Siły Powietrzne Nigerii - Nigerian Air Force

Nigeryjskie Siły Powietrzne
Emblemat nigeryjskich sił powietrznych.svg
Odznaka Sił Powietrznych Nigerii
Założony 18 kwietnia 1964 ; 57 lat temu ( 18.04.1964 )
Kraj  Nigeria
Rodzaj Siły Powietrzne
Rola Wojna powietrzna
Rozmiar 18 000 aktywnych pracowników
Część Siły Zbrojne Nigerii
Siedziba Abudża , FCT
Motto(a) „Chętny… Zdolny… Gotowy”
Rocznice Dzień Sił Zbrojnych (15 stycznia)
Zaręczyny
Strona internetowa airforce.mil.ng
Dowódcy
Głównodowodzący Prezydent Muhammadu Buhari
Szef Sztabu Lotniczego Marszałek lotnictwa Isiaka Oladayo Amao
Insygnia
Krążek Roundel of Nigeria.svg Roundel Nigerii – Typ 2.svg
Błysk płetwy Flaga Nigerii.svg
Flaga Chorąży Sił Powietrznych Nigerii.svg
Samoloty latały
Atak Alpha Jet , Aero L-39 , A-29 Super Tucano
Wojownik JF-17
Śmigłowiec Bell 412 , Mil Mi-17 , AgustaWestland AW101 , AgustaWestland AW139 , AgustaWestland AW109
Helikopter szturmowy Mil Mi-24
Przechwytywacz Chengdu J-7
Patrol ATR 42 , Cessna Cytat II
Rozpoznawczy Super King Air , CAIG Wing Loong II
Trener Alpha Jet , MB 339A , L-39ZA Albatros
Transport Aeritalia G.222 , C-130 , 737 BBJ , Gulfstream G550 , Eurocopter AS332 Super Puma , AgustaWestland AW139

Nigerii Air Force (NAF) jest oddział powietrze z Sił Zbrojnych Nigerii . Jest to najmłodszy oddział Sił Zbrojnych Nigerii . Jest to jeden z największych w Afryce, składający się z około 15 000 personelu i samolotów, w tym 8 chińskich F-7 Chengdu , 13 odrzutowców Dassault-Dornier Alpha Jet , 3 JF-17 Thunder Block II i 6 samolotów Super Tucano (6 kolejnych na zamówienie), 24 FA M-346 na zamówienie, śmigłowce bojowe, uzbrojone drony szturmowe i wojskowe samoloty transportowe.

Historia

Chociaż Siły Powietrzne zostały pierwotnie zaproponowane w 1958 roku, wielu prawodawców wolało polegać na Wielkiej Brytanii w zakresie obrony powietrznej. Ale podczas operacji pokojowych w Kongo i Tanganika The Army Nigeryjczyk nie miał transport lotniczy własnego, a więc w 1962 roku, rząd zaczął rekrutować kadetów do szkolenia pilotów w różnych innych krajach, z pierwszych dziesięciu nauczane przez egipskiego lotnictwa .

1960

Nigeryjskie Siły Powietrzne zostały formalnie utworzone 18 kwietnia 1964 r. wraz z uchwaleniem przez Zgromadzenie Narodowe ustawy z 1964 r. o siłach powietrznych. Ustawa stanowiła, że ​​„Nigeryjskie Siły Powietrzne będą odpowiedzialne za obronę Republiki Federalnej drogą powietrzną, a aby to osiągnąć, personel powinien być przeszkolony w takich obowiązkach, jak w powietrzu i na ziemi”. ] NAF został utworzony przy pomocy technicznej ówczesnych Niemiec Zachodnich (obecnie Republiki Federalnej Niemiec po zjednoczeniu Niemiec Zachodnich i Wschodnich). Siły powietrzne rozpoczęły życie jako jednostka transportowa z pierwszymi załogami przeszkolonymi w Kanadzie, Etiopii i Indiach. Szefem Grupy Wsparcia Niemieckich Sił Powietrznych (GAFAG) był pułkownik Gerhard Kahtz, który został pierwszym dowódcą NAF. Jądro NAF powstało w ten sposób wraz z utworzeniem kwatery głównej Nigeryjskich Sił Powietrznych w Ministerstwie Obrony.

NAF nie uzyskał zdolności bojowej, dopóki Związek Radziecki nie przedstawił kilku samolotów Mikojan-Gurewicz MiG-17 jako wsparcia działań wojennych Nigerii podczas niefortunnej wojny domowej w Nigerii. 13 sierpnia 1967 r., po kilku niszczycielskich atakach samolotów Biafran, ZSRR zaczął dostarczać pierwsze MiG-17 z Egiptu do Kano IAP, jednocześnie wysyłając dużą dostawę na pokład polskiego statku handlowego. Początkowo do Nigerii dostarczono dwa MiG-15UTI (NAF601 i NAF 602) oraz osiem MiG-17 (NAF603 do NAF610). Później sześć bombowców Ił-28 , początkowo oblatanych przez egipskich i czeskich pilotów, zostało dostarczonych z Egiptu i stacjonowało w Calabar i Port Harcourt.

lata 70.

W lipcu 1971 roku Międzynarodowy Instytut Studiów Strategicznych oszacował, że NAF ma 7000 pracowników i 32 samoloty bojowe: sześć średnich bombowców Ił-28 , osiem MiG-17 , osiem samolotów szkoleniowych Aero L-29 Delfin i 10 samolotów szkoleniowych P-149D . Inne samoloty obejmowały sześć C-47 , 20 Do-27 / 28 i osiem śmigłowców Westland Whirlwind i Alouette II .

W latach 70. Nigeria kupiła od Stanów Zjednoczonych Lockheed C-130 Hercules . Sześć zostało zakupionych za łączny koszt 45 milionów dolarów. 25 Mikojan-Gurewicz MiG-21MF i sześć MiG-21UM dostarczono w 1975 roku wraz z nadejściem administracji Murtala-Obasanjo, która zastąpiła reżim generała Yakubu Gowona. Większość z tych samolotów została rozmieszczona, czyniąc NAF jedną z najpotężniejszych sił powietrznych w Afryce w tym okresie.

Jimi Peters napisał: „..plan rozwoju NAF z lat 1975-1980 przekształcił formacje NAF” w jednostki na poziomie grupowym (siły powietrzne), które podlegały dowództwu sił powietrznych. Struktura ta, kontynuował, została uznana za zbyt nieporęczną i dlatego w 1978 r. utworzono dwa pośrednie dowództwa (formacje wojskowe): Dowództwo Lotnictwa Taktycznego NAF i Dowództwo Szkolenia NAF.

lata 80.

Od 1984 roku z Makurdi dostarczono i eksploatowano 18 myśliwców SEPECAT Jaguar (13 Jaguar SN i 5 Jaguar BN). Przeszli na emeryturę w 1991 roku. Nigeria zakupiła 24 uzbrojone samoloty szkoleniowe Aero L-39 Albatros w latach 1986-87, po wycofaniu swojej floty L-29, które zostały przekazane Siłom Powietrznym Republiki Ghany na początku działalności Zachodnioafrykańskiej Grupy Monitorującej ( ECOMOG) w Liberii. Kolejna próba rozszerzenia floty poprzez pozyskanie 27 kolejnych w 1991 roku nie została wykonana.

2000s

W 2005 roku, pod rządami prezydenta Oluseguna Obasanjo, nigeryjski parlament przeznaczył 251 milionów dolarów na zakup 15 samolotów myśliwskich Chengdu F-7 z Chin. Umowa obejmowała 12 jednomiejscowych samolotów myśliwskich F-7NI (NI-Nigeria) oraz 3 dwumiejscowe samoloty szkoleniowe FT-7NI. Pakiet o wartości 251 mln USD obejmował 220 mln USD na 15 samolotów oraz 32 mln USD na uzbrojenie: żywy PL-9C AAM, pociski szkoleniowe PL-9, rakiety niekierowane i bomby 250/500 kg. Pionierem NAF pilotów na samolotach przeszkolonych w Chinach w 2008 roku, podczas gdy dostawa samolotu rozpoczęła się w 2009 roku (Nigeria wcześniej uważany za 160 milionów dolarów kontrakt na remont floty MiG-21 „s przez Aerostar / Elbit Systems, IAI, a RSK MiG). Uznano jednak za bardziej opłacalne, aby zdecydować się na zakup F-7, które były zupełnie nowe. Nigeria spowodowała również modyfikację swojego wariantu F7, w tym zamontowanie części zachodniego sprzętu i awioniki, stąd jej oficjalne oznaczenie jako „F7-Ni”, aby odzwierciedlić, że jego wariant różni się pod pewnymi względami od typowego chińskiego F-7. Dzięki temu przejęciu jego flota MiGów 21 została następnie uziemiona. Rząd federalny Nigerii na mocy tego samego zezwolenia nabył dla NAF niektóre samoloty ATR Maritime Patrol , zbudowane przez EADS i Finmeccania / Alenia Aeronautica, zwiększając zdolność służby do prowadzenia szeroko zakrojonych misji wywiadowczych, obserwacyjnych i rozpoznawczych (ISR) na lądzie i daleko do morza.

Od września 2009 r. Nigeria zaczęła odnawiać niektóre ze swoich samolotów C-130 , zaczynając od NAF 917, którą przywróciła do życia przy wsparciu Sił Powietrznych USA w Afryce i 118 Skrzydła Transportu Powietrznego. Następnie NAF poprawił swoje zdolności krajowe wraz ze wzrostem użyteczności znacznej liczby swoich samolotów transportowych.

2010s

NAF zaprojektowała i zbudowała swój pierwszy lokalny bezzałogowy statek powietrzny „Gulma”, który został zaprezentowany przez byłego prezydenta Goodlucka Jonathana w Kadunie, który podczas tej ceremonii przyznał, że pojazd będzie również przydatny do obrazowania/mapowania z powietrza, telekomunikacji i pogody. monitorowanie. Według niego, bezzałogowiec szybko stał się ważnym narzędziem w wiadomościach, monitoringu środowiska oraz poszukiwaniach ropy i gazu. Były prezydent pochwalił mężczyzn i kobiety z nigeryjskich sił zbrojnych, zauważając, że potencjalny wpływ i wszechstronność UAV podkreśla zaangażowanie nigeryjskiego wojska w ochronę suwerenności kraju i pomoc w utrzymaniu narodu na czele w nauce wojskowej i technologia.

W dniu 24 marca 2011 r. nowy dowódca sił powietrznych Dowództwa Mobilności NAF, wicemarszałek lotnictwa John Aprekuma, wyjaśnił uzasadnienie utworzenia kwatery głównej nowo utworzonego Dowództwa Mobilności Sił Powietrznych w Yenagoa w stanie Bayelsa jako części Federalnej Strategia rządu mająca na celu ochronę jego interesów społeczno-gospodarczych w Delcie Nigru, twierdząca, że ​​obecność kwatery głównej dowództwa zapewni bezpieczeństwo i spokój ludności państwa.

9 grudnia 2011 r. Nigeryjskie Siły Powietrzne zleciły pierwszą kobietę-pilotkę, Blessing Liman, zgodnie z dyrektywą do hierarchii NAF wydaną przez byłego prezydenta Goodlucka Jonathana, aby usługa zaczęła oferować możliwości latania wykwalifikowanym obywatelkom Nigerii, zwłaszcza że kobiety miały od dawna latałem samolotami lotnictwa cywilnego w kraju, ale nie dostałem szansy na latanie w wojsku.

W marcu 2014 r. rząd Nigerii zwrócił się do Pakistanu w sprawie zakupu połączonych chińsko-pakistańskich samolotów wielozadaniowych CAC/PAC JF-17 „Thunder”. W grudniu 2015 r. rząd prezydenta Muhammadu Buhariego przedstawił Zgromadzeniu Narodowemu budżet, który obejmował 5 mld N na trzy samoloty JF-17. 28 marca 2018 r. „The Diplomat” poinformował, że Pakistan potwierdził sprzedaż trzech JF-17 Nigerii. W marcu 2020 r. Szef Sztabu Lotniczego NAF ogłosił harmonogram dostaw trzech JF-17 Thunder, który ma zostać zrealizowany w listopadzie 2020 r. Zrozumiałe jest, że administracja Buhari powiększy flotę myśliwców JF-17 po wyrażeniu przez NAF satysfakcji Generałowie, z wykonaniem pierwszej partii zamówionej.

W grudniu 2017 r. NAF oficjalnie ogłosiło, że Stany Zjednoczone Ameryki zgodziły się na sprzedaż Nigerii samolotów szturmowych A-29 Super Tucano po wcześniejszym wstrzymaniu transakcji. Sukces tej transakcji to zasługa wytrwałych umiejętności negocjacyjnych i dyplomatycznych administracji Buhariego.

W listopadzie 2018 roku Sierra Nevada oficjalnie otrzymała kontrakt na 12 samolotów Super Tucano dla NAF z przewidywanym terminem ukończenia do 2024 roku.

2 stycznia 2019 r. jeden śmigłowiec szturmowy Mi-35M z eskadry śmigłowców Nigeryjskich Sił Powietrznych rozbił się w Damasak w stanie Borno, zapewniając wsparcie z powietrza oddziałom 145 batalionu walczącym z rebeliantami Boko Haram, zabijając wszystkich na pokładzie. Mi-35 we flocie NAF to topowe modele nabyte za życia administracji prezydenta Muhammadu Buhariego, który również zamówił kilka śmigłowców Mi-171 i Agusta 109 zarówno z rosyjskich śmigłowców Mil Moscow, jak i włoskiego Leonardo Aerospace dla obsługa.

15 października 2019 r. NAF pozyskała pierwszą kobietę pilota myśliwca, porucznika lotnictwa Kafayat Sanni i pierwszą kobietę pilota śmigłowca bojowego, porucznika Tolulope Arotile. Byli wśród trzynastu innych pilotów, którzy również zostali uskrzydleni tego samego dnia.

W kwietniu 2020 r. Embraer poinformował o ukończeniu pierwszego zestawu odrzutowców Super Tucano z 12 zamówionych z oczekiwaną pełną dostawą w 2021 r.

Struktura dowodzenia

Organizacja lotnictwa została dostosowana do aktualnych potrzeb służby i potrzeb obronnych kraju, stąd zatrudnienie urodzonej w Wielkiej Brytanii Joy Flatt, która doradzała wojsku w zakresie zwalczania terroryzmu. Wynikające z jego doświadczeń w rolach odgrywanych od wojny domowej w Nigerii do innych misji w kraju i poza nim. NAF ma obecnie strukturę wraz z dowództwem służby, 6 głównymi oddziałami sztabowymi, 4 jednostkami bezpośredniego raportowania i 4 dowództwami operacyjnymi.

Szef sztabu lotnictwa również skrótem (CAS) jest głównym lub ołów doradca prezesa, a także głównodowodzący sił zbrojnych, ministra obrony i szefa Sztabu Obrony, w sprawach związanych z obronnością powietrzem. Dowództwo Sił Powietrznych Nigerii (HQ NAF) odpowiada za ustalanie długo- i krótkoterminowych celów misji oraz formułowanie polityk, wykonywanie planów i procedur mających na celu osiągnięcie pokoju i stabilności. Ponadto HQ NAF współpracuje z armią i marynarką nigeryjską w zakresie wspólnych polityk i planów operacyjnych. Kwatera Główna NAF składa się z biura Szefa Sztabu Lotniczego i 8 pracowników lub oddziałów, a mianowicie; Pion Polityki i Planów, Pion Operacyjny, Pion Inżynierii Lotniczej, Pion Logistyki, Pion Administracji, Pion Księgowości i Budżetu, Pion Inspekcji oraz Pion Sekretarza Lotnictwa odpowiednio. Na czele każdego z tych oddziałów stoi szef oddziału w randze zakładowej wicemarszałka lotnictwa .

  • Dowództwo Lotnictwa Taktycznego NAF (TAC), z siedzibą w Makurdi , odpowiada za interpretację, wdrażanie i kontrolę planów operacyjnych NAF.
    • 65 operacji naprzód (65 FOB) Badagry
    • 64 Grupa Obrony Powietrznej (ADG) NAF Makurdi
    • 75 Grupa Uderzeniowa (75 STG), Yola
    • 81 Air Maritime Group (81 AMG), Benin
    • 97 Grupa Operacji Specjalnych (97 SOG), Port Harcourt
    • 99 Air Combat Training Group (99 ACTG), Kainji
    • 45 Szpital NAF, Makurdi
    • 79 Grupa kompozytowa (73 CG), Maiduguri
    • 33 Grupa Logistyczna (33 LOG GP), Makurdi
    • 35 Base Service Group (35 BSG) Makurdi
    • 47 Szpital NAF, Yola
  • Dowództwo Mobilności NAF z siedzibą w Yenagoa zostało utworzone w 2011 roku. Posiada pięć innych dowództw zlokalizowanych w Lagos , Ilorin , Calabar , Warri i Abudży . Dowództwo Mobilności wykonuje taktyczny i strategiczny transport powietrzny w celu wsparcia operacji rządowych i wojskowych.
  • Oddziały, skrzydła i wysunięte bazy operacyjne obejmują:
    • 61 Oddział NAF, Warri
    • 235 Base Service Group (235 BSG), Yenagoa
    • 301 Grupa Ciężkiego Transportu Powietrznego (301 HAG), Lagos
    • 203 Grupa średniego transportu powietrznego (203 MAG), Ilorin
    • 205 RG Lagos
    • 207 Special Mobility Group (207 SMG), Calabar
    • 209 Executive Airlift Group (209 EAG), Minna
    • 237 Base Service Group (237 BSG), Minna
    • Baza operacyjna Ibadan Forward (FOB)
    • Wysunięta baza operacyjna Sokoto (FOB)
  • Dowództwo Szkolenia NAF , zlokalizowane w Kadunie , jest głównie odpowiedzialne za szkolenie rekrutów, obsługi naziemnej i techników.
    • 301 Szkoła Latania, Kaduna
    • 303 Szkoła Latania, Kano
    • 305 Grupa Śmigłowców, Enugu.
    • 325 Centrum Szkolenia Naziemnego, Kaduna
    • 330 Stacja NAF, Jos
    • 333 Grupa Logistyczna (333 BSG), Kaduna
    • 335 Base Services Group (335 BSG), Kaduna
    • 337 Base Service Group (337 BSG), Enugu
    • 339 Base Service Group (339 BSG), Kano
    • 347 Szpital NAF, Jos
    • 349 Szpital NAF w Kano
    • 345 Szpital Aeromedyczny , Kaduna
    • Projekt Centrum Aeromedycznego w Kaduna
  • Dowództwo Logistyki NAF z siedzibą w Ikeja w Lagos ma za zadanie pozyskiwać, utrzymywać i utrzymywać sprzęt w stanie gotowości operacyjnej przy minimalnych kosztach zgodnych z wymogami misji NAF.
    • 401 Aircraft Maintenance Depot (401 ACMD), Ikeja, w obrębie międzynarodowego lotniska Murtala Mohammed
    • 403 Elektroniczna Stacja Konserwacji (403 EMD), Shasha
    • 405 Centralny Skład Uzbrojenia (405 CAD), Makurdi
    • 407 Magazyn zaopatrzenia w sprzęt (407 ESD), NAF Ikeja
    • 435 Base Service Group (435 BSG), Ikeja
    • 445 Szpital NAF, Ikeja
  • Dowództwo Operacji Specjalnych NAF (SOC), z siedzibą w Bauchi , stan Bauchi .

Bazy

Samolot

Aktualna inwentaryzacja

Śmigłowiec AW109
NAF Alenia G-222
Boeing 737 Prezydencki transportu
Nigeryjski Mil Mi-35P
Samolot Początek Rodzaj Wariant Czynny Uwagi
Samoloty bojowe
Aermacchi M-346 Master Włochy lekki atak M-346FA 24 na zamówienie
Alpha Jet Francja / Niemcy lekki atak 11
Chengdu F-7 Chiny wojownik F-7 NI 8 licencjonowana wersja MiG-21
EMB 314 Super Tucano Brazylia MONETA / atak 6 6 na zamówienie
JF-17 Grzmot Chiny / Pakistan wielozadaniowy 3
Patrol morski
ATR 42 Francja patrol morski 2
Rozpoznawczy
Super król powietrza Stany Zjednoczone PODPIS 3
Transport
Boeing 737 Stany Zjednoczone VIP 1
Super król powietrza Stany Zjednoczone transport komunalny 350 1
Aeritalia G.222 Włochy ładunek / transport 1
Dornier Do 28 Niemcy pożytek 128 11 Samoloty zdolne do STOL
Dornier Do 228 Niemcy transport 5 Samoloty zdolne do STOL
C-130 Herkules Stany Zjednoczone transport C-130H 3
Helikoptery
Dzwonek 412 Stany Zjednoczone pożytek 412EP 2 samoloty zostały skonfiskowane przez nigeryjskie służby celne w 2016 r.
Mil Mi-17 Rosja pożytek Mi-17/171 5 6 na zamówienie
Mil Mi-24 Rosja atak Mi-24/35 15 18 na zamówienie
Eurokopter AS332 Francja użyteczność / transport 5
AgustaWestland AW101 Włochy / Wielka Brytania transport VIP 4
AgustaWestland AW139 Włochy / Wielka Brytania transport VIP 1
AgustaWestland AW109 Włochy / Wielka Brytania użyteczność / trener 16 12 używanych do szkolenia wiropłatów
Samolot szkoleniowy
Aero L-39 Republika Czeska trener odrzutowy 8
Mil Mi-34 Rosja trenażer wiropłatów 1
Chengdu J-7 Chińska Republika Ludowa trener odrzutowy FT-7 1
Aermacchi MB-339 Włochy trener odrzutowy 6
PAC Super Mushshak Pakistan podstawowy trener 10

Incydenty i wypadki

26 września 1992 r. samolot NAF Lockheed C-130H Hercules o numerze seryjnym 911 rozbił się trzy minuty po starcie z Lagos w Nigerii , kiedy trzy silniki uległy awarii, prawdopodobnie z powodu dużej masy startowej. Wszystkie 158 osób na pokładzie zginęło, w tym 8 cudzoziemców.

25 stycznia 2015 r. zdjęcie pojawiło się w Internecie na blogu Beegeagle'a, przedstawiające UCAV CASC Rainbow CH-3, który rozbił się do góry nogami w pobliżu wioski Dumge w dystrykcie Mafa w stanie Borno . Dwie pociski przeciwpancerne na skrzydłach CH-3 wydają się być nienaruszone. Borno to obszar, na którym w 2015 r. doszło do większości aktów przemocy w Boko Haram , w tym do masakry 2000 cywilów. Obecnie nigeryjskie wojsko walczy o utrzymanie miasta Maiduguri przed atakiem Boko Haram , więc wydaje się prawdopodobne, że CH -3 był lotem rozpoznawczym i misjami wsparcia ogniowego dla wojska, gdy się rozbił. Użycie uzbrojonych dronów przez siły nigeryjskie w walce sprawia, że ​​Nigeria jest jednym z pierwszych pięciu krajów, które zrobiły to w historii walki.

28 września 2018 r. doszło do śmiertelnej kolizji powietrznej dwóch samolotów F-7 podczas ćwiczeń w locie w formacji z udziałem samolotu Aeritalia G.222 i trzech odrzutowców Alpha podczas wykonywania manewrów w locie z okazji 58. Święta Niepodległości w stolicy, Abudży . Gdy odrzutowce F-7 skierowały się w stronę formacji, ich skrzydła ścisnęły się nawzajem. Oba samoloty straciły stabilność w wyniku zderzenia, co spowodowało spiralną utratę obu odrzutowców i oba rozbiły się w dzielnicy Katampe w Abudży . Z uszkodzonych odrzutowców wyskoczyło trzech pilotów. Dwaj piloci, którzy byli na F-7Ni wyrzucili i wylądowali z niewielkimi obrażeniami spowodowanymi przeciążeniami, a trzeci pilot na F-7 wyrzucili i doznali obrażeń głowy z powodu problemów ze spadochronem podczas jego rozmieszczania. Pilot zmarł później, w drodze do szpitala, gdy służby ratunkowe wpadły na miejsce katastrofy. Nigeryjskie Siły Powietrzne zostały powiadomione i odpowiedziały na poszukiwanie i ratunek dla wszystkich trzech pilotów, podczas gdy świadkowie pomogli w ewakuacji pilotów z ich uszkodzonych samolotów.

31 marca 2021 r. w pobliżu stanu Borno w północno-wschodniej Nigerii rozbił się odrzutowiec nigeryjskich sił powietrznych Alpha, który zaatakował Boko Haram. Obaj piloci zaginęli.

18 lipca 2021 r., podczas powrotu z misji przechwytywania powietrza w północno-zachodniej (granice Kaduna Zamfara) Nigerii, samolot Alpha pilotowany przez porucznika Abayomi Dairo został zestrzelony przez bandytów podczas misji przechwytywania w stanie Zamfara. Dairo pomyślnie wyskoczył z samolotu i przedostał się do personelu nigeryjskich sił zbrojnych działającego w okolicy.

Struktura rang

Oficerowie mianowani

W porządku malejącym hierarchii szeregi lotników NAF są:

Lotnicy
W porządku malejącym hierarchii szeregi lotników NAF są:

Bibliografia

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

Zewnętrzne linki