Stacja Navy Yard–Ballpark - Navy Yard–Ballpark station
Stocznia Marynarki Wojennej – Ballpark | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
  szybka stacja tranzytowa | |||||||||||
 | |||||||||||
| Lokalizacja | 200 M Street , SE , Waszyngton, DC | ||||||||||
| Posiadany przez | WMAT | ||||||||||
| Platformy | 1 platforma na wyspie | ||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||
| Znajomości |
 Metrobus : A9, P6 , V1 , V4 Cyrkulator DC :Rynek wschodni – L'Enfant Plaza MTA Maryland Commuter Bus OmniRide Commuter Loudoun County Transit
|
||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| Typ struktury | Pod ziemią | ||||||||||
| Udogodnienia rowerowe | 12 stojaków | ||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | TAk | ||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||
| Kod stacji | F05 | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 28 grudnia 1991 | ||||||||||
| Poprzednie imiona | Stocznia Marynarki Wojennej (1991-2011) | ||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||
| 2018 | 11 013 dziennie  13,2% |
||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Navy Yard-Ballpark to stacja metra w Waszyngtonie na zielonej linii . Stacja znajduje się w dzielnicy Navy Yard/Near Southeast na południowym wschodzie , z wejściami od strony M Street przy Half Street i New Jersey Avenue.
Układ stacji
Navy Yard-Ballpark wykorzystuje układ platformy wyspowej z dwoma torami. Tor F1 jest używany przez pociągi do Greenbelt, podczas gdy pociągi w kierunku Branch Avenue korzystają z toru F2.
| g | Poziom ulicy | Wyjście/wejście, autobusy |
| m | Półpiętro | Bramki, automaty biletowe, agent stacji |
|
P Poziom platformy |
Południowa granica | ← w  kierunku Branch Avenue ( Anacostia )
|
| Platforma na wyspie | ||
| Kierujący się na północ |
w kierunku Greenbelt ( Waterfront ) →
|
|
Historia
Stacja obsługująca obszar Navy Yard istniała w pierwotnych planach Metro; jednak przebieg zielonej linii poniżej okazał się kontrowersyjny. W 1976 r. pierwotna trasa została odrzucona jako zbyt kosztowna i destrukcyjna. Nowe badanie zaproponowało bardziej zachodnią ścieżkę, która przesunęłaby stację Anacostia na zachód, zastąpiłaby stację Good Hope Road jedną w Congress Heights i kończyła się na stacji (o nazwie „Rosecroft” w planach i mapach metra) w pobliżu Brinkley Road i Rosecroft Drive w Fort Washington zamiast Branch Avenue w Suitland . Podczas przesłuchań publicznych w grudniu 1977 r. trasa ta została skrytykowana jako pomoc bardziej zubożałym właścicielom ziemskim w okolicy, ale Zarząd Transportu Miejskiego w Waszyngtonie (WMATA) zatwierdził trasę zachodnią w 1980 r., Planowaną do otwarcia w 1986 r. Zwolennicy trasy Branch Avenue następnie podjęli decyzję sprawa do Sądu Okręgowego Stanów Zjednoczonych .
Sąd orzekł w lutym 1981 r., że rozprawy z 1977 r. były nieważne z powodu niedostatecznego publicznego ogłoszenia. Wydała nakaz wstrzymujący budowę poniżej stacji Waterfront . Nowe rozprawy odbyły się w czerwcu 1982 r., ale sąd ponownie wydał wyrok przeciwko WMATA w październiku 1983 r. Trzecia seria rozpraw w lipcu 1984 r. wybrała obecną drogę, umożliwiając rozpoczęcie budowy. Obsługa stacji rozpoczęła się 28 grudnia 1991 roku, wraz z przedłużeniem Zielonej Linii do stacji Anacostia.
Nowe stadiony
Ze względu na budowę Washington Nationals ' nowego stadionu i innych pobliskich projektów, stacja Navy Yard-Ballpark przeszedł znaczne rozszerzenie służyć tłumy gra-dniowych oraz oczekiwany wzrost codziennego ruchu z nowych mieszkańców i pracowników. WMATA ogłosiła, że na inauguracyjny mecz 31 marca 2008 r. przewiozła 21 492 osób, czyli ponad połowę całego tłumu; został okrzyknięty sukcesem. Pasażerowie wychodzą ze stacji w pobliżu wejścia do centrum parku.
Audi Field , nowy stadion piłkarski dla DC United , został zbudowany w pobliżu Nationals Park i wykorzystuje stację Navy Park-Ballpark do transportu w dniu meczu. Na stadionie nie ma parkingu, a DC United spodziewa się, że 60 proc. posiadaczy biletów będzie korzystać z metra.
Nazewnictwo
Pierwotnie nazwana po prostu Navy Yard dla pobliskiego Washington Navy Yard , stacja została przemianowana na Navy Yard-Ballpark w dniu 3 listopada 2011 roku, odzwierciedlając otwarcie w 2008 roku Nationals Park , domu drużyny Washington Nationals Major League Baseball . Budowa kompleksu biurowego Departamentu Transportu USA i wartego 600 milionów dolarów Parku Narodowego przyczyniły się do szybkiego wzrostu w okolicy. Większość gruntów i firm znajdujących się w okolicy została zakupiona przez firmy i obecnie jest przekształcana w projekty komercyjne i mieszkaniowe. Plany okoliczne zawierać od 12 do 15 mln stóp kwadratowych (1.100.000 do 1.400.000 m 2 ) powierzchni biurowej, 9.000 mieszkań, 1.200 pokoi gościnność, 800.000 stóp kwadratowych (74.000 m 2 ) powierzchni handlowej, cztery parki publiczne, oraz Anacostia Riverwalk system szlaków.
Lokalizacja
Obszar Navy Yard w południowo-wschodniej DC przechodzi znaczny rozwój, a następnie gentryfikacja zarówno mieszkaniowo, jak i komercyjnie. Park Narodowy jest obecnie prawdopodobnie największym katalizatorem przebudowy i znajduje się tylko jedną przecznicę na południe od stacji, z łatwym dostępem za pomocą wyjścia Half Street SE. Siedziba Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych (USDoT) również znajduje się w pobliżu dworca, po drugiej stronie ulicy od zjazdu New Jersey Avenue, SE.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Współrzędne : 38,8766703°N 77,004523°W 38 ° 52′36 "N 77 ° 00′16" W /