Mordechai Mano - Mordechai Mano
Mordechai Mano ( hebr . מרדכי מנו ) (1922, Salonika , Grecja - 1969) był izraelskim biznesmenem i członkiem rodziny żeglugowej Mano. Był jednym z pionierów przemysłu morskiego i ogólnie izraelskiej gospodarki.
Biografia
Urodzony w rodzinie żeglugowej z Salonik w Grecji , Mordechaj był synem Samuela Mano (1880-1962), który posiadał i operował z Salonik, floty samobieżnych barek „Maunas”, które służyły greckim portom na kontynencie i na wyspach . W 1932 roku, kiedy Mano miał 9 lat, jego rodzina wyemigrowała do Mandatory Palestine w ramach dużych fal imigracyjnych zorganizowanych przez Abba Hushi , działacza i lidera Agencji Żydowskiej , w celu wzmocnienia żydowskich sił roboczych w porcie w Hajfie .
Mordechai Mano swoją wiedzę i doświadczenie w branży morskiej otrzymał od swojego ojca Samuela (1880-1962), który pracował w dokach w Salonikach. Samuel i jego najstarszy brat Morris pracowali w porcie w Hajfie do emerytury. Mano rozpoczął swoją karierę jako kurier i urzędnik portowy w agencji żeglugowej Nisim Meshulam, a później w firmie przewozowej Atid (założonej w 1934 roku przez rodzinę Burhardów), gdzie poznawał wszystkie tajniki żeglugi. Spędzając dni i noce pracując i ucząc się każdego możliwego aspektu biznesu, w połączeniu z dużą ilością czytania na ten temat, Mano szybko stał się ekspertem. Był znany jako pionier i człowiek z wizją i szczególnym talentem do nawiązywania kontaktów z ludźmi, nawiązywania ważnych kontaktów biznesowych na całym świecie. Jedną z jego wielkich zalet był dar dla języków. Mordechaj mówił biegle w siedmiu językach (w tym tureckim i arabskim ).
W 1943 r. Założył agencję żeglugową w Hajfie pod nazwą Mordechai Mano Shipping Agents przy Ha Hazmaut Street, a następnie przeniósł biura firmy na 53 Ha Namal Street. Agencja zajmowała się statkami handlowymi strefy wolnocłowej, które przybyły do Hajfy, a później zakupiła swój pierwszy statek, mały drewniany statek, który był używany głównie do importu produktów spożywczych z Turcji we współpracy z agencją żeglugową Israel Gotesman and Sons, która zajmował się handlem produktami spożywczymi w okresie oszczędności na początku lat pięćdziesiątych.
W 1956 roku, we współpracy z Grupą Ofer Brothers , powstała firma żeglugowa Netivei Hayam Hatihon (Mediterranean Seaways) , której Mano był administratorem i starszym partnerem. Firma zakupiła kilka dodatkowych statków: „Carmela i Malka (nazwane na cześć jego córek), Eyal , Liora (imieniem Liora Ofer - córki Yuli Ofer )) i inne. Netivei Hayam Hatihon ustanowił nowe trasy i wkrótce stał się głównym przewoźnikiem ładunków i towarów do Izraela przez Morze Śródziemne, a zwłaszcza z Adriatyku .
Po zakończeniu kryzysu sueskiego izraelska inicjatywa rządowa sprawiła, że Mano zorganizował operację ze statkiem Panagaya , w ramach której transportowano cement z Hajfy do Ejlatu jako eksperymentalne przejście izraelskiego ładunku i frachtu. Rząd uznał to za duży sukces. Mano został osobiście uhonorowany przez Goldę Meir , byłą premier Izraela.
W 1965 roku własność Nativei Hayam Hatichon została podzielona i Mano założył nową rodzinną firmę o nazwie Mano Nativei Yam. Niektóre statki Nativei Hayam Hatichon zostały przeniesione do nowej kompanii z dodatkiem kilku czarterowanych statków. Firma zarządzała tymi statkami, a także miała agencję i część udziałów w portach Hajfa i Aszdod .
W 1967 roku założył już znaczącą firmę będącą właścicielem statków, obecną w żegludze śródziemnomorskiej i globalnej.
Mano zmarł na początku 1969 roku. Pozostawił żonę Ester Mano, dwie córki Carmelę i Malkę, dwóch synów Samuela Mano i Moshe Mano oraz wnuka. Jego najstarszy syn, Samuel, kieruje firmą Seagull Maritime, Moshe jest właścicielem Mano Maritime, Pessah (Paul) Weissman, najstarszy zięć Mano, zarządza firmą Hadar Maritime, oraz Sami Niago, zięć Mano , zarządza firmą Carmel Shipping.
Dan Mano, jego wnuk jest izraelską osobą publiczną, odkąd wystąpił w pierwszym sezonie programu telewizyjnego Survivor.
W 2020 r. Gmina Hajfa nazwała „Mano Plaza”, aby upamiętnić jego imię.