Minoru Genda - Minoru Genda

Minoru Genda
Minoru Genda.jpg
Urodzić się ( 1904-08-16 )16 sierpnia 1904
Kake , dystrykt Yamagata , prefektura Hiroszima , Japonia
Zmarł 15 sierpnia 1989 (1989.08.15)(w wieku 84 lat)
Tokio , Japonia
Wierność  Cesarstwo Japonii Japonia (1954-1962)
 
Serwis/ oddział  Cesarska Marynarka Wojenna Japonii Siły Powietrzne Samoobrony Japonii
Lata służby 1924-45 (IJN)
1954-1962 (JASDF)
Ranga Imperial Japan-Navy-OF-5-collar.svg Kapitan (IJN) Generał (JASDF)
Insygnia ogólne JASDF (b).svg
Posiadane polecenia Sztab Generalny Cesarskiej Marynarki Wojennej,
Starszy Oficer Lotnictwa Zuikaku ,
Oficer Sztabu 1. Floty Powietrznej ,
Dowódca 343. Kōkūtai ,
Szef Sztabu JASDF
Bitwy/wojny II wojna światowa,
plan ataku na Pearl Harbor, bitwa o Midway
Nagrody US Legion of Zasługi stopień dowódcy (1962)
Order Świętego Skarbu, 2 klasa (1974)
Order Wschodzącego Słońca, 2 klasa (1981)
Członek Izby Radnych Japonii
W urzędzie
1962–1986
Dane osobowe
Partia polityczna Partia Liberalno-Demokratyczna

Minoru Genda (源田 実, Genda Minoru , 16 sierpnia 1904 - 15 sierpnia 1989) był znanym japońskim lotnikiem wojskowym i politykiem. Najbardziej znany jest z pomocy w planowaniu ataku na Pearl Harbor . Był też trzeci szef sztabu w Japońskie Powietrzne Siły Samoobrony .

Wczesne życie

Minoru Genda był drugi syn rolnika z Kake , Hiroszima Prefektura , na północ od miasta Hiroszimę . Dwaj bracia byli absolwentami Uniwersytetu Tokijskiego , inny brat ukończył Chiba Medical College , a jego najmłodszy brat wstąpił do Akademii Wojskowej . Genda ukończył Cesarską Japońską Akademię Marynarki Wojennej w 1924 r. i odbył 11-miesięczne szkolenie lotnicze w latach 1928-1929, które ukończył z wyróżnieniem, aby zostać pilotem myśliwca.

Wczesna służba wojskowa

Genda został przydzielony do lotniskowca Akagi w 1931 roku. Był dobrze znany w marynarce wojennej, aw 1932 Genda utworzył zespół demonstracyjny w Yokosuka , kierując oddziałem dwupłatowców w całym kraju, przeprowadzając pokazy akrobacyjne. Znany jako „Latający Cyrk Gendy ”, zespół składający się z Gendy , Yoshity Kobayashiego i Motoharu Okamury , korzystający z myśliwców Nakajima A2N Type 90 , był częścią kampanii public relations promującej lotnictwo morskie . Doświadczenie bojowe zdobywał w Drugiej Połączonej Grupie Powietrznej podczas II wojny chińsko-japońskiej od jesieni 1937, był starszym instruktorem w Grupie Lotniczej Yokosuka w 1938.

Większość strategów i taktyków marynarki wojennej w tamtych czasach wyobrażała sobie, że pojedyncze lotniskowce przeprowadzają naloty na wrogie cele lub żeglują z flotą, aby zapewnić osłonę powietrzną przed wrogimi bombowcami. Genda rozumiał potencjał zmasowanych nalotów z wielu lotniskowców parujących razem. Adwokatowi powietrza moc od czasu uczęszczał japońską Naval Academy, Genda wezwał liderów przedwojenny wojskowych Japonii, aby zatrzymać budowę pancerników (które jego zdaniem byłyby lepiej wykorzystane jako „filarów” lub złomu) i skoncentrować się na lotniskowce, okręty podwodne , oraz wspieranie szybkich krążowników i niszczycieli . Genda uważał przede wszystkim, że nowoczesna i duża flota lotnicza byłaby niezbędna do przetrwania, gdyby Japonia miała kiedykolwiek stoczyć wojnę ze Stanami Zjednoczonymi i Wielką Brytanią oraz ich sojusznikami. Jednak ranga Gendy — kapitan — była zbyt niska, by mieć duży wpływ strategiczny.

Pearl Harbor i II wojna światowa

Plan ataku na Pearl Harbor był pomysłem japońskiego admirała Isoroku Yamamoto . Yamamoto nakazał kilku oficerom zbadanie Pearl Harbor i sporządzenie planu operacyjnego. Admirał Takijiro Onishi zebrał wszystkie istotne fakty, które można było znaleźć na temat tego obszaru. Kiedy to zostało zrobione, sam plan ataku został napisany głównie przez kontradmirała Ryunosuke Kusakę z pomocą kapitana Gendy i zastępcy szefa sztabu, kapitana Kameto Kuroshimy.

Yamamoto poznał Gendę w 1933 roku, kiedy służył na pokładzie lotniskowca Ryūjō . Yamamoto początkowo wymyślił jednokierunkowy atak na Pearl Harbor z odległości od 500 do 600 mil (800 do 970 km). Według jego planu samoloty powracające miałyby wodować w oceanie u wybrzeży Oahu, a piloci byliby zabierani przez niszczyciele i okręty podwodne . Yamamoto skupił się na zniszczeniu amerykańskiej Floty Pacyfiku i zatopieniu jak największej liczby pancerników . Konwencjonalna amerykańska i japońska doktryna morska, odzwierciedlająca teorię Mahana, głosiła, że ​​pancerniki są instrumentalnym narzędziem dominacji morskiej, więc wierzono, że zniszczenie kilku z tych okrętów zmieni równowagę sił morskich na korzyść Japonii.

Latem 1940 roku, w wieku 36 lat, Genda został wybrany przez japoński Departament Marynarki Wojennej na wyjazd za granicę jako attaché wojskowy w celu uzyskania z pierwszej ręki relacji wojskowych z niemieckich ofensyw powietrznych i brytyjskich środków obronnych podczas Bitwy o Anglię . Jego ocena myśliwców Royal Air Force (RAF), Hawker Hurricane Mk I i Supermarine Spitfire Mk I przeciwko niemieckim Messerschmitt Bf 109 E „Emil” dostarczyła później dowodów na to, że japoński Mitsubishi A6M Zero Model 21 może z łatwością przechytrzyć te zachodnioeuropejskie samoloty. Starannie zapisane szczegóły zostały potajemnie udokumentowane podczas jego krótkiej podróży do Londynu i zostały przeniesione przez Gendę podczas jego podróży powrotnej do Japonii na studia w wydziale marynarki wojennej. Jego oficjalna podróż była zgodna z brytyjsko-japońskimi porozumieniami marynarki wojennej, upoważniającymi do oficjalnych wizyt attaché wojskowych na froncie wojennym w celu obserwacji i dokumentowania operacji wojskowych. Podróż Gendy do Europy Zachodniej dostarczyła dodatkowego bodźca dla japońskich strategicznych studiów morskich i ćwiczeń w celu odkrycia słabości i sformułowania taktyk, które później zostały użyte przeciwko USA

Po powrocie do Japonii został przydzielony do Pierwszej Dywizji Lotniskowców i spotkał się z Yamamoto na początku lutego 1941 roku, kiedy to Yamamoto przedstawił kilka pomysłów na atak na amerykańską Flotę Pacyfiku. Genda rozgrzał się do jego pomysłów. Genda wcześniej rozważał atak na Pearl Harbor w 1934 roku i przedyskutował tę możliwość z Takijirō Onishim . Genda podkreślił Yamamoto, że „tajemnica jest myślą przewodnią i zaskakuje najważniejszym czynnikiem”. Genda uznał, że zadanie jest „trudne, ale nie niemożliwe” i zaczął pracować nad szczegółami planu. Genda preferował trzyfalowy atak z użyciem sześciu lotniskowców, aby zapewnić udany atak z powietrza. Genda był odpowiedzialny za znaczną część szkolenia, zwłaszcza w zakresie nowej taktyki użycia torped na płytkich wodach , efektywnego użycia bombardowania poziomego przez samoloty taktyczne oraz koordynację kilku lotniskowców jednocześnie. Odegrał kluczową rolę w przekonaniu przywódców IJN do wyznaczenia Mitsuo Fuchidy , jego kolegi z japońskiej Akademii Marynarki Wojennej, na dowódcę ataku z powietrza.

Jako oficer sztabowy w 1. Floty Powietrznej od kwietnia 1941 roku, Genda wspierana admirał Nagumo na pokładzie Akagi , aż w końcu został zatopiony w bitwie o Midway

Niespodziewany atak na Pearl Harbor spowodował, że Stany Zjednoczone wypowiedziały wojnę Japonii, z zatopionymi lub uszkodzonymi 18 amerykańskimi okrętami wojennymi i zniszczeniem ponad 180 amerykańskich samolotów. Główna flota japońska nie poniosła żadnych strat okrętów i 29 samolotów (9 w pierwszej fali i 20 w drugiej), które Japończycy uznali za dopuszczalne. Ale ten niespodziewany atak ostatecznie doprowadził do katastrofy dla Japonii. W ciągu czterech miesięcy po ataku, cesarskie japońskie jednostki lotniskowców omijały Pacyfik i Ocean Indyjski, wyrządzając poważne szkody siłom i bazom alianckim . Genda i Yamamoto byli bardzo rozczarowani, że trzech amerykańskich lotniskowców nie było w Pearl Harbor (po raz pierwszy w niedzielę 1941 roku nie było ich). Później nalot Doolittle zakończył tę fazę wojny na Pacyfiku, ponieważ Japonia została zbombardowana po raz pierwszy. Wojna na Pacyfiku trwała jeszcze trzy lata.

Genda służył z wyróżnieniem podczas II wojny światowej i osobiście brał udział w walkach. Był znanym lotnikiem marynarki wojennej i pilotem myśliwskim z ponad 3000 godzin lotu. Służył na lotniskowcach podczas operacji bojowych na Oceanie Indyjskim , w bitwie o Midway i na Wyspach Salomona . Służył w sztabie 11. Floty Powietrznej w Rabaul, zanim został awansowany na kapitana w 1944 roku i przeniesiony do Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej jako starszy oficer lotnictwa. Zorganizował elitarną japońską jednostkę powietrzną ( 343. Kōkūtai ) pod koniec wojny, aby odeprzeć alianckie naloty na Japonię jako alternatywę dla samobójczych jednostek kamikaze . Genda wierzył, że nawet pod koniec wojny japońscy piloci są w stanie walczyć z doświadczonymi amerykańskimi pilotami na równych warunkach, jeśli są odpowiednio przeszkoleni i wyposażeni w najnowocześniejsze samoloty. Osobiście uważał, że Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai (kryptonim Aliantów „George”) dorównuje amerykańskim F6F Hellcat i F4U Corsair . Jednostka ta odniosła pewne sukcesy przeciwko amerykańskim samolotom i walczyła z wyróżnieniem. Jednak ostatecznie wierzył, że japońską klęskę można przypisać ciągłym porażkom powietrznym, które ponieśli: „[…] nasze bitwy zostały przegrane z powodu klęsk na morzu. Porażka w bitwie była spowodowana faktem, że zostaliśmy przytłoczeni w wojnie powietrznej Przegrywaliśmy wojnę powietrzną, ponieważ nie udało nam się zapewnić przewagi powietrznej naszymi myśliwcami. Krótko mówiąc, przegrywaliśmy wojnę, ponieważ nasze myśliwce były pokonane”.

Genda udokumentował swoje doświadczenia z II wojny światowej w odkrywczej autobiografii opublikowanej w Japonii.

W 1961 roku, podczas pięciodniowej wizyty w Londynie jako szef sztabu Japońskich Sił Powietrznych Samoobrony , powiedział, że nie żałuje ataku na Pearl Harbor, z wyjątkiem tego, że „Nie powinniśmy byli zaatakować tylko raz – powinniśmy byli zaatakować znowu i znowu."

Późniejsza kariera wojskowa i polityczna

Wraz z kapitulacją Japonii i późniejszym rozwiązaniem Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii Genda wszedł w prywatne interesy. Po utworzeniu Japońskich Sił Samoobrony w 1954 r. Genda został wcielony do Japońskich Sił Samoobrony Powietrznej jako generał dywizji. Służył jako szef sztabu od 1959 do 1962. Jako dowódca Powietrznych Sił Samoobrony, Genda powodzeniem pchnął do nabycia F-104 Starfighter , którego Japonia kupiony 230. Stało się to częścią skandali przekupstwa Lockheed , gdy pojawiły się dowody, że Lockheed zapłacił mu łapówkę. Genda odwiedził kwaterę główną Lockheeda w Kalifornii i na własną prośbę osobiście poleciał myśliwcem gwiezdnym. Kilka miesięcy później został odznaczony Legią Zasługi przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych .

Po przejściu na emeryturę w wojsku w 1962 r. kandydował i został wybrany do izby wyższej japońskiej legislatury, Izby Radnych, jako członek frakcji Sato w ramach Partii Liberalno-Demokratycznej . Był pierwszym z kilku byłych oficerów SDF, którzy weszli do polityki pod auspicjami frakcji Sato, głównie na skrajnej prawicy japońskiego spektrum politycznego. Pozostawał wpływowy w polityce przez ponad 20 lat, jako czołowy członek Wydziału Obrony Rady ds. Badań Polityki LDP, często reprezentując twarde stanowisko nacjonalistyczne, opowiadające się za zniesieniem lub ograniczeniem art. 9 powojennej japońskiej konstytucji i otwartą remilitaryzacją siły zbrojne. Podczas przemówienia w USA w 1969 r., w odpowiedzi na pytanie publiczności, powiedział, że sądzi, iż Japończycy użyliby bomby atomowej, gdyby ją mieli; w wyniku zamieszek w Japonii został zmuszony do rezygnacji ze stanowiska szefa rady ds. polityki obronnej LDP. Jest szczególnie dobrze znany ze swojego zaciekłego sprzeciwu, wraz z 12 innymi skrajnie prawicowymi członkami Sejmu LDP, wobec ratyfikacji przez Japonię Traktatu o nierozprzestrzenianiu broni jądrowej podczas sesji Sejmu 1974-1976, ponieważ Japonia może pewnego dnia potrzebować nabyć własny arsenał nuklearny.

Genda zmarł w Tokio 15 sierpnia 1989 roku, dokładnie 44 lata po kapitulacji Japonii podczas II wojny światowej i zaledwie jeden dzień przed jego 85. urodzinami. Był żonaty i miał troje dzieci.

Bibliografia

Uwagi
Bibliografia
  • Peattie, Mark R., Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001, ISBN  1-55750-432-6
  • Prange, Gordon William; Donald M. Goldstein, Katherine V. Dillon. (1991) O świcie spaliśmy: nieopowiedziana historia Pearl Harbor , wydanie 60. Penguin Books. ISBN  0-14-015734-4
  • Roehrs, Mark D.; William A. Renzi (2004) II wojna światowa na Pacyfiku , wydanie 2. ME Sharpe. ISBN  0-7656-0836-7
  • Shinsato, Douglas T. i Tadanori Urabe, na ten jeden dzień: Pamiętniki Mitsuo Fuchida, dowódcy ataku na Pearl Harbor , Kamuela, Hawaje: doświadczenie, inc, 2001. ISBN  978-0-9846745-0-3 .

Zewnętrzne linki

Biura wojskowe
Poprzedzony przez
Sadamu Sanagi
Szef sztabu
Japońskich Sił Samoobrony Powietrznej

1959-1962
Następca
Takeshi Matsuda