Zgromadzenie Północnego Tarrytown - North Tarrytown Assembly

Zgromadzenie Północnego Tarrytown
Dawna fabryka General Motors North Tarrytown NY.tif
Pozostałości dawnej fabryki GM w 2014 roku
Obsługiwany 1896 - 1996 ( 1896 ) ( 1996 )
Współrzędne 41°5′3″N 73°52′11″W / 41,08417°N 73,86972°W / 41.08417; -73.86972
Przemysł Automobilowy
Produkty Samochody
Właściciel(e) Ogólne silniki
Pocztówka zakładu Tarrytown, ur. 1918

The North Tarrytown Assembly to fabryka samochodów w North Tarrytown w stanie Nowy Jork, znana obecnie jako Sleepy Hollow, położona nad rzeką Hudson . 90-akrowy (36 ha) zakład działał od 1896 do 1996 roku. Pierwotnie otwarty przez Stanley Steam Car Company , zakład został przejęty przez Maxwell-Briscoe w 1903 roku od Ingersoll-Rand Drill Company. W 1913 firma Maxwell-Briscoe została przemianowana na Maxwell Automobile Company . Oddzielne części kompleksu zostały nabyte przez Chevroleta w 1914 i 1915 roku. W tym czasie Chevrolet był niezależną firmą i nie był jeszcze częścią General Motors. W 1918 roku Chevrolet został włączony do General Motors.

Na przestrzeni lat w Tarrytown montowano szereg produktów General Motors; większość z nich to produkty Chevroleta, począwszy od Chevroleta Serii 490 . Ostatnimi wyprodukowanymi pojazdami były minivany drugiej generacji GM. Były to Chevrolet Lumina APV , Pontiac TranSport i Oldsmobile Silhouette , ale niska sprzedaż oznaczała koniec działalności GM w Tarrytown z 2100 pracownikami. Został zamknięty pod koniec czerwca 1996 roku, kiedy produkcja minivanów została przeniesiona do Doraville Assembly w Gruzji . Metro-North Railroad „s Hudson Linia biegnie przez nieruchomości, a niektóre z torów bocznicy które kiedyś służyć fabryki zostały przejęte przez Metro-North jako ścieżki przechowywania przelewowy dla Utrzymanie Way sprzętu.

Roślina była znanym trucicielem rzeki Hudson. Zakład zużywał około 1 miliona galonów wody dziennie, która wracała do rzeki jako odpad. Odpady przemysłowe z zakładu (głównie chromian ołowiu i inne chemikalia do malowania, czyszczenia i lutowania) byłyby odprowadzane bezpośrednio do rzeki. Odpady domowe byłyby przetwarzane przez wiejską oczyszczalnię ścieków. Około 1971 r. nadinspektor ds. kanalizacji i wody zapewnił, że raporty o zanieczyszczeniach są przesadzone i że on i inni mieszkańcy będą pływać przy pobliskiej plaży, jednak Dominick Pirone, ekolog i były dyrektor Hudson River Fishermen's Association (obecnie Riverkeeper ) był cytowany jako powiedzenie: „Można powiedzieć, jakiego koloru samochody malują w danym dniu, jakim kolorem jest rzeka”.

Dzisiejsza strona jest obecnie rozwijana, a działka na zachód od linii kolejowej staje się głównie mieszkalną budowlą Toll Brothers o nazwie „Edge-on-Hudson”, a wschodnia działka zachowana przez Village of Sleepy Hollow na nowy garaż Departamentu Robót Publicznych i inne udogodnienia dla publiczności.

Modele

Niektóre modele produkowane w zakładzie obejmowały:

Zobacz też

Bibliografia