Kontrola hałasu - Noise control

Kontrola lub łagodzenie hałasu to zestaw strategii mających na celu zmniejszenie zanieczyszczenia hałasem lub zmniejszenie wpływu tego hałasu, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz.

Przegląd

Główne obszary łagodzenia lub ograniczania hałasu to: kontrola hałasu w transporcie , projektowanie architektoniczne , planowanie urbanistyczne za pomocą kodów zagospodarowania przestrzennego oraz kontrola hałasu w miejscu pracy . Hałas drogowy i hałas samolotów są najbardziej powszechnymi źródłami hałasu środowiskowego . Działania społeczne mogą generować poziomy hałasu, które konsekwentnie wpływają na zdrowie populacji zamieszkujących lub zajmujących obszary, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, w pobliżu miejsc rozrywki, które oferują wzmocnione dźwięki i muzykę, co stanowi poważne wyzwanie dla skutecznych strategii łagodzenia hałasu.

Opracowano wiele technik dotyczących poziomów hałasu we wnętrzach, z których wiele jest zalecanych przez lokalne przepisy budowlane . W najlepszym przypadku projektów projektowych, planiści są zachęcani do współpracy z inżynierami projektantów w celu zbadania kompromisów między projektowaniem dróg a projektem architektonicznym. Techniki te obejmują projektowanie ścian zewnętrznych, ścianek działowych oraz zespołów podłogowych i sufitowych; ponadto istnieje wiele specjalistycznych środków do tłumienia pogłosu z pomieszczeń o specjalnym przeznaczeniu, takich jak audytoria , sale koncertowe , lokale rozrywkowe i towarzyskie, jadalnie, sale nagrań audio i sale konferencyjne.

Wiele z tych technik opiera się na zastosowaniach materiałoznawstwa polegających na konstruowaniu przegród dźwiękowych lub stosowaniu wkładek dźwiękochłonnych do wnętrz. Kontrola hałasu przemysłowego jest podzbiorem kontroli hałasu w architekturze wnętrz, z naciskiem na specyficzne metody izolacji akustycznej od maszyn przemysłowych i ochrony pracowników na ich stanowiskach pracy.

Maskowanie dźwięku to aktywne dodawanie hałasu w celu zmniejszenia irytacji niektórych dźwięków; przeciwieństwo izolacji akustycznej .

Normy, zalecenia i wytyczne

Każda organizacja ma własne normy, zalecenia/wytyczne i dyrektywy określające, jaki poziom hałasu pracownicy mogą przebywać w pobliżu, zanim konieczne będzie wprowadzenie kontroli hałasu.

Administracja Bezpieczeństwa i Higieny Pracy (OSHA)

Wymogi OSHA stanowią, że gdy pracownicy są narażeni na poziom hałasu powyżej 90 decybeli ważonych A (dBA) w 8-godzinnych średnich ważonych w czasie (TWA), w miejscu pracy muszą zostać wdrożone kontrole administracyjne i/lub nowe kontrole inżynieryjne. OSHA wymaga również, aby hałasy impulsowe i uderzenia musiały być kontrolowane, aby zapobiec ich osiągnięciu powyżej 140 dB szczytowego poziomu ciśnienia akustycznego (SPL).

Organizacja Bezpieczeństwa i Zdrowia w Kopalni (MSHA)

MSHA wymaga, aby administracyjne i/lub techniczne środki kontroli zostały wdrożone w miejscu pracy, gdy górnicy są narażeni na poziomy powyżej 90 dBA TWA. Jeśli poziom hałasu przekracza 115 dBA, górnicy są zobowiązani do noszenia ochronników słuchu. Dlatego MSHA wymaga, aby poziom hałasu został obniżony poniżej 115 dB TWA. Pomiary poziomu hałasu w celu podejmowania decyzji dotyczących kontroli hałasu muszą uwzględniać wszystkie hałasy od 90 dBA do 140 dBA.

Federalne Stowarzyszenie Kolejowe (FRA)

FRA zaleca zmniejszenie narażenia pracowników na hałas, gdy ich narażenie na hałas przekracza 90 dBA dla 8-godzinnego TWA. Pomiary hałasu muszą obejmować wszystkie dźwięki, w tym przerywane, ciągłe, uderzeniowe i impulsowe w zakresie od 80 dBA do 140 dBA.

Departament Obrony USA

Departament Obrony (DoD) sugeruje, że poziom hałasu należy kontrolować przede wszystkim za pomocą środków technicznych. DoD wymaga, aby wszystkie szumy w stanie ustalonym zostały zredukowane do poziomu poniżej 85 dBA, a szumy impulsowe zostały zredukowane poniżej 140 dB szczytowego SPL. Ekspozycje TWA nie są uwzględniane w wymaganiach DoD.

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady wymaga zmniejszenia lub wyeliminowania poziomu hałasu za pomocą kontroli administracyjnych i inżynieryjnych. Dyrektywa ta wymaga niższych poziomów działania narażenia wynoszących 80 dBA przez 8 godzin przy szczytowym poziomie SPL 135 dB, wraz z górnymi poziomami działania narażenia wynoszącymi 85 dBA przez 8 godzin przy szczytowym poziomie 137 dBSPL. Limity ekspozycji wynoszą 87 dBA przez 8 godzin przy szczytowych poziomach 140 dBSPL.

Podejścia do kontroli hałasu

Skutecznym modelem kontroli hałasu jest model źródła, toru i odbiornika autorstwa Bolta i Ingarda. Niebezpieczny hałas można kontrolować, zmniejszając poziom hałasu u jego źródła, minimalizując hałas przemieszczający się wzdłuż ścieżki do słuchacza i dostarczając sprzęt do słuchacza lub odbiornika do tłumienia hałasu.

Źródła

Różnorodne środki mają na celu zmniejszenie niebezpiecznego hałasu u jego źródła. Programy takie jak Kupuj cicho i Narodowy Instytut Bezpieczeństwa i Higieny Pracy (NIOSH) Profilaktyka poprzez projektowanie promują badania i projektowanie cichych urządzeń oraz renowację i wymianę starszych niebezpiecznych urządzeń na nowoczesne technologie.

Ścieżka

Zasada redukcji hałasu poprzez modyfikację ścieżek ma zastosowanie do zmiany bezpośrednich i pośrednich ścieżek hałasu. Hałas rozchodzący się po powierzchniach odbijających światło, takich jak gładkie podłogi, może być niebezpieczny. Zmiany ścieżki obejmują materiały fizyczne, takie jak pianka, pochłaniają dźwięk i ściany, tworząc barierę dźwiękową, która modyfikuje istniejące systemy, zmniejszając niebezpieczny hałas. Można również zaprojektować obudowy dźwiękochłonne dla głośnego sprzętu oraz komory izolacyjne, z których pracownicy mogą zdalnie sterować sprzętem. Metody te zapobiegają przemieszczaniu się dźwięku ścieżką do pracownika lub innych słuchaczy.

Odbiorca

W środowisku przemysłowym lub handlowym pracownicy muszą przestrzegać odpowiedniego programu ochrony słuchu . Kontrole administracyjne , takie jak ograniczenie personelu w hałaśliwych obszarach, zapobiegają niepotrzebnemu narażeniu na hałas. Sprzęt ochrony osobistej, taki jak piankowe zatyczki do uszu lub nauszniki tłumiące dźwięk, stanowią ostatnią linię obrony dla słuchacza.

Podstawowe technologie

  • Izolacja akustyczna : zapobiega przenoszeniu hałasu poprzez wprowadzenie bariery masy. Popularne materiały mają właściwości o dużej gęstości, takie jak cegła, grube szkło, beton, metal itp.
  • Pochłanianie dźwięku : porowaty materiał, który działa jak „gąbka akustyczna”, przekształcając energię dźwięku w ciepło w materiale. Typowe materiały pochłaniające dźwięk obejmują oddzielone płytki na bazie ołowiu, pianki o otwartych komórkach i włókno szklane
  • Tłumienie wibracji : zastosowanie do dużych wibrujących powierzchni. Mechanizm tłumiący działa poprzez wydobywanie energii drgań z cienkiej blachy i rozpraszanie jej w postaci ciepła. Powszechnym materiałem jest dźwiękochłonna stal.
  • Izolacja wibracji : zapobiega przenoszeniu energii wibracji ze źródła do odbiornika poprzez wprowadzenie elastycznego elementu lub fizyczną przerwę. Powszechnymi izolatorami drgań są sprężyny, gumowe mocowania, korek itp.

Drogi

Ta ściana dźwiękochłonna w Holandii ma przezroczystą część na wysokości oczu kierowcy, aby zmniejszyć wpływ wizualny na użytkowników dróg.

Kontrola źródeł hałasu na drogach zapewniła niewielką redukcję hałasu pojazdu, z wyjątkiem opracowania pojazdu hybrydowego ; niemniej jednak wykorzystanie hybrydowe będzie musiało osiągnąć udział w rynku na poziomie około pięćdziesięciu procent, aby mieć znaczący wpływ na redukcję źródeł hałasu na ulicach miejskich. Hałas drogowy jest obecnie w mniejszym stopniu uzależniony od typu silnika , ponieważ skutki związane z wyższą prędkością są związane z aerodynamiką i hałasem opon . Inne czynniki przyczyniające się do redukcji hałasu u źródła to: ulepszone projekty bieżników opon do samochodów ciężarowych w latach 70., lepsze ekranowanie stosów silników wysokoprężnych w latach 80. oraz lokalna regulacja pojazdów bez tłumienia .

Najbardziej podatnymi obszarami na łagodzenie hałasu na drogach są decyzje urbanistyczne, projektowanie jezdni, projektowanie ekranów akustycznych , kontrola prędkości, wybór nawierzchni i ograniczenia dla samochodów ciężarowych. Kontrola prędkości jest skuteczna, ponieważ najniższe emisje dźwięku powstają w przypadku pojazdów poruszających się płynnie z prędkością od 30 do 60 kilometrów na godzinę. Powyżej tego zakresu emisje dźwięku podwajają się co każde pięć mil na godzinę prędkości. Przy najniższych prędkościach dominuje hałas hamowania i przyspieszania (silnika).

Wybór nawierzchni drogowej może mieć dwukrotną różnicę poziomów dźwięku dla prędkości powyżej 30 kilometrów na godzinę. Cichsze nawierzchnie są porowate, mają negatywną teksturę powierzchni i wykorzystują małe i średnie kruszywa; najgłośniejsze nawierzchnie mają powierzchnie rowkowane poprzecznie, pozytywną teksturę powierzchni i większe kruszywa. Tarcie nawierzchni i bezpieczeństwo na drogach są również ważnymi czynnikami przy podejmowaniu decyzji dotyczących nawierzchni.

Podczas projektowania nowych miejskich autostrad lub arterii istnieje wiele decyzji projektowych dotyczących linii trasowania i geometrii jezdni. Stosowanie modelu komputerowego do obliczania poziomu dźwięku stało się standardową praktyką od wczesnych lat siedemdziesiątych. W ten sposób można zminimalizować narażenie wrażliwych receptorów na podwyższony poziom dźwięku. Analogiczny proces istnieje w przypadku systemów miejskiego transportu zbiorowego i innych decyzji dotyczących transportu kolejowego. Wczesne przykłady systemów kolei miejskich zaprojektowanych przy użyciu tej technologii to: rozbudowa linii Boston MBTA (1970), rozbudowa systemu BART w San Francisco (1981), system Houston METRORail (1982) i system MAX Light Rail w Portland, Oregon (1983).

Ekrany akustyczne można zastosować w istniejących lub planowanych projektach transportu naziemnego. Są to jedne z najskuteczniejszych działań podejmowanych w ramach modernizacji istniejących dróg i zwykle mogą obniżyć poziom hałasu użytkowania przyległych gruntów nawet o dziesięć decybeli. Do zaprojektowania bariery wymagany jest model komputerowy, ponieważ ukształtowanie terenu, mikrometeorologia i inne czynniki specyficzne dla danego miejsca sprawiają, że przedsięwzięcie jest bardzo złożone. Na przykład jezdnia o ostrych krawędziach lub silne wiatry mogą tworzyć otoczenie, w którym propagacja dźwięków atmosferycznych jest niekorzystna dla jakiejkolwiek bariery akustycznej.

Samolot

An Airbus A321 w British Airways na podejściu do lądowania na londyńskim lotnisku Heathrow , pokazujące jego bliskość do domów.

Podobnie jak w przypadku hałasu na drogach, poczyniono niewielkie postępy w tłumieniu hałasu emitowanego przez samoloty u źródła, poza wyeliminowaniem głośnych konstrukcji silników z lat 60. i wcześniejszych. Ze względu na swoją prędkość i objętość, hałas spalin z turbiny odrzutowej nie daje się zredukować za pomocą prostych środków.

Najbardziej obiecujące formy ograniczania hałasu powodowanego przez samoloty to planowanie przestrzenne, ograniczenia operacji lotniczych i izolacja akustyczna mieszkań . Ograniczenia lotu mogą przybrać formę preferowanego wykorzystania pasa startowego, ścieżki i nachylenia lotu odlotu oraz ograniczeń dotyczących pory dnia. Takie taktyki są czasami kontrowersyjne, ponieważ mogą wpływać na bezpieczeństwo samolotów, wygodę latania i ekonomikę linii lotniczych.

W 1979 roku Kongres USA upoważnił FAA do opracowania technologii i programów mających na celu izolację domów w pobliżu lotnisk. Chociaż to oczywiście nie pomaga środowisku zewnętrznemu, program jest skuteczny w przypadku wnętrz mieszkalnych i szkolnych. Niektóre z lotnisk, na których technologia została zastosowana wcześnie to San Francisco International Airport , Seattle-Tacoma International Airport , John Wayne International Airport oraz San Jose International Airport w Kalifornii.

Podstawową technologią jest model komputerowy, który symuluje propagację hałasu lotniczego i jego przenikanie do budynków. Różnice w typach samolotów, wzorcach lotu i lokalnej meteorologii mogą być analizowane wraz z korzyściami alternatywnych strategii modernizacji budynków, takich jak modernizacja dachu, poprawa szyb okiennych , przegrody kominkowe , uszczelnianie szwów konstrukcyjnych i inne środki. Model komputerowy umożliwia ocenę opłacalności wielu alternatywnych strategii.

W Kanadzie Transport Canada przygotowuje prognozy narażenia na hałas (NEF) dla każdego lotniska, używając modelu komputerowego podobnego do modelu stosowanego w USA. Zagospodarowanie terenu pod zabudowę mieszkaniową jest odradzane w obszarach o dużym oddziaływaniu zidentyfikowanych przez prognozę.

W 1998 roku tory lotów w całej Skandynawii zostały zmienione, gdy otwarto nowe lotnisko Oslo-Gardermoen . Te nowe ścieżki były prostsze, zmniejszając zużycie paliwa i niepokojące mniej ludzi; jednak głośne protesty pochodziły od osób znajdujących się w pobliżu nowych ścieżek, które wcześniej nie były niepokojone i podjęły działania prawne ( efekt NIMBY ).

Rozwiązania architektoniczne

Panele dźwiękochłonne kontrastują z czerwonymi zasłonami w kościelnej sali konferencyjnej
Dźwiękoszczelne drzwi w centrum nadawczym
Akustyczne płyty sufitowe

Praktyki kontroli hałasu w akustyce architektonicznej obejmują redukcję pogłosu wewnętrznego dźwięku, łagodzenie przenoszenia hałasu między pomieszczeniami i powiększanie zewnętrznej powłoki budynku.

W przypadku budowy nowych (lub przebudowanych) mieszkań , kondominiów , szpitali i hoteli , wiele stanów i miast stosuje rygorystyczne przepisy budowlane z wymogami analizy akustycznej w celu ochrony użytkowników budynku. W odniesieniu do hałasu na zewnątrz, kodeksy zwykle wymagają pomiaru zewnętrznego środowiska akustycznego w celu określenia standardu wydajności wymaganego dla projektu zewnętrznej powłoki budynku. Architekt może współpracować z akustykiem, aby znaleźć najbardziej opłacalny sposób na stworzenie cichego wnętrza (zwykle 45 dBA ). Najważniejszymi elementami konstrukcji poszycia budynku są zwykle: przeszklenia (grubość szkła, konstrukcja szyby podwójnej itp.), blacha perforowana (stosowana wewnętrznie lub zewnętrznie), materiał dachowy, standardy uszczelnień, przegrody kominowe , projekt drzwi zewnętrznych, szczeliny na listy, otwory wentylacyjne na poddaszu oraz montaż klimatyzatorów zaściennych.

Jeśli chodzi o dźwięk generowany wewnątrz budynku, istnieją dwa główne rodzaje transmisji. Po pierwsze, dźwięk powietrzny przenika przez ściany lub podłogi i sufity i może pochodzić z działalności człowieka w sąsiednich pomieszczeniach mieszkalnych lub z hałasu mechanicznego w systemach budynku. Działania człowieka mogą obejmować głos, hałas ze wzmocnionych systemów dźwiękowych lub hałas zwierząt. Systemy mechaniczne to systemy wind , kotły , systemy chłodnicze lub klimatyzacyjne , generatory i kompaktory śmieci. Źródła aerodynamiczne obejmują wentylatory, pneumatykę i spalanie. Kontrola hałasu źródeł aerodynamicznych obejmuje ciche dysze powietrza , tłumiki pneumatyczne i technologię cichego wentylatora . Ponieważ wiele dźwięków mechanicznych jest z natury głośnych, głównym elementem projektu jest wymaganie, aby montaż ścienny lub sufitowy spełniał określone standardy wydajności (zazwyczaj klasa transmisji dźwięku 50), co pozwala na znaczne tłumienie poziomu dźwięku docierającego do użytkowników.

Drugi rodzaj dźwięku wewnętrznego nosi nazwę transmisji w klasie izolacji uderzeniowej (IIC). Efekt ten nie wynika z transmisji w powietrzu , ale raczej z transmisji dźwięku przez sam budynek. Najczęstszym odbiorem hałasu IIC jest odgłos kroków osób znajdujących się powyżej. Hałas o niskiej częstotliwości jest łatwo przenoszony przez grunt i budynki. Ten rodzaj hałasu jest trudniejszy do wyciszenia, ale należy zwrócić uwagę na odizolowanie zespołu podłogowego nad lub zawieszenie dolnego sufitu na sprężystym kanale .

Oba wymienione powyżej efekty transmisji mogą pochodzić zarówno od użytkowników budynku, jak i od systemów mechanicznych budynku , takich jak windy, instalacje wodno-kanalizacyjne lub urządzenia grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne. W niektórych przypadkach przy doborze okuć budowlanych konieczne jest jedynie określenie najlepszej dostępnej technologii wyciszania. W innych przypadkach może być konieczne mocowanie amortyzatorów systemów kontrolujących drgania. W przypadku instalacji wodno-kanalizacyjnych opracowano specjalne protokoły, zwłaszcza dla linii wodociągowych, w celu utworzenia izolacyjnego mocowania rur w ścianach budynku. W przypadku centralnych systemów powietrznych ważne jest, aby przegród wszelkie kanały, które mogłyby przenosić dźwięk między różnymi obszarami budynku.

Projektowanie pomieszczeń o specjalnym przeznaczeniu wiąże się z bardziej egzotycznymi wyzwaniami, ponieważ pomieszczenia te mogą mieć wymagania dotyczące nietypowych funkcji, takich jak występy koncertowe , nagrania w studio dźwiękowym , sale wykładowe. W takich przypadkach należy przeanalizować pogłos i odbicie, aby nie tylko wyciszyć pomieszczenia, ale także zapobiec występowaniu efektów echa. W takich sytuacjach można zastosować specjalne przegrody dźwiękochłonne i wykładziny dźwiękochłonne, aby wytłumić niepożądane efekty.

Rozwiązania post-architektoniczne

Akustyczne panele ścienne i sufitowe są powszechnym rozwiązaniem komercyjnym i mieszkaniowym do kontroli hałasu w już zbudowanych budynkach. Panele akustyczne mogą być zbudowane z różnych materiałów, chociaż komercyjne zastosowania akustyczne będą często składać się z podłoży akustycznych na bazie włókna szklanego lub wełny mineralnej. Na przykład płyta z włókien mineralnych jest powszechnie stosowanym podłożem akustycznym, a komercyjne izolacje termiczne, takie jak te stosowane w izolacji zbiorników kotłów, są często ponownie wykorzystywane do zastosowań akustycznych kontrolujących hałas w oparciu o ich skuteczność w minimalizowaniu pogłosu. Idealne panele akustyczne to takie, które nie mają powierzchni lub materiału wykończeniowego, który mógłby zakłócać działanie wypełnienia akustycznego, ale względy estetyczne i związane z bezpieczeństwem zwykle prowadzą do pokrycia tkanin lub innych materiałów wykończeniowych w celu zminimalizowania impedancji. Wykończenia paneli są czasami wykonywane z porowatej konfiguracji drewna lub metalu.

Skuteczność pokonstrukcyjnej obróbki akustycznej jest ograniczona ilością miejsca, którą można przeznaczyć na akustyczną obróbkę, dlatego na miejscu często wykonuje się akustyczne panele ścienne dopasowujące się do kształtu wcześniej istniejącej przestrzeni. Odbywa się to poprzez „oprawienie” toru obwodowego w kształt, wypełnienie podłoża akustycznego, a następnie rozciąganie i wsuwanie tkaniny w system ramy obwodowej. Panele ścienne na miejscu mogą być skonstruowane do pracy wokół ościeżnic drzwi, listwy przypodłogowej lub innych włamań. Za pomocą tej metody można tworzyć duże panele (zwykle większe niż 50 stóp) na ścianach i sufitach.

Podwójnie oszklone i grubsze okna mogą również uniemożliwić przenoszenie dźwięku z zewnątrz.

Przemysłowy

Hałas przemysłowy jest tradycyjnie kojarzony z warunkami produkcyjnymi, w których maszyny przemysłowe wytwarzają intensywny dźwięk, często przekraczający 85 decybeli. Chociaż ta okoliczność jest najbardziej dramatyczna, istnieje wiele innych środowisk pracy, w których poziom dźwięku może mieścić się w zakresie od 70 do 75 decybeli, w całości składający się ze sprzętu biurowego, muzyki, systemów nagłośnieniowych, a nawet wtargnięcia zewnętrznego hałasu. Każdy rodzaj środowiska może powodować skutki zdrowotne hałasu, jeśli natężenie dźwięku i czas ekspozycji są zbyt duże.

W przypadku urządzeń przemysłowych, najczęstsze techniki ochrony pracowników przed hałasem polegają na montowaniu sprzętu na źródło wstrząsów, wytwarzaniu szkła akrylowego lub innych trwałych barier oraz dostarczaniu środków ochrony słuchu . W niektórych przypadkach sama maszyna może zostać przeprojektowana tak, aby działała w sposób mniej podatny na tarcie, szlifowanie, tarcie lub inne ruchy, które powodują emisję dźwięku. W ostatnich latach pojawiły się programy i inicjatywy Kupuj cicho , mające na celu zwalczanie narażenia na hałas w miejscu pracy. Programy te promują zakup cichszych narzędzi i sprzętu oraz zachęcają producentów do projektowania cichszych urządzeń.

W przypadku bardziej konwencjonalnych środowisk biurowych mogą mieć zastosowanie omówione powyżej techniki akustyki architektonicznej. Inne rozwiązania mogą obejmować badanie najcichszych modeli sprzętu biurowego, w szczególności drukarek i kserokopiarek. Drukarki uderzeniowe i inny sprzęt często były wyposażone w „kaptury akustyczne”, czyli obudowy w celu zmniejszenia emitowanego hałasu. Jednym ze źródeł irytujących, jeśli nie głośnych emisji dźwięku są oprawy oświetleniowe (zwłaszcza starsze kule fluorescencyjne). Oprawy te można zmodernizować lub przeanalizować, aby sprawdzić, czy występuje nadmierne oświetlenie , co jest powszechnym problemem w środowisku biurowym. W przypadku wystąpienia nadmiernego oświetlenia, może wystąpić de-lamping lub zmniejszone użycie banku światła. Fotografowie mogą wyciszyć hałaśliwe aparaty fotograficzne na planie filmowym za pomocą dźwiękowych sterowców .

Reklama w telewizji

Redukcja kosztów technologii pozwoliła na zastosowanie technologii kontroli hałasu nie tylko w obiektach koncertowych i studiach nagraniowych, ale także w małych firmach wrażliwych na hałas, takich jak restauracje. Materiały pochłaniające akustykę, takie jak wkładka kanałowa z włókna szklanego, panele z włókna drzewnego i dżinsy z recyklingu, służą jako płótna zawierające dzieła sztuki w środowiskach, w których ważna jest estetyka.

Wykorzystując kombinację materiałów pochłaniających dźwięk, zestawów mikrofonów i głośników oraz procesora cyfrowego, operator restauracji może używać tabletu do selektywnej kontroli poziomu hałasu w różnych miejscach w restauracji: zestawy mikrofonów wychwytują dźwięk i wysyłają go do procesor cyfrowy, który steruje głośnikami w celu wyprowadzania sygnałów dźwiękowych na polecenie.

Osiedle mieszkaniowe

Pokonstrukcyjna adaptacja akustyczna mieszkań przez cały XX wiek była tylko powszechną praktyką entuzjastów słuchania muzyki. Jednak rozwój technologii i wierności nagrań domowych doprowadził do drastycznego wzrostu rozpowszechnienia i popularności adaptacji akustycznej w mieszkaniach w dążeniu do uzyskania wierności i dokładności nagrań domowych. W związku z tym zapotrzebowaniem rozwinął się duży rynek wtórny paneli akustycznych do użytku domowego i domowego, pułapek basowych i podobnych produktów, z wieloma małymi firmami i osobami prywatnymi owijającymi izolacje klasy przemysłowej i komercyjnej w tkaniny do użytku w domowych studiach nagraniowych, salach teatralnych oraz przestrzenie do ćwiczeń muzycznych.

Urbanistyka

Społeczności mogą stosować kody stref w celu odizolowania hałaśliwych działań miejskich od obszarów, które powinny być chronione przed takimi niezdrowymi narażeniami oraz do ustanowienia norm hałasu na obszarach, które mogą nie sprzyjać takim strategiom izolacji. Ponieważ dzielnice o niskich dochodach są często bardziej narażone na zanieczyszczenie hałasem, ustanowienie takich kodeksów zagospodarowania przestrzennego jest często kwestią sprawiedliwości środowiskowej. Na terenach mieszanych występują szczególnie trudne konflikty, które wymagają szczególnej uwagi na potrzebę ochrony ludzi przed szkodliwymi skutkami zanieczyszczenia hałasem. Hałas jest na ogół jednym z czynników w oświadczeniu o oddziaływaniu na środowisko , jeśli ma to zastosowanie (np. budowa systemu transportowego).

Zobacz też

Ogólny:

Bibliografia

Linki zewnętrzne