Droga ekspresowa NAIA - NAIA Expressway

Droga ekspresowa NAIA
Mapa dróg ekspresowych w Metro Manila z trasą NAIA Expressway w kolorze pomarańczowym
NAIA Expressway, patrząc na południe w kierunku NAIA Road od Andrews Avenue w Pasay
Informacje o trasie
Utrzymywany przez Skyway Operations & Maintenance Corporation (SOMCo)
Długość	11,6 km (7,2 mil)
Ograniczenia	Żadnych motocykli poniżej 400 cm3, jeepneyów pasażerskich i zamkniętych lekkich ciężarówek
Główne skrzyżowania
West End	Miasto rozrywki w Parañaque
Wschodni kraniec	AH 26 (E2) ( Skyway ) w Sales Interchange w Taguig
Lokalizacja
Główne miasta	Parañaque , Pasay , Taguig
System autostrad
Drogi na Filipinach Autostrady Drogi ekspresowe Lista

Ninoy Aquino International Airport Expressway ( NAIAX ), podpisany jako E6 w sieci ekspresowej Filipin , jest 11,6 km (7,2 mil) podwyższone ekspresowej w Metro Manila , Filipiny, która łączy Skyway do międzynarodowego lotniska w Manili i rozrywki Miasto . Przemierzając miasta Pasay i Parañaque , NAIAX biegnie wzdłuż Andrews Avenue , Electrical Road i NAIA Road łącząc Skyway z Ninoy Aquino Avenue , Macapagal Boulevard , New Seaside Drive i Manila-Cavite Expressway .

Droga ekspresowa jest pierwszą autostradą lotniskową na Filipinach. Został otwarty we wrześniu 2016 r. Przemierza miasta Pasay i Parañaque .

Opis trasy

Wzniesiona droga ekspresowa widziana z poziomu ulicy

Ze skrzyżowania Sales Interchange (zjazd NAIA) w Skyway droga ekspresowa prowadzi na południowy zachód i biegnie wzdłuż Sales Road przez bazę lotniczą Villamor i Newport City . Następnie skręca na północny zachód na Andrews Avenue w kierunku wejścia do terminalu 3 NAIA i biegnie wzdłuż północnego obwodu lotniska w kierunku Electrical Road w pobliżu terminalu 4 NAIA. Stąd skręca na południe i biegnie wzdłuż rzeki Parañaque , równolegle do drogi krajowej na wschodzie w kierunku węzła NAIA Road . Od tego skrzyżowania droga ekspresowa rozgałęzia się na dwie części, z których jedna przechodzi na wschód do terminali NAIA 1 i 2, a druga biegnie na zachód do Entertainment City i drogi ekspresowej Manila-Cavite .

Cechy

Droga ekspresowa jest obsługiwana i utrzymywana przez Skyway Operations & Maintenance Corporation (SOMCo), tę samą firmę, która obsługuje Skyway, podczas gdy jej koncesjonariuszem jest SMC NAIAX Corporation (dawniej Vertex Tollways Development, Inc.); obie firmy są spółkami zależnymi San Miguel Corporation .

Pasy

Część drogi ekspresowej NAIA nad rzeką Parañaque.

Przed otwarciem projektu rozbudowy Skyway (poprzez eliminację poboczy i zmniejszenie mediany ) w 2020 r., który zaowocował w sumie 7 pasami, a ze względu na brak pierwszeństwa dla projektu, NAIAX jest drugą drogą ekspresową, która nie ma pobocza, po drodze ekspresowej North Luzon między Balintawak a Balagtas (węzeł Tabang), po poszerzeniu do czterech pasów jako silnie uczęszczany odcinek, a pierwszą drogą ekspresową mającą wąską betonową barierę jako medianę. Mimo że SMC twierdzi, że NAIAX jest czteropasmową, podwyższoną drogą ekspresową, w rzeczywistości SMC za pośrednictwem swojej spółki zależnej, Vertex Tollways Development, zbudowała od 5 do 7 pasów na drodze ekspresowej bez poboczy i z wąską środkową barierą, z konfiguracjami wymienionymi poniżej.

Strefy 5-pasmowe

• 2 pasy do Macapagal Boulevard/NAIA Interchange (dla kierowców do/z terminalu 1 i 2) NAIA oraz 3 pasy do Skyway dla (1) połowy części trasy ekspresowej na rzece Parañaque oraz (2) linii od zjazdu z terminalu 3 NAIA ( +/- 500 m (1600 ft) przed zjazdem) do zjazdu Andrew Ave; pierwsza część jest skonfigurowana w celu rozwiązania możliwego korka poprzez połączenie NAIAX z lotniska i Macapagal Boulevard
• 3 pasy do węzła NAIA Interchange i 2 pasy do Skyway na kolejną połowę linii rzeki i powyżej Airport Road do NAIA Terminal 3 Exit
• 2 pasy do skrzyżowania NAIA i 3 pasy do Macapagal Boulevard na zachód od skrzyżowania NAIA

Strefy 7-pasmowe

Strefy te to w rzeczywistości 5 pasów z pasem przyspieszania w każdym kierunku, aby obsłużyć pojazdy przemieszczające się między węzłami, które są tak blisko siebie.

• od węzła NAIA do węzła NAIAX-CAVITEX, gdzie 4 pasy kierują się na zachód, a 3 pasy na wschód (do NAIA)
• od Skyway do zjazdu z Andrews Avenue, gdzie 4 pasy kierują się na zachód (do NAIA), a 3 pasy na wschód

Ograniczenie prędkości

W przeciwieństwie do większości dróg ekspresowych o ograniczonym dostępie w sieci dróg ekspresowych na Filipinach , maksymalna prędkość na trasie wynosi 60 kilometrów na godzinę (37 mph) ze względu na ograniczenia przestrzenne na drodze ekspresowej, co skutkuje krzywymi o mniejszym promieniu. Droga ekspresowa jest wyposażona w suwnicę, dzięki której kierowcy mogą zobaczyć prędkość, z jaką jeżdżą; sama suwnica znajduje się w pobliżu wschodniej rampy prowadzącej do NAIA 3.

Historia

W budowie odcinek drogi ekspresowej wzdłuż Andrews Avenue przed Resorts World Manila w 2014 roku.

17 lipca 2001 r. prezydent Gloria Macapagal Arroyo i jej gabinet zatwierdzili budowę drogi ekspresowej NAIA, która byłaby finansowana z japońskiego pakietu pożyczek, a budowa węzła przesiadkowego ze Skyway rozpoczęła się 17 marca 2004 r. Budowa 1.6- kilometr (0,99 mil) faza 1 drogi ekspresowej NAIA (wyjście Skyway z terminalu 3 NAIA) została ukończona i zainaugurowana 30 maja 2009 r. Zapewniła rampę wjazdową/wyjazdową do nowo otwartego terminalu 3 NAIA i ośrodka Resorts World Manila .

Faza 2 projektu drogi ekspresowej NAIA została zatwierdzona przez administrację Benigno Aquino III w dniu 30 maja 2012 r. Obejmuje ona przedłużenie o 4,83 kilometra (3,00 mil) drogi ekspresowej aż do Macapagal Boulevard w Entertainment City , Parañaque przez Andrews Avenue, Droga elektryczna (na zachód od drogi krajowej ) i droga NAIA . Projekt został sfinansowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), a przetarg na jego budowę, eksploatację i konserwację wygrała firma San Miguel Corporation . 2 stycznia 2014 r. rozpoczęto budowę drugiego etapu drogi ekspresowej NAIA. 22 września 2016 r. dokładnie o godzinie 0:01 ( PST ) drugi etap drogi ekspresowej lotniska od Macapagal Boulevard do terminali NAIA 1 i 2 został otwarty dla wszystkich kierowców i pasażerów lotniska spieszących na swoje loty w celu uniknięcia sygnalizacji świetlnej na każdym skrzyżowaniu wzdłuż NAIA Road. Pobieranie opłat w NAIAX rozpoczęło się 22 października, dokładnie miesiąc po otwarciu lotniskowego płatnika.

W dniu 21 grudnia 2016 r. dokładnie o godzinie 6:00 ( PST ) segment Entertainment City-NAIA Road-SLEX-Skyway (w tym rampa wjazdowa do Terminalu 3) drogi ekspresowej lotniska został otwarty dla wszystkich kierowców w okresie świątecznej gorączki. W dniu 28 grudnia 2016 r. rampy wjazdowe do iz drogi ekspresowej Manila–Cavite (CAVITEX) zostały również otwarte dla wszystkich kierowców, aby zapewnić łatwiejszy dostęp z prowincji Cavite i Las Piñas do terminali NAIA 1, 2 i 3 i odwrotnie.

1 czerwca 2017 r. NAIAX został w pełni otwarty dla wszystkich kierowców. Wraz z pełnym otwarciem NAIAX, CAVITEX zostanie ostatecznie połączony z Skyway, a także z międzynarodowym lotniskiem. Od otwarcia Skyway Stage 3 w 2020 r. lotnisko jest połączone z North Luzon Expressway (NLEX), a Skyway i NAIAX zapewniają bezproblemową podróż do iz lotniska, w tym międzynarodowego lotniska Clark w Angeles City .

Przyszła ekspansja

Firma San Miguel Corporation zaproponowała rozbudowę drogi ekspresowej aż do Bonifacio Global City w 2017 roku. Ta rozbudowa ma na celu zmniejszenie ruchu na ulicy Sales Road i Sales Interchange oraz skrócenie czasu podróży z lotniska do BGC do 10 minut z obecnych 30 minut do 1 godzina. Projekt obejmuje również budowę dodatkowych ramp NAIAx od ramp zjazdowych NAIA Terminals 1 i 2 do Sucat. Projekt ten jest częścią trzyletniego projektu SMC rozbudowy wszystkich płatnych dróg w południowej części metra Manila w celu zmniejszenia zatorów na głównych arteriach tego obszaru. Obecnie projekt czeka na akceptację rządu filipińskiego.

Opłaty drogowe

Punkt poboru opłat przy terminalach NAIA 1 i 2 na rampie

Droga ekspresowa wykorzystuje szlabanowy system opłat , w którym pobór opłat odbywa się na rogatkach po stałej stawce. Pasy w kierunku wschodnim NAIAX pobierają opłaty w punktach wyjścia i głównym placu poboru opłat przed terminalem NAIA 3, podczas gdy pasy w kierunku zachodnim pobierają opłaty w punktach wjazdowych, na głównym placu poboru opłat i przy wyjściu na Andrews Avenue . Droga ekspresowa korzysta z elektronicznego systemu poboru opłat AutoSweep RFID , współdzielonego z Skyway, SLEX, STAR Tollway , MCX i TPLEX .

Stawki NAIAX (lipiec 2017 – obecnie)

Stawki za system Skyway (22 września 2016 – lipiec 2017)

Wyjścia

Na zjeździe Macapagal Boulevard w kierunku Okada Manila

Cała trasa będzie zlokalizowana w Metro Manila . Zjazdy są ponumerowane słupkami kilometrowymi na środku drogi ekspresowej, a park Rizal w Manili oznaczony jest jako kilometr zero . 

Miasto/gmina	km	mi	Cele podróży	Uwagi
Pasay – granica Taguig			AH 26 (E2) ( Skyway ) – Makati , Alabang	Kierunkowa wymiana T ( wymiana sprzedaży ); wschodni koniec drogi ekspresowej
Pasay			Punkt poboru opłat NAIAX A (tylko w kierunku zachodnim i przejazd przez)
	9.26	5,75	Punkt poboru opłat NAIAX B (tylko w kierunku wschodnim i przejazd)
			N192 ( droga sprzedaży )	Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim; dawny zachodni koniec drogi ekspresowej (2009-2016)
	8,9	5,5	N192 ( Andrews Avenue ) – NAIA Terminale 3 i 4, Newport City	Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim; rampa wjazdowa dostępna przez NAIA Terminal 3
			N192 ( Andrews Avenue ) – Newport City , Villamor Airbase , BGC	Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim; dostęp do AH 26 (E2) ( SLEX ) przez Sales Road
			NAIAX Główny plac poboru opłat A
	7,7	4,8	NAIAX Główny plac poboru opłat B
	7,2	4,5	Terminal 3 NAIA	Tylko zjazd w kierunku południowym
Pasay – granica Parañaque			Terminale 1 i 2 NAIA	Zmiana kierunku T; dojazd odpowiednio do N195 ( Ninoy Aquino Avenue ) i N194 ( NAIA Road ), odpowiednio
Parañaque	4,5	2,8	E3 ( CAVITEX ) – Cavite	Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim
	4.1	2,5	Nowy napęd Seaside Drive (klasy NAIAX)	Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim; dostęp do miasta rozrywki
	4.1- 3.8	2,5- 2,4	Bulwar Macapagal	Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil       Zamknięty/były       Niepełny dostęp       Płatne

Bibliografia

Współrzędne : 14° 31′15″N 121°1′21″E / 14.52083°N 121.02250E / 14.52083; 121.02250