Historia militarna Gibraltaru podczas II wojny światowej - Military history of Gibraltar during World War II
Historia Gibraltaru |
---|
Oś czasu |
Portal Gibraltaru |
Historia wojskowości Gibraltaru podczas II wojny światowej jest przykładem Gibraltaru stanowiska dydaktycznego jako brytyjski twierdzy od początku 18 wieku i jako istotnego czynnika w brytyjskiej strategii wojskowej, zarówno jako przyczółek na kontynencie europejskim , a jako bastion British Sea moc . Podczas II wojny światowej Gibraltar odegrał istotną rolę zarówno w Teatrze Atlantyckim, jak i Śródziemnomorskim , kontrolując praktycznie cały ruch morski do i z Morza Śródziemnego z Oceanu Atlantyckiego .
Oprócz swojej pozycji dowodzenia Gibraltar zapewniał silnie broniony port, z którego statki mogły operować zarówno na Atlantyku, jak i Morzu Śródziemnym. Force H pod dowództwem wiceadmirała Jamesa Somerville'a stacjonował na Gibraltarze i miał za zadanie utrzymywanie przewagi morskiej i zapewnianie silnej eskorty konwojom do iz oblężonej Malty . W trakcie wojny Gibraltar został ostrzelany z powietrza przez francuskie samoloty Vichy oraz włoskie Królewskie Siły Powietrzne ( Regia Aeronautica ) stacjonujące na Sardynii . Dodatkowo forteca była celem ataków podwodnych włoskiej Royal Navy ( Regia Marina ) jednostki komandosów płetwonurków ( Decima Flottiglia MAS ) i ich ludzkich torped . Ta włoska jednostka została oparta na internowanym włoskim statku SS Olterra w pobliskim hiszpańskim porcie Algeciras . Szereg ataków przeprowadzili także agenci hiszpańscy i gibraltarscy działający w imieniu niemieckiej Abwehry .
Wewnątrz samej Skały Gibraltarskiej z wapienia wydrążono kilometry tuneli. Masy skalne zostały wysadzone, aby zbudować „podziemne miasto”. W ogromnych, stworzonych przez człowieka jaskiniach, zbudowano baraki, biura i w pełni wyposażony szpital, wraz z salą operacyjną i sprzętem rentgenowskim .
Operacja Torch , aliancka inwazja na francuską Afrykę Północną w listopadzie 1942 roku, była koordynowana ze „ Skały ”. Generał Dwight D. Eisenhower , któremu powierzono dowództwo operacji, utworzył swoją kwaterę główną na Gibraltarze w fazie planowania operacji. Po pomyślnym zakończeniu kampanii północnoafrykańskiej i kapitulacji Włoch w 1943 r. rola Gibraltaru przesunęła się z wysuniętej bazy operacyjnej na pozycję zaopatrzeniową na tyłach. Port nadal obsługiwał suche doki i składy zaopatrzenia dla tras konwojowych przez Morze Śródziemne do dnia VE w 1945 roku.
Preludium i ewakuacja
Historia wojskowa Gibraltaru podczas II wojny światowej • Kalendarium wydarzeń • Catalina przelatuje przy północnym froncie skały , opuszczając Gibraltar na patrolu, 1942 ( Imperialne Muzeum Wojny ) |
|
---|---|
koniec 1939 | W Gibraltarze rozpoczyna się budowa pasa startowego o twardej nawierzchni . |
9 września 1939 | 202 Dywizjon RAF zostaje wysłany do Gibraltaru. |
25 września 1939 | Formacja nr 200 (Przybrzeżna) jest formacją podporządkowaną HQ RAF Mediterranean. |
czerwiec 1940 | 13.500 cywilów ewakuowanych zostaje wysłanych do Casablanki we francuskim Maroku . |
13 lipca 1940 | Po utworzeniu Vichy we Francji , Gibraltarczyk cywile są zwracane do Gibraltaru przed przemieszczeniem do innych lokalizacjach. |
lipiec 1940 | Ewakuowanych są wysyłane na wyspę Atlantic z Madery i do Londynu . |
9 października 1940 | 1093 uchodźców ponownie ewakuowano na Jamajkę . |
10 marca 1941 |
Operacja Felix , niemiecki plan inwazji na Gibraltar, zostaje zmieniona na Operację Felix-Heinrich , która opóźnia inwazję do czasu upadku Związku Radzieckiego , skutecznie kładąc kres niemieckim planom inwazji. |
koniec 1941 | Sformułowane zostają plany operacji Tracer, plan działania, który zostanie wprowadzony w życie w przypadku inwazji na Gibraltar. |
styczeń 1942 | Rozpoczęły się testy sprzętu do operacji Tracer. |
Połowa 1942 | Operacja Tracer jest gotowa do rozmieszczenia. |
lipiec 1942 | Generał porucznik Dwight D. Eisenhower zostaje mianowany dowódcą alianckim operacji Torch . |
5 listopada 1942 | Eisenhower przybywa do Gibraltaru, aby przejąć dowództwo |
4 lipca 1942 | Liberator bombowiec z RAF Transport Command zdejmuje z Gibraltaru i wywala, zabijając Władysława Sikorskiego , polskiego polityczne i wojskowe lider |
Listopad 1943 | Ustanowiono Radę ds. Przesiedleń. |
6 kwietnia 1944 | Pierwsza grupa 1367 repatriantów przybywa na Gibraltar bezpośrednio z Wielkiej Brytanii. |
28 maja 1944 r | Pierwsza grupa repatriacyjna wyjeżdża z Madery do Gibraltaru. |
8 maja 1945 | Dzień Zwycięstwa w Europie |
II wojna światowa dramatycznie zmieniła życie Gibraltarian. Decyzja o wymuszenie masowej ewakuacji w celu zwiększenia siły Skały przy większej liczbie personelu wojskowego i morskiego oznaczała, że większość Gibraltarian (niektórzy nawet do dziesięciu lat) nie miała gdzie nazwać „domem”. Tylko cywile z podstawowymi stanowiskami mogli pozostać, ale to dało całej społeczności poczucie bycia „Brytyjczykami” poprzez udział w wysiłkach wojennych.
Na początku czerwca 1940 roku około 13.500 ewakuowanych zostało wysłanych do Casablanki we francuskim Maroku . Jednak po kapitulacji Francuzów przed wojskami niemieckimi w czerwcu 1940 r. nowy proniemiecki francuski rząd Vichy uznał obecność gibraltarskich ewakuowanych w Casablance za kłopotliwą i szukał możliwości ich usunięcia. Wkrótce nadarzyła się okazja, gdy 15 brytyjskich statków towarowych przybyło pod dowództwem komandora Crichtona, repatriując 15 000 francuskich żołnierzy uratowanych z Dunkierki . Gdy ich uratowani żołnierze zeszli na ląd, statki zostały internowane, dopóki nie zgodzili się zabrać wszystkich ewakuowanych. Chociaż Crichton nie był w stanie uzyskać pozwolenia na czyszczenie i uzupełnianie zapasów swoich statków (i wbrew rozkazom brytyjskiej Admiralicji, które zabraniały przyjmowania ewakuowanych), kiedy zobaczył masę cywilów przelatujących przez stocznie, otworzył swoje trapy do abordażu. Tuż przedtem flota brytyjska zniszczyła kilka francuskich okrętów wojennych w Mers el-Kebir , aby zapobiec ich dostaniu się w ręce niemieckie. Atak, podczas którego zginęło 1297 francuskich marynarzy, doprowadził do wysokich napięć, które były widoczne, gdy rodziny zostały zmuszone bagnetem przez francuskie wojska do wejścia na pokład, zabierając tylko to, co mogły unieść, pozostawiając wiele rzeczy za sobą. Jednakże, kiedy przybyli do Gibraltaru, gubernator nie pozwolił im wylądować, obawiając się, że gdy ewakuowani wrócili na Skałkę, ewakuacja ich po raz drugi będzie praktycznie niemożliwa. Tłumy zebrały się na placu Johna Mackintosha w centrum Gibraltaru, gdy pojawiły się wiadomości, wygłoszono przemówienia, a dwóch radnych miejskich w towarzystwie pełniącego obowiązki prezesa Giełdy i Biblioteki Handlowej udało się do gubernatora (sir Clive'a Liddella ) z prośbą, aby ewakuowani zostali wolno wylądować. Po otrzymaniu instrukcji z Londynu zezwolono na lądowanie, o ile ewakuowani wrócili, gdy przybyły inne statki, aby zabrać ich ze Skały, a 13 lipca zakończono ponowną ewakuację na Gibraltar.
Brytyjski konserwatywny polityk Oliver Stanley zgodził się przyjąć ewakuowanych w Wielkiej Brytanii, ale spierał się z Gibraltarem o liczbę zaangażowanych osób. Oświadczył, że gubernator podał liczbę ewakuowanych najpierw 13 000, potem 14 000 i wreszcie 16 000. Poprosił o wyjaśnienie sytuacji, podkreślając brak miejsc noclegowych w Wielkiej Brytanii i podkreślając, że tylko 13 000 może zostać przyjętych, z czego 2 000 ma zostać wysłanych na portugalską wyspę Madera . Sytuacja, odpowiedział generał Liddell 19 lipca, „jest taka, że jest to twierdza narażona na ciężki i natychmiastowy atak i nie powinno tu być żadnych cywilów, podczas gdy jest ich 22 000. 13 000 to liczba wysłana do Maroka , a więcej zostałoby wysłanych gdyby sytuacja tam się nie zmieniła”. W Londynie ewakuowani zostali oddani w ręce Ministerstwa Zdrowia , a wielu z nich mieszkało w okolicy Kensington . Troska o nich w Gibraltarze rosła, gdy nasiliły się naloty na Londyn, w połączeniu z nadejściem wstrząsających listów, opisujących okoliczności, w jakich żyli ewakuowani.
We wrześniu wśród ewakuowanych i na Gibraltarze krążyły już pogłoski, że ponownie rozważano możliwość ponownej ewakuacji Gibraltarian, tym razem celem podróży była Jamajka w Indiach Zachodnich . Po wielu kłótniach postanowiono wysłać grupę bezpośrednio z Gibraltaru na wyspę, a 1093 ewakuowanych wyjechało bezpośrednio na Jamajkę 9 października, a kolejni poszli później. Jednak pojawiły się petycje i żądania zostały spełnione, częściowo ze względów strategicznych i braku dostępnej żeglugi. Sytuacja pod koniec 1940 r. była więc taka, że około 2000 ewakuowanych przebywało na Jamajce i mniej na Maderze, przy czym większość z około 10 000 przebywała w obszarze Londynu.
Zaangażowanie Królewskich Sił Powietrznych: 1939–1941
Budowa pasa startowego o twardej nawierzchni rozpoczęła się pod koniec 1939 r., aw 1940 r. zaproponowano przedłużenie istniejącego pasa do długości 1550 jardów (1417 m). Rekultywację terenu rozpoczęto pod koniec 1941 r. wraz z budową obozu RAF na „Froncie Północnym”, obecnie RAF Gibraltar . W tym czasie RAF wysłał swoją następną eskadrę na Gibraltar i to we wrześniu 1939 r. wypowiedziana została wojna z Niemcami, a duże prawdopodobieństwo koncentracji niemieckich okrętów podwodnych w Cieśninie Gibraltarskiej i korzystania z hiszpańskich obiektów portowych było duże w myśleniu Admiralicji. Tak więc o godzinie 09:00 ( UTC ) 9 września 1939 r. 202 Dywizjon RAF został wysłany do Gibraltaru, załadowany do burt sprzętem.
25 września 1939 roku sformowano 200 (Coastal) Group jako formację podporządkowaną HQ RAF Mediterranean, kontrolującą 202 Sqn. Funkcją Grupy była kontrola jednostek Królewskich Sił Powietrznych działających z Gibraltaru. Pod koniec 1940 roku Grupa została przeniesiona do Dowództwa Wybrzeża . Później utworzono połączoną kwaterę główną, która rozpoczęła działalność na początku 1942 roku.
Zagrożenia działaniami wojskowymi Hiszpanii
19 czerwca hiszpański przywódca Franco zaoferował włączenie Hiszpanii do wojny po stronie Niemiec, a 18 lipca 1940 Franco oświadczył, że Hiszpania ma 2 mln żołnierzy gotowych do odbicia Gibraltaru i rozszerzenia hiszpańskich interesów w Afryce Północnej. Nic nie wyszło z tych zagrożeń, ponieważ Hiszpania zdała sobie sprawę z tego, jak dobrze broniony jest Gibraltar i jakie są ekonomiczne skutki blokady hiszpańskich portów, zwłaszcza na import ropy, więc wycofali ofertę gotowości przystąpienia do wojny z siłami Osi .
Vichy francuskie ataki: 1940
18 lipca 1940 r., po ataku Brytyjczyków na flotę francuską w Mers-el-Kébir , rząd Vichy zatwierdził w odpowiedzi nalot bombowy na Gibraltar . Zgłoszono niewielkie szkody, ale spowodowały pierwsze straty. Atak był połowiczny, a większość bomb celowo zrzucono poniżej celu.
We wtorek, 24 września, włoska agencja informacyjna Stefani poinformowała: „W odwecie za wczorajszy ranek bombardowanie Dakaru sto dwadzieścia francuskich samolotów z bazy w Maroku zaatakowało Gibraltar”. Tego samego dnia United Press Agency poinformowała: „Rząd francuski oficjalnie zaprzeczył doniesieniom, zgodnie z którymi francuskie samoloty miały zaatakować Gibraltar. Do tej pory nie podjęto żadnych działań odwetowych”. Ale raport United Press zakończył się złowrogą nutą: „Francuskie represje są nieuchronne”.
Ponownie, tego samego dnia, francuski rząd Vichy wydał rozkaz zbombardowania bazy morskiej i miasta Gibraltar. W rezultacie do operacji wykorzystano sześć eskadr bombowych francuskich sił powietrznych Vichy ( Armée de l'Air de Vichy ) i cztery eskadry francuskiej marynarki wojennej Vichy ( Marine nationale de Vichy ). 64 bombowce wyleciały z baz w Oranie , Tafaroui (w Algierii ), Meknes , Mediouna i Port Lyautey (w Maroku). Akcja francuska została zaaprobowana zarówno przez niemiecką komisję rozejmu, jak i włoską komisję rozejmu .
Podczas nalotu Francuzi zrzucili na Gibraltar 150 bomb. Zadali oni fortecę ciężkie uszkodzenia i nie napotkali przy tym żadnych brytyjskich samolotów. South Mole i duży statek w porcie były mocno uszkodzone. W północnej części Gibraltaru wybuchły pożary. Jednak większość bomb Vichy ponownie spadła do morza.
25 września Francuzi powrócili z większą siłą 83 bombowców, aby spowodować dodatkowe uszkodzenia bazy morskiej i instalacji portowych. Ponownie samoloty brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych nie pojawiły się. Jednak francuskie załogi zgłosiły napotkanie ciężkiego ognia przeciwlotniczego . Jeden bombowiec LeO 451 został utracony, a 13 innych samolotów zostało lekko uszkodzonych podczas dwóch dni bombardowań. Brytyjski uzbrojony trawler HMT Stella Sirius został zatopiony przez bomby, a kilku cywilów zginęło. Władze Vichy dały jasno do zrozumienia, że naloty bombowe na Gibraltar będą trwały tak długo, jak Brytyjczycy będą atakować Dakar.
Atak lotniczy 25 września był ostatnim siłami Vichy na Gibraltarze.
Operacja Feliks: 1940–1941
Do ataku z powietrza na port w Gibraltarze mają być wyznaczone siły, które zagwarantują obfity sukces. Do dalszych operacji przeciwko celom morskim i wsparcia ataku na Skałę mają zostać przeniesione głównie jednostki bombowców nurkujących do Hiszpanii. Do jednostek wojska ma być przydzielona wystarczająca ilość artylerii przeciwlotniczej, w tym przeciw celom naziemnym.
— Operacja Felix, Dyrektywa nr 18, Sekcja IV: Luftwaffe „ Adolfa Hitlera”
Skała przeszła wojnę stosunkowo bez szwanku, ale biorąc pod uwagę jej strategiczne znaczenie, Niemcy planowały zdobycie Gibraltaru. Plan pod kryptonimem „Felix” , podpisany przez samego Adolfa Hitlera , został sformułowany na najwyższym szczeblu dowodzenia. Z pozwoleniem lub bez, Niemcy przejdą przez Hiszpanię i zaatakują Gibraltar, wypędzając Brytyjczyków z zachodniej części Morza Śródziemnego. Strait będzie skutecznie zamknięta dla aliantów raz Gibraltar była w rękach niemieckich, zmuszając Azji związany Allied dostarczane do pary dookoła Afryki, zamiast przystąpić do wschodu przez krótszą drogą przez Morze Śródziemne i Kanał Sueski . The Rock miał zostać mocno zbombardowany przez samoloty opuszczające Francję, ale lądujące później w hiszpańskich bazach lotniczych. Aby zaprzeczyć ewentualnemu zdobyciu bazy przez Hiszpanów, niemieccy planiści zdecydowali, że ostateczny atak mający na celu zajęcie Gibraltaru zostanie wykonany wyłącznie przez wojska niemieckie.
Niepowodzenie dyplomatyczne na najwyższych szczeblach władzy ( Spotkanie w Hendaye ) uniemożliwiło przeprowadzenie operacji, szczegółowo opracowanej przez Wehrmacht latem i jesienią 1940 r., na początku 1941 r.
XLIX Korpus generała Ludwiga Küblera miał przeprowadzić faktyczny atak na Skałę. Siły szturmowe składałyby się z pułku piechoty Großdeutschland , 98 pułku 1. Dywizji Górskiej , 26 batalionów artylerii średniej i ciężkiej, trzech batalionów obserwacyjnych, trzech batalionów inżynieryjnych, dwóch batalionów dymnych, oddziału 150 Brandenburgów i do 150 miniaturowych pilotów kontrolowane pojazdy do rozbiórki ( Goliaths ), wypełnione materiałami wybuchowymi.
W ramach operacji połączonych sił niemieckie siły powietrzne ( Luftwaffe ) wysłały Ju 88As , Stukasy , Messerschmitty , trzy lekkie bataliony przeciwlotnicze i trzy ciężkie bataliony przeciwlotnicze . Nazistowskie Niemcy „s Kriegsmarine będzie współpracować przy użyciu okrętów podwodnych ingerować w brytyjskiej marynarki ruchu i emplacing baterii nadbrzeżnych do dalszego zniechęcić do Royal Navy.
10 marca 1941 r., w obliczu zbliżającej się operacji Barbarossa , Felix został zmieniony na operację Felix-Heinrich , w ramach której wojska niemieckie zostały wycofane z ZSRR w celu zdobycia Gibraltaru. W wyniku nieprzejednania hiszpańskiego dyktatora Francisco Franco operacja została odroczona, zmodyfikowana i ostatecznie zaniechana.
Włoskie bombardowanie Gibraltaru
Z Sardynii włoskie bombowce Piaggio P.108 atakowały Gibraltar kilka razy, głównie w 1942 roku. Ostatnie naloty na Gibraltar miały miejsce podczas lądowania aliantów w Algierii w 1942 roku , kiedy bombowce te z powodzeniem uderzyły nawet w port Oran .
Jedyną jednostką Regia Aeronautica (Królewskich Sił Powietrznych), która kiedykolwiek latała na Piaggio P.108 była „274. eskadra bombardowania dalekiego zasięgu”. Jednostka ta została utworzona w maju 1941 roku wokół pierwszych maszyn, które zjechały z linii montażowych. Szkolenie załóg trwało znacznie dłużej niż przewidywano i dopiero w czerwcu 1942 roku 274. Dywizjon wszedł do służby. Najbardziej spektakularne naloty z bombowcami P. 108 odbyły się w październiku 1942 r., kiedy z Sardynii przeprowadzono kilka nocnych ataków na Gibraltar.
Po zawieszeniu broni w Cassibile (8 września) sprzymierzona z Niemcami Włoska Republika Socjalna przeprowadziła co najmniej dwa naloty na Gibraltar: jeden w nocy z 4 na 5 czerwca 1944 r. dziesięcioma samolotami SM.79bis , a drugi 6 czerwca z dziewięcioma samolotami. Obie wyprawy zostały podjęte przez Gruppo Aerosiluranti „Buscaglia–Faggioni”.
Data | Jednostka | Bombowiec | Numer |
17/18 lipca 1940 | Reparto sperimentale | SM.82 | 3 |
25/26 lipca 1940 | Reparto sperimentale | SM.82 | 3 |
20/21 sierpnia 1940 | Reparto sperimentale | SM.82 | 2 |
6 czerwca 1941 | Reparto sperimentale | SM.82 | 1 |
11 lipca 1941 | SM.82 | 1 | |
13 lipca 1941 | SM.82 | 1 | |
14 lipca 1941 | SM.82 | 1 | |
1 kwietnia 1942 | 47ª Squadriglia | SM.82 | 3 |
28/29 czerwca 1942 | 274ª Squadriglia Autonoma Bombardamento a Grande Raggio |
P.108B | 5 |
3 lipca 1942 | 274ª Squadriglia Autonoma Bombardamento a Grande Raggio |
P.108B | 1 |
24 września 1942 | 274ª Squadriglia Autonoma Bombardamento a Grande Raggio |
P.108B | 2 |
20 października 1942 | 274ª Squadriglia Autonoma Bombardamento a Grande Raggio |
P.108B | 4 |
21 października 1942 | 274ª Squadriglia Autonoma Bombardamento a Grande Raggio |
P.108B | 3 |
19 lipca 1943 | 132º Gruppo Autonomo Aerosiluranti | SM.79 | 10 |
Włoskie naloty płetwonurków 1940–1943
Znany jako „pływający koń trojański Gibraltaru”, Decima Flottiglia MAS , włoska jednostka komandosów płetwonurków stworzona za czasów faszystowskiego rządu, zaangażowała się w liczne ataki na port w Gibraltarze.
Gibraltar był bardzo kuszącym celem dla Włochów, którzy widzieli w nim schronienie dla brytyjskich okrętów wojennych i sprzymierzonej żeglugi handlowej. Włoscy płetwonurkowie pierwotnie korzystali z hiszpańskiej willi ( Villa Carmela ) położonej 3 km od Gibraltaru, której właścicielem był włoski oficer, który poślubił Hiszpankę o imieniu Conchita Ramognino. Ich bazę przeniesiono później do włoskiego tankowca SS Olterra , internowanego w Algeciras .
Data | Kronika operacji Decima Flottiglia MAS na Gibraltarze |
---|---|
21 sierpnia 1940 | Włoski okręt podwodny Iride opuścił La Spezia we Włoszech z planami zaatakowania Gibraltaru 22 sierpnia 1940 r. |
24 września 1940 | Italian Submarine Scire dowodzona przez Junio Valerio Borghese , w lewo La Spezia niosąc trzy załogowe torpedy i ośmiu członków załogi. Atak został odwołany, a okręt podwodny otrzymał rozkaz powrotu do La Maddaleny, ponieważ flota brytyjska opuściła Gibraltar, zanim „Sciré” zdołał zająć pozycję. |
21 października 1940 | Scire lewo La Spezia i popłynął do Gibraltaru niosąc trzy załogowe torpedy i ośmiu członków załogi. Załogowe torpedy weszły do portu, ale nie uszkodziły żadnego statku. Dwóch członków załogi zostało schwytanych, a sześciu pozostałych uciekło do Hiszpanii , ostatecznie wracając do Włoch. Wśród sześciu uciekinierów znaleźli się Teseo Tesei i Alcide Pedretti. Ich załogowa torpeda wyrzuciła później na brzeg w zatoce Espigon i została internowana przez władze hiszpańskie. |
25 maja 1941 | Scire lewo La Spezia niosąc trzy załogowe torpedy. W Kadyksie (Hiszpania) potajemnie załadowano sześciu członków załogi. Nie znaleźli okrętów wojennych na Gibraltarze, ponieważ HMS Renown , Ark Royal i Sheffield zostały wysłane na Atlantyk w ramach poszukiwań niemieckiego pancernika Bismarck , który został zatopiony 27 maja. |
10 września 1941 | Scire lewo La Spezia mając trzy załogowe torpedy. To potajemnie ładowane sześciu członków załogi w Kadyksie i zatonął trzy statki: dwa tankowce nazwanych Denby Dale i Fiona Shell , a statek towarowy , w Durham . Załogi torped dopłynęły na terytorium Hiszpanii po wyrzuceniu swoich urządzeń, a następnie wróciły do Włoch. |
lipiec 1942 | Włoscy płetwonurkowie założyli bazę na włoskim statku towarowym Olterra, który został internowany w Algeciras koło Gibraltaru. Wszystkie materiały musiały być potajemnie transportowane przez Hiszpanię, co ograniczało operacje. |
13 lipca 1942 | 12 włoskich płetwonurków przepłynęło z Villa Carmela , w zatoce Algeciras, do portu w Gibraltarze i podłożyło ładunki wybuchowe, zatapiając cztery frachtowce ( Meta , Empire Snipe , Baron Douglas , Shuma ). |
15 września 1942 | Włoscy płetwonurkowie zatopili parowiec Ravens Point . |
17 grudnia 1942 | Sześciu Włochów na trzech torpedach opuściło Olterrę, by zaatakować brytyjskie okręty wojenne HMS Nelson , Formidable i Furious . Brytyjska łódź patrolowa zabiła załogę jednej torpedy (por. Visintini i podoficer Magro) ładunkiem głębinowym . Ich ciała zostały odzyskane, a ich płetwy zostały zabrane i użyte przez dwóch brytyjskich nurków strażniczych z Gibraltaru; Sydney Knowles i dowódca Lionel Crabb . Brytyjska łódź patrolowa wykryła kolejną torpedę, ścigała ją i strzeliła, chwytając jej dwóch członków załogi. Pozostała torpeda wróciła na Olterrę , tracąc tylnego jeźdźca. |
8 maja 1943 | Trzy włoskie torpedy załogowe opuściły statek towarowy Olterra, by zaatakować Gibraltar przy złej pogodzie i zatopiły amerykański statek Liberty Pat Harrison oraz brytyjskie frachtowce Mahsud i Camerata . |
3 sierpnia 1943 | Trzy włoskie torpedy załogowe opuściły Olterrę, by zaatakować Gibraltar i ponownie zatopiły trzy statki handlowe: norweski Thorshøvdi , amerykański Liberty Harrison Gray Otis i brytyjski Stanridge . |
Sabotażyści Abwehry z Hiszpanii
Mniej znane niż akcje włoskie były operacje sabotażowe i ataki minami na skały przeprowadzane przez agentów hiszpańskich i gibraltarskich zwerbowanych na Campo de Gibraltar przez Niemców. Abwehra skontaktował hiszpańskiego oficera sztabowego z Campo de Gibraltar, ppłk Eleuterio Sánchez Rubio, hiszpański oficer, członek Falangi i koordynator operacji wywiadowczych w Campo, do utworzenia sieci sabotażystów z dostępem do Gibraltaru. Sánchez Rubio wyznaczył Emilio Plazas Tejera, również członka Falange, na szefa operacyjnego organizacji. Większość rekrutów do operacji sabotażowych stanowili Hiszpanie z Campo. Połączenie nagrody finansowej, zaangażowania ideologicznego oraz pewnych gróźb i zastraszania zostało wykorzystane do zebrania znacznej liczby agentów. Według brytyjskiego wywiadu w operacje szpiegowskie i sabotażowe przeciwko Gibraltarowi zaangażowanych było co najmniej 183 Hiszpanów i Gibraltarczyków.
Operacje sabotażowe zlecono z Berlina późną jesienią 1940 r., ale faktyczne prace rozpoczęły się dopiero na początku 1941 r. Pierwsze operacje zakończyły się niepowodzeniem. Pierwsza próba przemytu bomby do Gibraltaru została przerwana, ponieważ urządzenie do pomiaru czasu było wadliwe. W lutym w Tunelu Północnym doszło do dużej eksplozji, aw kwietniu w pobliżu lotniska wybuchła bomba. Jednak w czerwcu 1941 r. brytyjski wywiad udaremnił nową próbę zamocowania miny przez niemieckiego agenta obok alianckiego statku towarowego. Kolejna próba nie powiodła się, gdy Plazas umieścił bombę w magazynie amunicji, ale nie był w stanie przygotować materiału wybuchowego. Dopiero w 1942 r. operacje zaczęły przynosić sukcesy. W styczniu 1942 r. dwóm hiszpańskim agentom udało się zniszczyć dwa samoloty na pasie lądowania Frontu Północnego.
Finansowani, wyszkoleni i wyposażeni przez Niemców hiszpańscy dywersanci zatopili uzbrojony trawler HMT Erin i zniszczyli pomocniczy trałowiec HMT Honju , co spowodowało śmierć oficera z lotniskowca HMS Argus i sześciu marynarzy brytyjskich w dniu 18 stycznia 1942 roku. był wspomagany przez hiszpańskiego dowódcę marynarki wojennej Puente Mayorga , Manuela Romero Hume'a, który pozwolił mu dopłynąć tam łodzią wiosłową . Wywiad brytyjski zdołał jednak przeciwdziałać operacjom dywersyjnym. W marcu 1942 roku Gibraltarianin José Key, jeden z najwybitniejszych agentów pracujących dla Niemców, odpowiedzialny za zbieranie informacji o ruchach wojskowych dla Abwehry, został aresztowany i stracony w więzieniu Wandsworth pod koniec 1942 roku. którego działalność była w tym czasie ściśle monitorowana przez Brytyjczyków, zrezygnował i pozostawił Carlosa Calvo, swojego zastępcę dowódcy, kierującego operacjami. Pod koniec 1942 r. niemiecka kwatera główna w Berlinie nakazała rozszerzenie działań dywersyjnych. Na początku 1943 r. przybycie doświadczonego szefa operacji Abwehry do Hiszpanii poprawiło zasięg operacji.
W marcu 1943 r. agenci Calvo wysadzili w powietrze skład amunicji. Brytyjczycy, coraz bardziej podejrzliwi wobec niektórych sabotażystów, zabronili im wjazdu na Gibraltar. To zmusiło Abwehrę do poproszenia Calvo o nowy personel. Hiszpan pracujący na Skale, José Martín Muñoz, był odpowiedzialny za wybuch i pożar w dużym zbiorniku paliwa na Coaling Island w dniu 30 czerwca 1943 roku; Misja ta była jednak pierwszą i ostatnią dla Muñoza, ponieważ został osaczony i aresztowany przez władze brytyjskie w sierpniu, kiedy próbował przemycić bombę do magazynu broni w Ragged Staff Cave . Po skazaniu na karę śmierci został powieszony 11 stycznia 1944 r. na Gibraltarze przez brytyjskiego kata Alberta Pierrepointa . Członek niepowiązanej siatki sabotażowej Abwehry , Luis López Cordón-Cuenca (również aresztowany w 1943 r.) został stracony przez Pierrepointa tego samego dnia. Sam Calvo został aresztowany przez hiszpańską policję i zneutralizowany. Znowu będzie wolnym człowiekiem w grudniu, kiedy ponownie dołączył do Abwehry w Madrycie , pod bezpośrednim rozkazem Wolfganga Blauma, vel Baumanna, szefa sekcji dywersyjnej w Hiszpanii. Po próbie falangistów przeciwko życiu proalianckiego generała José Enrique Vareli , dokonanej przez agenta sieci Sánchez Rubio, Juana José Domíngueza, oraz spotkaniu Anthony'ego Edena z ambasadorem Hiszpanii w Londynie Jacobo Fitz-James Stuartem , działalność Abwehry w okolicach Gibraltaru doszła do skutku. koniec.
Operacja Tracer: 1941–1942
Operacja Tracer była tajna brytyjska pobyt-za szpiegostwo misja to było tylko być realizowane, jeśli Gibraltar został zdobyty przez Axis Powers. Sześciu mężczyzn miało zostać zapieczętowanych w jaskini i pozostawionych z zapasami na 7 lat. Wolontariusze – dwóch lekarzy, trzech sygnalistów i ich przywódca – prowadzili stanowisko obserwacyjne z jedną szczeliną 12 cali (300 mm) na 6 cali (150 mm) z widokiem na port i ukryty odkryty taras nad Morzem Śródziemnym. Zespół następnie przekierowałby wszystkie ruchy żeglugowe do Admiralicji Brytyjskiej .
Powiedziano im, że nie będzie wyjścia, a każdy, kto zginie w komorze, będzie musiał zostać zabalsamowany i zacementowany w ceglanej podłodze.
Ponieważ zagrożenie inwazją było wyraźnie odczuwalne pod koniec 1941 r., w ramach Operacji Tracer powstał pomysł na serię tajnych punktów obserwacyjnych (najpierw na Gibraltarze, a później w innych miejscach, takich jak Malta i Aden ) .
Prace na Gibraltarze rozpoczęły się natychmiast pod dowództwem komandora Geoffreya Birleya i jego głównego inżyniera pułkownika Fordhama. Miejsce wybrane w Baterii Lorda Aireya na południowym krańcu Skały miało już istniejący schemat tunelowania dla schronu . Zakrojone na szeroką skalę próby sprzętu rozpoczęły się w styczniu 1942 roku pod okiem radiospecjalisty MI6 pułkownika Richarda Gambier-Parry . Wiele uwagi poświęcono również typom mężczyzn potrzebnych do tak dziwnego i wymagającego zadania. Członek niefortunnej wyprawy Scotta na Antarktydę , George Murray Levick, został powołany na stanowisko dowódcy chirurga, aby doradzał w zakresie technik przetrwania. Do rozważenia były kwestie praktyczne, takie jak dieta, ćwiczenia, warunki sanitarne i ubranie, a także ważna "psychologia personelu". Pełen zespół był już na miejscu pod koniec lata 1942 roku, a ich jaskinia była w pełni wyposażona i gotowa do okupacji. Przygotowano obszerny podręcznik dotyczący wszystkich aspektów operacji i uznano, że podobne tajne punkty obserwacyjne powinny być przygotowane na całym świecie na wypadek przyszłych wojen. Jednak operacja Tracer nigdy nie była potrzebna, ponieważ Adolf Hitler odwrócił swoją uwagę od Gibraltaru w kierunku frontu wschodniego .
Operacja była owiana tajemnicą do czasu odkrycia dokumentów w Public Record Office w Kew UK. Wcześniej, w latach sześćdziesiątych, szczegóły tej historii zostały przekazane dziennikarzowi przez jego kontakty z wywiadu, a on opisał je jako „Operacja Małpa”, jednak fakty były bardzo nieliczne.
W 1997 roku „Stay Behind Cave” (tak nazywano ją) została odkryta na Gibraltarze przez Gibraltar Caving Group , ale nigdy nie uzyskano żadnego sprawozdania od nikogo związanego z misją. Do odkrycia doszło, gdy grupa napotkała silny podmuch wiatru w tunelu. Dalsze poszukiwania doprowadziły ich do przebicia się przez ścianę do komór, które nigdy nie były używane i pozostawały zamknięte od ponad 50 lat.
W listopadzie 2006 roku Jim Crone i sierżant major Pete Jackson, starszy przewodnik tunelu w Królewskim Pułku Gibraltarskim , spotkali prawdopodobnie jedynego członka Operacji Tracer, który wciąż żyje, kiedy udali się na spotkanie z dr WA Brucem Cooperem w jego domu w Anglii. 92-letni wówczas Cooper, dzięki swojemu bezpośredniemu zaangażowaniu w misję jako chirurg-porucznik w Royal Navy Volunteer Reserve (RNVR) , dał okazję do rzucenia światła na tę operację . Przypomniał sobie historie o swoich kolegach, treningu i odczuciach związanych z zadaniem.
Kampania U-Bootów na Morzu Śródziemnym: 1941–1944
Mediterranean U-boat Kampania trwała w przybliżeniu od 21 września 1941 do maja 1944 roku Kriegsmarine starał się odizolować Gibraltar , Malta i Suez i zakłócić Britain „s szlaków handlowych. Ponad sześćdziesiąt U-Bootów wysłano w celu przechwycenia żeglugi alianckiej na Morzu Śródziemnym. Wiele z tych łodzi podwodnych zostało zaatakowanych podczas pływania w Cieśninie Gibraltarskiej kontrolowanej przez Wielką Brytanię. Dziewięć U-Bootów zostało zatopionych podczas próby przejścia, a dziesięć zostało uszkodzonych.
Kampania północnoafrykańska: 1942
Plany kontrofensywy aliantów po ataku na Pearl Harbor były realizowane do połowy 1942 roku. Inwazja na Europę w 1943 roku byłaby niewykonalna, ale sojusznicy mogliby zaatakować „miękkie podbrzusze Europy” przez Morze Śródziemne , jak to ujął premier Winston Churchill . Opracowany przez prezydenta Franklina Roosevelta i Churchilla pod kryptonimem Operation Torch , plan zakładał okupację francuskiej Afryki Północnej: Maroka , Algierii i Tunezji . Z tych francuskich kolonii można było przeprowadzić ataki, które wypędziłyby Włochy z wojny.
W lipcu 1942 roku generał porucznik Dwight D. Eisenhower został mianowany dowódcą alianckim operacji Torch. Churchill umieścił Gibraltar pod dowództwem generała Eisenhowera jako tymczasową kwaterę główną tej, pierwszej anglo-amerykańskiej operacji wojennej na dużą skalę. Przybył do Gibraltaru 5 listopada 1942 r., by przejąć nie tylko dowództwo samej operacji Torch, ale także wojskowe dowództwo Gibraltaru.
Generał Eisenhower przebywał w klasztorze , oficjalnej rezydencji gubernatora , ale jego kwatera operacyjna mieściła się w małej komorze w tunelu w sercu Skały. W swoich wspomnieniach generał Eisenhower napisał:
Podziemne przejścia pod Skałą stanowiły jedyną dostępną przestrzeń biurową, a w nich znajdował się sprzęt sygnalizacyjny, za pomocą którego spodziewaliśmy się utrzymywać kontakt z dowódcami trzech sił szturmowych. Wieczna ciemność tuneli była tu i ówdzie częściowo poprzebijana słabymi żarówkami elektrycznymi. Wilgotne, zimne powietrze w blokowych korytarzach było ciężkie od stagnacji i nie reagowało zauważalnie na stukot elektrycznych wentylatorów. Przez łukowate sklepienia nieustannie kapała, kapała, kapała woda z powierzchni, która wiernie, ale ponuro odliczała sekundy niekończącego się, prawie nie do zniesienia oczekiwania, które zawsze następuje między zakończeniem planu wojskowego a momentem rozpoczęcia akcji.
Sto tysięcy żołnierzy na pełnym morzu w licznych transportach zebrało się na Gibraltarze. Ponad 400 samolotów wszystkich typów zostało stłoczonych na obszarach rozproszenia wokół pasa startowego Gibraltaru. Myśliwce zostały wysłane w skrzyniach i zmontowane na lotnisku. Każdy dostępny obszar magazynowy został zajęty amunicją , paliwem i innymi niezbędnymi zapasami. 168 amerykańskich pilotów przebywało w mesach RAF na froncie północnym .
8 listopada 1942 r. 466 samolotów z Gibraltaru wylądowało na zdobytych lotniskach północnoafrykańskich.
Ze swojej kwatery głównej w Gibraltarze generał Eisenhower i admirał Sir Andrew Browne Cunningham kierowali operacją Torch, pierwszą dużą połączoną operacją bojową podczas II wojny światowej z udziałem sił amerykańskich i brytyjskich.
Tunele wojenne
Biorąc pod uwagę, że Gibraltar był małym miastem, które chroniło tylko kilka linii obronnych, rozwiązaniem było zbudowanie ogromnej serii tuneli i komór wewnątrz naturalnej ochrony Skały Gibraltarskiej . To „miasto” wewnątrz Skały zawierało własną elektrownię, wodociągi i szpital. Niektórzy żołnierze stacjonujący tutaj nie ujrzeli światła dziennego całymi miesiącami. Dwie kanadyjskie firmy inżynieryjne, jedyni żołnierze z wiertłami diamentowymi i 5 brytyjskich firm inżynieryjnych, dodały około 48 km takich tuneli, co w tamtych czasach wydawało się niemożliwe. To wystarczyło, by pomieścić na skale wszystkie 30 000 żołnierzy. Dziś skała ma więcej tuneli niż dróg.
Śmierć Władysława Sikorskiego: 1943
4 lipca 1943 r. bombowiec Liberator z Dowództwa Transportu RAF wystartował z Gibraltaru do Anglii. Na pokładzie był generał Władysław Sikorski , premier z Polski londyńskiego rządu na uchodźstwie i wódz naczelny sił zbrojnych, wracając z wizyty polskich żołnierzy na Bliskim Wschodzie.
Samolot wzniósł się normalnie z pasa startowego, wyrównał, aby nabrać prędkości, ale nagle stracił wysokość i wpadł do portu. 62-letni generał zginął wraz z 15 innymi. Jedynym ocalałym był urodzony w Czechach pilot Eduard Prchal , którego uratował start RAF. Ciał pięciu pasażerów i załogi, w tym córki Sikorskiego, nigdy nie odnaleziono.
Trumny generała Sikorskiego i jego szefa sztabu, generała Kilimeckiego, opatrzono polską flagą narodową i spoczywały w katedrze Najświętszej Marii Panny Koronowanej . Po mszy żałobnej zwłoki zostały przeniesione w procesji do HM Dockyard z pełnymi honorami wojskowymi do Londynu w oczekiwaniu, że szczątki generała Sikorskiego pewnego dnia powrócą do wyzwolonej Polski. Droga do stoczni została wytyczona przez wojska brytyjskie, a trumny niesione i eskortowane przez polskich żołnierzy.
Dochodzenie
W 1943 r. brytyjski sąd śledczy zbadał katastrofę Liberatora II AL523 Sikorskiego , ale nie był w stanie ustalić prawdopodobnej przyczyny, stwierdzając jedynie, że był to wypadek i "samolot stał się niekontrolowany z przyczyn, których nie można ustalić". Popularną teorią była niewystarczająca konserwacja techniczna prowadząca do zagłuszania sterowania samolotami. Pomimo ustaleń sądu, polityczny kontekst wydarzenia, w połączeniu z różnymi osobliwymi okolicznościami, natychmiast dał początek spekulacjom, że śmierć Sikorskiego nie była przypadkowa, a w rzeczywistości mogła być bezpośrednim skutkiem działania sowieckiego, brytyjskiego, a nawet polskiego. spisek.
Następstwa
Kapitulacja Włoch we wrześniu 1943 roku zniosła wszelkie możliwe zastrzeżenia co do powrotu ewakuowanych do Skały. W rezultacie w listopadzie powołany został Zarząd Przesiedleńczy, który na posiedzeniu Zarządu 8 lutego 1944 r. ostatecznie ustalił priorytety repatriacyjne . 6 kwietnia 1944 r. na Skałę przybyła pierwsza grupa 1367 repatriantów bezpośrednio z Wielkiej Brytanii, a 28 maja pierwsza grupa repatriacyjna opuściła Maderę, a do końca 1944 r. na wyspie pozostało tylko 520 niepriorytetowych ewakuowanych.
W Londynie przybysze do domu zgłaszali roszczenia dotyczące zakwaterowania ewakuowanych w czasie wojny, a 500 Gibraltarian zostało ponownie ewakuowanych do Szkocji, a 3000 do obozów w Irlandii Północnej . Chociaż gubernator, generał porucznik Sir Noel Mason-MacFarlane, walczył dzielnie w imieniu ewakuowanych i nie uznał braku zakwaterowania jako wystarczającej przyczyny opóźnień. Jeszcze w 1947 roku w obozach północnoirlandzkich przebywało jeszcze 2000 osób. Ostatni z ewakuowanych nie widział ponownie Skały aż do 1951 roku.
Uwagi
I ^ Później prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki .
II ^ Pierwotnie Artificer Company podczas Wielkiego Oblężenia Gibraltaru (1779-1783).
III ^ Brytyjski admirał Andrew Cunningham, 1. wicehrabia Cunningham z Hyndhope dowodził siłami morskimi w kilku krytycznych bitwach morskich na Morzu Śródziemnym jako głównodowodzący . Obejmowały one atak na Taranto w 1940 r., pierwszy w historii atak z pokładu lotniskowca oraz bitwę o przylądek Matapan w 1941 r.
Zobacz też
Cytaty
Bibliografia
- Bond, Piotr (2003). „Trzeci wiek 1904-2004”. 300 lat brytyjskiego Gibraltaru, 1704-2004 . Gibraltar: Peter-Tan Publishing Co.
- Garcia, Józef J (1994). Gibraltar: tworzenie ludu; Współczesna historia polityczna Gibraltaru i jego mieszkańców . Gibraltar: Mediterranean SUN Publishing Co. Ltd.
- William GF Jackson, Skała Gibraltarian. Historia Gibraltaru, Grendon: Gibraltar Books (1987) 1998
- Piekałkiewicz, Janusz (1987). Wojna morska: 1939–1945 . Londyn – Nowy Jork: Blandford Press. P. 353. Numer ISBN 0-7137-1665-7.
- Wcześniej Dorothy E. (2005). Krótka historia Loreto na Gibraltarze . Gibraltar: DOMA. Numer ISBN 0-9583016-0-3.
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992) [1968 (w języku niemieckim)]. Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej II wojny światowej (wyd. 2 ks. poszerzone). Annapolis, MD: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-105-X.
- Ros Agudo, Manuel (2005). La Guerra Secreta de Franco (po hiszpańsku). Krytyka. Numer ISBN 84-8432-383-8.
- Tute, Warren (1958). Skała . Watford, Herts: Towarzyszący Klub Książki.
- Brytyjskie posiadłości na Morzu Śródziemnym, w: Britannica Book of the Year 1945 s. 438-439 (o wydarzeniach 1944 roku)
- " Frogmen First Battles " autorstwa emerytowanego kapitana USA Williama Schofielda ( ISBN 0-8283-2088-8 )
- Gibraltar, w: Americana Annual 1940 s. 389, 1943 s. 318, 1944 s. 303, 1945 s. 321, 1946 s. 322–323
- Gibraltar, w : New International Year Book, Events of 1940 s. 313, 1941 s. 242, 1942 s. 284, 1943 s. 242, 1944 s. 254
- „Operacja Tracer”. Magazyn Gibraltar . Październik 1997.
- Stockey, Gareth (2009). Gibraltar: Sztylet w grzbiecie Hiszpanii? . Prasa akademicka Sussex. Numer ISBN 978-1-84519-301-0.
Dalsza lektura
- Finlayson, Thomas James (1991). Forteca przyszła pierwsza: historia ludności cywilnej Gibraltaru podczas II wojny światowej . Księgi Gibraltaru. Numer ISBN 0-948466-12-X.
- Jackson, William (1990). Skała Gibraltarian. Historia Gibraltaru (2nd ed.). Grendon, Northamptonshire, Wielka Brytania: Gibraltar Books. Numer ISBN 0-948466-14-6.Generał Sir William Jackson był gubernatorem Gibraltaru w latach 1978-1982, historykiem wojskowości i byłym przewodniczącym Towarzystwa Przyjaciół Dziedzictwa Gibraltaru .
- Rankin, Mikołaj (2017). Obrona skały: jak Gibraltar pokonał Hitlera . Londyn: Faber. P. 672. Numer ISBN 9780571307708.
Linki zewnętrzne
- Multimedia związane z Gibraltarem w czasie II wojny światowej w Wikimedia Commons