Olejarka (statek) - Oiler (ship)

Olejarką jest morski statek pomocniczy, który niesie paliw do tankowania innych okrętów. Niektóre marynarki klasyfikować Oilers jak tankowce. Jeśli suche towary są dostarczane również, że nazywa się okręt zaopatrzeniowy .

Historia

Rozwój „olejarki” równolegle zmianę z elektrowni węglowych kotłów opalanych olejem w okrętów. Przed przyjęciem olejowych maszyn, floty mogła rozszerzyć zakres ich statków albo poprzez utrzymywanie stacje nawęglania lub okręty do tratwa wraz z górników i węgiel do manhandled pokład. Choć argumenty podobne do paliwa bezpieczeństwa zostały wykonane przed taką zmianą, łatwość, z jaką ciecz paliwa mogłyby być przeniesione w części doprowadziły do jej przyjęcia przez marynarek na całym świecie.

Jednym z pierwszej generacji „niebiesko-wodnych” statków pomocniczych marynarki Oiler był brytyjski RFA Kharki , aktywny 1911 w okresie przygotowań do I wojny światowej . Takie statki zapowiadał przejście z węgla na olej jako paliwo do okrętów wojennych i usuwa potrzebę polegać, i działać w zasięgu „nawęglania stacji”. Podczas II wojny światowej , znacznie powiększone floty United States Navy, zwłaszcza tych, w Pacyfiku , wymagane ogromne ilości oleju w zbiornikach , oleju napędowego , benzyny lotniczej i innych paliw i smarów w celu wsparcia amerykańskich lądową, morską i operacje powietrzne przeciwko zdalnego , rozproszone siły japońskie. Te wymagania zasilania spowodowało personelowi US Navy rafinacji wiele przyjętych praktyk dla Oilers i tworzenie nowych procedur uzupełniania okrętów podczas toku i do transportu materiałów łatwo zapalnych o zwiększonej efektywności poprzez nieprzyjaznych wodach i nad rozległym oceanie dystansach.

Referencje

  1. ^ „Cysterny do zabudowy w USA W czasie II wojny światowej” , amerykańskiej Marynarki Handlowej w War (usmm.org). Źródło 09 czerwca 2017.
  2. ^ Sawyer la; Mitchell, WH (1974). Statków i tankowców zwycięstwa; historia „Zwycięstwo” statków towarowych typu i cystern zbudowanych w Stanach Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Cornell Maritime Press, Cambridge, Maryland, 1974.