Kolej Montana - Montana Railroad
Montana Railroad był amerykański kolejowe budowane i eksploatowane między miastami Lombard i Lewistown , Montana , w odległości około 157 mil. Linia kolejowa połączona z krajową siecią kolejową poprzez połączenie z Northern Pacific Railway w Lombard. Linia kolejowa Montana została zbudowana w latach 1895-1903 i działała niezależnie do 1908 roku, kiedy została przejęta przez Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad ("Milwaukee Road"). Kolej była potocznie nazywana „Szczęką”, ze względu na kontrast między obiecującymi wypowiedziami promotorów linii a wiecznie słabą sytuacją finansową firmy.
Historia
Linia kolejowa Montana była pomysłem Richarda A. Harlowa, prawnika i przedsiębiorcy Helena, Montana , który przewidział budowę linii kolejowej na wschód od Heleny, która obsługiwałaby górnicze i rolnicze regiony środkowej Montany. Jego pierwsza próba realizacji takiego projektu, Montana Midland, rozpoczęła się w 1893 roku, ale prawie natychmiast zakończyła się niepowodzeniem z powodu wybuchu paniki w 1893 roku .
Niezrażony, w 1894 roku Harlow zorganizował kolej Montana Railroad, projekt o podobnych celach. Prace budowlane na linii kolejowej Montana rozpoczęły się w 1895 roku w Lombard, stacji kolei Northern Pacific Railway 53 mil na wschód od Heleny. Trasa kolei Montana biegła na wschód od Lombardii w górę Kanionu Szesnastomilowego w kierunku górniczych dzielnic Gór Zamkowych, w południowo-wschodnim hrabstwie Meagher . Linia kolejowa dotarła do Leadborough, na południowym krańcu dzielnicy górniczej, w listopadzie 1896 roku; na nieszczęście dla kolei, kopalnie w regionie były już wtedy za swoim szczytem.
W obliczu malejącej produkcji minerałów na terenie zamku Harlow zdał sobie sprawę, że jego linia kolejowa potrzebuje większej i bardziej zróżnicowanej bazy komunikacyjnej. W związku z tym ogłosił plany dalszej rozbudowy linii kolejowej iw 1899 roku ekipy budowy kolei rozpoczęły prace na wschód w dolinie rzeki Musselshell . Linia kolejowa Montana została ukończona do nowego miasta Harlowton (nazwanego na cześć Harlowa) w 1900 roku. Następnie układacze torów skręcili na północ, by w końcu dotrzeć do Lewistown w 1903 roku.
W 1908 roku kolej Montana Railroad została zakupiona przez Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad, która była wówczas w trakcie budowy nowej linii transkontynentalnej przez stan Montana. Odcinek Lombard-Harlowton linii Montana Railroad stał się częścią tej nowej linii Milwaukee, chociaż prawie cała pierwotna trasa została mocno przebudowana, aby zmniejszyć krzywiznę i podnieść tor kanionu Sixteen Mile powyżej podatnego na powódź dna kanionu. Prace nad elektryfikacją linii rozpoczęły się w 1914 roku. Trasa Montana Harlowton-Lewistown stała się drugorzędną główną linią dla Milwaukee; później rozszerzono go na Great Falls i zbudowano kilka linii odgałęzień.
Prawie cały tor Milwaukee Road w okolicy został porzucony w 1980 roku z powodu bankructwa, a dziś tylko krótki odcinek byłej Montana Railroad (w pobliżu Moore ) pozostaje w użyciu. Milwaukee Road została wchłonięta przez Soo Line Railroad w 1986 roku, która później została połączona z Canadian Pacific Railway w 1990 roku. Jednak większość dawnego stopnia nadal można zobaczyć.
Sceny z kolejki, w tym pociągi parowe, zostały uwiecznione w filmie Danger Lights z 1930 roku . Mówi się, że scena osuwiska została nagrana w 16-milowym kanionie na wschód od Lombardii. Ta sekcja wymagała ciężkiej inżynierii z wieloma mostami i tunelami, ale dokładna lokalizacja sceny pozostaje tajemnicą.