OKB - OKB
OKB to transliteracja rosyjskich inicjałów „Опытное конструкторское бюро” - Opytnoye Konstruktorskoye Byuro , co oznacza Biuro Projektów Eksperymentalnych . W czasach radzieckich OKB były zamkniętymi instytucjami zajmującymi się projektowaniem i prototypowaniem zaawansowanych technologii , zwykle do zastosowań wojskowych .
Biuro zostało oficjalnie zidentyfikowane przez numer i często półoficjalnie przez nazwisko jego głównego projektanta - na przykład OKB-51 był kierowany przez Pawła Suchoja i ostatecznie stał się znany jako OKB z Suchoj . Znane i odnoszące sukcesy biura często zachowały tę nazwę nawet po śmierci lub wymianie ich konstruktorów.
Te stosunkowo małe organizacje państwowe nie były przeznaczone do masowej produkcji samolotów, rakiet ani innych pojazdów lub sprzętu, które zaprojektowały. Zwykle jednak dysponowali zapleczem i zasobami do konstruowania prototypów. Projekty zaakceptowane przez państwo trafiały następnie do fabryk do masowej produkcji.
Po upadku Związku Radzieckiego wiele OKB stało się Naukowymi Organizacjami Produkcyjnymi (Научно-производственное объединение) w skrócie NPO. W latach 90. podjęto pewne próby ich połączenia, aw latach 2001–2006 doszło do powszechnych fuzji w celu stworzenia „ krajowych czempionów ”, takich jak Almaz-Antey w celu skonsolidowania rozwoju SAM .
OKB w przemyśle lotniczym
- KB-1 - NPO Almaz , Witalij Szabanow
- OKB-1 - Korolev (dziś RSC Energia)
- OKB-1 - dr Brunolf Baade rozwiązany w 1953 roku
- OKB-2 - wczesna nazwa MKB Raduga (OKB-155-2)
- OKB-3 - Bratukhin
- OKB-4 - Biuro projektowe Matusa Bisnovata (inne niż NPO Molniya )
- OKB-8 - Novator (SAM-y dalekiego zasięgu)
- OKB-19 - Shvetsov , Soloviev . Teraz: „Perm MKB”
- OKB-20 - Klimov , Omsk-Motors
- OKB-21 - Aleksiejew
- OKB-23 - Myasishchev (również OKB-482)
- OKB-24 - Mikulin
- OKB-26 - Klimov
- OKB-39 - Iljuszyn
- OKB-45 - Klimov
- OKB-47 - Jakowlew pierwotnie przeniesiony do Shcherbakov
- OKB-49 - Beriev
- OKB-51 - Suchoj
- OKB-52 - Chelomei
- OKB-86 - Bartini
- OKB-115 - Jakowlew
- OKB-117 - Klimov , Izotov
- OKB-120 - Zhdanov (nazwisko)
- OKB-124 - nie dotyczy (układy chłodzenia dla Tu-121 )
- OKB-134 - Vympel
- OKB-140 - nie dotyczy (pierwsze hydroalkoholowe rozruszniki do Tu-121)
- OKB-153 - Antonow
- OKB-154 - Kosberg , wcześniej OKB-296
- OKB-155 - Mikojan (dawniej Mikojan-Gurewicz)
- OKB-155-2 - (czasami określany jako OKB-2-155) OKB-155 spin-off w Dubnej . Gurevich , Berezniak , Isaev ... Teraz MKB Raduga .
- OKB-156 - Tupolew
- OKB-165 - Lyulka
- OKB-207 - Borovkov i Florov ( Borovkov-Florov D , Borovkov-Florov I-207 )
- OKB-240 - Yermolaev
- OKB-256 - Tsybin
- OKB-276 - Kuzniecow
- OKB-296 - przemianowany na OKB-154 w 1946 KB Khimavtomatika
- OKB-300 - Tumański
- OKB-301 - Ławoczkin
- OKB-329 - Mil
- SKB-385 - Makeev
- OKG-456 - Głuszko
- OKB-458 - Chetverikov
- OKB-478 - Iwczenko
- OKB-575 - Kovrov
- OKB-586 - Yangel
- OKB-692 - JSC "Khartron" (dawniej KB electropriborostroeniya, następnie NPO "Electropribor")
- OKB-794 - Leninets
- OKB-938 - Kamov
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Fabryki, placówki badawcze i projektowe radzieckiego przemysłu obronnego: przewodnik . Uniwersytet w Warwick, Wydział Ekonomii.