie bezpłatnej usługi, do 4 stycznia), w celu promowania nowej usługi. . Embark rozpoczął pobieranie opłat 2 lutego 2019 r., podstawowa opłata wynosi 1 USD, ze zniżkami dla starszych i niepełnosprawnych jeźdźców oraz z dostępnymi karnetami 24-godzinnymi i wielodniowymi.
W momencie otwarcia linii wstępnie zaplanowano, że linia nie będzie miała regularnego kursu w niedzielę i będzie działała tylko w niedziele, kiedy zaplanowane są wydarzenia. Jednak niedzielne nabożeństwa zaplanowano na pierwsze siedem tygodni systemu, do końca stycznia, a Embark planował monitorować w tym czasie niedzielne nabożeństwa, aby ustalić, czy nabożeństwo niedzielne powinno być stałą częścią harmonogramu. Pod koniec stycznia Embark ogłosił, że niedzielne jeźdźcy były lepsze niż oczekiwano, i że w konsekwencji niedzielne nabożeństwo zostanie wznowione 10 lutego (po jednotygodniowym zawieszeniu) i stanie się stałym elementem tygodniowego harmonogramu. Niedzielne nabożeństwa mają trwać od 11:00 do 19:00 do końca marca, a następnie od 7 kwietnia do 7:00-22:00.
Projekt
System tramwajowy jest jednym z konwencjonalnych, wykorzystujących stalowe szyny wbudowane w ulice miasta, z nowoczesnymi pojazdami zasilanymi z napowietrznych przewodów elektrycznych. Tramwaje mają być wykorzystywane w codziennym ruchu. Początkowo planowano zamówić pięć pojazdów. Szósty samochód miał zostać zakupiony za pośrednictwem MAPS 3 z opcjami na sześć kolejnych pojazdów poza pierwotnym zakupem. Tramwaje muszą działać bezprzewodowo przez kilkaset stóp pod istniejącymi mostami kolejowymi Burlington Northern Santa Fe, które oddzielają centrum biznesowej dzielnicy Oklahoma City od dzielnicy rozrywkowej Bricktown.
Operacje
Miasto podpisało umowę z Herzog Transit Services na obsługę linii i bieżące utrzymanie ruchu. System ma dwie trasy, z 4,8-milową (7,7 km) pętlą Downtown obejmującą całą linię i krótszą pętlą Bricktown obejmującą 2-milową (3,2 km) część linii, w dzielnicy Bricktown .
Harmonogram
Usługa jest świadczona siedem dni w tygodniu w pętli Downtown, natomiast pętla Bricktown Loop działa tylko w piątki, soboty i niedziele. Godziny otwarcia to 06:00 do północy od poniedziałku do czwartku, 06:00 do 2:00 w piątek, 7:00 do 2:00 w sobotę i 11:00 do 19:00 w niedzielę. Tramwaje kursują z prędkością 15-18 minut.
Ceny
Opłata za przejazd wynosi 1 USD lub 0,50 USD dla seniorów w wieku co najmniej 65 lat, dzieci w wieku 7-17 lat, osób niepełnosprawnych lub Medicare za pomocą karty Embark ID, a wszyscy pasażerowie potrzebują biletu. Karnety 30/7/1-dniowe są dostępne w automatach biletowych na przystankach. Dzieci do lat 7 są bezpłatne z jeźdźcem płacącym za przejazd; granica trzy.
Kierownictwo
Miesiąc | Podróże pasażerskie |
---|---|
grudzień 2018 | 73 520 |
Styczeń 2019 | 48 783 |
Luty 2019 | 20 522 |
marzec 2019 | 33,232 |
Kwiecień 2019 | 29 660 |
Maj 2019 | 22 582 |
czerwiec 2019 | 48 088 |
Lipiec 2019 | 33.113 |
sierpień 2019 | 26.480 |
wrzesień 2019 | 30186 |
Październik 2019 | 28 832 |
Listopad 2019 | 28 559 |
grudzień 2019 | 46,185 |
Styczeń 2020 | 23,846 |
Luty 2020 | 22.211 |
Lista przystanków tramwajowych
Pętla Śródmieścia
Pętla Bricktown
Pętla między Bricktown i Midtown
Nie. | Stacja | Skrzyżowanie | Linia | Uwagi |
---|---|---|---|---|
1 | East Bricktown Brick | Joe Carter i Aleja Płonących Ust | ||
2 | Przybliżony zakres | Johnny Bench i Mickey Mantle Drives | ||
3 | Centrum Santa Fe | Bulwar Reno i EK Gaylorda | ||
4 | Arena | Reno i Robinson | ||
5 | Park nożycowy | Oklahoma City Boulevard i Robinson | ||
6 | Niezliczone ogrody | Hudson i Sheridan | ||
7 | Biblioteka | Hudson i Park | ||
8 | Centrum tranzytowe | Hudson i NW 4. | ||
9 | Sąd Federalny | NW 4 i Robinson | ||
10 | Broadway Avenue | Broadway i NW 4. | ||
11 | Aleja samochodowa | Broadway i NW 8. | ||
12 | Park Sztuki Campbell | Broadway i NW 11. | ||
13 | Północny Hudson | NW 11 i Hudson | ||
14 | Aleja Deweya | Dewey i NW 10th | ||
15 | Śródmieście | NW 10th i Hudson | ||
16 | NW 10th Street | NW 10 i Robinson | ||
17 | Szkoła prawnicza | Robinson i NW 7. | ||
18 | Muzeum Pamięci | Robinson i NW 4. | ||
19 | Dzielnica biznesowa | Robinson i Park | ||
20 | Centrum wieku | Sheridan i Robinson | ||
21 | Bricktown | Bulwar Sheridana i EK Gaylorda | ||
22 | Opończa Miki | Sheridan i Mickey Mantle Drive |
Planowana ekspansja
Planowana jest już poważna rozbudowa systemu tramwajowego Oklahoma City poza pierwszą fazę. Komitet sterujący złożony z lokalnych burmistrzów, radnych miejskich i innych przywódców obywatelskich zatwierdził plany znacznej rozbudowy systemu MAPS 3 na północ w górę głównej arterii Classen Boulevard do planowanego przystanku kolei podmiejskiej 63rd Street i na południe od centrum wzdłuż Walker Avenue do przystanek kolei podmiejskiej Southwest 25th Street (przyszły) na Kapitolu. Omówiono również dodatkowe plany rozbudowy tramwajów do Uniwersytetu Oklahoma City przez historyczną dzielnicę Plaza na północny zachód od początkowej linii startowej.
Nadzór nad projektem
Projekt tramwaju Oklahoma City w ramach inicjatywy MAPS jest nadzorowany przez komisję powołaną przez burmistrza i radę miasta Oklahoma City. Pierwotny promotor systemu tramwajowego, Jeff Bezdek, zostaje powołany do komitetu wraz z kilkoma innymi wolontariuszami z oryginalnej inicjatywy Modern Transit Project. Zalecenia tego komitetu są formalnie przekazywane radzie nadzorczej MAPS 3, która następnie przedstawia zalecenia Radzie Miasta Oklahoma, które mogą zostać wprowadzone w życie jako polityka.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Strona internetowa tramwaju w Oklahoma City
- Projekt tramwaju na stronie internetowej City of Oklahoma City
- Mapa trasy (na stronie Embark )