Helikopter wojskowy - Military helicopter

Mi-17 i żołnierze, Afganistan, 2009.

Helikopter wojskowy jest helikopter , który jest albo specjalnie zbudowane lub przekształcone do użytku przez siły zbrojne . Misja śmigłowca wojskowego jest funkcją jego projektu lub przebudowy. Najczęstszym zastosowaniem śmigłowców wojskowych jest transport wojsk , ale śmigłowce transportowe mogą być modyfikowane lub przekształcane w celu wykonywania innych misji, takich jak poszukiwanie i ratownictwo bojowe (CSAR), ewakuacja medyczna (MEDEVAC), powietrzne stanowisko dowodzenia, a nawet uzbrojone w broń dla atakowanie celów naziemnych. Wyspecjalizowane śmigłowce wojskowe przeznaczone są do wykonywania określonych misji. Przykładami specjalistycznych śmigłowców wojskowych są śmigłowce szturmowe , śmigłowce obserwacyjne i śmigłowce do zwalczania okrętów podwodnych .

Rodzaje i role

Śmigłowce wojskowe odgrywają integralną rolę w operacjach morskich, lądowych i powietrznych współczesnych sił zbrojnych. Ogólnie rzecz biorąc, producenci będą opracowywać płatowce w różnych klasach wagowo-rozmiarowych, które można dostosować do różnych ról poprzez instalację sprzętu specyficznego dla misji. Aby zminimalizować koszty rozwoju, podstawowe płatowce można rozciągać i skracać, aktualizować o nowe silniki i elektronikę, a także łączyć całe systemy mechaniczne i lotnicze z nowymi kadłubami w celu stworzenia nowych samolotów. Na przykład, UH-1 dał początek wielu pochodnym poprzez rozciąganie i reengining, w tym AH-1 .

Nowoczesne śmigłowce wprowadziły systemy modułowe, które pozwalają na skonfigurowanie tego samego płatowca do różnych ról, na przykład EH-101 w służbie Royal Navy może być szybko skonfigurowany do misji ASW lub transportowych w ciągu kilku godzin. Aby jednocześnie zachować elastyczność i ograniczyć koszty, możliwe jest dopasowanie płatowca do systemu, ale nie z systemem, na przykład wszystkie warianty AH-64D armii amerykańskiej są przystosowane do obsługi systemu radarowego Longbow, ale nie zakupiono wystarczającą ilość zestawów, aby wyposażyć całą siłę. Systemy mogą być montowane tylko na tych płatowcach, które tego potrzebują lub gdy finanse pozwalają na zakup wystarczającej liczby jednostek.

Ekwipunek

Większość helikopterów wojskowych jest w pewnym stopniu opancerzona ; jednak cały sprzęt jest ograniczony do zainstalowanej mocy i udźwigu, a zainstalowany sprzęt ogranicza użyteczną ładowność. Najbardziej rozbudowany pancerz jest umieszczony wokół pilotów, silników, skrzyni biegów i zbiorników paliwa. Przewody paliwowe, kable sterujące i zasilanie śmigła ogonowego mogą być również osłonięte pancerzem kevlarowym. Do najsilniej opancerzonych śmigłowców należą śmigłowce szturmowe, szturmowe i sił specjalnych. W śmigłowcach transportowych przedział załogi może, ale nie musi być w pełni opancerzony, kompromisem jest zapewnienie pasażerom siedzeń wyłożonych kevlarem, ale pozostawienie przedziału w większości nieopancerzonego. Przeżywalność jest zwiększona dzięki nadmiarowości i rozmieszczeniu komponentów w celu wzajemnej ochrony. Na przykład rodzina śmigłowców Blackhawk wykorzystuje dwa silniki i może nadal latać tylko na jednym (pod pewnymi warunkami), silniki są oddzielone skrzynią biegów i umieszczone tak, że w przypadku ataku z jednej flanki, silnik na tej flance działa, aby chronić skrzynię biegów i silnik po drugiej stronie przed uszkodzeniem.

Elektronika lotnicza lub awionika , taka jak radiotelefony i pomoce nawigacyjne, są powszechne w większości helikopterów wojskowych. Wyspecjalizowana awionika, taka jak elektroniczne środki zaradcze i systemy identyfikacji przyjaciela lub wroga , to systemy specyficzne dla wojska, które mogą być również instalowane na śmigłowcach wojskowych. Inne systemy ładunku lub misji są instalowane na stałe lub tymczasowo, w zależności od konkretnych wymagań misji; kamery optyczne i IR do śmigłowców zwiadowczych, sonar zanurzający i radar poszukiwawczy do śmigłowców do zwalczania okrętów podwodnych, dodatkowe nadajniki-odbiorniki radiowe i komputery do śmigłowców wykorzystywanych jako lotnicze stanowiska dowodzenia .

Udoskonalenia systemów opancerzenia, tłumienia ognia, dynamicznych i elektronicznych są niewidoczne dla przypadkowej inspekcji; w celu obniżenia kosztów niektóre kraje i służby zostały pokuszone o użycie do celów wojskowych czegoś, co jest zasadniczo komercyjnymi helikopterami. Na przykład doniesiono, że ChRL przeprowadza szybkie powiększanie swoich pułków śmigłowców szturmowych o cywilną wersję Mil Mi-17 . Te śmigłowce bez opancerzenia i elektronicznych środków zaradczych będą działały wystarczająco dobrze do ćwiczeń szkoleniowych i możliwości robienia zdjęć, ale ich użycie w roli szturmowej w rzeczywistych sytuacjach bojowych byłoby samobójcze. Wydaje się, że zamiarem Chin jest doposażenie tych śmigłowców w lokalnie produkowaną elektronikę i opancerzenie, gdy tylko jest to możliwe, uwalniając dostępne fundusze, aby umożliwić szybkie utworzenie wystarczającej liczby pułków, aby wyposażyć każdą z armii należących do ich grupy , umożliwiając szerokie gromadzenie doświadczenia w operacjach śmigłowcowych.

Atak

Śmigłowce szturmowe to śmigłowce używane w rolach przeciwpancernych i bliskiego wsparcia powietrznego . Pierwszym z nowoczesnych śmigłowców szturmowych był wietnamski AH-1 Cobra , który był pionierem klasycznego obecnie formatu pilota i oficera uzbrojenia siedzących w tandemie w wąskim kadłubie, z działami zamontowanymi na brodzie oraz rakietami i pociskami zamontowanymi na krótkich skrzydłach. Aby umożliwić im odnalezienie i identyfikację celów, niektóre nowoczesne śmigłowce szturmowe są wyposażone w bardzo wydajne czujniki, takie jak radar z falami milimetrowymi .

Transport

Śmigłowce transportowe służą do transportu personelu (oddziałów) i ładunków w ramach wsparcia operacji wojskowych. W większych armiach śmigłowce te są często budowane specjalnie do operacji wojskowych, ale wykorzystywane są również samoloty dostępne na rynku. Zaletą wykorzystania śmigłowców do tych operacji jest to, że personel i ładunek mogą być przenoszone do iz lokalizacji bez konieczności pasa startowego do startów i lądowań. Ładunek jest przewożony wewnętrznie lub zewnętrznie przez ładunek podwieszony, gdzie ładunek jest zawieszony na punkcie mocowania pod samolotem. Personel jest głównie ładowany i rozładowywany, gdy śmigłowiec znajduje się na ziemi. Jednak gdy teren uniemożliwia lądowanie nawet helikopterom, personel może być również podnoszony i wysadzany przy użyciu specjalistycznych urządzeń, takich jak podnośniki ratunkowe lub specjalne liny linowe, podczas gdy samolot unosi się nad głową.

Atak powietrzny to strategia wojskowa, która w dużej mierze opiera się na wykorzystaniu śmigłowców transportowych. Atak powietrzny obejmuje dostosowane siły szturmowe, które są gromadzone w strefie odbioru i wystawiane do sekwencyjnego transportu do strefy lądowania (LZ). Pomysł polega na wykorzystaniu helikopterów do transportu i lądowania dużej liczby żołnierzy i sprzętu w stosunkowo krótkim czasie, w celu zaatakowania i pokonania celu w pobliżu LZ. Przewagą szturmu lotniczego nad szturmem powietrznym jest zdolność śmigłowców do ciągłego uzupełniania sił podczas operacji, a także do transportu personelu i sprzętu do ich poprzedniej lokalizacji lub do kolejnego miejsca, jeśli wymaga tego misja.

Obserwacja

Pierwszymi samolotami rozpoznawczymi i obserwacyjnymi były balony, a następnie lekkie samoloty, takie jak Taylorcraft L-2 i Fieseler Fi 156 . Gdy pojawiły się pierwsze śmigłowce wojskowe, ich zdolność do manewrowania i pozostawania w jednym miejscu czyniła je idealnymi do zwiadu. Początkowo śmigłowce obserwacyjne ograniczały się do obserwacji wzrokowej przez załogę, a większość śmigłowców miała zaokrąglone, dobrze przeszklone kokpity zapewniające maksymalną widoczność. Z biegiem czasu ludzkie oko zostało uzupełnione o systemy czujników optycznych. Obecnie obejmuje to telewizję o słabym oświetleniu i kamery na podczerwień skierowane w przyszłość . Często są one montowane w stabilizowanym mocowaniu wraz z laserami wielofunkcyjnymi, które mogą pełnić funkcję dalmierza laserowego i oznaczników celu dla systemów uzbrojenia.

Ze względu na charakter misji podstawową bronią śmigłowca obserwacyjnego jest jego zestaw czujników i sprzęt komunikacyjny. Wczesne śmigłowce obserwacyjne były skuteczne w wzywaniu ostrzału artyleryjskiego i nalotów . Dzięki nowoczesnym zestawom czujników są one również w stanie zapewnić naprowadzanie terminali ATGW, bomb naprowadzanych laserowo oraz innych pocisków i amunicji wystrzeliwanych przez inne uzbrojone samoloty. Śmigłowce obserwacyjne mogą być również uzbrojone w kombinacje zasobników z armatami i rakietami, a czasem przeciwpancerne pociski kierowane lub pociski powietrze-powietrze , ale w mniejszych ilościach niż większe śmigłowce szturmowe. Broń ta była przeznaczona przede wszystkim do walki zwiadowczej — w celu wyeliminowania środków rozpoznawczych przeciwnika — ale może być również używana do zapewnienia ograniczonego bezpośredniego wsparcia ogniowego lub bliskiego wsparcia powietrznego.

Morski

Jednym z pierwszych praktycznych zastosowań śmigłowców, gdy R-4 i R-5 stały się dostępne dla sił USA i Wielkiej Brytanii, było wykorzystanie ich z krążowników i pancerników marynarki wojennej, początkowo uzupełniając, a później zastępując wystrzeliwane z katapulty samoloty obserwacyjne . Inną niszą w możliwościach wczesnych śmigłowców była ochrona samolotów, której zadaniem było odzyskiwanie pilotów, którzy rzucili się w pobliżu lotniskowca .

W miarę dojrzewania technologii śmigłowców, zwiększania ładowności i wytrzymałości , do repertuaru śmigłowca dodano walkę z okrętami podwodnymi (ASW). Początkowo funkcjonował jako śmigłowce systemów przenoszenia broni, atakując z powietrza uruchomiony torped i bomb głębinowych na podstawie informacji dostarczonych przez jego rodzica i innych okrętów. W latach 60. rozwój silnika turbowałowego i technologii tranzystorowej zmienił oblicze morskiego lotnictwa śmigłowcowego. Silnik turbowałowy pozwalał mniejszym helikopterom, takim jak Westland Wasp , operować z mniejszych jednostek niż ich poprzednicy z silnikami tłokowymi . Wprowadzenie tranzystorów umożliwiło wyposażenie helikopterów, takich jak SH-3 Sea King , w integralny sonar zanurzania , radar i sprzęt do wykrywania anomalii magnetycznych . W rezultacie samolot był w stanie szybciej reagować na zagrożenia okrętów podwodnych dla floty, nie czekając na wskazówki ze statków floty.

Obecnie śmigłowce morskie, takie jak SH-60 Seahawk i Westland Lynx, są projektowane do obsługi fregat , niszczycieli i statków podobnej wielkości. Chęć przewożenia i obsługi dwóch śmigłowców z okrętów wielkości fregat i niszczycieli wpłynęła na maksymalny rozmiar śmigłowców i minimalny rozmiar statków. Rosnąca miniaturyzacja elektroniki, lepsze silniki i nowoczesna broń pozwalają teraz nawet nowoczesnemu, opartemu na niszczycielu, wielozadaniowemu śmigłowcowi działać niemal autonomicznie w rolach ASW, przeciwokrętowych, transportowych, SAR i rozpoznawczych .

Średnie i duże śmigłowce są obsługiwane z lotniskowców i baz lądowych. W marynarce wojennej brytyjskiej, hiszpańskiej i włoskiej większe śmigłowce stanowią główną siłę przeciw okrętom podwodnym skrzydeł lotniskowców. Podczas operowania z baz lądowych śmigłowce są wykorzystywane jako pikiety przeciw okrętom podwodnym w celu ochrony przed wrogimi okrętami podwodnymi krążącymi poza portami i portami wojskowymi; ich wytrzymałość i ładowność zapewniają przewagę nad mniejszymi helikopterami.

Radzieckie śmigłowce morskie, działające z krążowników, pełniły dodatkową rolę naprowadzania pocisków przeciwokrętowych dalekiego zasięgu krążowników.

Śmigłowce morskie są statkami powietrznymi przeznaczonymi do eksploatacji ze statków, co obejmuje zwiększoną ochronę przed korozją słoną wodą , ochronę przed wchłonięciem wody oraz możliwość wymuszonego wodowania na morzu.

Wielozadaniowa i ratownicza

Gdy śmigłowce weszły do ​​służby wojskowej, zostały szybko wcielone do służby w celach poszukiwawczo-ratowniczych i ewakuacji medycznej . Podczas II wojny światowej Flettner Fl 282 były używane w Niemczech do zwiadu , a Sikorsky R-4 były używane przez Stany Zjednoczone do ratowania zestrzelonych załóg i rannych personelu w odległych obszarach China Birma India Theatre , od kwietnia 1944 do końca wojny . Wykorzystanie helikopterów do ratowania podczas walk wzrosło podczas wojny koreańskiej i wojny algierskiej . W wojnie wietnamskiej USAF nabyte Sikorsky S-61R (Jolly Zielony olbrzym) i CH-53 Sea Stallion (Super Jolly Zielony olbrzym) Śmigłowce dla misji CSAR.

Szkolenie

Niektóre służby wykorzystują do szkolenia pilotów wersję swoich śmigłowców operacyjnych, zwykle w klasie lekkiej. Na przykład Brytyjczycy używali Aérospatiale Gazelle zarówno w operacjach, jak i jako trener. Niektóre służby mają również fazę Ab initio w szkoleniu, która wykorzystuje bardzo podstawowe śmigłowce. W tym celu meksykańska marynarka wojenna pozyskała kilka dostępnych na rynku śmigłowców Robinson R22 i R44 .

Pożytek

Śmigłowca narzędzie jest wielozadaniowym śmigłowca . Użytkowy helikopter wojskowy może pełnić takie role, jak atak naziemny , szturm z powietrza , logistyka wojskowa , ewakuacja medyczna , dowodzenie i kontrola oraz transport wojsk .

Taktyka i operacje

Chociaż śmigłowce nie są niezbędne w operacjach bojowych, dają znaczną przewagę swoim operatorom, będąc mnożnikiem sił . Aby zmaksymalizować ich wpływ, helikoptery są wykorzystywane w podejściu połączonym uzbrojeniem .

Wojna o wysokiej intensywności

Śmigłowiec przeciwpancerny pierwszej generacji Alouette armii niemieckiej uzbrojony w pociski SS.10

Działania wojenne o wysokiej intensywności charakteryzują się dużymi szykami konwencjonalnych sił zbrojnych, w tym masowymi formacjami czołgów , ze znaczną obroną powietrzną. Uzbrojenie i taktyka śmigłowca zostały zmienione, aby uwzględnić mniej liberalne środowisko lotu. Pociski przeciwpancerne , takie jak SS.11 i Aérospatiale SS.12/AS.12 zostały opracowane i zamontowane na francuskich śmigłowcach wojskowych. Z kolei Stany Zjednoczone przystosowały swój BGM-71 TOW do strzelania z helikopterów i ostatecznie opracowały AGM-114 Hellfire . Tymczasem Związek Radziecki przystosował pocisk 3M11 Falanga do strzelania z Mil Mi-24 .

OH-58 i AH-1 z Hawajów ARNG , takie połączenie stworzyłoby drużynę myśliwych i zabójców podczas zimnej wojny .

W powietrzu wspólnie działają śmigłowce szturmowe uzbrojone w pociski przeciwpancerne oraz jeden lub więcej nieuzbrojonych lub lekko uzbrojonych śmigłowców zwiadowczych. Śmigłowiec zwiadowczy, lecąc nisko, lecąc na ziemi , stara się zarówno zlokalizować kolumny pancerne wroga, jak i wyznaczyć podejścia i pozycje zasadzek dla śmigłowców szturmowych. Nowsze modele śmigłowców zwiadowczych zawierają laserowe oznaczenia do kierowania pociskami wystrzeliwanymi z śmigłowców szturmowych. Po znalezieniu celu śmigłowiec zwiadowczy może go zlokalizować, a następnie skierować pocisk śmigłowca szturmowego, gdzie ma wystrzelić. Helikoptery szturmowe muszą tylko na chwilę wznieść się zza osłony, aby wystrzelić pociski, zanim wrócą do ukrytego miejsca. Późno opracowane śmigłowce szturmowe, takie jak Mil Mi-28 N, Kamov Ka-52 i AH-64D Longbow , zawierają czujniki oraz systemy dowodzenia i kontroli, aby zmniejszyć zapotrzebowanie na śmigłowce zwiadowcze.

Aby zwiększyć wytrzymałość bojową tych uzbrojonych w rakiety śmigłowców, śmigłowce transportowe były wykorzystywane do przewozu techników, przeładowania i paliwa do wysuniętych miejsc. Ustanowienie tych wysuniętych punktów uzbrojenia i tankowania (FARP) we wcześniej ustalonych lokalizacjach i godzinach pozwoliło uzbrojonym lub szturmowym helikopterom na ponowne uzbrojenie i tankowanie, często z pracującymi silnikami i wciąż obracającymi się wirnikami, oraz na szybki powrót na linię frontu.

Wojna o niskiej intensywności

Jednostka iracka przygotowuje się do wejścia na pokład amerykańskiego Blackhawka w celu przeprowadzenia operacji COIN

W walce z rebeliantami (COIN) siły rządowe ustanawiają swoją obecność w stałych lub tymczasowych bazach wojskowych, z których mogą montować patrole i konwoje. Siły rządowe dążą do powstrzymania sił powstańczych od działania i chwytania lub zabijania tych, którzy to robią. Słabością staje się działanie sił ze stałych baz połączonych stałą siecią dróg. Zatrudnieni powstańcy i lokalni sympatycy mogą potajemnie obserwować takie obiekty i zbierać informacje o harmonogramach i trasach patroli i konwojów. Dzięki temu wywiadowi rebelianci mogą zaplanować swoje operacje, aby uniknąć sił COIN lub zaplanować zasadzki, aby ich zaangażować, w zależności od własnej sytuacji taktycznej.

Helikoptery przywracają dowódcy COIN pewną dozę zaskoczenia i taktycznej elastyczności. Patrole nie muszą zaczynać się i kończyć w tym samym miejscu (główne wejście do lokalnego kompleksu), a konwoje z zaopatrzeniem nie muszą podążać tymi samymi drogami i autostradami. Podczas wojny rodezyjskiej, wojsko rodezyjskie opracowało i udoskonaliło taktykę „ siły ogniowej ”, używając małych lotów lekkich śmigłowców, śmigłowce były wyposażone jako śmigłowce bojowe do bezpośredniego atakowania powstańców za pomocą strzałów powietrznych, a także jako powietrzne stanowisko dowodzenia/obserwacji lub oddział transport. Po nawiązaniu kontaktu z wrogimi partyzantami spadochroniarze zostaliby zrzuceni przez Dakotę i działali jako „naganiacze”, by zepchnąć partyzantów do grup zatrzymujących wylądowanych przez helikoptery.

Podczas tych Troubles The Tymczasowy Irlandzkiej Armii Republikańskiej (IRA) stał się biegły w unikaniu konwencjonalnych stałych blokad i patroli. Aby zapobiec przewidywalnym schematom, patrole zostały rozmieszczone z helikoptera, znanego jako Eagle Patrols, a następnie były w stanie zakłócić zdolność IRA do przemieszczania personelu i broni. W następstwie tego amerykańskiej inwazji na Irak śmigłowców zostały wykorzystane jako napowietrzne ciężarówek dostaw i transportów wojsk, aby zapobiec ekspozycji na zasadzki ustalonych przez irackich rebeliantów .

Ze względu na koszt i złożoność wymagań szkoleniowych i wsparcia siły powstańcze rzadko mają dostęp do śmigłowców.

Producenci

Helibras HM-1 Pantera w budowie w Brazylii.

Głównymi zachodnioeuropejskimi producentami śmigłowców są obecnie AgustaWestland i Eurocopter Group . W Ameryce trzy duże pozostałe firmy to Boeing ( Boeing Vertol i McDonnell Douglas ), Bell Helicopter i Sikorsky Aircraft .

W Japonii trzema głównymi producentami śmigłowców są ramiona lotnicze japońskich konglomeratów Mitsubishi , Kawasaki i Fuji Heavy Industries . Firmy te początkowo kierowały się modelem biznesowym opartym na nawiązywaniu strategicznych partnerstw z zagranicznymi, zazwyczaj amerykańskimi firmami posiadającymi licencyjną produkcję produktów tych firm, jednocześnie budując własną zdolność do projektowania i produkcji śmigłowców poprzez proces współdzielenia pracy i transferu technologii. W Azji Południowej Indian Hindustan Aeronautics Limited jest głównym producentem śmigłowców dla indyjskich sił zbrojnych .

W planowanym przez ZSRR systemie gospodarczym OKB Mil i Kamov były odpowiedzialne tylko za projektowanie śmigłowców. Reorganizacja przemysłu śmigłowcowego w Rosji utworzyła Russian Helicopters , spółkę holdingową skupiającą zakłady produkcyjne i serwisowe śmigłowców Mil, Kamov oraz.

Zobacz też

Uwagi

  1. ^ Niektórzy członkowie rodziny Mil Mi-8 niosą znaczny ładunek uzbrojenia, a także przewożą żołnierzy.
  2. ^ Poszukiwania i ratownictwo jest czasami określane jako SAR . Poszukiwania i ratownictwo w czasie walki określane jest przez państwa NATO jako CSAR i jest wyspecjalizowaną misją odzyskiwania personelu.

Bibliografia

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki