424 Eskadra Transportu i Ratownictwa - 424 Transport and Rescue Squadron

424 Eskadra Transportowo-Ratownicza „Tygrys”
Kraj	Kanada
Gałąź	Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne
Rodzaj	Transport strategiczny, poszukiwanie i ratownictwo
Część	8-skrzydłowe Trenton
Motto(a)	Castigandos castigamus (po polsku: karzemy tych, którzy zasługują na karę)
Wyróżnienia bitewne	Kanał La Manche i Morze Północne 1943-1945, Bałtyk 1944-1945, Fortress Europe 1943-1944, Francja i Niemcy 1944-1945, Porty Biskajskie 1943-1944, Ruhr 1943-1945, Berlin 1944, Porty Niemieckie 1943-1945, Normandia 1944, Ren, Biskazja 1943-1944, Sycylia 1943, Włochy 1943, Salerno.
Stronie internetowej	lotnictwo.gc.ca
Dowódcy
Dowódca	Podpułkownik Phil Marcus
Samoloty latały
Transport	Lockheed CC-130H Hercules i dzwonek CH-146 Griffon

424 Transport and Rescue Squadron (francuski: 424 ^e Escadron de transport et de sauvetage ), przydomek „Tiger Squadron” , to strategiczna jednostka transportowo- poszukiwawcza Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych z siedzibą w bazie kanadyjskich sił zbrojnych (CFB) Trenton w kanadyjskiej prowincji z Ontario . Eskadra jest głównym dostawcą działań poszukiwawczo-ratowniczych w Trenton Search and Rescue Region , który rozciąga się od Quebec City po Góry Skaliste i od granicy kanadyjsko-amerykańskiej do bieguna północnego , obejmując obszar ponad dziesięciu milionów kwadratowych. kilometrów w środkowej , zachodniej i północnej Kanadzie.

Dywizjon obsługuje samolot transportowy Lockheed CC-130H Hercules oraz śmigłowiec Bell CH-146 Griffon . Specjaliści od ratownictwa, znani jako Technicy Poszukiwawczo-Ratownicza (Technicy SAR) są w ciągłej gotowości do rozmieszczenia w ciągu 30 minut od powiadomienia w dni powszednie i 2 godziny w innym czasie.

Eskadra „Miasto Hamiltona”

424 Dywizjon RCAF został sformowany w RAF Topcliffe w North Yorkshire 15 października 1942 roku jako szósta eskadra bombowców RCAF Overseas, początkowo przydzielona do 4 Grupy RAF, początkowo wyposażona w średni bombowiec Vickers Wellington Mk III (później Mk Xs). ). Rozpoczął działalność 15 stycznia 1943 r., dołączając do grupy nr 6 RCAF, widząc ruchy do RAF Leeming, a następnie do RAF Dalton. Do końca kwietnia 1943 r. 424 zbombardowały Frankfurt, Stuttgart, Mannheim, Bochum, Hamburg, Kolonię, Essen i wzięły udział w trzeciej wyprawie do Duisburga.

10 kwietnia 1943 r. 424 Dywizjon został wybrany do 205 Grupy RAF , tworzącej część 331 (RCAF) Medium Bomber Wing , latającego nowymi bombowcami Wellington do operacji w Afryce Północnej. Tropikalny samolot Wellington B.Mk.X, przystosowany do użytku w upale, piasku i częstych burzach piaskowych, oferował znacznie lepsze osiągi, teraz może latać również na jednym silniku. Jego nowa misja, najpierw w celu wsparcia operacji Husky , inwazji na Sycylię (9/10 lipca) stacjonującej w Tunezji , bombardowania lotnisk, portów, placów towarowych i węzłów kolejowych.

424 Eskadra została uznana za operacyjną na lotnisku Zina (Kairouan West) w Tunezji 26 czerwca 1943 roku, operując z nierównego i prymitywnego pasa startowego zeskrobanego z nieużywanych gajów oliwnych, początkowo bombardując cele „za każdą inwazję”, a następnie bombardując na rzecz Aliantów Siły na Sycylii i operacja AVALANCHE inwazja na południowe Włochy (3 września). Latając niemal co noc, „Tygrysy” operowały z lotniska Zina do 29 września 1943 roku, po przeprowadzce na El Hani East Landing Ground (Kairouan) nadal wspierały alianckie siły lądowe we Włoszech. Ostatnia misja 331 Skrzydła RCAF odbyła się 5 października 1943 r., kiedy dwadzieścia jeden samolotów „Wellington” B.Mk.X z 424 i 425 dywizjonów zbombardowało lotnisko w Grosseto we Włoszech, w połowie drogi między Rzymem a Pizą. widząc ich odejście w dniu 15 października 1943.

Po powrocie do Yorkshire, 6 listopada 1943, 424 dywizjon został przydzielony do 63 bazy RCAF w bazie RAF Skipton-on-Swale, gdzie przybył na czas na kolejną zimę w North Yorkshire, ale z przesiadką na Handley Page Halifax Mk. III. Operując w Skipton-on-Swale, kontynuował nocną ofensywę przeciwko Niemcom przez cały 1944 rok. W październiku 1944 roku „Odznaka Dywizjonu” Mata Fergusona została przekazana Chester Heraldowi z Royal College of Arms i „znacznie zmodyfikowana” być zatwierdzonym przez króla Jerzego VI w czerwcu 1945 roku, 424 Squadron w końcu zyskał przydomek „Tygrys”.

W styczniu 1945 r. został ponownie wyposażony w Lancaster Mk Is i Mk III i odbył swój ostatni wypad w kwietniu 1945 r. Służył w 1 Grupie RAF „Bomber Command Strike Force”, po wojnie leciał na misje repatriacyjne jeńców wojennych z Włoch od 30 sierpnia do rozwiązania w Skipton 15 października 1945 r. Dywizjon został rozwiązany 15 października 1945 r., otrzymując czternaście odznaczeń bojowych.

Po utracie 52 samolotów, 37 KIA i 236 MIA, za wybitną służbę eskadra otrzymała 1 DSO, 1 CGM (podoficerowie i inne stopnie), 1 Bar DFC, 49 DFC (oficerów i chorążych), 11 DFM (podoficerów) i 1 Środka. Distinguished Service Order został przyznany F / L Edward William Smith (J16164) - efektywna 15 marca 1945, The London Gazette dnia 23 marca 1945 roku, z Metis Plaża QC, ukończył dwie wycieczki operacyjnych, najpierw No.102 (Cejlon) Eskadry RAF , a drugi z 424 (Tiger) Dywizjonem RCAF. „Ten oficer zakończył dwie bardzo udane misje operacyjne. Zaatakował niektóre z najważniejszych i silnie bronionych celów wroga. Raz jego samolot został zestrzelony w wyniku działań wroga, a innym razem został zepchnięty na morze. Porucznik lotniczy Smith stale latał w niesprzyjających warunkach pogodowych i w obliczu zaciekłego sprzeciwu wroga, ale nigdy nie pozwolił, by zniechęciło go to do wykonywania misji.W całej swojej karierze operacyjnej oficer ten wykazywał najwyższy poziom odwagi, determinacji i oddania służbie. "

Po zjednoczeniu 1968

Wracając do Kanady, eskadra została reaktywowana 15 kwietnia 1946 roku w Mount Hope , jako 424 (Light Bomber) Squadron (Auxiliary), ponownie widząc swoją siedzibę przy 275 James Street, w mieście Hamilton w Ontario . Tak jak to tutaj, dywizjon „Miasto Hamilton” rozpoczął swój „rodzaj” od kanadyjskiej dywizjonu bombowego RCAF (HWE) nr 19 15 maja 1935 roku.

Po dezaktywacji w 1964 r., 8 lipca 1968 r., wraz ze zjednoczeniem Sił Kanadyjskich , eskadra została reaktywowana jako 424 Dywizjon Łączności i Transportu, działający z hangaru 9 w CFB Trenton. W swojej historii eskadra latała ponad 14 różnymi typami samolotów.

W dniu 27 października 2011 r. dywizjon przyznał się do śmierci sierżanta Janicka Gilberta, technika poszukiwawczo-ratowniczego, który zginął podczas udziału w misji ratunkowej na wodach Nunavut .

W dniu 17 grudnia 2013 roku śmigłowiec Bell CH-146 Griffon z eskadry został wysłany z CFB Trenton do Kingston w Ontario, aby uratować operatora dźwigu, który został osierocony nad dużym pożarem w budowanym projekcie mieszkaniowym dla studentów. Technik poszukiwawczo-ratowniczy został opuszczony za pomocą liny wyciągarki ze śmigłowca i skutecznie uratował robotnika budowlanego.

W lutym 2017 r. członkowie dywizjonu założyli stowarzyszenie dla obecnych i byłych członków jednostki. Celem stowarzyszenia jest budowanie koleżeństwa między członkami, upamiętnianie historii jednostki oraz wspieranie dowódcy jednostki.

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne