Wyścig samochodowy Mount Washington Hillclimb — Mount Washington Hillclimb Auto Race
Mount Washington hillclimb Auto Race , znany również jako wspiąć się na chmurach , jest czasowym hillclimb auto wyścig w górę Mount Washington Auto Road na szczycie Mount Washington w New Hampshire . Jest to jeden z najstarszych wyścigów samochodowych w kraju, po raz pierwszy rozegrany 11 i 12 lipca 1904 roku, poprzedzający Indianapolis 500 i Pikes Peak Hill Climb . Impreza została wznowiona w 2011 roku i odbyła się ponownie w 2014 i 2017 roku.
Historia
Wyścig samochodowy Mount Washington Hill Climb odbywał się z przerwami od 1904 do 1961 roku, a potem dopiero w 1990 roku, kiedy to Howie Wemyss, kierownik Auto Road, Robert Brotherus , fiński kierowca rajdowy i jedenastokrotny Sports Car Club of America (SCCA) Mistrz ProRally , John Buffum , przywrócił wyścig.
Pierwotnie stworzona przez wczesnych producentów samochodów w celu zaprezentowania swoich pojazdów, Auto Road została wybrana, aby udowodnić zdolność tych „powozów bezkonnych”. W inauguracyjnym „Climb to the Clouds” zaprezentowano wiele marek samochodów, w tym Rambler , Mercedes , Oldsmobile , Stanley Steamer , Pierce i pojedynczy Daimler , które zostały podzielone na kategorie na podstawie ich ceny. Chociaż faworyzowano Daimlera i Stanleya Steamera prowadzone przez FE Stanleya, Harry Harkness pojechał do zwycięstwa mercedesem, wow, który pokonał trasę o długości 7,4 mili (11,9 km) w 24 minuty i 37 sekund. To było imponujące w porównaniu z 2 godzinami i 10 minutami, jakie zajęło pierwszemu samochodowi wspięcie się na Auto Road w 1899 roku, Locomobile Stanley . Trasa biegnie od wysokości 1604 stóp (489 m) w Glen House do 6260 stóp (1908 m) na szczycie, ze średnim nachyleniem 11,8%.
Zawody wygrał Erwin „Cannonball” Baker w 1928 roku z czasem 14 minut 49,6 sekundy, jadąc Franklinem . Ab Jenkins wygrał w 1930 roku. Baker ponownie wygrał w 1932 roku. Carroll Shelby pojechał specjalnie przygotowanym roadsterem Ferrari do rekordowego przebiegu 10 minut 21,8 sekundy w drodze do zwycięstwa w 1956 roku. W 1961 roku Bill Rutan poprowadził Volkswagena z napędem Porsche Carrera do ustanowił rekordowy czas 9:13.0, który utrzymał się do powrotu wyścigu w 1990 roku. Po powrocie do wyścigu Tim O'Neil ustanowił czas 7:45, jadąc rajdowym samochodem VW Golf . Obecny rekord to 5 minut i 28,67 sekundy, ustanowiony w 2021 roku przez Travisa Pastranę jadącego Subaru WRX STI ; to złamał poprzedni rekord 5 minut, 44.72 sekund ustalone w 2017 roku przed rekordzistą był David Higgins z Isle of Man , a także jazdy WRX STI, o godzinie 6 minut, 9,09 sekundy ustawiony w 2014 roku największą szybkość 182 km/h sześciokrotnego mistrza New England Hillclimb Jerry’ego Driscolla z East Randolph w stanie Vermont , jadącego 600-konnym „Hillclimb Special” w 1999 roku. pobił swój własny rekord prędkości 114,6 mil na godzinę (184,4 km/h) na 2 dni przed swoimi 69. urodzinami. Travis Pastrana osiągnął prędkość 130 mil na godzinę.
W 2004 roku impreza została wznowiona jako wydarzenie historyczne, z naciskiem na samochody zabytkowe.
Przed powrotem imprezy w 2011 roku, ostatni wyścig fullblown hillclimb było w 2001 roku, wygrał Paul Choiniere z czasem 4: 59.73 na zasadzie warunków atmosferycznych skrócony kurs w jego 500 KM metanolu -fueled, napęd na wszystkie koła Hyundai Coupé .
W 2014 r. w ramach Climb to the Clouds pojawił się pierwszy elektryczny samochód wyścigowy, który brał udział w wyścigu w historii tego wydarzenia. EVSR, w pełni elektryczny samochód wyścigowy stworzony przez Entropy Racing, był pilotowany przez Tima O'Neila , byłego rekordzistę skoczni ogólnej, do czasu 7:28. O'Neil pobił swój poprzedni ogólny rekord skoczni o 16 sekund i po raz kolejny ustanowił swój ślad na Mt.Washington, ustanawiając najszybszy rekord elektryczny.
| Rok | Kierowca | Pojazd | Czas | Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1904 | Harry Harkness | Mercedes 60 KM | 24:37,6 s | 11/12 lipca. | |
| 1905 | William M. Hilliard | Napier 60 KM | 20:58,4 s | Pasażer Frank Townsend | |
| Stanley T. Kellogg | Indyjski motocykl 3 KM Twin | 20:59,2 s | 17/18 lipca. Wydarzenie podczas Glidden Tour | ||
| 1923 | Ralph Mulford | Kupiec | 17:00,0 s | ||
| 1928 | Piekarz z kuli armatniej | Franklin | 14:49,6 s | ||
| 1930 | Ab Jenkins | Prezes Studebakera 8 | 14:23,0 s | ||
| 1932 | Piekarz z kuli armatniej | Graham osiem | 13:26,0 s | ||
| 1934 | Al Miller | Hudson osiem | 13:20,6 s | ||
| 1935 | John C. Reuter | Ford V8 Specjalne | 12:46,4 s R | 7 lipca | |
| 1936 | L. Quimby | Willys 77 | 13:45,0 s | 26 lipca | |
| 1937 | B. Collier Junior | Alfa Romeo 8C 2300 | 14:50,5 s | 11 lipca | |
| 1938 | Lemuel R. Ladd | Ford V8 Specjalne | 12:17.6 sek R | 28 lipca | |
| 1939 | John Ewell | BMW | 12:53,1 sek | 26 sierpnia | |
| 1940 | Lemuel R. Ladd | Ford V8 Specjalne | 12:34,4 sek | 25 sierpnia | |
| 1953 | Sherwood Johnson | Jaguar Specjalne | 10:46,6 s R | 15/16 sierpnia | |
| 1954 | Sherwood Johnson | Jaguar specjalny „C” | 10:44,8 s R | 15 sierpnia | |
| 1956 | Carroll Shelby | Ferrari 375 GP 4,5 litra | 10:21,8 s R | 14/15 sierpnia | |
| 1961 | Bill Rutan | Specjalne Porsche | 9:13.0 sek R | ||
| 1990 | Tim O'Neil | Golf rajdowy | 7:45,0 s R | ||
| 1991 | Paweł Choinire | Audi Quattro | 7:09,61 s R | ||
| 1992 | Frank Sprongl | Audi Quattro | 7:08,61 s R | ||
| 1993 | Paweł Choinire | Audi Quattro | 6:46,62 s R | ||
| 1995 | Paweł Choinire | Hyundai Elantra | 6:45,22 s R | ||
| 1998 | Frank Sprongl | Audi Quattro | 6:41,99 s R | ||
| 2011 | David Higgins | Subaru WRX STI | 6:11,54 s R | ||
| 2014 | David Higgins i pilot Craig Drew | Subaru WRX STI | 6:09.09 s R | ||
| 2017 | Travis Pastrana | Subaru WRX STI | 5:44,72 s R | ||
| 2021 | Travis Pastrana | Subaru WRX STI | 5:28,67 s R | 13-15 sierpnia 2021. Przełożony z 2020 r. z powodu COVID-19. |
Klucz: R = Zapis kursu
Zobacz też
- Olbrzym Rozpacz Wzgórze
- Wspinaczka górska w Stanach Zjednoczonych
- Międzynarodowa wspinaczka na szczyt Pikes Peak
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Współrzędne : 44°17′17″N 71°16′45″W / 44.28806°N 71.27917°W