Szkoła Latania nr 2 RAF - No. 2 Flying Training School RAF

Szkoła latania nr 2
Odznaka szkoły latania nr 2
Aktywny	26 kwietnia 1920 – 15 grudnia 1933 1 października 1934 – 3 września 1939 3 września 1939 – 14 marca 1942 23 lipca 1947 – 1 maja 1952 1 lutego 1953 – grudnia 1966 grudnia 1966 – 16 stycznia 1970 16 stycznia 1970 – 2 grudnia 1974 31 marca 1976 – 30.03.1997 31.01.2014 – obecnie
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Gałąź	Królewskie Siły Powietrzne
Rodzaj	Latająca szkoła szkoleniowa
Rola	Szkolenie szybowcowe
Część	Grupa nr 22 (Szkolenia)
Kwatera główna	RAF Syerston
Motto(a)	Verbum sat Sapienti ( łac . " Słowo mądremu wystarczy " )
Samolot	Grob Wiking T1
Stronie internetowej	https://www.raf.mod.uk/rafsyerston/
Dowódcy
Obecny dowódca	Kapitan grupy Barry „Baz” Dale LLM CMgr FCMI RAF
Znani dowódcy	Arthur Tedder, 1. baron Tedder

Szkoła Szkolenia Lotniczego nr 2 to Szkoła Szkolenia Lotniczego (FTS) Królewskich Sił Powietrznych (RAF) . Jest częścią 22 (Szkolenia) Grupy, która prowadzi szkolenia szybowcowe dla Kadetów Królewskich Sił Powietrznych . Jej siedziba znajduje się w RAF Syerston w Nottinghamshire, a szybownictwo odbywa się z kilku miejsc w całej Wielkiej Brytanii za pomocą Grob Viking T1 . Pod jego komendą znajduje się również Centralna Szkoła Szybowcowa RAF.

W swojej historii nr 2 FTS pełnił różne role, w tym był pierwszą wojskową szkołą latania, która używała samolotów z napędem odrzutowym podczas szkolenia pilotów.

Historia

Pierwsza formacja (1920)

No. 2 Flying Training School (FTS) została utworzona w RAF Duxford w Cambridgeshire jako część No. 3 Group w dniu 26 kwietnia 1920 roku, z No. 31 Training Squadron. Szkoła miała dołączony specjalny lot do prowadzenia badań dla Profesora Służb Lotniczych na Uniwersytecie Cambridge . Pod koniec sierpnia 1921 szkoła została przeniesiona do grupy nr 1 , ale wróciła do grupy nr 3 1 lipca 1923. Początkowo wyposażona w samoloty Avro 504K i N do podstawowego szkolenia, używała Airco DH.9As , Bristol F.2B i Sopwith Snipes do szkolenia obsługi. 504 zostały ostatecznie zastąpione przez Avro Tutor , podczas gdy Armstrong Whitworth Siskins i Gloster Grebes zastąpili Snipes. Szkoła przeniosła się do RAF Digby w Lincolnshire w dniu 30 czerwca 1924, ale zaprzestała działalności w dniu 29 lipca 1933 i rozwiązana w dniu 15 grudnia tego roku.

Druga formacja (1934)

Szkoła została zreformowana 1 października 1934 r. jako część Grupy nr 23 w swoim poprzednim domu RAF Digby, teraz wyposażona w Tutorów do podstawowego szkolenia oraz Hawker Harts & Furies do fazy szkolenia serwisowego. W 1936 r. dodano Hawker Audaxes , a we wrześniu 1937 r. szkołę przeniesiono do RAF Brize Norton w Oxfordshire , aby odsunąć ją od prawdopodobnego obszaru działań w przypadku wojny. Do sierpnia 1939 r. w cywilnych szkołach podstawowych i rezerwowych odbywały się podstawowe szkolenia lotnicze, a FTS koncentrowały się na fazie szkolenia w zakresie lotów służbowych. W tym celu został wyposażony w Harvards i Airspeed Oxfords .

Wraz z wybuchem II wojny światowej 3 września 1939 r. zmieniono jej nazwę na Szkołę Lotniczą nr 2 (SFTS), a 24 czerwca 1940 r. przeklasyfikowano ją na szkołę II Grupy, koncentrującą się na szkoleniu dwusilnikowym z Oksfordami. Do 1942 roku Commonwealth Air Training Plan był w pełnym rozkwicie i większość załóg była szkolona do poziomu SFTS w Kanadzie, RPA lub Południowej Rodezji, zanim przybyła lub wróciła do Wielkiej Brytanii. Dlatego zdecydowano o przekształceniu SFTS w zaawansowane jednostki latające (pilot) lub (obserwator). Jednostki te koncentrowałyby się na szkoleniu personelu przybywającego zza oceanu w technikach i warunkach lotu w zaciemnionej północnej Europie. W rezultacie nr 2 SFTS stał się nr 2 (pilotów) Advanced Flying Unit w dniu 14 marca 1942 r.

Trzecia formacja (1947)

23 lipca 1947 roku 20 FTS w RAF Church Lawford został przemianowany na 2 FTS, a 6 kwietnia 1948 został przeniesiony do RAF South Cerney w Gloucestershire . Został wyposażony w de Havilland Tiger Moths i Harvard, ale w czerwcu 1949 Tiger Moths został zastąpiony przez Percival Prentices . Szkoła nie przetrwała jednak długo, ponieważ została przemianowana na Centralną Szkołę Lotniczą (podstawową) 1 maja 1952 roku.

Historia 20 FTS

20 FTS utworzono 10 lipca 1940 r. w Cranborne w Południowej Rodezji jako nr 20 Service FTS i rozwiązano tam w kwietniu 1945 r. Jednostka została zreformowana w Church Lawford w Anglii jako 20 FTS 3 kwietnia 1945 r., ale 4 września została przemianowana na 2 SFTS 1946.

Formacje czwarta i piąta (1953 i 1970)

Szkocki buldog lotniczy nr 2 FTS RNEFTS wystawiony w RNAS Yeovilton w 1973 roku

W wyniku wojny koreańskiej nastąpił wzrost zapotrzebowania na pilotów i nr 2 FTS zreformowano 1 marca 1953 r. w RAF Cluntoe w Irlandii Północnej, z Prentices i Harvards. Przeniósł się do RAF Hullavington w Wiltshire 1 czerwca 1954 roku, wyposażony w Percival Provosts i Chipmunks .

W 1955 roku jako pierwsza szkoła na świecie oferowała szkolenie ab-initio na samolotach odrzutowych, wprowadzając do wybranej grupy uczniów Hunting Percival Jet Provost T.1. Eksperyment doprowadził do wprowadzenia Jet Provost do wszystkich szkół szkolenia lotniczego RAF. W dniu 18 listopada 1957 roku szkoła została przeniesiona do RAF Syerston w Nottinghamshire, a w grudniu tego roku została przemianowana na 2 (Podstawową) Szkołę Lotniczą , do czasu jej rozwiązania w dniu 16 stycznia 1970 roku. Jednak tego samego dnia Podstawowa Szkoła Lotnicza w RAF Church Fenton został przemianowany na nr 2 FTS. Wyposażona w wiewiórki, sekcja Bulldog została dodana w 1973 roku, która działała jako Royal Navy Elementary Flying Training School (RNEFTS). Nr 2 FTS rozwiązano w dniu 2 grudnia 1974, chociaż RNEFTS przeniesiono pod kontrolę Nr 1 FTS w RAF Linton-on-Ouse .

Szósta formacja (1976)

W dniu 31 marca 1976 roku szkoła została zreformowana jako nr 2 (Zaawansowana) Szkoła Szkolenia Lotniczego w RAF Ternhill w Shropshire , aby zapewnić zaawansowane szkolenie pilotom śmigłowców. 8 października 1976 r. przeniósł się do pobliskiego RAF Shawbury , gdzie ponownie został numerem 2 FTS, gdzie przejął kontrolę nad Centralną Szkołą Kontroli Ruchu Lotniczego, a także kontynuował szkolenie pilotów i członków załogi śmigłowców zarówno na poziomie podstawowym, jak i zaawansowanym.

30 marca 1997 r. nr 2 FTS został rozwiązany i zastąpiony w Shawbury przez Defense Helicopter Flying School , która obecnie szkoli pilotów śmigłowców dla wszystkich trzech brytyjskich służb zbrojnych.

Siódma formacja (2014)

Szkoła zreformowała się w RAF Syerston w dniu 31 stycznia 2014 r. i przejęła kontrolę nad Ochotniczymi Eskadrami Szybowcowymi RAF (VGS) oraz Centralną Szkołą Szybowcową (CGS), wcześniej częścią nr 3 Latającej Szkoły Szkoleniowej .

Wethersfield

Kenley

Mały Rissington

Linie okopowe

Predannack

Tarnhill

Syerston

Kirknewton

Topcliffe

Lokalizacja Ochotniczych Eskadr Szybowcowych RAF

W kwietniu 2014 r., trzy miesiące po reformie, wszystkie operacje szybowcowe zostały „wstrzymane” z powodu problemów ze zdatnością do lotu konwencjonalnego szybowca Grob Viking T1 i motoszybowca Grob Vigilant T1 . Prawie dwa lata później, 10 marca 2016 r., Ministerstwo Obrony (MOD) ogłosiło, że wznowi i drastycznie ograniczy świadczenia szybownictwa w ramach Organizacji Kadetów Powietrznych . Ponowne uruchomienie MOD zostało mocno skrytykowane. Ogólnopolska flota ma zostać zmniejszona do 73 Vikingów TX1 i 15 Vigilant T1 z dotychczasowych 146 samolotów. Wymieniony poniżej VGS został rozwiązany w latach 2016-2018.

Spodziewano się, że ponownie uruchomione Vigilanty zostaną zlikwidowane w październiku 2019 r., jednak zostało to przyspieszone i 5 maja 2018 r. Vigilant został wycofany ze służby, pozostawiając Viking T1 jako jedyny szybowiec RAF.

Kwatera Główna nr 2 FTS była ostro krytykowana za brak powiadomienia o planach wycofania ze służby Vigilant T1 i restrukturyzacji, która doprowadziła do zamknięcia wielu ochotniczych eskadr szybowcowych. Krytykowano także politykę zatrzymywania personelu ochotniczego, zarządzanie zakontraktowaną organizacją obsługi technicznej, nieuzyskanie zatwierdzenia organizacji zarządzającej ciągłą zdatnością do lotu podczas dwóch lat nielotu, ograniczone wyprowadzanie statków powietrznych oraz podejście do pozyskiwania instruktorów częściowych. z dotacji z RAF Charitable Trust.

W 2017 r. do lotów powróciły nr 621 VGS i nr 637 VGS w Little Rissington , nr 644 VGS w Syerston i nr 645 VGS w Topcliffe .

Do lutego 2019 r. do lotu powróciło siedem VGS ( nr 621,622 , 632, 637, 644, 645 i 661). Pozostałe trzy eskadry 614 , 615 i 626 czekają na powrót do lotu, ale nadal szkolą kadetów na elementach szkoły naziemnej i Part Task Trainers.

Rola i operacje

Szkoła Szkolenia Lotniczego Nr .2 zapewnia szkolenie szybowcowe dla Kadetów RAF poprzez kilka Ochotniczych Eskadr Szybowcowych zlokalizowanych w całej Wielkiej Brytanii.

Centralna Szkoła Szybowcowa kształci wykwalifikowanych instruktorów szybowcowych, którzy będą dalej uczyć uczniów w VGS. CGS utrzymuje również standardy instruktorskie. CGS zapewnia szkolenie instruktorów i standaryzację zarówno ze swojej bazy w RAF Syerston, jak i podczas wizyt w eskadrach. Centralna Szkoła Szybowcowa RAF znajduje się w tej samej lokalizacji, co Dowództwo nr 2 FTS oraz Skrzydło Egzaminacyjne Szybowcowe Centralnej Szkoły Lotniczej .

Komenda

Szkoła Lotnictwa nr 2 jest częścią Grupy Lotniczej RAF (RAFAC) w ramach Grupy Szkoleniowej nr 22.

Jednostka jest dowodzona przez Kapitana Grupy w Full Time Reserve Service (FTRS), pierwszej pełnoetatowej nominacji lotniczej przyznanej oficerowi tego stopnia.

Nr 2 jednostki FTS

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

• Jezioro, A (1999). Jednostki latające RAF . Shrewsbury : Życie lotnicze. Numer ISBN 1-84037-086-6.

Linki zewnętrzne

• Latające Szkoły Szkolenia , Air of Authority .