Wyświetlacz wielofunkcyjny - Multi-function display

Schematyczny przykład wyświetlacza wielofunkcyjnego

Wyświetlacz wielofunkcyjny ( MFD ) to mały ekran ( CRT lub LCD ) otoczony wieloma klawiszami programowymi (przyciskami konfigurowalnymi), których można używać do wyświetlania informacji użytkownikowi na wiele konfigurowalnych sposobów. MFD wywodzą się z lotnictwa, najpierw w samolotach wojskowych, a później zostały przyjęte przez samoloty komercyjne, lotnictwo ogólne , zastosowanie w motoryzacji i na statkach.

MFD w lotnictwie

Często MFD będzie używany w połączeniu z głównym wyświetlaczem lotu (PFD) i stanowi element szklanego kokpitu . Urządzenia wielofunkcyjne są częścią cyfrowej ery nowoczesnych samolotów lub helikopterów. Pierwsze MFD zostały wprowadzone przez siły powietrzne pod koniec lat 60. i na początku lat 70.; wczesnym przykładem jest F-111D (pierwszy zamówiony w 1967, dostarczony w latach 1970-73). Zaletą MFD nad wyświetlaczem analogowym jest to, że MFD nie zajmuje dużo miejsca w kokpicie, ponieważ dane mogą być prezentowane na wielu stronach, a nie zawsze są obecne jednocześnie. Na przykład w kokpicie RAH-66 „Comanche” w ogóle nie ma analogowych zegarów ani wskaźników. Wszystkie informacje są wyświetlane na stronach MFD. Możliwe strony MFD mogą się różnić dla każdego samolotu, uzupełniając ich możliwości (w walce).

Wiele urządzeń wielofunkcyjnych umożliwić pilotom, aby wyświetlić ich trasy nawigacji, przesuwając mapę pogody, radar, NEXRAD , gpws , TCAS oraz informacje na lotnisko wszyscy na tym samym ekranie.

MFD zostały dodane do promu kosmicznego (jako szklany kokpit) począwszy od 1998 roku, zastępując instrumenty analogowe i CRT. Wyświetlane informacje są podobne, a szklany kokpit został po raz pierwszy oblatany podczas misji STS-101 . Chociaż wiele korporacyjnych odrzutowców biznesowych miało je w latach wcześniej, Cirrus SR20 z napędem tłokowym stał się pierwszym samolotem z certyfikatem części 23 , który został dostarczony z MFD w 1999 roku (i jednym z pierwszych samolotów lotnictwa ogólnego z 10-calowym, płaskim ekran panelowy), tuż za nim pojawił się Columbia 300 w 2000 roku i wiele innych w następnych latach.

W nowoczesnej technologii motoryzacyjnej urządzenia wielofunkcyjne są używane w samochodach do wyświetlania informacji nawigacyjnych, rozrywki i statusu pojazdu.