Nacho Calero - Nacho Calero
Nacho Calero | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Narodowość | hiszpański | ||||||||||||||||||||||
Urodzony |
Walencja , Hiszpania |
5 lipca 1991 ||||||||||||||||||||||
Obecna drużyna | Orelac Racing VerdNatura | ||||||||||||||||||||||
Numer roweru | 10 | ||||||||||||||||||||||
|
Ignacio "Nacho" Calero Pérez (ur. 5 lipca 1991) to hiszpański kierowca motocyklowy . Obecnie ściga się w Supersport World Championship na pokładzie Kawasaki ZX-6R .
Kariera
Mistrzostwa Europy Superstock 600
W 2008 roku Calero zadebiutował w Mistrzostwach Europy Superstock 600 . Przetrwał trudny debiutancki sezon, ponieważ zdobył tylko 3 punkty w dziesięciu wyścigach. W 2009 roku Calero poprawił się i zajął 18. miejsce w tabeli, zdobywając 17 punktów. Rok 2010 okazał się przełomowy dla Calero, który zajął 9. miejsce w mistrzostwach z 59 punktami. Zdobył także swoje pierwsze podium w karierze, kiedy zajął trzecie miejsce w Misano . Calero upadł w 2011 roku, kiedy zajął 15. miejsce w tabeli, zajmując szóste miejsce w Assen . Zrobił jednak najszybsze okrążenie wyścigowe na Monzie , po raz pierwszy w swojej karierze. Calero dobrze rozpoczął sezon 2012, zajmując 2 drugie miejsca w Imola i Assen. W tym momencie był drugi w mistrzostwach, ale po braku podium przez resztę sezonu Calero spadł na 9. miejsce w mistrzostwach.
Mistrzostwa Świata Supersport
W 2013 roku Calero awansował do Mistrzostw Świata Supersport, jadąc Hondą CBR600RR dla zespołu Hondy PTR. To był naprawdę ciężki sezon dla Calero i nie zdobył w tym sezonie żadnych punktów. Calero pozostał w drużynie na sezon 2014 . Wciąż walczył, ale pierwsze punkty zdobył, zajmując 13. miejsce na Phillip Island . Przeniósł się do Orelac Racing Team na rok 2015 . Sezon okazał się rozczarowaniem, bo Calero zdobył punkty tylko raz w ostatniej rundzie sezonu w Katarze .
Statystyki kariery
Mistrzostwa Świata Supersport
Wyścigi według roku
( klucz )
Rok | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz. | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Honda |
AUS 19 |
SPA Ret |
NED 21 |
ITA 20 |
GBR NC |
POR 19 |
ITA 21 |
RUS C |
GBR 27 |
GER 28 |
TUR 21 |
FRA Ret |
SPA 22 |
NC | 0 |
2014 | Honda |
AUS 13 |
SPA 20 |
NED 17 |
ITA 17 |
GBR DNS |
MAL Ret |
ITA 23 |
POR 20 |
SPA 22 |
FRA 18 |
QAT 19 |
30 | 3 | ||
2015 | Kawasaki |
AUS Ret |
THA | 30 | 3 | |||||||||||
Honda |
SPA 17 |
NED 17 |
ITA Ret |
GBR 18 |
POR 16 |
ITA 17 |
MAL 18 |
SPA 20 |
FRA 22 |
QAT 13 |
||||||
2016 | Kawasaki |
AUS 18 |
THA 19 |
SPA 15 |
NED 26 |
ITA 22 |
MAL 21 |
GBR 24 |
ITA Ret |
GER 24 |
FRA 17 |
SPA Ret |
QAT Ret |
39-ty | 1 | |
2017 | Kawasaki |
AUS 9 |
THA 13 |
SPA 18 |
NED 19 |
ITA 21 |
GBR 22 |
ITA 16 |
NIE 18 |
POR Ret |
FRA Ret |
SPA Ret |
QAT 17 |
28 | 10 | |
2018 | Kawasaki |
AUS 18 |
THA Ret |
SPA 17 |
NED 17 |
ITA 22 |
GBR Ret |
CZE 21 |
ITA Ret |
POR Ret |
FRA 24 |
ARG 20 |
QAT 15 |
36-ty | 1 | |
2019 | Kawasaki |
AUS 17 |
THA 18 |
SPA Ret |
NED DNS |
ITA 19 |
SPA 17 |
ITA 22 |
GBR 19 |
POR 17 |
FRA Ret |
ARG DNQ |
QAT 21 |
NC | 0 |