Pancernik klasy Nagato - Nagato-class battleship

	Mutsu na morzu około 1922
Przegląd zajęć
Nazwa	Klasa Nagato
Budowniczowie	Kure Naval Arsenal; Arsenał Marynarki Wojennej Yokosuka;
Operatorzy	Cesarska japońska marynarka wojenna
Poprzedzony	Klasa Ise
zastąpiony przez	Klasa Tosa (planowana); Klasa Yamato (rzeczywista);
Wybudowany	1917-1921
Czynny	1920-1945
Zakończony	2
Zaginiony	1
Ogólna charakterystyka (jak zbudowana)
Rodzaj	Pancernik Dreadnot
Przemieszczenie	32 720 t (32 200 długich ton ) ( standard ); 39 116 t (38 498 długich ton) (pełne obciążenie);
Długość	215,8 m (708 stóp) (nie /rok )
Belka	29,02 m (95 stóp 3 cale)
Projekt	9,08 m (29 stóp 9 cali)
Zainstalowana moc	21 × kotły wodnorurowe ; 80 000 shp (60 000 kW );
Napęd	4 wały; 4 × przekładniowe turbiny parowe
Prędkość	26,5 węzłów (49,1 km / h; 30,5 mph)
Zasięg	5500 NMI (10200 km; 6300 mil) przy 16 węzłach (30 km / h; 18 mph)
Komplement	1,333
Uzbrojenie	4 x podwójne 41 cm (16,1 cala) pistolety ; 20 x pojedyncze 14 cm (5,5 cala) pistolety ; 4 × pojedyncze 7,62 cm (3 cale) pistolety przeciwlotnicze ; 8 x 53,3 cm (21 cali) wyrzutni torped ;
Zbroja	Pas linii wodnej : 100–305 mm (3,9–12,0 cala); Pokład : 144 mm (5,7 cala); Wieże pistoletowe : 190-305 mm (7,5-12,0 cala); Barbety : 305 mm (12,0 cala); kiosk : 369 mm (14,5 cala);
Ogólna charakterystyka (1944)
Przemieszczenie	39 130 t (38 510 długich ton) ( standard ); 46 690 t (45 950 długich ton) (głęboki ładunek);
Długość	224,94 m (738 stóp 0 cali) (nie dotyczy )
Belka	34,6 m (113 stóp 6 cali)
Projekt	9,49 m (31 stóp 2 cale)
Zainstalowana moc	82 300 KM (61 400 kW); 10 × kotły wodnorurowe;
Prędkość	25 węzłów (46 km/h; 29 mph)
Zasięg	8650 NMI (16,020 km; 9950 mil) przy 16 węzłach (30 km / h; 18 mph)
Komplement	1,734
Czujniki i ; systemy przetwarzania	1 × radar wyszukiwania powietrza typu 21 ; 2 × radary wczesnego ostrzegania typu 13 ; 2 × radary przeszukiwania powierzchni typu 22;
Uzbrojenie	4 × podwójne pistolety 41 cm; 18 × pojedyncze działa 14 cm; 4 x podwójne 12,7 cm (5 cali) pistolety DP ; 98 × 25 mm (1 cal ) pistolety przeciwlotnicze;
Zbroja	Pasek : 100–305 mm (3,9–12,0 cala); Pokład : 51-152 mm (2,0-6,0 cala); Barbety : 376 mm (14,8 cala);
Przewożony samolot	3 × wodnosamoloty
Obiekty lotnicze	1 × katapulta

W Nagato pancerniki -class (長門型戦艦, Nagato-gata senkan ) byli parą Dreadnought okrętów zbudowanych dla Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej (IJN) podczas I wojny światowej , mimo że nie zostały zakończone dopiero po zakończeniu wojny. Ostatni z japońskich okrętów kapitalnych sprzed traktatu , był pierwszą klasą, która posiadała działa 41 cm (16,1 cala) , największą na wodzie i pierwszą większą niż 15 cali (381 mm). Nagato , czołowy okręt tej klasy , często służył jako okręt flagowy . Oba statki przewoziły zaopatrzenie dla ocalałych z wielkiego trzęsienia ziemi w Kanto w 1923 roku. W latach 1933-1936 zmodernizowano je dzięki ulepszeniom opancerzenia i maszynerii oraz przebudowanej nadbudówce w stylu masztu pagody . Nagato i jej siostrzany statek Mutsu krótko uczestniczyły w drugiej wojnie chińsko-japońskiej w 1937 roku, a Nagato był okrętem flagowym admirała Isoroku Yamamoto podczas ataku na Pearl Harbor 7 grudnia 1941 roku, który rozpoczął wojnę na Pacyfiku .

Siostry wzięły udział w bitwie o Midway w czerwcu 1942 roku, chociaż nie widziały żadnej walki. Mutsu widział bardziej aktywną usługę niż jej siostra, bo nie był flagowym i uczestniczył w bitwie pod Salomona Wschodniej w sierpniu przed powrotem do Japonii na początku 1943. Jednym z Mutsu ' rufie s magazynów zdetonowane w czerwcu, zabijając 1,121 załogi i gości i zniszczenie statku. IJN przeprowadził pobieżne śledztwo w sprawie przyczyny jej utraty i stwierdził, że była to robota niezadowolonego członka załogi. Rozproszyli ocalałych, próbując ukryć zatonięcie, aby utrzymać morale w Japonii. Znaczna część wraku została uratowana po wojnie, a wiele artefaktów i reliktów jest wystawionych w Japonii.

Nagato spędził większość pierwszych dwóch lat wojny na treningach na wodach ojczystych. Został przeniesiony do Truk w połowie 1943 roku, ale nie uczestniczył w żadnej walce aż do bitwy na Morzu Filipińskim w połowie 1944 roku, kiedy został zaatakowany przez amerykańskie samoloty. Nagato nie ostrzelał swojego głównego uzbrojenia przeciwko okrętom wroga aż do bitwy w Zatoce Leyte w październiku 1944 roku. Został lekko uszkodzony podczas bitwy i wrócił do Japonii w następnym miesiącu na naprawy. W tym czasie w IJN kończyło się paliwo i zdecydował się nie naprawiać go w pełni. Nagato zostało przekształcone w pływającą platformę przeciwlotniczą i przydzielone do zadań obrony wybrzeża. Po wojnie statek był celem amerykańskich testów broni jądrowej podczas operacji Crossroads w połowie 1946 roku. Przeżyła pierwszy test z niewielkimi obrażeniami, ale została zatopiona w drugim teście.

Tło

IJN rozważał flotę bojową złożoną z ośmiu nowoczesnych pancerników i ośmiu nowoczesnych krążowników pancernych niezbędnych do obrony Japonii, a rząd przyjął tę politykę w 1907 roku. Taka była geneza Programu Ośmiu Ośmiu Floty , rozwoju spójnej linii bojowej 16 dużych statków mających mniej niż osiem lat. Postępy w technologii morskiej, takie jak brytyjski pancernik HMS Dreadnought i krążownik liniowy HMS Invincible, zmusiły IJN do kilkukrotnej ponownej oceny okrętów, które uznano za nowoczesne. Przez 1910 IJN uważane żaden z obecnych statków być nowoczesny i ponownym uruchomieniu programu w 1911 roku z zamówień na Fuso -class pancerników a Kongo -class krążowników. W 1915 roku IJN był w połowie drogi do celu i chciał zamówić jeszcze cztery drednoty, ale sejm odrzucił jego plan, a budżet z 1916 roku zatwierdził tylko jeden pancernik, później nazwany Nagato , i dwa krążowniki liniowe. Później w tym samym roku amerykański prezydent Woodrow Wilson ogłosił plany dotyczące 10 dodatkowych pancerników i sześciu krążowników liniowych, aw następnym roku sejm zatwierdził w odpowiedzi trzy kolejne drednoty, z których jeden został później nazwany Mutsu .

Projekt

Rysunek rozpoznawczy Biura Wywiadu Marynarki Wojennej klasy Nagato

Przyznany numer projektu A-102, klasa Nagato została zaprojektowana zanim dowódca Yuzuru Hiraga został ponownie przydzielony do Departamentu Technicznego Marynarki Wojennego (NTD) odpowiedzialnego za projektowanie okrętów, chociaż Hiraga często przypisuje się projekt tych okrętów. W przeciwieństwie do wcześniejszych konstrukcji, klasa Nagato wykorzystywała amerykański system opancerzenia „wszystko albo nic”, który maksymalizował grubość pancerza chroniącego rdzeń okrętu, eliminując opancerzenie w innych miejscach. Projekt miał dwa opancerzone pokłady o średniej grubości zamiast jednego, grubszego pokładu używanego wcześniej. Okręty wykorzystywały również nowy typ systemu ochrony podwodnej, który skutecznie opierał się penetracji przez 200-kilogramowe (440 funtów) głowice torpedowe w próbach na pełną skalę. Składał się z głębokiego wodoszczelnego przedziału przylegającego do kadłuba, wspartego grubą grodzią torpedową, która łączyła się z bocznymi i pokładowymi płytami pancernymi, z głębokim zbiornikiem oleju opałowego za nim.

Chociaż Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych planowała uzbroić swoją klasę Colorado w 16-calowe (406 mm) działa przed zaprojektowaniem klasy Nagato , 410-milimetrowe (16,1 cala) działa Nagato uczyniły go pierwszym pancernikiem, który został wystrzelony uzbrojony w większe działa. niż 15 cali (381 mm).

W dniu 12 czerwca 1917 roku, na długo przed Mutsu zostało ustanowione , Hiraga zaproponowała poprawiony projekt dla statku, który odzwierciedla wnioski z bitwy Jutlandii , który miał miejsce w roku poprzednim, a włączone postęp w kotle technologii. Biorąc pod uwagę numer projektu A-125, jego konstrukcja dodała dodatkową podwójną wieżę z głównym działem, wykorzystując przestrzeń i masę powstałą dzięki zmniejszeniu liczby kotłów z 21 do 12, podczas gdy moc pozostała taka sama. Zmniejszył uzbrojenie drugorzędne z 20 do 16 dział, chociaż zostały one podniesione na wysokość, aby poprawić ich zdolność strzelania w trudnych warunkach pogodowych i poprawić łuki ognia. Aby zwiększyć ochronę okrętu, zaproponował wychylenie pancerza pasa na zewnątrz, aby poprawić jego odporność na ostrzał poziomy oraz zwiększenie grubości pancerza dolnego pokładu i grodzi torpedowej. Hiraga planował również dodanie wybrzuszeń przeciwtorpedowych, aby poprawić ochronę podwodną. Oszacował, że jego statek przemieści się tak samo, jak Nagato , chociaż kosztowałby o milion jenów więcej. Zmiany Hiraga byłaby znacznie opóźniony Mutsu ' ukończenie s i zostały odrzucone przez ministerstwo marynarki.

Opis

Statki miały długość 201,17 m (660 stóp) między pionami i 215,8 m (708 stóp) w sumie . Mieli wiązkę 29,02 m (95 stóp 3 cale) i zanurzenie 9,08 m (29 stóp 9 cali). W Nagato statki -class przesunięty 32,720 ton (32,200 długich ton) przy standardowym obciążeniu i 39,116 ton (38,498 długich ton) przy pełnym obciążeniu . Ich załoga składała się z 1333 oficerów i szeregowców, a w 1935 r. 1368. W 1944 r. załoga liczyła około 1734 mężczyzn.

Nagato klasa została wyposażona w unikalną heptapodal (siedem nogami) maszt zaprojektowany, aby zmaksymalizować sztywność dla celów ustalania zakresu dawkowania i przeżywalności pod ostrzału artyleryjskiego. Składał się z grubej pionowej nogi pośrodku otoczonej sześcioma zewnętrznymi nogami. Środkowa noga była wystarczająco duża, aby pomieścić elektryczną windę biegnącą między przednią częścią a głównym pokładem. W listopadzie 1944 roku szczyty Nagato ' s masztu i lejek zostały usunięte w celu poprawy łuki ognia za jej artylerii przeciwlotniczej .

W 1927 Mutsu ' łuk s został przebudowany w celu zmniejszenia ilości aerozolu wytwarzanego podczas parze w morzu głowy . To zwiększyło jej długość całkowitą o 1,59 m (5 stóp 3 cale) do 217,39 m (713 stóp 3 cale). Okazało się to udane, a dziób jej siostry został odbudowany w 1930 roku. Podczas przebudowy w latach 1934-1936 rufę statków przedłużono o 7,55 metra (24,8 stopy), aby poprawić ich prędkość, a przednie nadbudówki przebudowano na maszt pagody . Dostali wybrzuszenia torpedowe, aby poprawić ich podwodną ochronę i zrekompensować ciężar dodatkowego pancerza i wyposażenia. Zmiany te zwiększyły ich całkowitą długość do 224,94 m (738 stóp), ich belki do 34,6 m (113 stóp 6 cali), a zanurzenie do 9,49 m (31 stóp 2 cale). Ich przemieszczenie zwiększyło się o ponad 7000 ton metrycznych (6900 długich ton) do 46690 ton metrycznych (45 950 długich ton) przy głębokim obciążeniu.

Napęd

Statki były wyposażone w cztery przekładniowe turbiny parowe Gihon , z których każda napędzała jedną śrubę napędową o długości 4,19 metra (13 stóp 9 cali). Turbiny zostały zaprojektowane tak, aby wyprodukować łącznie 80 000 koni mechanicznych na wale (60 000 kW ), wykorzystując parę dostarczaną przez 21 kotłów wodnorurowych Kampon ; 15 z nich było opalanych olejem, a pozostałe pół tuzina zużytego oleju opałowego, który był rozpylany na węglu w celu zwiększenia jego szybkości spalania. Kotły miał ciśnienie robocze 286 psi (1,972 kPa , 20 kG / cm ² ).

Statki miały pojemność sztauerską 1600 długich ton (1626 t) węgla i 3400 długich ton (3455 t) ropy, co daje im zasięg 5500 mil morskich (10200 km; 6300 mil) przy prędkości 16 węzłów (30 km/h; 18 mil/h). Nagato przekroczyła swoją zaprojektowaną prędkość 26,5 węzła (49,1 km/h; 30,5 mph) podczas prób morskich , osiągając 26,7 węzła (49,4 km/h; 30,7 mph) przy 85 500 shp (63 800 kW), a Mutsu osiągnął tę samą prędkość przy 87 500 shp (65 200 kW). Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nie poznała ich rzeczywistej prędkości aż do około 1937 roku; wcześniej uważano, że statki mogą osiągać jedynie 23 węzły (43 km/h; 26 mph).

Podczas remontów w latach 1923-25 lej dziobowy został przebudowany w kształcie serpentyny, co było nieskuteczne, aby zapobiec przenikaniu dymu do mostu i systemów kierowania ogniem . Przebudowany lej dziobowy został wyeliminowany podczas rekonstrukcji statków w latach 30. XX wieku, kiedy ich kotły zostały zastąpione przez 10 opalanych olejem kotłów Kampon, które miały ciśnienie robocze 313 psi (2158 kPa; 22 kgf/cm ² ) i temperaturę 300°C ( 572 ° F). Turbiny zostały również zastąpione lżejszymi, nowocześniejszymi jednostkami, a ich śmigła zostały zastąpione większymi, o długości 4,3 metra (14 stóp 1 cal). Kiedy statki przeprowadzały próby po odbudowie, osiągnęły prędkość 24,98 węzła (46,26 km/h; 28,75 mph) przy 82 300 shp (61 400 kW). Dodatkowy olej opałowy był przechowywany w dnie nowo dodanych wybrzuszeń torpedowych , co zwiększyło ich pojemność do 5560 długich ton (5650 t), a tym samym ich zasięg do 8560 mil morskich (15850 km; 9850 mil) przy 16 węzłach.

Uzbrojenie

Działo 41 cm 3rd Year Type firmy Mutsu na wystawie w Muzeum Yamato w Kure w Japonii

Główne uzbrojenie Spośród Nagato statków -class składała się z ośmiu 45- kalibru 41 cm (16,1 cala) 3 rok Rodzaj marynarki broni, zamontowany w dwóch parach bliźniaczych-gun, superfiring baszty na dziobie i rufie. Ponumerowane od jednego do czterech od przodu do tyłu, napędzane hydraulicznie wieże zapewniały działom zakres elewacji od -2 do +35 stopni. Szybkostrzelność dział wynosiła około dwóch strzałów na minutę. Ich wieże zostały wymienione w połowie lat 30. XX wieku na wieże przechowywane z niedokończonych pancerników klasy Tosa . Podczas przechowywania zostały zmodyfikowane, aby zwiększyć ich zakres elewacji od -3 do +43 stopni, co zwiększyło maksymalny zasięg działa z 30200 do 37900 metrów (33 000 do 41400 jardów).

Przed II wojną światową działa używały przeciwpancernych pocisków Typ 91 z nasadkami . Każdy z tych pocisków ważył 1020 kilogramów (2250 funtów) i miał prędkość wylotową 780 metrów na sekundę (2600 stóp / s). Dostępny był również 936-kilogramowy pocisk odłamkowo -burzący o prędkości wylotowej 805 metrów na sekundę (2640 ft/s). Specjalny typ 3 Sankaidan zapalającymi szrapnel został opracowany w 1930 roku do użytku przeciwlotniczego.

Dodatkowe uzbrojenie okrętu w postaci dwudziestu 50-kalibrowych armat morskich 14 cm (5,5 cala) typu 3rd Year zostało zamontowane w kazamatach na górnych bokach kadłuba i w nadbudówce. Te ostatnie pistolety miały maksymalną elewację +20 stopni, a te pierwsze mogły podnieść się do +25 stopni, co dawało im zasięg odpowiednio 15800 metrów (17300 jardów) i 17000 metrów (19000 jardów). Każde działo mogło wystrzelić 38-kilogramowy (84 funty) pocisk odłamkowo-burzący z prędkością do 10 pocisków na minutę. Obrona przeciwlotnicza została dostarczona przez cztery 40 kalibru 3 rok typ 3-calowych pistoletów AA w pojedynczych mocowań. Trzycalowe (76 mm) działa z dużym kątem miały maksymalne uniesienie +75 stopni i szybkostrzelność od 13 do 20 strzałów na minutę. Wystrzelili pocisk 6 kg (13 funtów) z prędkością wylotową 680 m / s (2200 stóp / s) do maksymalnej wysokości 7500 metrów (24600 stóp). Okręt był również wyposażony w osiem wyrzutni torped o średnicy 53,3 cm (21 cali) , po cztery na każdej burcie , dwie nad wodą i dwie zanurzone. Użyli torpedy 6-letniego typu, która miała 203-kilogramową (448 funtów) głowicę z prochu Shimose . Miał trzy ustawienia zasięgu i prędkości: 15.500 metrów (17.000 km) przy 26 węzłach (48 km / h; 30 mph), 10.000 metrów (11.000 km) przy 32 węzłach (59 km / h; 37 mph) lub 7000 metrów (7700 km) przy 37 węzłach (69 km / h; 43 mph).

Podwójne mocowanie działa 127 mm na pokładzie Nagato

Około 1926 roku cztery nawodne wyrzutnie torped zostały usunięte, a okręty otrzymały trzy dodatkowe 76-milimetrowe działa przeciwlotnicze, które znajdowały się wokół podstawy masztu przedniego. W 1932 roku zastąpiono je ośmioma 40-kalibrowymi 12,7-centymetrowymi działami uniwersalnymi Type 89 , zamontowanymi po obu stronach przedniej i tylnej nadbudówki w czterech podwójnych stanowiskach. Podczas strzelania do celów powierzchniowych pistolety miały zasięg 14700 metrów (16100 jardów). Ich maksymalna szybkostrzelność wynosiła 14 pocisków na minutę, ale ich stała szybkostrzelność wynosiła około ośmiu pocisków na minutę. W tym samym roku na okręcie dodano także dwa stanowiska dla podwójnych dział dla licencyjnych 2-funtowych lekkich dział przeciwlotniczych Vickers . Mieli szybkostrzelność 200 strzałów na minutę.

Kiedy okręty zostały zrekonstruowane w latach 1934-36, pozostałe wyrzutnie torped i dwa przednie 14-centymetrowe działa zostały usunięte z kadłuba. Elewacja wszystkich pozostałych 14-centymetrowych działa została zwiększona do +35 stopni, co zwiększyło ich zasięg do 20 000 metrów (22 000 jardów). Dodano również nieznaną liczbę produkowanych na licencji 13,2-milimetrowych karabinów maszynowych Hotchkiss w podwójnych stanowiskach. Maksymalny zasięg tych pistoletów wynosił 6500 metrów (7100 km), ale skuteczny zasięg przeciwko samolotom był 700-1500 metrów (770-1640 km). Szybkość cykliczna była regulowana w zakresie od 425 do 475 strzałów na minutę, ale konieczność wymiany 30- nabojowych magazynków zmniejszyła efektywną szybkość do 250 strzałów na minutę.

Dwufuntówki zostały zastąpione w 1939 roku 20 produkowanymi na licencji 25-milimetrowymi lekkimi działami przeciwlotniczymi Hotchkiss Type 96 w połączeniu z podwójnymi i pojedynczymi stanowiskami. Była to standardowa japońska lekka armata przeciwlotnicza podczas II wojny światowej, ale miała poważne niedociągnięcia konstrukcyjne, które uczyniły ją w dużej mierze nieskuteczną bronią. Według historyka Marka Stille’a podwójne i potrójne stanowiska „nie miały wystarczającej prędkości na pociągu lub w elewacji; przyrządy celownicze nie były w stanie obsłużyć szybkich celów; działo wykazywało nadmierne wibracje; podmuch pyska”. Te 25-milimetrowe (0,98 cala) pistolety miały skuteczny zasięg 1500-3000 metrów (1600-3300 km). Maksymalna skuteczna szybkostrzelność wynosiła tylko od 110 do 120 pocisków na minutę ze względu na częstą konieczność wymiany 15-nabojowych magazynków. O ile wiadomo, przed jej utratą na pokładzie Mutsu nie zainstalowano żadnych dodatkowych dział przeciwlotniczych . Podczas wojny na pokładzie Nagato zainstalowano dodatkowe 25-milimetrowe działa ; 10 lipca 1944 r. miał na pokładzie 98 dział. Dodatkowe 30 dział dodano podczas remontu w Yokosuka w listopadzie. Dwa kolejne podwójne 127-milimetrowe stanowiska działa zostały dodane jednocześnie obok komina, a wszystkie 14-centymetrowe działa zostały usunięte, ponieważ był teraz pływającą baterią przeciwlotniczą.

Zbroja

Przekrój schematu pancerza po rekonstrukcji

W Nagato -class przez statki wodnicy belta wytworzono z Vickersa spiekanych pancerza i zabezpieczone 137,14 m (449,9 stóp) kadłuba pomiędzy barbettes z wieżyczki końcowych. Dolny pas miał 305 mm (12 cali) grubości, 2,7 m (8 stóp 10 cali) wysokości i zwężał się do grubości 100 mm (3,9 cala) na jego dolnej krawędzi; powyżej był pas 229 mm (9 cali) pancerza o wysokości 1,7 metra (5 stóp 7 cali). Około 1,77 metra (5 stóp 10 cali) pasa pancernego znajdowało się poniżej linii wodnej. Wieże były chronione pancerzem o grubości 305 mm na czole, 230-190 mm (9,1-7,5 cala) po bokach i 152-127 mm (6-5 cali) na dachu. Barbety były chronione pancerzem o grubości 305 mm, a kazamaty dział 140 mm były chronione płytami pancernymi 25 mm. Boki kiosku miały grubość 369 mm (14,5 cala).

Pancerz głównego pokładu składał się z trzech warstw stali o wysokiej wytrzymałości (HTS) o grubości 69 mm (2,7 cala), które łączyły się z górną częścią górnego pasa bocznego pancerza. Płaska część dolnego pokładu miała jedną warstwę stali Ducol o grubości 25 mm, a nad nią dwie warstwy HTS o równej grubości. Około 3 metry (9 stóp 10 cali) od burty kadłuba, pokład ten, teraz złożony z trzech warstw HTS, o łącznej grubości 75 mm (3 cale), pochylony w dół, gdzie spotykał się z krótkim poziomym pancerzem (trzy warstwy Pokład HTS o całkowitej grubości 66 mm (3 cale) połączony z głównym pasem pancernym i grodzią torpedową. Ten również składał się z trzech 25-milimetrowych warstw HTS i zakrzywiał się w górę i na zewnątrz, aby zetknąć się z krótkim poziomym pokładem pancernym. Zamykał wodoszczelny przedział, który znajdował się 3,05 metra (10 stóp 0 cali) od burty statku. Był on wspierany przez zbiorniki oleju opałowego o głębokości 3,13 metra (10 stóp 3 cale). Najbardziej zewnętrzna pustka została zaprojektowana tak, aby umożliwić rozproszenie siły wybuchowej głowicy torpedy tak bardzo, jak to możliwe, podczas gdy zbiornik oleju miał powstrzymać jakiekolwiek fragmenty przed przedostaniem się do najbardziej wewnętrznej grodzi chroniącej kluczowe obszary statku.

Nowe wieże 41 cm zainstalowane podczas ich odbudowy były mocniej opancerzone niż oryginalne. Pancerz twarzy został zwiększony do 460 mm (18 cali), boki do 280 mm (11 cali), a dach do 230-250 mm (9-10 cali). Pancerz nad maszyną i magazynami został zwiększony o 38 mm (1,5 cala) na górnym pokładzie i 25 mm na górnym pokładzie pancernym. Wybrzuszenia torpedowe dodane w tym samym czasie miały 13,5 metra (44 ft 3 cale) wysokości i 2,84 metra (9 ft 4 cale) głębokości. Podzielono je na cztery przedziały, z których dwa dolne wypełnione były olejem, a pozostałe pozostały puste. Te dodatki zwiększyły wagę pancerza każdego statku do 13 032 ton (12 826 długich ton), co stanowi 32,6% ich wyporności. Na początku 1941 roku, w ramach przygotowań do wojny, najwyższy przedział wybrzuszeń został wypełniony szczelnymi stalowymi rurami kruszącymi, a pancerz barbetowy obu okrętów został wzmocniony płytami pancernymi o grubości 100 mm nad głównym pokładem i płytami o grubości 215 mm (8,5 cala) poniżej. to.

Kontrola ognia i czujniki

Nagato na kotwicy, około 1924

W Nagato statków -class zostały wyposażone w 10 m (32 ft) 10 dalmierz w nadwoziu przodu; sześciometrowe (19 ft 8 cali) i trzy metrowe (9 ft 10 cali) dalmierze przeciwlotnicze dodano na początku lat dwudziestych. W latach 1932-33 dalmierze w dwóch wieżach superogniskowych zostały zastąpione jednostkami 10-metrowymi.

Początkowo były wyposażone w system kierowania ogniem Typ 13, wywodzący się z wyposażenia Vickersa otrzymanego podczas I wojny światowej , ale około 1925 r. został on zastąpiony ulepszonym systemem Typ 14. Kontrolował on działo główne i dodatkowe; Do czasu wprowadzenia w 1932 r. dyrektora kierowania ogniem Typu 31 nie przewidziano żadnych przepisów dotyczących prowadzenia ognia przeciwlotniczego. W 1935 r. na pokładzie Nagato przetestowano zmodyfikowany system kierowania ogniem Typu 14 , który później został dopuszczony do użytku jako Typ 34. -Dyrektor samolotów, oznaczony jako Typ 94, używany do sterowania działami przeciwlotniczymi kal. 127 mm, został wprowadzony w 1937 r., chociaż nie wiadomo, kiedy były one instalowane na statkach. Działa przeciwlotnicze kal. 25 mm były kontrolowane przez dyrektora Typ 95, który również został wprowadzony w 1937 roku.

O ile wiadomo, przed jej utratą na pokładzie Mutsu nie zainstalowano żadnych radarów . Podczas pobytu w suchym doku w maju 1943 r. na pokładzie Nagato na dachu 10-metrowego dalmierza na szczycie masztu pagody zainstalowano radar poszukiwawczy Typu 21 . 27 czerwca 1944 r. na maszcie pagody zainstalowano dwa radary obserwacyjne typu 22, a na głównym maszcie dwa radary wczesnego ostrzegania typu 13 .

Samolot

Nagato krótko wyposażony w 18 m (59 ft) w 1 samolotów latających od platformy na wieży nr 2 sierpień 1925. Yokosuka ro-go Ko-gata i Heinkel HD 25 wodnosamoloty badano z niej zanim został usunięty początku Bieżącego roku. W 1926 r. do grotmasztów obu statków dodano dodatkowy wysięgnik, aby obsłużyć przydzielony im Yokosuka E1Y . W tym samym roku na pokładzie Nagato testowano wodnosamolot Hansa-Brandenburg W.33 . Katapulty został zamocowany między masztu i głowicy nr 3 w połowie 1933 składany żuraw był zainstalowany na lewej burcie pływaka oraz statki wyposażone do pracy z dwóch lub trzech Floatplanes, chociaż nie hangarze został dostarczony. Siostry zaczęły obsługiwać dwupłatowce Nakajima E4N 2, dopóki nie zostały zastąpione przez dwupłatowce Nakajima E8N 2 w 1938 roku. W listopadzie 1938 zainstalowano mocniejszą katapultę do obsługi cięższych samolotów, jak ta Kawanishi E7K, która została dodana w latach 1939-40. Dwupłatowce Mitsubishi F1M zastąpiły E8N 11 lutego 1943 roku.

Statki

Dane konstrukcyjne
Nazwa	Kanji	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Zakończony	Los
Nagato	長門	Kure Naval Arsenal	28 sierpnia 1917	9 listopada 1919	25 listopada 1920	Zatopiony podczas operacji Crossroads , 29/30 lipca 1946 r.
Mutsu	陸奥	Arsenał Marynarki Wojennej Yokosuka	1 czerwca 1918	31 maja 1920	24 października 1921	Zatopiony przez wewnętrzną eksplozję, 8 czerwca 1943

Budowa i serwis

Mutsu na morzu, 19 października 1921

Podczas gdy Mutsu wciąż się wykańczał , rząd amerykański postanowił zwołać konferencję w Waszyngtonie, aby zapobiec niezwykle kosztownemu wyścigowi zbrojeń morskich między Stanami Zjednoczonymi, Wielką Brytanią i rozwijającym się Cesarstwem Japonii. Konferencja Waszyngtońska zwołane na 12 listopada, a Amerykanie zaproponował złomu praktycznie każdy statek kapitał w fazie budowy lub wyposażenia wśród narodów uczestniczących. Mutsu została specjalnie wymieniona wśród tych, które mają zostać złomowane, mimo że otrzymała zlecenie kilka tygodni wcześniej. Było to nie do przyjęcia dla japońskiej delegacji i zgodzili się na kompromis, który pozwolił im zatrzymać Mutsu w zamian za złomowanie przestarzałego drednota Settsu i podobny układ dla kilku amerykańskich drednotów klasy Colorado, które były doposażane.

Po oddaniu do służby siostrzane okręty zostały przydzielone do 1. Dywizji Pancerników, chociaż Nagato stał się okrętem flagowym kontradmirała Sōjirō Tochinai , którą to rolę często pełniła podczas swojej kariery. Statki gościły Edwarda , księcia Walii i jego adiutanta, porucznika Louisa Mountbattena w 1922 roku podczas wizyty księcia w Japonii. Po wielkim trzęsieniu ziemi w Kanto w 1923 roku oba statki załadowały dostawy z Kiusiu dla ofiar 4 września. Zatopili kadłub przestarzałego pancernika Satsuma 7 września 1924 r. podczas ćwiczeń artyleryjskich w Zatoce Tokijskiej zgodnie z Traktatem Waszyngtońskim . Nagato stało się okrętem flagowym Połączonej Floty 1 grudnia 1925 roku, pływając pod banderą admirała Keisuke Okady . Siostry były kilkakrotnie umieszczane w rezerwie w latach dwudziestych podczas modernizacji. Mutsu służył jako okręt flagowy cesarza Hirohito podczas manewrów morskich i przeglądu floty w 1927 roku oraz ponownie w 1933 roku.

Nagato strzelająca z głównego uzbrojenia, 21 maja 1936

Statki były rekonstruowane od końca 1933 do połowy 1936 roku. W sierpniu 1937 r. siostry przetransportowały 3749 żołnierzy 11. Dywizji Piechoty do Szanghaju podczas drugiej wojny chińsko-japońskiej. Ich wodnosamoloty zbombardowały cele w Szanghaju 24 sierpnia, po czym wróciły do Sasebo następnego dnia. Nagato stał się okrętem szkolnym 1 grudnia 1937, aż do 15 grudnia 1938, kiedy ponownie stał się okrętem flagowym Połączonej Floty. 11 października 1940 roku okręt wziął udział w przeglądzie floty imperialnej. montaż zewnętrznych cewek rozmagnesujących i dodatkowego pancerza dla ich barbetów.

II wojna światowa

Admirał Isoroku Yamamoto wydał hasło „Niitaka yama nobore” (Climb Mount Niitaka ) w dniu 2 grudnia 1941 roku z Nagato na kotwicy w Hashirajima, aby zasygnalizować 1. Flocie Powietrznej ( Kido Butai ) rozpoczęcie ataku na Pearl Harbor. Kiedy Japonia rozpoczęła wojnę na Pacyfiku 8 grudnia, siostry udały się na Wyspy Bonin wraz z czterema okrętami 2. Dywizji Pancerników i lekkim lotniskowcem Hōshō jako odległą osłonę dla floty atakującej Pearl Harbor i wróciły sześć dni później. Yamamoto przeniósł swoją flagę na nowy pancernik Yamato 12 lutego 1942 roku.

W czerwcu 1942 Mutsu i Nagato zostali przydzieleni do Korpusu Głównego 1. Floty podczas bitwy o Midway, razem z Yamato , Hōshō , lekkim krążownikiem Sendai i dziewięcioma niszczycielami. Po utracie wszystkich czterech lotniskowców floty „Kido Butai” w dniu 4 czerwca, Yamamoto próbował zwabić siły amerykańskie na zachód, aby znaleźć się w zasięgu japońskich grup powietrznych na wyspie Wake , i do nocnego starcia z jego siłami nawodnymi, ale Siły amerykańskie wycofały się, a Mutsu nie widział żadnych działań. Po spotkaniu z resztkami sił uderzeniowych 6 czerwca ponad połowa ocalałych z zatopionych lotniskowców 1. Floty Powietrznej została przeniesiona do Mutsu i Nagato . Przybyli do Hashirajimy 14 czerwca.

14 lipca oba okręty zostały przeniesione do 2. Dywizji Pancerników, a Nagato stał się okrętem flagowym 1. Floty. Pozostał na japońskich wodach szkoląc się do sierpnia 1942 roku. 9 sierpnia Mutsu został przeniesiony do Sił Natarcia 2. Floty , a dwa dni później opuścił Yokosukę, aby wspierać operacje podczas kampanii Guadalcanal . Przybyła do Truk 17 sierpnia. W dniu 20 sierpnia, podczas żeglowania z Truk do spotkanie z głównym korpusem wiceadmirał Chūichi Nagumo „s 3. Floty , Mutsu , na ciężki krążownik Atago i eskortujących niszczycieli bezskutecznie próbowali zlokalizować nośnik towarzyskie USS Long Island w odpowiedzi na łódź latająca wykrycie amerykańskiego statku.

Podczas bitwy o wschodnie Wyspy Salomona 27 sierpnia Mutsu , przydzielony do Sił Wsparcia, wystrzelił cztery pociski do wrogiego samolotu rozpoznawczego podczas swojej pierwszej i jedynej akcji wojennej. 7 stycznia 1943 Mutsu powrócił do Japonii wraz z lotniskowcem Zuikaku , ciężkim krążownikiem Suzuya i czterema niszczycielami. Okręt przygotowywał się do wypadu 13 kwietnia w celu wzmocnienia japońskich garnizonów na Aleutach w odpowiedzi na bitwę o Komandorski , ale operacja została odwołana następnego dnia, a Mutsu wznowił szkolenie.

Mutsu ' s straty

8 czerwca 1943, Mutsu został zacumowany w Hashirajima, kiedy magazynek wieży nr 3 eksplodował o godzinie 12:13, przecinając statek na pół. Przednia sekcja wywróciła się niemal natychmiast, ale tylna część pozostała na powierzchni aż do rana następnego dnia. Pobliskie statki były w stanie uratować 353 ocalałych z 1474 członków załogi i gości na pokładzie Mutsu , co oznacza, że w eksplozji zginęło 1121 mężczyzn. Aby uniknąć potencjalnego uszkodzenia morale przed utratą pancernika, Mutsu ' s straty został uznany za tajemnicę państwową. Aby jeszcze bardziej zapobiec rozprzestrzenianiu się plotek, wielu ocalałych zostało przeniesionych do różnych garnizonów na Pacyfiku.

IJN zwołał komisję trzy dni po zatonięciu w celu zbadania straty. Wstępne wnioski wydała 25 czerwca, na długo przed zakończeniem badania wraku, i uznała, że eksplozja była wynikiem niezadowolonego marynarza. Komisja nie uwzględniła możliwości pożaru, co historyk Mike Williams uważa za możliwą przyczynę, ponieważ wielu obserwatorów zauważyło dym wydobywający się z okolic wieży nr 3. Prawda jednak nigdy nie zostanie poznana.

Nagato

Rysunek przedstawiający Nagato w postaci, w jakiej pojawiła się w 1944 r.

Nagato został przeniesiony do Truk na Wyspach Karolinskich w sierpniu 1943 roku. Wraz z większością 1. Floty wyruszył we wrześniu i październiku w nieudanych poszukiwaniach amerykańskich lotniskowców. 1 lutego 1944 r. Nagato opuścił Truk, aby uniknąć amerykańskiego nalotu i przybył do Palau trzy dni później. Okręt przybył 21 lutego na wyspę Lingga w pobliżu Singapuru, a 25 lutego został okrętem flagowym wiceadmirała Matome Ugaki , dowódcy 1. Dywizji Pancerników, dopóki nie przeniósł swojej bandery do Yamato 5 maja. Nagato pozostała w Lingga do 11 maja, kiedy 12 maja została przeniesiona do Tawitawi i przydzielona do 1. Floty Mobilnej pod dowództwem wiceadmirała Jisaburō Ozawy .

Pancernik 1. Dywizji spotkał się z głównymi siłami Ozawy 16 czerwca w pobliżu Marianów , a Nagato eskortował trzy lotniskowce podczas bitwy na Morzu Filipińskim . Podczas bitwy była tylko lekko zaangażowana, nie została uszkodzona i nie poniosła żadnych strat. Po bitwie okręt wrócił do Japonii, gdzie został wyposażony w dodatkowe radary i lekkie działa przeciwlotnicze. Nagato załadował pułk z 28. Dywizji Piechoty i dostarczył go na Okinawę 11 lipca, po czym udał się do Lingga.

Nagato spoczywa na kotwicy w zatoce Brunei , 21 października 1944 r., na krótko przed bitwą w zatoce Leyte

W październiku 1944 okręt brał udział w „Operacji Sho- 1”, ataku na lądowanie aliantów na Leyte . Przydzielony do 1. Oddziału Dywersyjnego wiceadmirała Takeo Kurity (znanego również jako Oddział Centralny), Nagato został zaatakowany przez wiele fal amerykańskich bombowców nurkujących i myśliwców podczas bitwy na Morzu Sibuyan 24 października w drodze do Zatoki Leyte . Została dwukrotnie uderzona bombami, które zabiły 52 członków załogi, ale nie została poważnie uszkodzona.

Następnego ranka 1. Siła Dywersji zaatakowała siły amerykańskie wspierające inwazję w bitwie pod Samar . Nagato zaatakowało lotniskowce eskortowe i niszczyciele z Grupy Zadaniowej 77.4.3 o kryptonimie „Taffy 3”. Otworzył ogień do trzech lotniskowców eskortowych, po raz pierwszy wystrzelił z dział do wrogiego statku, ale chybił. Jeden z broniących się niszczycieli wystrzelił szereg torped, które chybiły zamierzonego celu i skierował się w stronę Yamato i Nagato, które szły równolegle. Oba pancerniki zostały zmuszone do zawrócenia na północ, aby uniknąć torped, i znajdowały się 16 km od starcia, zanim w torpedach zabrakło paliwa. Odwracając się, Nagato zaatakował amerykańskie okręty, zadając uszkodzenia jednemu krążownikowi . Później tego samego dnia Nagato został trafiony w dziób dwiema bombami, ale obrażenia nie były poważne.

W połowie listopada statek wrócił do Japonii na remont. Brak paliwa i materiałów spowodował, że nie można go było przywrócić do służby i zamieniono go na pływającą baterię przeciwlotniczą . Jej komin i główny maszt zostały usunięte, aby poprawić łuki ognia jego dział przeciwlotniczych, które zostały powiększone o dwa stanowiska Typ 89 i dziewięć potrójnych stanowisk dział 25 mm. Jego przednie działa dodatkowe zostały usunięte w ramach rekompensaty. Węgiel spalanie osioł kocioł został zainstalowany na molo dla celów ogrzewania i gotowania i przerobiony ścigacz okrętów podwodnych został zacumowany obok dostarczenie pary i elektryczności; jej działa przeciwlotnicze nie miały pełnej mocy i działały tylko częściowo. 20 kwietnia Nagato zostało zredukowane do rezerwy. W czerwcu 1945 r. wszystkie jego działa pomocnicze i około połowa jego uzbrojenia przeciwlotniczego została przeniesiona na brzeg wraz z dalmierzami i reflektorami . Jej załoga została więc zredukowana do mniej niż 1000 oficerów i szeregowców. 18 lipca 1945 r. mocno zakamuflowany okręt został zaatakowany przez bazowane na lotniskowcu myśliwce bombowce i bombowce torpedowe. Nagato został trafiony dwiema bombami i rakietą, które zabiły 35 mężczyzn i uszkodziły cztery działa 25 mm. 30 sierpnia, na kilka dni przed formalną kapitulacją , kontrolę nad statkiem przejęli amerykańscy marynarze.

Po wojnie

Nagato , po lewej, na początku fali wybuchowej podczas drugiego testu bomby atomowej na atolu Bikini

Nagato został wybrany do udziału jako statek-cel w operacji Crossroads , serii amerykańskich testów broni jądrowej, które odbyły się na atolu Bikini w połowie 1946 roku. W połowie marca Nagato opuściła Yokosukę do Eniwetok , ale jej kadłub nie został naprawiony po uszkodzeniach pod wodą odniesionych podczas ataku 18 lipca, a statek przeciekał na tyle, że jej pompy nie nadążały. Statek miał listę siedmiu stopni do portu przez czas holowniki z Eniwetok dotarł. Na atol dotarła 4 kwietnia, a na Bikini w maju.

Operacja Crossroads rozpoczęła się od pierwszego wybuchu (Test Able), wybuchu powietrza w dniu 1 lipca 1946 roku; Nagato nie zbliżało się do punktu zerowego i zostało tylko lekko uszkodzone. Dla Test Bakera, podwodnej eksplozji , statek znajdował się bliżej punktu zerowego. Nagato oparł się tsunami wody z eksplozji z niewielkimi widocznymi obrażeniami; po rozproszeniu się tsunami miała lekki przechył na prawą burtę o dwa stopnie. Nie można było dokonać dokładniejszej oceny, ponieważ była niebezpiecznie radioaktywna . Jej lista stopniowo rosła w ciągu następnych pięciu dni i przewróciła się w nocy z 29 na 30 lipca. Otwarte dla nurków w 1996 roku, Nagato zostało nazwane przez The Times jednym z 10 najlepszych miejsc do nurkowania wrakowego na świecie.

Mutsu ' s wrak w Japonii potraktowano w różny sposób. W 1970 roku rozpoczęto operacje ratownicze, które trwały do 1978 roku i odzyskano około 75% statku. Ratownicy odzyskali ciała 849 członków załogi zabitych podczas eksplozji. W 1995 roku Muzeum Pamięci Mutsu ogłosiło, że nie planuje się dalszych działań ratowniczych. Jedyną znaczącą częścią statku, która pozostała, jest odcinek o długości 35 metrów (114 stóp 10 cali) biegnący od konstrukcji mostu do przodu w pobliżu wieży nr 1. Najwyższa część statku znajduje się 12 metrów (39 stóp 4 cale) pod powierzchnią. Wiele, ale nie wszystkie artefakty są wystawione w Muzeum Pamięci Mutsu w Tōwa-Cho . Od 1963 roku co roku 8 czerwca odbywa się tam nabożeństwo żałobne na cześć załogi.

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

Campbell, John (1985). Broń morska II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-459-4.
Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
Evans, David C. i Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategia, taktyka i technologia w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-192-7.
Friedman, Norman (2011). Broń morska I wojny światowej . Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-100-7.
Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-907-3.
Hackett, Bob; Kingsepp, Sander i Ahlberg, Lars (2009). „IJN Mutsu: Tabelaryczny zapis ruchu” . Połączonafleet.com . Źródło 15 maja 2013 .
Hackett, Bob; Kingsepp, Sander i Ahlberg, Lars (2009). „IJN Nagato: Tabelaryczny zapis ruchu” . Połączonafleet.com . Źródło 15 maja 2013 .
Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter i Mickel, Peter (1977). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Numer ISBN 0-87021-893-X.
Lengerer, Hans (czerwiec 2010). Ahlberg, Lars (red.). „Pancerniki klasy Kaga i tak zwane eksperymenty Tosa ”. Składki do historii imperialnych japońskich okrętów wojennych (dokument specjalny I): 1-26.
Parshall, Jonathan i Tully, Anthony (2007). Shattered Sword: Nieopowiedziana historia bitwy o Midway . Waszyngton, DC: Potomac Books. Numer ISBN 978-1-57488-924-6.
Rohwer, Jurgen (2005). Chronologia wojny na morzu, 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych statków stołecznych . New York: Hippocrene Books. Numer ISBN 0-88254-979-0.
Skwiot, Mirosław (2007). Nagato Mutsu, część I . Encyklopedua Okrętów Wojennych. 51 . Gdańsk, Polska: AJ-Press. Numer ISBN 978-83-7237-184-3.
Skwiot, Mirosław (2008). Nagato Mutsu, część II . Encyklopedia Okrętów Wojennych. 52 . Gdańsk, Polska: AJ-Press. Numer ISBN 978-83-7237-202-4.
Stille, Mark (2008). Pancerniki Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii 1941–45 . Nowa Straż Przednia. 146 . Botley, Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing. Numer ISBN 978-1-84603-280-6.
Tully, AP (2003). „Ostatni rok Nagato: lipiec 1945 – lipiec 1946” . Tajemnice/nieopowiedziane sagi Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii . Połączonafleet.com . Źródło 26 maja 2013 .
Whitley, MJ (1998). Pancerniki II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-184-X.
Williams, Mike (2009). „Mutsu – badanie okoliczności jej utraty”. W Jordanii John (red.). Okręt wojenny 2009 . Londyn: Conway. s. 125-142. Numer ISBN 978-1-84486-089-0.

Languages

In other projects