Lotnisko Nisz Konstantyna Wielkiego - Niš Constantine the Great Airport

Lotnisko Nisz Konstantyna Wielkiego

Аеродром KONSTANTIN елики иш

Lotnisko Konstantin Veliki Niš
Nisairportlogo.png
Nisz – Lotnisko.jpg
Streszczenie
Typ lotniska Międzynarodowy
Operator Lotniska w Serbii
Służy Nisz
Lokalizacja Medoševac i Popovac , Serbia
Centrum dla Air Serbia
Wysokość  AMSL 650 stóp / 198 m²
Współrzędne 43° 20′14″N 021°51′13″E / 43,33722°N 21,85361°E / 43.33722; 21,85361 Współrzędne: 43°20′14″N 021°51′13″E / 43,33722°N 21,85361°E / 43.33722; 21,85361
Strona internetowa nis-lotnisko .com
Mapa
INI znajduje się w Serbii
INI
INI
Lokalizacja w Serbii
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
m ft
11R/29L 2500 8202 Asfalt
11L/29R 1700 5577 Trawa
Statystyki (2020)
Pasażerowie 154 233 Zmniejszać63,5%
Ruchy lotnicze 1,011 Zmniejszać48,6%
Źródła: serbski AIP na oficjalnej stronie internetowej Eurocontrol
Lotniska JP w Serbii
Imię ojczyste
Аеродроми Србије
Rodzaj Przedsiębiorstwo państwowe
Przemysł Usługi konsumenckie
Założony 25 kwietnia 1990 ; 31 lat temu (JP Airport Nisz) 18 października 2019 ; 23 miesiące temu (Lotniska JP w Serbii) ( 1990-04-25 )
 ( 18.10.2019 )
Siedziba
Vazduhoplovaca 24, Nisz
,
Serbia
Obsługiwany obszar
Serbia
Kluczowi ludzie
Dušan Knežević (dyrektor)
Usługi Operacje lotniskowe
Przychód Zwiększać2,68 mln euro (2017)
Zwiększać0,41 mln euro (2017)
Aktywa ogółem Zwiększać6,05 mln euro (2017)
Całkowity kapitał Zwiększać2,69 mln euro (2017)
Właściciel Rząd Serbii (100,00%)
Liczba pracowników
115 (2017)
Przypisy / referencje
Identyfikator firmy: 07343914
NIP : 101531405

Port lotniczy Nisz ( serbski : Аеродром Константин Велики Ниш , romanizowanaAerodrom Konstantin Veliki Nisz ) ( IATA : INI , ICAO : LYNI ), położony 4 km (2,5 mil) na północny zachód od centrum Niszu , na przedmieściach Medoševac i Popovac . Jest to drugie co do wielkości i drugie najbardziej ruchliwe lotnisko w Serbii , po lotnisku im . Nikoli Tesli w Belgradzie .

Historia

Wczesne lata

Pierwsze lotnisko obsługujące miasto Nisz zostało założone w 1910 roku w pobliżu wsi Donje Međurovo . W latach trzydziestych ówczesne państwowe linie lotnicze Aeroput wykorzystywały lotnisko do służby cywilnej. W 1935 roku Aeroput włączył przystanek w Niszu na swojej wówczas krajowej trasie łączącej Belgrad ze Skopje .

Po II wojnie światowej lotnisko służyło jako baza wojskowa. Był m.in. bazą dla 63. Brygady Spadochronowej i 119. Brygady Lotniczej . Część lotniska jest nadal wykorzystywana przez Serbskie Siły Powietrzne i Obronę Powietrzną . W 1952 roku na terenie dzisiejszego lotniska zbudowano pierwszy betonowy pas startowy o długości 1500 m (4921 stóp), który służył do lotów wojskowych. Aby dotrzymać kroku rozwojowi samolotów wojskowych i cywilnych, w 1972 r. długość pasa startowego przedłużono do 2200 m (7218 stóp), aby pomieścić większe współczesne samoloty komercyjne.

W latach 70-tych lotnisko służyło do okazjonalnych połączeń na wybrzeże Adriatyku . W latach 80. ta okazjonalna służba doprowadziła lokalne władze do rozpoznania potrzeb mieszkańców Niszu, a także południowej i wschodniej Serbii oraz wzięła pod uwagę rozwój gospodarczy miasta. Zrzeszenie podmiotów gospodarczych i politycznych przygotowało szczegółowe warunki iw 1986 r. podjęło decyzję o utworzeniu podmiotu „Lotnisko Nisz”.

Budynek terminalu oraz pomocnicze urządzenia pomocnicze zostały zbudowane i oddane do użytku w 1986 roku. Projekt ten obejmował również pokryty asfaltem pas startowy i wbudowany system świateł, który zapewniał wizualne wskazówki dotyczące zniżania podczas podejść do pasa startowego w nocy. Ciekawostką jest to, że rozwój ruchu lotniczego w Niszu został zainicjowany nie tylko przez JAT Jugoslav Airlines , ale także przez słoweńską firmę Inex-Adria Airways ( obecnie Adria Airways ), choć obie były wówczas liniami krajowymi.

Rozpad Jugosławii na początku lat 1990 wniesionych do gwałtownego spadku w podróży na Adriatyku, Lublanie i Zagrzebiu , po najbardziej ruchliwych trasach z NIS. Następnie nałożono sankcje ONZ na Serbię i Czarnogórę, w tym zakaz międzynarodowych podróży lotniczych. W tych okolicznościach natężenie ruchu osiągnęło najniższy punkt, a jedyną trasą było lotnisko Tivat w okresie letnim. W 1998 r. natężenie ruchu wzrosło z powodu dużego ruchu lotniczego z międzynarodowego lotniska w Prisztinie, które było nieczynne z powodu licznych mglistych dni, podczas których ruch był z powodzeniem realizowany z Niszu. Lotnisko zostało poważnie uszkodzone podczas bombardowania Jugosławii przez NATO w 1999 roku .

Lotnisko zostało ponownie otwarte w 2003 r. dzięki pomocy finansowej rządu Norwegii . Uszkodzenia powstałe podczas bombardowania naprawiono, w tym wybudowano nową wieżę kontrolną i odnowiono budynek terminalu.

W 2004 roku Jat Airways i Montenegro Airlines wznowiły loty z Niszu do Zurychu, Paryża i Tivatu . W 2010 roku Wind Jet połączył lotnisko z Forlì we Włoszech, podczas gdy linie Montenegro Airlines codziennie łączyły je z Podgoricą . Trasa do Podgoricy została przerwana w 2013 roku z powodu niskiej liczby pasażerów. Przez ponad dwa lata (2014-2015) były tylko loty czarterowe do iz Niszu.

Ostatnie zmiany

Ekspansja ruchu rozpoczęła się w 2015 roku, kiedy tanie linie lotnicze Wizz Air uruchomiły loty do Bazylei i Malmö . Niedługo potem Ryanair poszedł w ich ślady, ogłaszając loty do Berlina. W 2016 r. zarówno Wizzair, jak i Ryanair ogłosiły więcej lotów z Niszu, odpowiednio Wizzair do Dortmundu , Eindhoven , Memmingen i Ryanair do Weeze , Bergamo i Bratysławy . Krótko po uruchomieniu tych lotów Nisz odnotował trzycyfrowy wzrost ruchu pasażerskiego, przekraczając poprzedni rekord. W październiku 2016 roku Turkish Cargo, linia lotnicza zajmująca się przewozem ładunków, będąca częścią Turkish Airlines, rozpoczęła regularne połączenia cargo między Niszem a Stambułem . W listopadzie 2016 r. Swiss International Air Lines ogłosiło loty do Zurychu obsługiwane przez Airbusa 320. W grudniu 2016 r. Swiss dostał bezpośrednią konkurencję, gdy Germania Flug ogłosiła loty do Zurychu, które od czerwca 2017 r. obsługiwane są przez Airbusa 319.

W grudniu 2016 r. ogłoszono, że lotnisko im. Konstantyna Wielkiego rozpoczęło remont swojego terminalu, powiększając przestrzeń odpraw i wsiadania, a także budując nową elewację i naprawiając dach. Projekt jest finansowany wspólnie przez rząd Serbii i władze lokalne. Ponadto Agencja Służb Lotniczych Serbii i Czarnogóry (SMATSA) planuje rozpocząć budowę nowej wieży kontrolnej w przyszłym roku i zainwestuje milion euro w system lądowania według przyrządów (ILS), który zapewnia wskazówki dotyczące zbliżania się i lądowania samolotów na pasie startowym. przy niskich sufitach lub ograniczonej widoczności z powodu mgły, deszczu lub śniegu.

W styczniu 2018 r. rząd Serbii przyznał francuskiemu operatorowi portów lotniczych Vinci Airports koncesję na 25-letnią koncesję na największe serbskie lotnisko im. Nikola Tesli w Serbii na kwotę 501 mln euro. W ramach umowy pozostałe trzy serbskie lotniska cywilne (lotnisko im. Konstantyna Wielkiego w Niszu, lotnisko Ponikve i lotnisko Morava ) podlegają ograniczeniom w zakresie corocznej rozbudowy ruchu pasażerskiego; mogą wzrosnąć do maksymalnie 1 miliona pasażerów w ciągu najbliższych 12 lat.

Istnieją plany, aby lotnisko Nisz Konstantyna Wielkiego było połączone z dwunastoma innymi miastami europejskimi, po tym, jak rząd Serbii opublikuje dokument dotyczący linii interesów publicznych. Firmy z najlepszymi ofertami otrzymają 5 mln euro. Dwanaście miejsc użyteczności publicznej to Frankfurt , Rzym , Hanower , Lublana , Bolonia , Budapeszt , Göteborg , Friedrichshafen , Karlsruhe , Salzburg , Norymberga , Tivat .

Linie lotnicze i destynacje

Pasażer

Następujące linie lotnicze obsługują regularne loty regularne i czarterowe na lotnisku w Niszu:

Linie lotnicze Cele podróży
Air Serbia Bolonia , Friedrichshafen , Göteborg , Hahn , Hannover , Karlsruhe/Baden-Baden , Lublana , Norymberga , Rzym-Fiumicino , Salzburg
Sezonowy: Tivat
Sezonowy czarter: Antalya
Ryanair Bergamo , Malta , Sztokholm–Arlanda (rozpoczęcie 28 października 2021), Wiedeń
Swiss International Air Lines Zurych
Wizz Air Bazylea/Miluza , Dortmund , Malmö , Memmingen , Wiedeń

Ładunek

Linie lotnicze Cele podróży
Ładunek turecki Stambuł-Atatürk

Statystyka

Wnętrze terminala (przed remontem)
Strefa odprawy
Sklep bezcłowy na lotnisku w Niszu


Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .

Statystyka ruchu pasażerskiego i lotniczego (2004–2020)
Rok Pasażerowie Reszta Ruchy lotnicze Reszta Ładunek (t) Reszta
2004 19,040 Zwiększać 927% 284 Zwiększać 13% 147 Zwiększać
2005 26 787 Zwiększać 41% 315 Zwiększać 11% 452 Zwiększać 207%
2006 35,518 Zwiększać 33% 382 Zwiększać 12% 112 Zmniejszać 75%
2007 30 453 Zmniejszać 14% 456 Zwiększać 19% 448 Zwiększać 300%
2008 22 870 Zmniejszać 24% 353 Zmniejszać 23% 163 Zmniejszać 64%
2009 17,159 Zmniejszać 25% 349 Zmniejszać 1% 390 Zwiększać 139%
2010 23,627 Zwiększać 38% 558 Zwiększać 60% 1,554 Zwiększać 298%
2011 25 112 Zwiększać 6% 591 Zwiększać 6% 705 Zmniejszać 66%
2012 27 426 Zwiększać 9% 781 Zwiększać 32% 322 Zmniejszać 54%
2013 21 700 Zmniejszać 21% 497 Zmniejszać 36% 343 Zwiększać 10%
2014 1,335 Zmniejszać 93% 271 Zmniejszać 45% 285 Zmniejszać 19%
2015 36 200 Zwiększać 2,611% 526 Zwiększać 94% 553 Zwiększać 91%
2016 124 917 Zwiększać 345% 722 Zwiększać 37% 1967 Zwiększać 355%
2017 331,582 Zwiększać 165,4% 1477 Zwiększać 104,6% 2537 Zwiększać 29,3%
2018 351,582 Zwiększać 6,0% 1417 Zmniejszać 4% 688 Zmniejszać 74,5%
2019 422,255 Zwiększać20,0% 1967 Zwiększać 39,0% 1180 Zwiększać 71,5%
2020 154 233 Zmniejszać 63% 1,011 Zmniejszać49% 523 Zmniejszać56%

Centrum reagowania kryzysowego

W 2009 roku serbskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i rosyjskie Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych utworzyły na lotnisku wspólne centrum reagowania kryzysowego. W 2011 roku rosyjskie Mil Mi-26 i Beriev Be-200 zostały wysłane do tego centrum do celów gaszenia pożarów z powietrza . Centrum zostało ukończone i oddane do użytku w 2012 roku.

Połączenia transportowe

Autobus

Autobus lotniskowy (stary typ)

Istnieją dwie linie autobusowe, które łączą lotnisko z większością przedmieść Niszu - linia 34A (Lotnisko-Centralny dworzec autobusowy-Centralny dworzec kolejowy-Lotnisko) i 34B (Lotnisko-Centralna stacja kolejowa-Centralny dworzec autobusowy-Lotnisko). Jeden bilet kosztuje 60 dinarów (0,51 euro) i można go kupić w autobusie. Autobusy odjeżdżają co 30 minut.

Taxi

Usługa taksówki jest dostępna w dowolnym momencie dla dowolnego miasta i nie tylko.

Wypożyczyć auto

Na lotnisku dostępnych jest osiem agencji wynajmu samochodów.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z lotniskiem Konstantyna Wielkiego w Niszu w Wikimedia Commons