Norman Mineta -Norman Mineta
Norman Mineta | |
|---|---|
 | |
| 14. Sekretarz Transportu Stanów Zjednoczonych | |
|
W biurze 25.01.2001 – 07.07.2006 | |
| Prezydent | George W. Bush |
| Poprzedzony | Rodney Slater |
| zastąpiony przez | Maria Peters |
| 33. Sekretarz Handlu Stanów Zjednoczonych | |
|
W biurze 20.07.2000 – 20.01.2001 | |
| Prezydent | Bill Clinton |
| Poprzedzony | Bill Daley |
| zastąpiony przez | Donalda Evansa |
| Członek Rankingowy Komisji Transportu Domu | |
|
W biurze 3 stycznia 1995 – 10 października 1995 | |
| Poprzedzony | Bud Shuster |
| zastąpiony przez | Jim Oberstar |
| Przewodniczący Komisji Transportu Domowego | |
|
Na stanowisku 3 stycznia 1993 – 3 stycznia 1995 | |
| Poprzedzony | Bob Roe |
| zastąpiony przez | Bud Shuster |
| CzłonekAmerykańska Izba Reprezentantów z Kalifornii | |
|
W urzędzie 3 stycznia 1975 – 10 października 1995 | |
| Poprzedzony | Bob Lagomarsino (ograniczony) |
| zastąpiony przez | Tom Campbell |
| Okręg wyborczy |
13. dzielnica (1975-1993) 15. dzielnica (1993-1995) |
| 59. burmistrz San Jose | |
|
Na stanowisku 9 stycznia 1971 – 9 stycznia 1975 | |
| Poprzedzony | Ron James |
| zastąpiony przez | Janet Hayes |
| Dane osobowe | |
| Urodzić się |
12 listopada 1931 San Jose , Kalifornia , USA |
| Zmarł | 3 maja 2022 (w wieku 90 lat) Edgewater, Maryland , USA |
| Partia polityczna | Demokratyczny |
| Małżonka(e) |
Maj Hinoki
( m. 1961; dyw. 1986 Deni Brantner ( m. 1991 |
| Dzieci | 4 |
| Edukacja | Uniwersytet Kalifornijski, Berkeley ( licencjat ) |
| Służba wojskowa | |
| Wierność |
 Stany Zjednoczone
|
| Oddział/usługa |
 armia Stanów Zjednoczonych
|
| Jednostka |
 Wojskowy Korpus Wywiadu Wojskowego
|
Norman Yoshio Mineta (12 listopada 1931 – 3 maja 2022) był amerykańskim politykiem. Członek Partii Demokratycznej , Mineta służyła w Gabinecie Prezydentów Stanów Zjednoczonych dla Demokratów Billa Clintona i Republikanina George'a W. Busha .
Mineta był burmistrzem San Jose od 1971 do 1975 roku. Był członkiem Izby Reprezentantów Stanów Zjednoczonych , reprezentując Kalifornię od 1975 do 1995 roku. Mineta był Sekretarzem Handlu Stanów Zjednoczonych w ostatnich miesiącach rządów Billa Clintona . przewodnictwo. Był pierwszą osobą pochodzenia wschodnioazjatyckiego, która pełniła funkcję sekretarza gabinetu USA.
Jako Sekretarz Transportu Stanów Zjednoczonych dla prezydenta Busha, Mineta była jedynym sekretarzem Gabinetu Demokratów w administracji Busha . Podczas swojej kadencji jako Sekretarz Transportu Mineta nadzorował utworzenie Administracji Bezpieczeństwa Transportu w odpowiedzi na ataki z 11 września , które miały miejsce podczas jego kadencji. 23 czerwca 2006 r. Mineta ogłosił swoją rezygnację po ponad pięciu latach pełnienia funkcji Sekretarza Transportu z dniem 7 lipca 2006 r., co czyni go najdłużej urzędującym Sekretarzem Transportu w historii departamentu. Miesiąc później agencja public relations Hill+Knowlton Strategies ogłosiła, że Mineta dołączy do niej jako partner. W 2010 roku ogłoszono, że Mineta dołączy do L&L Energy, Inc. jako wiceprezes.
Wczesne życie i edukacja
Mineta urodziła się w San Jose w Kalifornii , jako rodzice japońskich imigrantów, Kunisaku Mineta i Kane Watanabe, którym w tamtym czasie zabroniła azjatyckiej ustawy o wykluczeniu obywatelstwa amerykańskiego . Podczas II wojny światowej rodzina Mineta była internowana przez kilka lat w Strefie 24, 7th Barrack, Unit B, w obozie dla internowanych Heart Mountain w pobliżu Cody w stanie Wyoming , wraz z tysiącami innych japońskich imigrantów i japońskich Amerykanów . Po przybyciu do obozu Mineta, fan baseballu, został skonfiskowany przez władze, ponieważ mógł być użyty jako broń. Wiele lat później, po tym, jak Mineta została wybrana do Izby Reprezentantów Stanów Zjednoczonych, mężczyzna wysłał Minecie kij o wartości 1500 dolarów, który kiedyś należał do Hanka Aarona . Mineta powiedziała: „Przeklęty rząd znowu zabrał mi kij”.
Podczas przetrzymywania w obozie, Mineta, harcerz , spotkał kolegę skauta Alana K. Simpsona , przyszłego senatora z Wyoming , który często odwiedzał harcerzy w obozie internowania ze swoim oddziałem. Obaj zostali bliskimi przyjaciółmi i pozostali politycznymi sojusznikami przez całe życie.
Mineta ukończyła Szkołę Administracji Biznesu Uniwersytetu Kalifornijskiego w Berkeley w 1953 roku, uzyskując dyplom z zarządzania przedsiębiorstwem . Po ukończeniu studiów Mineta wstąpiła do armii amerykańskiej i służyła jako oficer wywiadu w Japonii i Korei . Następnie dołączył do ojca w Agencji Ubezpieczeń Mineta.
Kariera
Radny i burmistrz San Jose
W 1967 roku Mineta została powołana na wolne miejsce w Radzie Miejskiej San Jose przez burmistrza Rona Jamesa . Po raz pierwszy został wybrany na urząd po zakończeniu kadencji w radzie miasta. W tej kadencji został wybrany wiceburmistrzem przez kolegów radnych.
Mineta rywalizowała z 14 innymi kandydatami w wyborach w 1971 roku, aby zastąpić ustępującego burmistrza Rona Jamesa. Mineta wygrała wszystkie okręgi wyborcze z ponad 60% ogólnej liczby głosów i została 59. burmistrzem San Jose , pierwszym japońsko-amerykańskim burmistrzem dużego amerykańskiego miasta. Jako burmistrz Mineta zakończył trwającą od 20 lat politykę szybkiego wzrostu miasta poprzez aneksję, tworząc wolne od rozwoju obszary we wschodnim i południowym San Jose. Jego wiceburmistrz Janet Grey Hayes zastąpiła go na stanowisku burmistrza w 1975 roku.
Kongres Stanów Zjednoczonych
W 1974 Mineta kandydowała do Izby Reprezentantów Stanów Zjednoczonych w ówczesnej 13. dystrykcie kongresowym Kalifornii . Dzielnica ta była wcześniej 10. Dystryktem, reprezentowanym przez przechodzącego na emeryturę 11-kadenckiego republikanina Charlesa Gubsera . Mineta zdobyła nominację Demokratów i pokonała przewodniczącego stanowego Zgromadzenia George'a W. Miliasa , zdobywając 52 procent głosów. Został ponownie wybrany jeszcze 10 razy z tego okręgu z Doliny Krzemowej , który w 1993 roku został przemianowany na 15. Dystrykt, nigdy nie spadł poniżej 57 procent głosów.
Mineta była współzałożycielem Kongresowego Klubu Azji i Pacyfiku i pełniła funkcję jego pierwszego przewodniczącego. W latach 1992-1994 był przewodniczącym Komisji Transportu i Infrastruktury Izby Reprezentantów. W latach 1981-1988 przewodniczył podkomisji lotniczej komisji, a w latach 1989-1991 przewodniczył jej podkomisji ds. transportu powierzchniowego.
Podczas swojej kariery w Kongresie Mineta był kluczowym autorem przełomowej ustawy o efektywności transportu powierzchniowego intermodalnego z 1991 roku . Nalegał na większe fundusze dla Federalnej Administracji Lotnictwa . Mineta była siłą napędową uchwalenia HR 442, która stała się Ustawą o Wolnościach Obywatelskich z 1988 roku, prawem, które oficjalnie przepraszało za niesprawiedliwości doznane przez Amerykanów japońskiego pochodzenia podczas II wojny światowej i je zadośćuczyniło.
Sektor prywatny
Mineta zrezygnował z mandatu w połowie kadencji, by w 1995 roku przyjąć stanowisko w Lockheed Martin . Przewodniczył Krajowej Komisji Przeglądu Lotnictwa Cywilnego , która w 1997 roku wydała zalecenia dotyczące minimalizacji zagęszczenia ruchu i zmniejszenia wskaźnika wypadków lotniczych. Wiele zaleceń komisji zostało przyjętych przez administrację Clintona, w tym reformę Federalnej Administracji Lotnictwa , aby mogła działać bardziej jak biznes.
W 1999 roku Mineta otrzymała nagrodę im. L. Welcha Pogue'a za całokształt twórczości w lotnictwie .
Mineta została powołana do rady dyrektorów Horizon Lines z dniem 1 stycznia 2007 r . Wcześniej zasiadał w zarządzie AECOM Technology Corporation i był członkiem zarządu SJW Corp.
Sekretarz Handlu
W 2000 roku prezydent Bill Clinton nominował Minetę na stanowisko Sekretarza Handlu USA , co uczyniło go pierwszym Amerykaninem pochodzenia azjatyckiego na stanowisku prezydenckim. Clinton chciał mianować Minetę Sekretarzem Transportu USA w 1992 roku, ale Mineta chciała w tym czasie pozostać w Kongresie.
Sekretarz Transportu
Mineta został mianowany sekretarzem transportu Stanów Zjednoczonych przez prezydenta George'a W. Busha w 2001 r., a stanowisko to zaoferował mu osiem lat wcześniej Bill Clinton. Był jedynym Demokratą , który służył w gabinecie Busha i pierwszym sekretarzem transportu, który wcześniej zajmował stanowisko w gabinecie. Został pierwszym Amerykaninem pochodzenia azjatyckiego, który objął to stanowisko, i dopiero czwartą osobą, która została członkiem gabinetu pod rządami dwóch prezydentów z różnych partii politycznych (po Edwin M. Stanton , Henry L. Stimson i James R. Schlesinger ). W 2004 roku Mineta otrzymał nagrodę Tony Jannus Award za wybitny wkład w komercyjny transport lotniczy.
Po reelekcji Busha Mineta został zaproszony do dalszego zajmowania stanowiska i robił to aż do rezygnacji w czerwcu 2006 r. Kiedy ustąpił 7 lipca 2006 r., był najdłużej urzędującym sekretarzem ds. transportu od momentu powstania tego stanowiska w 1967 r.
Ataki z 11 września
Zeznanie Minety dla Komisji 9/11 na temat jego doświadczeń w Prezydenckim Centrum Operacji Kryzysowych z wiceprezydentem Cheneyem , gdy samolot American Airlines zbliżył się do Pentagonu , nie zostało uwzględnione w raporcie Komisji 9/11 . W jednej z wypowiedzi zeznawanych przez Minetę wiceprezes odwołuje się do rozkazów dotyczących zbliżania się samolotu do Pentagonu:
Był tam młody człowiek, który wszedł i powiedział do wiceprezydenta: „Samolot jest 50 mil stąd. Samolot jest 30 mil stąd”. A kiedy doszło do „Samolot jest 10 mil stąd”, młody człowiek powiedział także do wiceprezydenta: „Czy rozkazy są nadal aktualne?”. A wiceprezydent odwrócił się, odwrócił szyję i powiedział: „Oczywiście, rozkazy nadal obowiązują. Czy słyszałeś coś przeciwnego?”. Cóż, wtedy nie wiedziałem, co to wszystko znaczy.
— Norman Mineta, Komisja 9/11
Komisarz Lee Hamilton zapytał, czy rozkaz ma zestrzelić samolot, na co Mineta odpowiedział, że nie wie o tym konkretnie.
Świadectwo Minety złożone komisji w sprawie Lotu 77 różni się dość znacznie od relacji przedstawionej w wydaniu The Washington Post z 22 stycznia 2002 r . , o której donosili Bob Woodward i Dan Balz w serii "10 dni we wrześniu".
9:32 rano
Wiceprezydent w Waszyngtonie: podziemia, w kontakcie z Bushem
Sekretarz ds. transportu Norman Y. Mineta, wezwany przez Biały Dom do bunkra, znajdował się na otwartej linii do centrum operacyjnego Federalnej Administracji Lotnictwa, monitorując lot 77, gdy pędził w kierunku Waszyngtonu, ze śladami radaru nadchodzącymi co siedem sekund. Pojawiły się raporty, że samolot znajdował się 50 mil, 30 mil, 10 mil – aż do bunkra dotarła wiadomość, że w Pentagonie doszło do eksplozji.
Mineta krzyknęła do telefonu do Monte Belgera w FAA: „Monte, sprowadź wszystkie samoloty na dół”. Był to bezprecedensowy rozkaz — w powietrzu w tym czasie znajdowało się 4546 samolotów. Belger, zastępca administratora FAA, zmienił dyrektywę Minety, aby uwzględnić uprawnienia pilotów linii lotniczych. – Sprowadzamy je według uznania pilota – powiedział Belger sekretarzowi.
– Pieprzyć dyskrecję pilota – odkrzyknęła Mineta. "Sprowadź te cholerne samoloty na dół."
Siedzący na drugim końcu stołu Cheney podniósł głowę, spojrzał prosto na Minetę i skinął głową na znak zgody.
— The Washington Post , w Dan Balz i Bob Woodward
Ten sam artykuł donosi, że rozmowa między Cheneyem a doradcą miała miejsce o 9:55, około 30 minut później niż czas, o którym Mineta zacytował (9:26 rano) podczas składania zeznań przed Komisją 9/11.
Po usłyszeniu rozkazów Minety, kanadyjski minister transportu David Collenette wydał rozkaz uziemienia całego ruchu samolotów cywilnych przez Kanadę, czego wynikiem była operacja Żółta Wstążka . 21 września 2001 r. Mineta wysłała list do wszystkich amerykańskich linii lotniczych, zakazując im praktykowania profilowania rasowego lub poddawania pasażerów z Bliskiego Wschodu lub muzułmanów wzmożonej kontroli przed lotem. Stwierdził, że linie lotnicze dyskryminują pasażerów ze względu na ich rasę, kolor skóry, pochodzenie narodowe lub etniczne lub religię. Następnie przeciwko trzem liniom lotniczym wszczęto administracyjne działania egzekucyjne w związku z domniemanymi naruszeniami tych przepisów, co doprowadziło do wielomilionowych ugody. Mineta wyraził zamiar „absolutnie nie” realizacji pokazów rasistowskich w wywiadzie 60 Minutes tuż po 11 września. Później przypomniał, że jego decyzja „była słuszna [i] konstytucyjna” w oparciu o własne doświadczenie członka tych, którzy „utracili najbardziej podstawowe prawa człowieka” w wyniku internowania Amerykanów pochodzenia japońskiego podczas II wojny światowej.
Międzynarodowy port lotniczy im. Normana Y. Mineta San Jose w San Jose został nazwany na cześć Minety w listopadzie 2001 r., kiedy pełnił funkcję sekretarza transportu. Jego imieniem nazwano Mineta Transportation Institute , mieszczący się na Uniwersytecie Stanowym w San Jose , oraz fragmenty California State Highway 85 .
Sekretarz prasowy Białego Domu , Tony Snow , ogłosił 23 czerwca 2006 r., że Mineta złoży rezygnację ze stanowiska z dniem 7 lipca 2006 r., ponieważ „chciał”. Rzecznik powiedział, że Mineta „przenosi się na inne wyzwania”. Opuścił urząd jako najdłużej urzędujący sekretarz transportu w historii.
Po odejściu z administracji Busha
.jpg)
Hill+Knowlton ogłosił 10 lipca 2006 r., że Mineta dołączy do firmy jako wiceprezes z dniem 24 lipca 2006 r.
W 2005 roku Mineta otrzymała nagrodę Złotej Płyty Amerykańskiej Akademii Osiągnięć przyznawaną przez członka Rady ds. Nagród i współzałożyciela Google, Larry'ego Page'a . W październiku 2006 roku Mineta zdobyła Trofeum Pamięci Braci Wright . W grudniu 2006 został odznaczony Prezydenckim Medalem Wolności . W 2007 roku rząd japoński przyznał mu Wielki Kordon, Order Wschodzącego Słońca .
4 lutego 2008 roku, dzień przed mocno kontestowanymi prawyborami Demokratów w Kalifornii, Mineta poparła Baracka Obamę .
Począwszy od lata 2008 r. Mineta rozpoczęła służbę jako przewodniczący panelu Narodowej Akademii Administracji Publicznej nadzorującego badania nad modernizacją Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych . Inni ważni członkowie panelu to była dyrektor Biura Zarządzania Personelem Janice Lachance i były administrator NASA Sean O'Keefe .
W czerwcu 2010 roku Mineta została współprzewodniczącą Joint Ocean Commission Initiative . 10 sierpnia 2010 r. został wiceprezesem firmy L&L Energy, Inc. z siedzibą w Seattle , która zarządzała kopalniami węgla i innymi obiektami związanymi z wydobyciem węgla w Chinach.
Mineta była stypendystką Chubb Fellowship na Uniwersytecie Yale w latach 2015-2016.
Spuścizna
Jego imieniem nazwano Instytut Transportu Mineta . Została powołana przez Kongres w 1991 roku jako instytut badawczy skupiający się na zagadnieniach związanych z intermodalnym transportem naziemnym w Stanach Zjednoczonych . Jest częścią Lucas Graduate School of Business Uniwersytetu Stanowego San Jose w San Jose w Kalifornii , a obecnie jest kierowana przez Karen Philbrick.
Życie osobiste
Pierwszym małżeństwem Minety było May Hinoki, które trwało od 1961 do 1986 roku. W 1991 roku Mineta poślubiła stewardesę United Airlines Danealię „Deni” Brantner. Mineta miała dwoje dzieci z pierwszego małżeństwa i dwoje pasierbów z drugiego małżeństwa. Miał 11 wnucząt.
Mineta zmarła 3 maja 2022 r. z powodu choroby serca w Edgewater w stanie Maryland w wieku 90 lat.
Zobacz też
- Lista nominacji politycznych w Stanach Zjednoczonych na różnych liniach partyjnych
- Lista Amerykanów pochodzenia azjatyckiego i Amerykanów z wysp Pacyfiku w Kongresie Stanów Zjednoczonych
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Biografia w Biograficznym Katalogu Kongresu Stanów Zjednoczonych
- Występy na C-SPAN
- Projekt dziedzictwa Minety
- "Linki do wywiadu Densho: Norman Mineta" . Źródło 13 czerwca 2021 .