Drogi krajowe i autostrady w Grecji - National Roads and Motorways in Greece

Miejsce odpoczynku wzdłuż autostrady 1 (A1) w pobliżu Aten w Grecji z restauracją nad drogą

W Dróg Krajowych i Autostrad w Grecji stanowią główną sieć drogową kraju. Te dwa rodzaje dróg różnią się specyfiką budowy. Ich główna różnica polega na tym, że autostrady ( gr . Αυτοκινητόδρομοι) spełniają wyższe standardy jakości niż drogi krajowe ( gr . Εθνικές Οδοί).

Na przykład typowa autostrada (autostrada) w Grecji składa się z sześciu lub czterech pasów (trzy lub dwa pasy w każdym kierunku) plus pas awaryjny, oddzielony centralną barierą. Wejścia i wyjścia do autostrad są tylko na bezkolizyjny węzłami ( węzłów ) i nie ma sygnalizacji świetlnej. Greckie autostrady są na ogół zorganizowane w taki sposób, że autostrady o numerach nieparzystych mają układ północ-południe, a autostrady o numerach parzystych mają układ wschód-zachód. Istnieje jednak wiele wyjątków.

Typowa droga krajowa w Grecji to zazwyczaj droga jednojezdniowa lub droga o ograniczonym dostępie ze skrzyżowaniami na poziomie i z jednym lub dwoma pasami ruchu dla każdego kierunku, zwykle z pasem awaryjnym po każdej stronie. O wyznaczeniu niektórych ważnych dróg Grecji jako „narodowych” po raz pierwszy zadecydował dekret z 1955 r., a decyzja ministra z 1963 r. określiła numerację tych dróg. W 1998 roku sondaż Greckiego Urzędu Statystycznego określił kilka nowych dróg krajowych, które zostały zbudowane po decyzji z 1963 roku.

Inny jest system nazewnictwa autostrad i dróg krajowych. Na przykład „A2” odnosi się do autostrady Egnatia Odos , a „GR-2” odnosi się do drogi krajowej 2 . Wszystkie autostrady są nazywane wielką literą „A”, po której następuje numer (np. A1). Główne autostrady Grecji mają numer jednocyfrowy, a autostrady pomocnicze prostopadłe do głównych mają numer dwucyfrowy (np. A25). Autostrady mają własne biało-zielone znaki, a drogi krajowe są oznaczone biało-niebieskimi znakami.

Budowa greckiej sieci autostrad była w dużej mierze bardzo złożonym i wymagającym projektem ze względu na specyfikę geomorfologii obszarów, przez które przechodzą nowe drogi. Grecki kontynent jest wyjątkowo górzysty; Lokalna topografia, a także kwestie środowiskowe dotyczące lokalnej flory i fauny odegrały decydującą rolę w ostatecznym projekcie trasy. Aby przezwyciężyć te trudności, w wielu przypadkach konieczne było wykonanie wielu dużych i kosztownych prac technicznych, takich jak tunele i mosty. Orientacyjnie, całkowita liczba tuneli zbudowanych wzdłuż czterech głównych greckich autostrad ( A1 , A2 , A5 , A8 ) wynosi około 150, a ich całkowita długość to około 200 km (mierzona jako jeden otwór).

Grecka sieć autostrad o łącznej długości około 2320 km (stan na 2020 r.) jest największą w Europie Południowo-Wschodniej i jedną z najbardziej zaawansowanych w Europie.

Autostrady

Mapa greckiej sieci autostrad na rok 2019. Czarny = Trasy ukończone, Niebieski = W budowie, Szary = Trasy zaplanowane
Znak autostrady w Grecji

Grecka sieć autostrad została w latach 2000. gruntownie zmodernizowana, a jej część wciąż jest w budowie. Większość z nich została ukończona na początku 2017 r. Istnieje łącznie 10 głównych tras na terenie Grecji kontynentalnej i Krety, z których niektóre mają liczne odgałęzienia/trasy pomocnicze, jak opisano w poniższym wykazie.

Greckie autostrady zgodnie z dekretem ministerialnym z 2015 r.

Nazwa Łączenie miast Postęp Uwagi
Autokinetodromos A1 number.svg
Ateny - Saloniki - Evzonoi
Ateny , Teby , Chalkis , Lamia , Volos , Larissa , Katerini , Saloniki 550/550 km

342/342 mi

Zakończony

Odcinek Chalastra - Evzonoi to droga ekspresowa

Autokinetodromos A2 number.svg
Egnatia Odos
Igoumenitsa , Ioannina , Grevena , Kozani , Veria , Thessaloniki , Kawala , Xanthi , Komotini , Alexandroupoli 670/670 km.

416/416 mil.

Zakończony
Autokinetodromos A3 numer.svg
Autostrada Grecji Środkowej
Lamia , Karditsa , Trikala 112,5/175 km

70/109 mi

61,5-kilometrowy odcinek Trikala - Autokinetodromos A2 number.svgjest zakontraktowany i wkrótce będzie w budowie.
Autokinetodromos A5 number.svg
Ionia Odos
Patras , Missolonghi , Arta , Ioannina 196/196 km

122/122 mi

Zakończony

Odcinek Ioannina - Kakavia jest w trakcie planowania.

Autokinetodromos A6 numer.svg
Attyki Odos
Attyka 48/48 km

30/30 mil

Zakończony
Autokinetodromos A7 numer.svg
Autostrada Morea
Korynt , Argos , Trypolis , Kalamata 149/149 km

93/93 mi

Zakończony
Autokinetodromos A8 number.svg
Olimpia Odos
Ateny , Korynt , Patra , Tsakona 205/373 km

127/231 mi

74-kilometrowy odcinek Patras - Pyrgos jest w budowie

Autokinetodromos A11 number.svg
Schimatari - Chalkis
Chalkis 11/26 km

7/16 mi

Planowana jest obwodnica Chalkis
Autokinetodromos A12 number.svg
Velestino - Wolos
Wolos 0/40 km

0/25 mil

Aktualizacja w trakcie planowania
Autokinetodromos A13 number.svg
Teby - Eleusis
Teby , Eleusis 0/40 km

0/25 mil

W trakcie planowania.
Autokinetodromos A24 number.svg
Saloniki - Nea Moudania
Saloniki , Nea Moudania 72/72 km

45/45 mi

Zakończony

Brak pasa awaryjnego, zielone znaki

Autokinetodromos A25 number.svg
Saloniki – Serres – Promachonas
Saloniki , Serres 105/105 km

62/62 mi

Zakończony
Autokinetodromos A27 numer.svg
Kozani – Ptolemaida – Niki
Kozani , Ptolemaida , Florina 40/79 km

25/49 mi

Odcinki KozaniPtolemaida i FlorinaNiki ukończone

Odcinek Ptolemaida - Florina w planach modernizacji

Autokinetodromos A29 numer.svg
Siatista - Krystallopigi
Kastoria , Kozani , Florina 72/72 km

45/45 mi

Zakończony
Autokinetodromos A52 numer.svg
Aktio - Amvrakia
Vonitsa , Aktio 15/49 km

9/30 mil

Odcinek Vonitsa - Autokinetodromos A5 number.svgw budowie i Vonitsa - Aktio operacyjny.
Autokinetodromos A62 number.svg
Ymittos - Rafina
Attyka 13,5/20 km

8,4/12 mi

Odcinki Pikermi - Rafina i rozbudowa południowa w planach
Autokinetodromos A64 number.svg
Koropi - Aerodromio
Międzynarodowy port lotniczy w Atenach 6/6 km

4/4 mi

Zakończony
Autokinetodromos A71 numer.svg
Lefktro - Sparta
Trypolis , Sparta 45,5/45,5 km

28/28 mi

Zakończony
Autokinetodromos A90 number.svg
Autostrada Północnej Krety
Chania , Rethymno , Heraklion , Agios Nikolaos 41/310 km

25/193 mi

Modernizacja w trakcie budowy/planowania

A1 (Ateny - Saloniki - Evzonoi)

Autostrada A1, Grecja
Autostrada A1 w pobliżu Katerini, Grecja
Autostrada A1 w pobliżu Agios Konstantinos

Autostrada 1 (Autokinetodromos A1 number.svg) jest najstarszą i najważniejszą autostradą Grecji , łączącą największe miasta kraju, Ateny i Saloniki oraz przechodzącą przez wiele ważnych regionów Grecji w kierunku południowo-północnym. Odcinek Chalastra - Evzonoi został zbudowany wcześniej jako droga ekspresowa, bez planowanej modernizacji.

Całkowita długość tej autostrady wynosi około 553 km (346 mil), w tym 14 km (8,7 mil) wspólnej trasy z A2 (Egnatia Odos) . Należy pamiętać, że do niedawna litera „P” w „PAThE” odnosiła się do Patras , ale odcinek Patras – Ateny stał się teraz częścią autostrady A8 (Olympia Odos) , należącej do innego projektu.

A2 (Egnatia Odos)

Tunele autostrady A2 między Kozani i Veria .

Autostrada 2 (Autokinetodromos A2 number.svg), oficjalnie nazwana Egnatia Odos , to autostrada położona w północnej Grecji, łącząca po drodze kilka dużych miast. Rozpoczyna się w porcie Igoumenitsa, a kończy naprzejściu granicznym Kipoi z Turcją.

W szczególności istnieją trasy pomocnicze do Albanii i Bułgarii , z głównym szlakiem prowadzącym do Turcji . Do Macedonii Północnej można dojechać autostradą A1 (PAThE), jak opisano powyżej, lub autostradą A27 (patrz poniżej). Kolejny szlak pomocniczy biegnie w pobliżu rzeki Evros w prefekturze o tej samej nazwie, docierając do miejsca, w którym zbiegają się granice Grecji, Turcji i Bułgarii. Niektóre z tych dróg pomocniczych nie są jeszcze autostradami, ale typowymi dwupasmowymi drogami ekspresowymi, chociaż są one znacznie lepszej jakości niż inne podobne drogi ekspresowe w pozostałej części Grecji. Projekt (obejmujący większość tras pomocniczych) został ukończony w 2009 roku, a długość głównej trasy wyniosła 670 kilometrów (416 mil), co czyni ją najdłuższą autostradą w Grecji .

A3 (Autostrada Grecji Środkowej)

Autostrada 3 (Autokinetodromos A3 numer.svg), czyli Autostrada Grecji Środkowej jest obecnie w trakcie budowy i planowania. Będzie prowadził od autostrady 1 koło Lamii do autostrady 2 koło Greveny i poprowadzi europejską trasę E65 . Jego całkowita długość wyniesie 174 km (108 mil).

Budowa rozpoczęła się w 2009 roku, trwała 2 lata i została przerwana w 2011 roku z powodu kryzysu finansowego . Pod koniec 2013 roku zdecydowano o przystąpieniu do natychmiastowej budowy centralnego odcinka środkowego Trikala - Xyniada o długości 80 km, natomiast odłożono budowę odcinka północnego (Grevena-Trikala) i południowego (Xyniada-Lamia). .

Środkowy odcinek między Xyniadą a Trikalą został zainaugurowany i oddany do użytku 22 grudnia 2017 r. W październiku 2018 r. Komisja Europejska zatwierdziła finansowanie budowy odcinka południowego Xyniada – Lamia , który jest obecnie w trakcie i ma zostać ukończony do 2021 r. Data budowy północnego odcinka, węzeł Trikala - Egnatia Odos , nie jest jeszcze znana.

A5 (Ionia Odos)

Autostrada 5 (Autokinetodromos A5 number.svg), zwana również Ionia Odos , jest w pełni operacyjną autostradą od 3 sierpnia 2017 r., kiedy to oddano do ruchu ostatni jej odcinek w budowie. Rozpoczyna się od Ioanniny nawęźle A2 (Egnatia Odos) , a obecnie kończy się w Rio , w Patras , po przekroczeniu Zatoki Korynckiej przez most Rio-Antirrio . Tam łączy się z autostradą A8 (patrz niżej).

Trasa przebiega przez większość zachodniej Grecji kontynentalnej, wzdłuż Morza Jońskiego , stąd jej nazwa „Ionia Odos”. Prace nad większością autostrady rozpoczęły się wiosną 2006 r. i miały trwać sześć lat, a zakończyć się do 2012 r. Wprawdzie ze względu na problemy ekonomiczne firm budowlanych wszystkie prace budowlane zostały wstrzymane w 2011 r., ale od połowy 2013 r. prace nad autostradą cała 196 km autostrada ruszyła ponownie. Autostrada została ukończona w sierpniu 2017 roku.

  • Autostrada 52 (A52) jest odnogą A5 (Ionia Odos) łączącą ją z wyspą Lefkada i podmorskim tunelem Aktio, prowadzącą do Prevezy . Ten odcinek autostrady ma obsługiwać popularny region turystyczny wokół Zatoki Ambracyjskiej . Na 48,6 km (30,2 mil) długości, autostrada miała zakończyć się w 2012 roku, po rozpoczęciu budowy w 2009 roku. Prace ziemne zostały w dużej mierze zakończone do kwietnia 2012 roku, ale konstrukcje nie rozpoczęły się w tym czasie. W połowie 2013 r. prace rozpoczęły się ponownie, ale od grudnia 2016 r. problemy z finansowaniem sprawiły, że droga została w dużej mierze opóźniona. Oczekuje się, że droga zostanie ukończona do 2020 roku.

A6 (Attiki Odos)

Przesiadka przy wejściu na lotnisko Attiki Odos

Autostrada 6 (Autokinetodromos A6 numer.svg) lub Attiki Odos stanowi część miejskiej sieci autostradobszaru metropolitalnego Aten . Jego pełna długość wynosi 65 kilometrów (40 mil), a planowane jest również rozszerzenie w różnych kierunkach, co daje całkowitą długość do 141 km (88 mil). Attiki Odos ma różne drogi pomocnicze, a mianowicie Aigaleo obwodnicy (A65) i Hymettus obwodnicy (A64), służącymi części Zachodniej i Wschodniej, Athens, odpowiednio; natomiast odcinek 6 km (4 mil) prowadzący od głównej trasy do międzynarodowego lotniska w Atenach jest ponumerowany jako A62.

  • Autostrada 62 ( A62 ) to odcinek Attiki Odos, który rozgałęzia się na końcu głównej trasy A6. Zasadniczo służy jako korytarz z Attiki Odos i Koropi w kierunku międzynarodowego lotniska w Atenach .
  • Autostrada 64 ( A64 ) to odcinek Attiki Odos, który odchodzi od głównej trasy A6. Nazywana jest obwodnicą Hymettus (A64) ( gr . Περιφερειακή Υμηττού), obsługująca części wschodnich Aten, ale oczekuje się, że będzie przedłużona dalej na południe do Vouliagmeni i dalej na wschód w kierunku Rafiny .
  • Autostrada 65 ( A65 ) jest drugą trasą pomocniczą, która odchodzi od głównej trasy A6. Odcinek A64 Attiki Odos jest określany jako obwodnica Aigaleo (A65) ( gr . Περιφερειακή Αιγάλεω) i obsługuje części zachodnich Aten. Niewielka część A65 pozostaje wciąż niezbudowana i nie wiadomo jeszcze, kiedy zostanie ukończona.
  • Autostrada 642 ( A642 ) to niewielka odnoga Attiki Odos, która łączy Attiki Odos z obwodnicą Hymettus . Służy jako mały objazd głównej trasy, a jej długość wynosi 2 km.

A7 (autostrada Moreas)

Autostrada 7 (Autokinetodromos A7 numer.svg), znana jako Autostrada Moreas, zaczyna się od Koryntu , na węźle z A8 (Olympia Odos) i biegnie do Kalamaty , przejeżdżając przez Trypolis . Zastąpił starą GR-7 jako główną drogę, z odcinkiem między Koryntem a Trypolisem, zbudowanym w latach 1984-1990 i oficjalnie włączonym do greckiej sieci drogowej w 1992 roku.

A7 przeszła ostatnio znaczną poprawę standardów autostradowych. Od grudnia 2012 r. odcinek autostrady między Koryntem a Kalamatą jest w pełni zbudowany i gotowy do eksploatacji. Jego całkowita długość wynosi 205 kilometrów lub 127 mil.

A8 (Olimpia Odos)

Autostrada 8 (Autokinetodromos A8 number.svg), zwana Olympia Odos , to autostrada z Aten do Patras . Zaczyna się w Elefsinie , na węźle z A6 (Attiki Odos), a kończy się w Patras .

Odcinek ElefsinaCorinth został ukończony zgodnie ze standardami autostradowymi, natomiast odcinek CorinthPatras rozpoczął się w 2008 roku i miał zostać ukończony w 2012 roku. Po wznowieniu prac budowlanych cała autostrada została ukończona w 2017 roku. oraz generalna przebudowa GR-8A wraz z kilkoma nowymi tunelami i mostami.

Patras - Pyrgos jest aktualnie w budowie. W przyszłości autostrada zostanie przedłużona do Tsakona (w pobliżu Meligalas), gdzie będzie się krzyżować z autostradą A7 ( Moreas ). Całkowita długość autostrady po ukończeniu wyniesie 373 km (231 mil).

A90 (autostrada Północna Kreta)

Autostrada 90 ( Autokinetodromos A90 number.svg) to tymczasowa nazwa autostrady budowanej na Krecie . To jest szerzej znany jako North Road Osi Krety ( grecki : Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης , Boak ) i Grecji tylko autostrady, które nie jest na stałym lądzie, ale na wyspie. Niektóre części zostały już ukończone, począwszy od lata 2007 r., takie jak obwodnice w Heraklionie , Rethymno i Chanii . Pod koniec 2014 roku oddano do ruchu część Agios NikolaosKalo Chorio (która pełni również funkcję obwodnicy Agios Nikolaos). Jego pełna długość wyniesie 310 kilometrów lub 193 mil i ma zostać ukończona do 2028 roku.

Elektroniczny system opłat i interoperacyjność

W dniu 4 kwietnia 2018 r. rząd grecki ogłosił międzynarodowy przetarg na wyrażenie zainteresowania zakupem, zaprojektowaniem i zainstalowaniem satelitarnego i elektronicznego systemu poboru opłat (e-opłat) na greckich autostradach z wykorzystaniem automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych ( ANPR) i technologii GNSS . Nowy system byłby pierwszym w Grecji modelem ustalania opłat na podstawie odległości, zastępującym istniejące punkty poboru opłat i pobieranie opłat od pojazdów w zależności od przebytej odległości w całej sieci autostrad w kraju (w tym obecnie państwowej autostradzie Egnatia ). Koszt projektu oszacowano na około 400 milionów.

System byłby podwójny; Tablice rejestracyjne pojazdów osobowych byłyby automatycznie rejestrowane i identyfikowane przez kamery drogowe przy wjeździe i wyjeździe z sieci płatnych autostrad z wykorzystaniem technologii ANPR, podczas gdy pojazdy profesjonalne i ciężkie byłyby wyposażone w transpondery, które monitorowałyby i rejestrowały ich położenie za pomocą satelitów ( technologia GNSS ). W przetargu wzięło udział 5 konkurentów: Aκtor SA – IntrakatIntrasoft Int'l SAAutostrade Tech SpA , Mytilineos – Nusz, TernaVinciKapsch TrafficCom , OTET-Systems International GmbH oraz STRABAG – SkyToll. W maju 2019 zakończył się drugi etap przetargu i przeszły dwa konsorcja: Aκtor SA – IntrakatIntrasoft Int'l SAAutostrade Tech SpA oraz Mytilineos – Nusz. Ostatecznie na tydzień przed wyborami parlamentarnymi lipca 2019 roku ówczesny Minister Infrastruktury, Transportu i Sieci Christos Spirtzis wyznaczył koncesjonariusza konsorcjum Aκtor SA – IntrakatIntrasoft Int'l SAAutostrade Tech SpA , po ocenie ofert finansowych.

Anulowanie pierwszego przetargu

Choć przetarg na nowy system był mocno kwestionowany przez samych uczestników, ówczesny minister Ch. Spirtzi z Syrizy postanowili to zrobić. Obawy dotyczyły samego przedmiotu przetargu, gdyż tak szerokiego wdrożenia nie ma w żadnym rozwiniętym kraju, a także braku umowy na wdrożenie takiego systemu. Ponadto istniejące umowy koncesyjne z prywatnymi przedsiębiorstwami zarządzającymi większością greckich autostrad musiałyby zostać zmienione.

Jesienią 2019 r. przetarg na system elektronicznego poboru opłat został unieważniony przez Radę Stanu po wykryciu kilku uchybień i odwołaniu konsorcjum Mytilineos – Nusz, drugiego oferenta przetargu, oraz innych uczestników w sprawie procedury oceny ofert , zauważając, że jego oferta nie była preferowana, chociaż była niższa o 70 mln EUR. Przetarg został oficjalnie odwołany pod koniec maja 2020 r.

Interoperacyjność

Od marca 2011 roku pięciu (Attiki Odos SA, Aegean Motorway SA, Olympia Odos SA, Moreas SA, Gefyra SA) z siedmiu działających koncesjonariuszy greckich autostrad wchodzi w skład interoperacyjnej sieci o nazwie „GRITS” (Greek Interoperable Toll Service). ), który umożliwia kierowcom podróżowanie po uczestniczących autostradach, zjeżdżając z elektronicznych pasów poboru opłat, za pomocą jednego transpondera .

W październiku 2019 r. uzgodniono, że pozostali dwaj koncesjonariusze (Nea Odos SA i Kentriki Odos SA) oraz dotychczasowa państwowa Egnatia Odos SA dołączą do sieci GRITS. Dzięki temu kierowcy będą mogli podróżować i uiszczać opłaty za przejazd drogą elektroniczną za pomocą jednego transpondera w całej greckiej sieci autostrad. Jesienią 2019 r. rozpoczęły się rozmowy techniczne między wszystkimi firmami, testowanie systemu rozpoczęło się latem 2020 r. i oczekuje się, że zacznie on działać jesienią 2020 r.

Drogi krajowe

Typowa droga krajowa (droga ekspresowa) w Grecji
Znak drogi krajowej (drogi ekspresowej) w Grecji
Znak węzła ekspresowego w Grecji

Do Drogi krajowe w Grecji ( grecki : Εθνικές Οδοί) są jednojezdniowej lub ograniczonym dostępie drogi z jednym lub dwoma pasami ruchu dla każdego kierunku, zazwyczaj z pasem awaryjnym z każdej strony, jak również.

GR-EO-1.svg Grecka droga krajowa 1 : AtenyLamiaLarissaSalonikiEvzonoi – Macedonia Północna, zastąpiona autostradą 1
GR-EO-2.svg Grecka Droga Narodowa 2 : Albania - Krystallopigi - Florina - Edessa - Saloniki - Kawala - Xanthi - Komotini - Aleksandropolis - Feres - Turcja (biegnie równolegle do Egnatia Odos z Salonik do Aleksandropolis)
GR-EO-3.svg Grecka Droga Krajowa 3 : ElefsinaThivaLivadeiaLamiaFarsalaLarissaElassonaKozaniFlorinaNiki – Macedonia Północna
GR-EO-4.svg Grecka droga krajowa nr 4 : KozaniVeriaChalkidona
GR-EO-5.svg Grecka droga krajowa nr 5 : AntirrioAgrinioAmfilochiaArtaIoannina
GR-EO-6.svg Grecka droga krajowa 6 : IgoumenitsaIoanninaMetsovoTrikalaLarissaVolos (biegnie równolegle do Egnatia Odos z Igoumenitsa do Metsovo)
GR-EO-7.svg Grecka droga krajowa 7 : KoryntArgosTrypolisMegalopoliKalamata
GR-EO-8.svg Grecka droga krajowa 8 : AtenyKoryntAigio – Stara droga Patras
GR-EO-9.svg Grecka droga krajowa 9 : PatrasPyrgosMethoni
GR-EO-12.svg Grecka droga krajowa 12 : SalonikiSerresDramatKawala
GR-EO-13.svg Grecka droga krajowa 13 : ElassonaKaterini
GR-EO-14.svg Grecka droga krajowa 14 : DramatKsanti
GR-EO-15.svg Grecka droga krajowa 15 : KalambakaGrevenaNeapoliKastoria – skrzyżowanie z GR-2
GR-EO-16.svg Grecka droga krajowa 16 : SalonikiArnaiaIerissos
GR-EO-17.svg Grecka droga krajowa 17 : Ioannina - Dodoni
GR-EO-18.svg Grecka droga krajowa 18 : PrewezaFiliates
GR-EO-20.svg Grecka droga krajowa 20 : IoanninaKonitsaNeapoliKozani
GR-EO-21.svg Grecka droga krajowa 21 : PrewezaFilippiada
GR-EO-22.svg Grecka Droga Krajowa 22 : Kakavia ( granica z Albanią ) – Kalpaki (skrzyżowanie z GR-20 )
GR-EO-24.svg Grecka droga krajowa 24 : Korfu (miasto) - Palaiokastritsa
GR-EO-25.svg Grecka droga krajowa 25 : Korfu (miasto) - Lefkimmi
GR-EO-26.svg Grecka droga krajowa 26 : ElassonaDeskatiKarpero (skrzyżowanie z GR-15 )
GR-EO-27.svg Grecka droga krajowa 27 : AmfissaLamia
GR-EO-29.svg Grecka droga krajowa 29 : Itea - Desfina - Steiri
GR-EO-30.svg Grecka droga krajowa 30 : ArtaTrikalaKarditsaFarsalaVolos
GR-EO-31.svg Grecka droga krajowa 31 : AigioKalavryta
GR-EO-33.svg Grecka droga krajowa 33 : PatrasPanopouloPsofidaVlacherna
GR-EO-34.svg Grecka droga krajowa 34 : Volos - Argalasti - Platania
GR-EO-35.svg Grecka droga krajowa 35 : Zakynthos - Keri
GR-EO-36.svg Grecka droga krajowa 36 : MitylenaKalloniMithymna
GR-EO-38.svg Grecka droga krajowa 38 : ThermoAgrinioKarpenisiLamia
GR-EO-39.svg Grecka droga krajowa 39 : TrypolisSpartaGytheio
GR-EO-42.svg Grecka droga krajowa 42 : VasilikiLefkadaVonitsaAmfilochia
GR-EO-44.svg Grecka droga krajowa 44 : ThivaChalcisKarystos
GR-EO-48.svg Grecka droga krajowa 48 : AntirioNafpaktosGalaxidiLivadeia
GR-EO-50.svg Grecka droga krajowa 50 : ArgostoliSámi
GR-EO-51.svg Grecka droga krajowa 51 : FeresDidymoteichoOrestiadaOrmenio – Bułgaria
GR-EO-53.svg Grecka droga krajowa 53 : AleksandropolisAisymiMetaxadesOrmenio
GR-EO-55.svg Grecka droga krajowa 55 : Xanthi - Kotyli - Bułgaria
GR-EO-56.svg Grecka droga krajowa 56 : Ateny - Pireus
GR-EO-57.svg Grecka droga krajowa 57 : DramatExochi – Bułgaria
GR-EO-59.svg Grecka droga krajowa 59 : Nea ZichniAmfipoli
GR-EO-62.svg Grecka droga krajowa 62 : KarlovasiSamos
GR-EO-63.svg Grecka droga krajowa 63 : SerresSidirokastroPromachonas – Bułgaria
GR-EO-65.svg Grecka droga krajowa 65 : Saloniki - Kilkis
GR-EO-66.svg Grecka droga krajowa 66 : NemeaLevidi
GR-EO-69.svg Grecka droga krajowa 69 : obwodnica Thassos
GR-EO-70.svg Grecka droga krajowa 70 : KoryntEpidaurosNafplioArgos
GR-EO-73.svg Grecka droga krajowa 73 : Kratygos (Lesbos)MitylenaThermi (Lesbos)
GR-EO-74.svg Grecka droga krajowa 74 : PyrgosOlimpiaTrypolis
GR-EO-75.svg Grecka droga krajowa 75 : KardamylaVrontadosKallimasia
GR-EO-76.svg Grecka droga krajowa 76 : KrestenaAndritsainaMegalopoli
GR-EO-77.svg Grecka droga krajowa 77 : ChalcisMantoudiIstiaiaAidipsos
GR-EO-79.svg Grecka droga krajowa 79 : MalakasaSkala Oropou
GR-EO-81.svg Grecka droga krajowa 81 : AfidnesKalamos
GR-EO-82.svg Grecka droga krajowa 82 : PylosKalamataSparti
GR-EO-83.svg Grecka droga krajowa 83 : AnoixiMaratonRafina
GR-EO-85.svg Grecka droga krajowa 85 : RafinaLavrio
GR-EO-86.svg Grecka Droga Krajowa 86 : KrokeesMonemvasia
GR-EO-87.svg Grecka droga krajowa 87 : PalliniSpata
GR-EO-89.svg Grecka droga krajowa 89 : Markopoulo MesojaiasLavrio
GR-EO-90.svg Grecka droga krajowa 90 : KissamosChaniaRethymnoHeraklionAgios NikolaosSitia
GR-EO-91.svg Grecka droga krajowa 91 : VouliagmeniSounio
GR-EO-95.svg Grecka droga krajowa 95 : Rodos (miasto)Lindos
GR-EO-97.svg Grecka droga krajowa 97 : HeraklionTympaki
GR-EO-99.svg Grecka droga krajowa 99 : HeraklionArkalochori
  • Dodatkowe Drogi Krajowe wg rejestru Dróg Krajowych 1998
GR-EO-8a.svg Grecka droga krajowa 8A : AtenyKoryntPatras nowa droga (częściowo autostrada)
GR-EO-16a.svg Grecka droga krajowa 16A : Grecka droga krajowa 16Polygyros
GR-EO-pusty.svg Grecka droga krajowa 34A : VolosPortariaHorefto
GR-EO-111.svg Grecka droga krajowa 111 : Agia TriadaLambiaLalasStarożytna Olimpia

Aktualne projekty budowlane w Grecji

Jesienią 2017 r. ukończono większość projektów budowy autostrad w całej Grecji.

  • Część autostrady Grecji Środkowej została ukończona pod koniec 2017 roku kosztem 1,4 mld euro.
  • Olympia Odos i Ionia Odos zostały ukończone i otwarte dla ruchu w połowie 2017 roku kosztem odpowiednio 2,2 mld euro i 1,118 mld euro.
  • Autostrada Moreas została ukończona w listopadzie 2016 roku, kosztując łącznie 1 mld euro.
  • Ostatni punkt budowy autostrady 1 w dolinie Tempe został otwarty dla ruchu w kwietniu 2017 roku, kosztując 1,3 mld euro.

Korelacja z trasami europejskimi

Oto lista europejskich tras, która pokazuje, które z nich przebiegają przez Grecję.

Główne trasy:

Droga europejska 55 numer DE.svg GR-EO-18.svg Autokinetodromos A5 number.svg PrewezaRioAutokinetodromos A8 number.svgPatrasGR-EO-9.svgPyrgosGR-EO-7.svgKalamata
Droga europejska 65 numer DE.svg GR-EO-3.svg Medžitlija-Níki (granica z Macedonią Północną) – FlorinaFlorinaKozaniKozaniElassonaLarissaLamiaAmfissaGalaxidiGalaxidiAntirioRioKoryntKoryntKalamataKissamosChaniaAutokinetodromos A27 numer.svg GR-EO-3.svg GR-EO-27.svg GR-EO-48.svg Autokinetodromos A8 number.svg Autokinetodromos A7 numer.svg GR-EO-90.svg
Droga europejska 75 numer DE.svg Autokinetodromos A1 number.svggranica z Macedonią Północną – SalonikiAtenyChaniaAgios Nikolaos (zostanie zastąpiona przez ) GR-EO-90.svg Autokinetodromos A90 number.svg
Droga europejska 79 numer DE.svg Autokinetodromos A25 number.svgGranica bułgarska – Serres przez GR-57, SerresSaloniki
Droga europejska 85 numer DE.svg GR-EO-51.svg Grecka droga krajowa 51
Droga europejska 86 numer DE.svg GR-EO-2.svgGranica albańska na KrystallopigiFlorinaEdessaGiannitsaGefyra (na zachód od Salonik )
Droga europejska 90 numer DE.svg Autokinetodromos A2 number.svg Egnatia Odos lub Via Egnatia, Igoumenitsa - Saloniki - granica z Turcją
Droga europejska 92 numer DE.svg GR-EO-6.svg Grecka droga krajowa 6 (zostanie zastąpiona przez Autokinetodromos A4 number.svg)
Droga europejska 94 numer DE.svg Autokinetodromos A6 numer.svg Attiki OdosAtenyKoryntAutokinetodromos A8 number.svg

Inne trasy:

Droga europejska 853 numer DE.svg Kakavia (granica albańska) -GR-EO-20.svg
Droga europejska 951 numer DE.svg GR-EO-5.svg Grecka droga krajowa 5 (zostanie zastąpiona przez Autokinetodromos A5 number.svg)
Droga europejska 952 numer DE.svg GR-EO-5.svg PrewezaAmfilochiaKarpenisiLamiaGR-EO-38.svg
Droga europejska 961 numer DE.svg GR-EO-39.svg Grecka Droga Krajowa 39
Droga europejska 962 numer DE.svg GR-EO-3.svg ElefsinaThiva (zostanie zastąpiony przez Autokinetodromos A13 number.svg)

Uwaga: Gdy niektóre autostrady prowadzące trasy europejskie zostaną zastąpione autostradami, trasy europejskie zostaną ponownie przypisane do nowych autostrad. Na przykład GR-7 przewoził E65 z Trypolisu do Kalamaty. Po ukończeniu autostrady Korynt – Trypolis – Kalamata przeniesiono do niej numerację E65 .

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki