Droga N17 (Irlandia) - N17 road (Ireland)
 | |
|---|---|
| Informacje o trasie | |
| Długość | 122,85 km (76,34 mil) |
| Lokalizacja | |
| Główne miejsca docelowe |
(miasta ominięte kursywą )
|
| Sieć dróg | |
|
| |
Droga N17 jest główną drogą krajową w Irlandii i stanowi część trasy korytarza atlantyckiego . Rozpoczyna się w hrabstwie Galway, a kończy w hrabstwie Sligo . 27 września 2017 r. południowy odcinek Tuam – Galway został zmodernizowany do statusu autostrady i oznaczony jako M17 .
W kulturze droga N17 pojawia się w piosence N17 , wydanej w 1991 roku przez irlandzki zespół The Saw Doctors .
Trasa
95,05 km (59,06 mil) trasa rozpoczyna się na rondzie Kilmore w Tuam i kończy się na rondzie Toberbride w Collooney w hrabstwie Sligo. Biegnie przez kilka głównych miast i miejsc w okolicy, w tym Tuam , Miltown , Ballindine , Claremorris , Knock , Kilkelly , Charlestown , Curry , Tubbercurry i Ballinacarrow . Cała trasa to zwykła autostrada bez odcinków drogi dwujezdniowej . Dawny odcinek N17 między Tuam a Galway City został przemianowany na N83 .
Galway
N17 zaczyna się na rondzie Kilmore w Tuam i omija miasto Tuam od 27 września 2017 r. Po przejechaniu Tuam trasa skręca na północny zachód w kierunku Miltown, gdzie napotyka nowy, wyrównany odcinek drogi (zbudowany pod koniec lat 90.), unikając znanego odcinka drogi który widział wiele ofiar śmiertelnych na jednym konkretnym zakręcie na cmentarzu. Ten odcinek drogi został ponownie ulepszony w 2012 roku, kiedy usunięto zły zakręt w Lisavalley. To pozostawiło drogę między Milltown i Tuam z całkowicie twardym poboczem. Trasa przechodzi następnie przez wioskę Miltown, przejeżdżając nad rzeką Clare ; główna ulica w wiosce jest bardzo wąska i może być zatłoczona. Po opuszczeniu Miltown trasa biegnie na północ w kierunku Ballindine ; ten odcinek N17 ma słaby standard i ogranicza się do wąskiej, krętej drogi do granicy hrabstwa Mayo.
Mayo
N17 przechodzi przez Ballindine tuż po przekroczeniu granicy Galway/Mayo. Główna ulica przez Ballindine jest bardzo szeroka, co zmniejsza zagęszczenie ruchu w wiosce. Opuszczając Ballindine, trasa kieruje się na północ w kierunku Claremorris . Ten 5-kilometrowy odcinek drogi został całkowicie przebudowany w 1983 roku, omijając niebezpieczny odcinek drogi w Garryduff. To ruchliwa sekcja z prawie 10 000 pojazdów dziennie. W Lissduff rozpoczyna się 16-kilometrowa obwodnica Claremorris/Knock, największy do tej pory projekt na N17. Omija Claremorris na wschodzie, znacznie zmniejszając ruch uliczny w mieście. 16-kilometrowa obwodnica została zbudowana w 2 fazach, 6-kilometrowa faza Claremorris (faza 1), która została otwarta w lipcu 2001 r. i 10-kilometrowa faza Knock (faza 2), która została otwarta dla ruchu w grudniu 2002 r. Obwodnica Knock prowadzi przez wioskę w kierunku zachodnim w kierunku północno-wschodnim, omijając Kilkelly (omijane w latach 80.), trasa biegnie dalej w kierunku Charlestown mijając Ireland West Airport Knock . Ten odcinek drogi jest dobrej jakości i ma ostre pobocze na południe od Charlestown. Trasa przechodzi przez Charlestown i przez granicę Sligo do wsi Bellaghy .
Sligo
Po przejściu przez Bellaghy droga N17 w hrabstwie Sligo kieruje się w kierunku północno-wschodnim omijając Curry, ten 6-kilometrowy odcinek został zbudowany w 1993 roku i ma doskonały standard. Po ominięciu Curry i aż do Tubbercurry standard drogi zostaje zredukowany do bardzo niskiej jakości krętej drogi o wysokiej śmiertelności. N17 mija Tubbercurry na zachodzie w postaci podstawowej drogi pomocowej, którą poruszają się pojazdy ciężarowe wokół miasta, chociaż wiele samochodów nadal jeździ główną ulicą miasta, ponieważ często jest ona szybsza niż droga pomocowa. Trasa biegnie dalej w kierunku północno-wschodnim w kierunku Ballinacarrow. Dwa kilometry za kierowcami Ballinacarrow natrafiają na odcinek wolnego pasa. Ten 8-kilometrowy odcinek do obwodnicy N4 Collooney został zbudowany w 1993 roku z ominięciem Collooney. N17 kończy się w miejscu, w którym spotyka się z drogą N4 Sligo-Dublin na rondzie Toberbride.
Autostrada M17 i inne planowane modernizacje
Planowane są liczne projekty modernizacyjne dla N17, który wraz z N18 i N20 stanowi część Korytarza Atlantyckiego . Przed modernizacją w 2017 r. południowy odcinek N17 był najbardziej ruchliwą jednojezdniową międzymiastową drogą w stanie. Ponad 25 000 pojazdów korzysta z drogi w Claregalway dziennie, z czego ponad 20 000 porusza się na odcinku Claregalway - Galway na południe od Claregalway .
Największym projektem była modernizacja 25,5 km tej trasy do standardu autostrady , pomiędzy Tuam i na wschód od Galway. Zgodnie z irlandzkim systemem numeracji dróg , odcinek ten jest oznaczony jako autostrada M17 . Biegnie od skrzyżowania z autostradą M6 w pobliżu Athenry , która stanowi również punkt początkowy autostrady M18 do Gort . W kwietniu 2014 r. projekt ten został zatwierdzony przez rząd i został ukończony 27 września 2017 r.
Autostrada nie jest płatna.
Na północnym końcu schemat łączy się z obwodnicą Tuam, która zapewniła dodatkowe 4,2 km (2,6 mil) drogi dwujezdniowej . Jest to dwujezdniowa jezdnia typu 2 lub „ droga 2+2 ”, jak nazwał ją krajowy organ regulacyjny. Ten typ systemu ma kilka skrzyżowań na poziomie rond i barierę drucianą między jezdniami.
| Lokalizacja | Rodzaj | Długość linii głównej (km) | Status | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| Galway–Tuam | Autostrada | 25,5 | Projekt modernizacji z Galway do Tuam składał się z 25,5 km autostrady rozpoczynającej się na skrzyżowaniu M18 i M6 na zachód od Athenry. Kontynuując na północ, trasa przeplata się z N63 na Annagh Hill, a następnie kontynuuje w kierunku Tuam, łącząc się z N17 bezpośrednio na zachód od Tuam. Został ukończony 27 września 2017 r. | |
| Tuam | Objazd | 4.2 | Projekt składał się z 4,2 km drogi dwujezdniowej 2+2 oraz 3,6 km dróg bocznych. Zapewniał obwodnicę Tuam na zachodzie i łączy się z N17 z rondami na poziomie na północnych i południowych skrzyżowaniach. Schemat został zbudowany w tym samym czasie, co schemat M17 Athenry-Tuam. Został ukończony 27 września 2017 r. | |
| Charlestown | Objazd | 25,7 | Projekt składa się z około 25,7 km dwujezdniowej drogi 2+2 od północnego krańca obwodnicy Knock do południowego krańca obwodnicy Tobercurry oraz 15 km jednojezdniowych łącznic, dróg bocznych i łącznic. Projekt omija zarówno miasta Kilkelly i Charlestown/Bellahy, jak i wioskę Curry, podążając trasą na wschód od istniejącej N17.
Długość linii głównej (km): 25,7 |
|
| Tobercurry | Objazd | 10.2 | N17 Collooney/Charlestown Road Realignment Scheme obejmuje 25 km drogi dwujezdniowej 2+2. Projekt rozciąga się od północnego krańca proponowanej obwodnicy Charlestown. W kierunku północnym ominie Curry i Tubebercurry. | |
| Tobercurry-Collooney | Droga dwujezdniowa | 14 | Projekt ten składa się z 14 km dwujezdniowej drogi 2+2 rozciągającej się od północnego krańca obwodnicy Tobercurry do ronda N4/N17 w Collooney. | |
| Puk - Collooney | Podwójna jezdnia | 57 | Obejmuje to obwodnice Charlestown i Tubbercurry wraz z obwodnicą całej N17 między Knock i Collooney. Jest to część rządowego atlantyckiego korytarza gospodarczego w ramach projektu Irlandia 2040. Mamy nadzieję, że droga zostanie otwarta przed 2030 r. Obecnie znajduje się w fazie 2 z 7-fazowego planu określonego przez TII |