Nr 87 Dywizjonu RAAF - No. 87 Squadron RAAF

Nr 87 Dywizjonu RAAF
Aktywny	1944–1946 1948–1953 2006 – obecnie
Kraj	Australia
Gałąź	Królewskie Australijskie Siły Powietrzne
Rola	Inteligencja lotnicza
Część	RAAF Air Warfare Center
Garrison / HQ	RAAF Base Edinburgh
Honory bojowe	Darwin 1942–1944 Pacyfik 1942–1945 Holenderska Nowa Gwinea 1945 Borneo 1945 Morotai 1945

Nr 87 Squadron to eskadra wywiadu powietrznego Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF). W czasie II wojny światowej działał jako szwadron fotograficznego rozpoznania , który został podniesiony we wrześniu 1944 r. W wyniku zmiany nazwy 1 Jednostki Rozpoznania Fotograficznego, utworzonej w czerwcu 1942 r. Przez całą wojnę 87 Dywizjon latał różnymi rodzajami. samolotów z baz w Australii, gromadzących dane fotograficzne dotyczące japońskich sił zbrojnych i instalacji na całym Pacyfiku. Po zakończeniu działań wojennych eskadra została rozwiązana, ale później została ponownie sformowana w 1948 r., Prowadząc operacje lotnicze w Australii do 1953 r. W 2006 r. Została ponownie podniesiona jako eskadra nielatająca, której zadaniem była analiza wywiadu powietrznego. część Dyrekcji ds. Wojny Informacyjnej w Centrum Wojny Powietrznej RAAF .

Historia

II wojna światowa

Eskadra została po raz pierwszy sformowana na stacji RAAF Laverton w dniu 8 czerwca 1942 r. Jako "Nr 1 Photo Reconnaissance Unit" (1 PRU), z ośmioma oficerami i trzydziestoma pięcioma lotnikami pod dowództwem dowódcy eskadry LW Law, obsługujących sześć Brewster F2A Buffalos . Wstępne szkolenie w zakresie nawigacji i fotografii lotniczej odbyło się w Laverton do 12 sierpnia 1942 r., Kiedy to jednostka rozpoczęła przemieszczanie się na lotnisko Hughes na Terytorium Północnym w celu przygotowania do służby operacyjnej. Japoński nalot bombowy 23 sierpnia spowodował utratę jednego Buffalo i CAC Wirraway . W międzyczasie we wrześniu kontynuowano dalsze szkolenia, w wyniku których zginął jeden samolot i jego pilot, a w październiku odebrano dwa P-38 Lightning . Pierwsze loty operacyjne miały miejsce między 10 a 19 listopada nad wyspą Tanimbar; jednakże 20 listopada w katastrofie zniszczono Błyskawicę, zabijając pilota. Dwa P-43 Lancery przybyły w listopadzie, ponieważ jednostka nadal się rozwijała, przenosząc się na lotnisko Coomalie Creek w grudniu.

Personel naziemny 87 Dywizjonu drukuje zdjęcia lotnicze z rozpoznania, 1945

Cztery loty operacyjne zakończono w styczniu 1943 roku, a rozpoznanie wszystkich japońskich lotnisk w Timorze zakończono w kwietniu. W maju zakończono fotograficzne misje rozpoznawcze nad Timorem, Tanimbar i Nową Gwineą. W sierpniu samoloty eskadry zlokalizowały dwa nowe japońskie lotniska w pobliżu Koepang i potwierdziły obecność nad innym na wyspie Roti . W międzyczasie japońskie bombowce zaatakowały Coomalie 13 i 20 sierpnia 1943 roku; jednak żaden nalot nie spowodował znacznych szkód. W listopadzie eskadra wykonywała loty nad Timorem, Kai, Tanimbar i wyspą Roti, ale zła pogoda ograniczyła operacje w grudniu. Żadne operacje nie zostały zakończone w styczniu 1944 r. Z powodu niesprawności samolotu. Operacje trwały od lutego do maja, kiedy 26 maja 1944 r. Eskadra otrzymała swój pierwszy samolot de Havilland Mosquito . Od czerwca do sierpnia eskadra wykonywała misje nad Jawą , Balikpapan , Biak , Halmaheras i Filipinami. W sierpniu do Noemfoor odłączono komara .

W dniu 10 września 1944 r. Nr 1 PRU został ponownie wyznaczony na „87 Dywizjon” na lotnisku Coomalie Creek na Terytorium Północnym. Nowa eskadra była początkowo wyposażona w dwa Wirraway i Mosquito, a jej zadaniem było zapewnienie wsparcia zwiadu fotograficznego dla operacji alianckich w Azji Południowo-Wschodniej i Indiach Holenderskich . Eskadra operująca z Coomalie Creek wykonywała głównie loty rozpoznawcze nad wschodnimi wyspami Holenderskich Indii Wschodnich, a od czasu do czasu misje nad Jawą i innymi częściami Azji Południowo-Wschodniej. Wraz z otrzymywaniem większej liczby komarów, liczba wykonywanych misji wzrosła. Oddział z eskadry został krótko osadzony na Wyspach Kokosowych w czerwcu 1945 r., Gdzie bezskutecznie próbował sfotografować cele w Singapurze , utrudniając go zła pogoda i utrata samolotu.

Pilot i nawigator 87 Squadron Mosquito powracającego z misji w 1945 roku

Pod koniec wojny 87 Dywizjon kontynuował loty nad terytorium okupowanym przez Japończyków w celu monitorowania jednostek armii japońskiej do czasu ich rozbrojenia. Dywizjon przeniósł się do Parkes w Nowej Południowej Walii w październiku 1945 r., Gdzie został rozwiązany 24 lipca 1946 r. Za służbę w czasie wojny jeden członek 87 Dywizjonu został członkiem Zakonu Imperium Brytyjskiego, czterech otrzymało Distinguished Flying Cross i siedem zostały wymienione w depeszach.

Po rozwiązaniu 87 Dywizjonu samoloty Mosquito były eksploatowane jako „Lot badawczy” w bazie RAAF Fairbairn . Ten lot został rozszerzony do pełnego statusu eskadry w listopadzie 1946 r., A następnie 8 marca 1948 r. Został ponownie wyznaczony na 87 Dywizjon. Działając w roli fotogenerii, eskadra przeprowadziła wiele operacji w celu wsparcia Komisji Geodezji Wspólnoty Narodów i Krajowej Rady Kartograficznej. Dywizjon stał się również odpowiedzialny za zapewnienie RAAF możliwości fotograficznego rozpoznania w 1949 r. Po wycofaniu wsparcia finansowego przez Departament Rozwoju Narodowego 87 dywizjon został rozwiązany w Fairbairn w grudniu 1953 r.

Reaktywacja

Dywizjon 87 został reaktywowany jako eskadra wywiadu sił powietrznych 1 lipca 2006 r. Jest częścią Dyrekcji ds. Wojny Informacyjnej w Centrum Wojny Powietrznej RAAF. Siedziba eskadry znajduje się w bazie RAAF w Edynburgu, a jej siedem taktycznych lotów wywiadowczych (TIF) jest rozmieszczonych wraz ze wszystkimi latającymi grupami elementów sił powietrznych, a także z grupą wsparcia bojowego.

Dywizjon jest odpowiedzialny za dostarczanie wywiadu lotniczego i analiz kontrwywiadowczych oraz wsparcie bojowe dla bieżących operacji Sił Powietrznych. Personel eskadry składa się z oficera wywiadu lotniczego, inżyniera uzbrojenia, oficera sił powietrznych, analityka wywiadu lotniczego (GEOINT, SIGINT i OPINT), operatora nadzoru powietrznego oraz grup administracyjnych, wsparcia systemów komputerowych i handlu logistycznego. Dywizjon liczy łącznie 140 stałych i 30 rezerwowych pracowników stacjonujących w pięciu różnych bazach.

W marcu 2011 roku 87 Dywizjon otrzymał Puchar Markowskiego za bycie najbardziej biegłym nielatającym dywizjonem w Siłach Powietrznych w 2010 roku. We wrześniu 1948 roku 87 Dywizjon zdobył również Puchar Księcia Gloucester dla najbardziej biegłych latająca eskadra RAAF, w uznaniu jej fotograficznych prac przeglądowych.

Honory bojowe

W 2009 roku gubernator generalny Australii przyznał 87 Dywizjonowi pięć odznaczeń bojowych związanych ze służbą w czasie II wojny światowej. Opóźnienie w przyznaniu tych odznaczeń wynikało z rozwiązania dywizjonu w 1953 r., Czyli przed ogólnym przyznaniem odznaczeń bojowych II wojny światowej jednostkom RAAF, co miało miejsce w połowie lat pięćdziesiątych. Wraz z reaktywacją 87 Dywizjonu w 2006 r. Ukryte zaszczyty mogły zostać przyznane. Odznaczenia bojowe Dywizjonu 87 to:

• Darwin 1942–1944
• Pacific 1942–1945
• Holenderska Nowa Gwinea 1945
• Borneo 1945
• Morotai 1945

Dowódcy

Dowódcy 87 Dywizjonu

Odznaka

Wraz z reaktywacją 87 Dywizjonu w 2006 r., Oryginalna odznaka eskadry zatwierdzona przez króla Jerzego VI w lipcu 1949 r. Została zaktualizowana, a zmieniona odznaka z hasłem w języku angielskim została zatwierdzona przez szefa sił powietrznych, marszałka lotnictwa Geoffa. Shepherd, 22 marca 2006 r. Odznaka składa się z następujących elementów:

• Słońce : reprezentuje rolę eskadry w utrzymywaniu wiedzy i zrozumienia przeciwników.
• Pióro : reprezentuje zdolności analityczne i komunikacyjne eskadry, ponieważ umiejętność przekazywania wiedzy jest równie ważna, jak umiejętność jej zdobywania.
• Miecz : przedstawia rolę eskadry w prowadzeniu działań wojennych.
• Motto eskadry : „Widzimy i walczymy” (pierwotnie „Videmus Militamus” na poprzedniej odznace) - podkreśla znaczenie wywiadu w wykrywaniu, lokalizowaniu i identyfikowaniu wroga w skutecznym prowadzeniu operacji lotniczych oraz roli eskadry zarówno w ofensywie obronne aspekty walki powietrznej.

Obsługiwany samolot

Dywizjon 87 i jego poprzednik 1 PRU eksploatowały następujące samoloty:

• CAC Wirraway (wrzesień 1944 - lipiec 1946)
• Brewster F2A Buffalo
• De Havilland DH98 Mosquito PR Mark XVI (wrzesień 1944 - lipiec 1946, marzec 1948 - grudzień 1953)
• P-38 Lightning (sierpień 1942 - sierpień 1944)
• Republic P-43 Lancer

Uwagi

Bibliografia

Dalsza lektura