Mike Quill - Mike Quill
Mike Quill | |
|---|---|
 Mike Quill ok. 1948
| |
| Szef Związku Pracowników Transportu Ameryki | |
|
W biurze ok. 1936 – 28 stycznia 1966 | |
| Dane osobowe | |
| Urodzić się |
Michael Joseph Quill
18 września 1905 Gortluchura Kilgarvan , Hrabstwo Kerry , Irlandia |
| Zmarł | 28 stycznia 1966 (w wieku 60) Nowy Jork, Nowy Jork , USA |
| Małżonka(e) | |
| Dzieci | John Daniel Quill |
| Służba wojskowa | |
| Wierność |
 Republika Irlandii
|
| Oddział/usługa |
Irlandzka Armia Republikańska antytraktatowa IRA |
| Lata służby | 1919-1923 |
| Bitwy/wojny |
Irlandzka wojna o niepodległość Irlandzka wojna domowa |
Michael Joseph „ Red Mike ” Quill (18 września 1905 – 28 stycznia 1966) był jednym z założycieli Związku Pracowników Transportu Ameryki (ZRT), związku założonego przez pracowników metra w Nowym Jorku, który rozszerzył się, by reprezentować pracowników w inne formy tranzytu oraz Prezydenta ZRT przez większość pierwszych trzydziestu lat jego istnienia. Bliski sojusznik Komunistycznej Partii USA (CP) przez pierwsze dwanaście lat kierowania związkiem, zerwał z nim w 1948 roku.
Quill miał różne stosunki z burmistrzami Nowego Jorku. Był osobistym przyjacielem Roberta F. Wagnera Jr., ale nie mógł znaleźć wspólnego języka z następcą Wagnera, Johnem Lindsayem , lub jak nazywał go Quill „Linsley”, i poprowadził 12-dniowy strajk transportowy w 1966 przeciwko niemu, który wylądował w więzienie. Wygrał jednak znaczne podwyżki dla swoich członków. Zmarł na atak serca trzy dni po zakończeniu strajku. Przywództwo Quilla jest znane nie tylko z jego sukcesu w poprawie praw pracowniczych, ale także z jego zaangażowania na rzecz równości rasowej, nawet przed erą praw obywatelskich .
Wczesne lata w Irlandii i imigracja do Ameryki
Quill urodził się w Gortloughera, niedaleko Kilgarvan w hrabstwie Kerry w Irlandii . Był jeźdźcem wysyłkowym dla Irlandzkiej Armii Republikańskiej od 1919 do 1921, gdy był jeszcze nastolatkiem; następnie wolontariusz antytraktatowej IRA w irlandzkiej wojnie domowej, która nastąpiła. Jeden kałamarz każe mu obrabować bank, aby zebrać fundusze na IRA. Uczestniczył w walkach między pro i antytraktatowymi jednostkami IRA o miasto Kenmare w Kerry. Rekord służby Quilla w IRA został potwierdzony przez jego dowódcę Johna Joe Rice'a z 2. Brygady Kerry'ego lata później wdowy po Quill, Shirley.
Po wojnach Quill pracował jako praktykant u stolarza, a następnie jako drwal. Po walce o przegraną stronę w wojnie secesyjnej, szanse Quilla w Irlandii były niewielkie, dlatego w 1926 roku został sprowadzony do Stanów Zjednoczonych przez swojego wuja Patricka Quilla, konduktora w metrze, który załatwił mu tam swoją pierwszą pracę. Bracia Mike'a, Patrick i John, przeprowadzili się do miasta już przed nim. W Nowym Jorku Quill po raz pierwszy zamieszkał z rodziną w Harlemie .
Praca dla IRT i związków zawodowych
Quill wykonywał różne dziwactwa, aby związać koniec z końcem, w tym w pewnym momencie szmuglował alkohol, ponieważ prohibicja wciąż obowiązywała. Ostatecznie w 1929 wrócił do Nowego Jorku, gdzie jego wujek załatwił mu pracę w Interborough Rapid Transit Company (IRT), najpierw jako nocny portier, a następnie jako urzędnik lub „rozdrabniacz biletów”. Praca była karająca; Quilled pracował 84 godziny w tygodniu, 12 godzin w nocy, siedem nocy w tygodniu za 33 centy za godzinę. Nie było wówczas zwolnień lekarskich, urlopów ani uprawnień emerytalnych.
Przemieszczając się od stacji do stacji, Quill poznał dużą liczbę pracowników IRT, wielu z nich także irlandzkich imigrantów. Żartowali, że IRT oznaczało „Irish Republican Transit” ze względu na to, ilu ich rówieśników również było irlandzkim republikanizmem . To właśnie w tym czasie Quill wykorzystał ciszę późnych godzin do czytania historii pracy, aw szczególności dzieł Jamesa Connolly'ego . Connolly był rewolucyjnym i znanym działaczem związkowym w Irlandii aż do swojej śmierci w 1916 roku po powstaniu wielkanocnym , wydarzeniu, które ostatecznie wywołało dwie wojny, w których brał udział Quill. Dwie myśli Connolly'ego stały się podstawą filozofii politycznej Quilla; idee, że władza ekonomiczna poprzedza i warunkuje władzę polityczną, i że jedynym skutecznym i zadowalającym wyrazem żądań robotników jest politycznie oddzielna i niezależna partia robotnicza, a gospodarczo związek przemysłowy.
W 1933 Quill, wraz z innymi, takimi jak irlandzki imigrant i irlandzki republikanin Thomas H. O'Shea , przeniósł się do utworzenia Związku Zawodowego wolnego i niezależnego od zadowolonego z siebie związku zawodowego IRT. Nazwa, którą Quill i inni wybrali dla swojego nowego związku, Związek Pracowników Transportu , była hołdem dla Irlandzkiego Związku Pracowników Transportu i Ogólnych Pracowników Transportu, kierowanego dwadzieścia lat wcześniej przez Jima Larkina i Connolly'ego. Nowy związek został skompromitowany głównie przez członków Clan na Gael , tajnej organizacji irlandzko-amerykańskiej, która wspierała „siły fizyczne” irlandzki republikanizm, oraz członków Komunistycznej Partii USA , którzy dostarczali organizatorów, fundusze operacyjne i powiązania z organizacjami poza społecznością irlandzko-amerykańską. Partia Komunistyczna znajdowała się w tym czasie w ostatnich latach swojego ultrarewolucyjnego trzeciego okresu , kiedy starała się tworzyć związki rewolucyjne poza Amerykańską Federacją Pracy . Dlatego partia koncentrowała się zarówno na organizowaniu robotników w związku, jak i rekrutowaniu członków partii za pomocą powielanych gazetek sklepowych o tytułach takich jak „Czerwony wahadłowiec” lub „Czerwone dynamo”.
Innym źródłem podstawowego członkostwa w tym, co stało się ZRT, były Irlandzkie Kluby Robotnicze, założone przez Jamesa Graltona, który został zasadniczo wygnany z Irlandii za swoją lewicową działalność polityczną w 1933 roku.
Dwóch organizatorów Ligi Jedności Związków Zawodowych, John Santo i Austin Hogan, spotkało się z członkami klanu na Gael w kafeterii na Kręgu Kolumba 12 kwietnia 1934 r., kiedy to dziś oznaczano założenie związku. Nowy związek mianował Thomasa H. O'Shea swoim pierwszym prezesem, przypisując Quillowi drugorzędną pozycję. Jednak Quill okazał się mieć większy potencjał przywódczy niż O'Shea i szybko zajął jego czołowe miejsce. Był przekonującym mówcą, chętnym do „mydelniczka” godzinami poza IRT i zdolnym do wielkiego uroku w indywidualnych rozmowach. Zyskał także sławę po incydencie w 1936 r., w którym niektórzy „dzioby”, informatorzy wykorzystywani przez IRT do szpiegowania działalności związkowej, zaatakowali Quilla i pięciu innych związkowców w tunelu, gdy wracali z pikietowania biur IRT. Aresztowany za podżeganie do zamieszek, Quill wyszedł jako wojownik w obronie zarzutów, które ostatecznie zostały odrzucone.
Quill był od początku blisko związany z Partią Komunistyczną, ale również okazał się buntowniczy. Kiedy Trzeci Okres ustąpił epoce Frontu Ludowego , Santo i Hogan polecili O'Shea i Quillowi zaniechanie wysiłków na rzecz utworzenia nowego związku i zamiast tego ubiegali się o urząd w związku firm IRT, Bractwie Interborough. Quill głośno potępił plan, do tego stopnia, że prawie został wyrzucony ze związku. Quill pojawił się jednak na następnym spotkaniu partii i zaczął chodzić na spotkania Bractwa — wciąż rekrutując tam robotników, by dołączyli do ZRT.
Biorąc pod uwagę poziom nadzoru i zgodnie z konspiracyjnymi tradycjami irlandzkich ruchów politycznych, związek działał potajemnie, tworząc małe grupy zaufanych przyjaciół, aby trzymać informatorów na dystans, spotykając się w odizolowanych miejscach i tunelach metra. Ci nieliczni robotnicy, tacy jak Quill, którzy byli gotowi zaakceptować identyfikację jako działacze związkowi, również rozpowszechniali informacje o nowym związku, rozdając ulotki i wygłaszając przemówienia mydlane przed obiektami firmy. Po roku organizacji związek utworzył Radę Delegatów, złożoną z przedstawicieli sekcji ustrojowych.
W międzyczasie nowy związek kontynuował cierpliwą kampanię organizacyjną, przeprowadzając szereg krótkich strajków w sprawie warunków pracy, ale unikając konfrontacji na dużą skalę. Zmieniło się to 23 stycznia 1937 r., kiedy Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) zwolnił dwóch członków związku z elektrowni Kent Avenue w Williamsburgu na Brooklynie za działalność związkową. Związek zainicjował udany strajk okupacyjny dwa dni później, który umocnił poparcie związku wśród pracowników BMT, pomógł doprowadzić do jego przytłaczającego zwycięstwa w wyborach przeprowadzonych przez NLRB wśród 13 500 pracowników IRT w tym samym roku i pomógł sprowadzić do związku tysiące innych pracowników transportowych .
Kierownictwo ZRT
W 1936 ZRT wstąpiło do Międzynarodowego Stowarzyszenia Maszynistów, aby połączyć się z AFL. 10 maja 1937 ZRT zerwało stosunki z maszynistami i przystąpiło do Kongresu Organizacji Przemysłowych (CIO) jako związek narodowy.
Związek wkrótce stanął w obliczu wyzwań wewnętrznych, ponieważ dysydenci w związku i Stowarzyszeniu Katolickich Związków Zawodowych poza nim zakwestionowali dominującą pozycję CPUSA w jej urzędnikach i personelu. KPCh w tym czasie miała prawie całkowitą kontrolę nad administracją związkową i członkostwo w KPCh było konieczne zarówno do zdobycia pracy w związku, jak i awansowania w jego szeregach. Dawni sojusznicy, tacy jak O'Shea, zaatakowali Quilla i KPCh, zarówno w publikacjach rywalizujących związków, takich jak Połączony Związek Pracowników Kolei Ulicznych , jak iw zeznaniach przed Komisją ds . Umarłych .
Quill i kierownictwo związkowe dali swoim przeciwnikom całą potrzebną im amunicję, śledząc zmiany w polityce zagranicznej CPUSA, przechodząc do polityki bojowej po pakcie Ribbentrop-Mołotow w 1939 r., a następnie wypowiadając się przeciwko strajkom po nazistowskiej inwazji na Związek Radziecki w 1941 r. Quill zlekceważył większość tej krytyki z zewnątrz, napominając Komisję Diesa, gdy próbowała go przesłuchać, i pozbył się swoich wewnętrznych krytyków, wnosząc oskarżenia związkowe przeciwko ponad stu przeciwnikom.
Związek stanął w obliczu poważniejszych wyzwań w kraju, gdy burmistrz Fiorello La Guardia zagroził odebraniem związkowi statusu przedstawiciela pracowników IRT i BMT, kiedy miasto kupiło te linie w 1940 roku. z powodzeniem do Rady Miejskiej w 1937 jako kandydat Amerykańskiej Partii Pracy . Jednak w 1940 roku zarówno La Guardia, jak i Quill stali się wojowniczymi przeciwnikami siebie nawzajem. prawo do strajku dla pracowników publicznych.
W 1941 r. hitlerowska inwazja na Związek Sowiecki zmieniła opinię Partii o strajkach, choć uproszczeniem byłoby traktowanie tej zmiany strategii wyłącznie jako rezultatu zmiany polityki Kominternu . Przez całą swoją karierę Quill wolał grozić strajkami jako dźwignią do ich wywołania i sprowokowania decydującego testu siły. Ponadto kierownictwo związkowe miało w 1941 r. zastrzeżenia co do głębokości swojego poparcia wśród ogółu społeczeństwa i pracowników IRT i BMT, z których wielu uważało, że ochrona służby cywilnej zdobyta jako pracownicy Miasta sprawiła, że reprezentacja związkowa stała się mniej krytyczna. Krajowi przywódcy CIO i administracja Franklina Delano Roosevelta interweniowali w 1941 r., by zapobiec strajkowi w metrze za pomocą niejednoznacznego porozumienia, które zachowało prawo ZRT do reprezentowania swoich członków, mimo że Miasto nadal odmawiało mu wyłącznej reprezentacji.
Zerwanie z CP
Presja na związki kierowane przez partię komunistyczną nasiliła się po zakończeniu II wojny światowej . Te naciski szczególnie mocno spadły na ZRT: rząd aresztował Santo za naruszenie prawa imigracyjnego i rozpoczął postępowanie o jego deportację. Jednocześnie Quillowi coraz trudniej było przyjąć linię polityczną partii komunistycznej, ponieważ wymagało to od niego sprzeciwu wobec podwyżki opłat za przejazdy metrem, którą uważał za niezbędną dla podwyżek płac w 1947 r., podczas gdy poparcie partii komunistycznej dla kandydatury Henry'ego Wallace'a groziło rozłamem CIO. Kiedy William Z. Foster , ówczesny sekretarz generalny CPUSA, powiedział mu, że partia jest gotowa podzielić CIO w celu utworzenia trzeciej federacji i że może być logicznym wyborem dla jej przywódcy, Quill postanowił zerwać więzi z Zamiast tego CP.
Quill włożył tę samą energię w swoją kampanię, by wypędzić ze związku swoich byłych sojuszników, jaką miał podczas organizowania związków w latach trzydziestych. Udało mu się pozyskać nowego burmistrza Nowego Jorku, Williama O'Dwyera (pochodzącego z hrabstwa Mayo w Irlandii), do jego poparcia, wygrywając dużą podwyżkę płac dla pracowników metra w 1948 r., co umocniło jego pozycję w członkostwie. Po kilku nierozstrzygających bitwach wewnętrznych Quill zwyciężył w 1949 r., usuwając nie tylko oficerów, którzy mu się sprzeciwiali, ale także znaczną część personelu związku, aż do jego sekretarek.
Lata powojenne
W przeciwieństwie do niektórych innych, takich jak Joseph Curran z National Maritime Union , „Red Mike” Quill pozostał na lewicy w ruchu robotniczym – aczkolwiek w politycznej atmosferze, w której granice drastycznie się przesunęły podczas zimnej wojny – po jego rozstaniu z PK. Quill był najgłośniejszym przeciwnikiem w CIO w jego fuzji z AFL, atakując ją za „rasizm, haraczy i naloty”. On i ZRT byli wczesnymi zwolennikami ruchu praw obywatelskich, a Quill publicznie sprzeciwiał się wojnie wietnamskiej na początku lat sześćdziesiątych.
Quill i ZRT stali się jeszcze ważniejszymi postaciami w polityce Nowego Jorku w latach pięćdziesiątych. Był kluczowym zwolennikiem kampanii Roberta F. Wagnera Jr. na burmistrza Nowego Jorku; Dawne kierownictwo Partii Komunistycznej Quilla było wielokrotnie krytykowane podczas kampanii. Podczas gdy jego związek wielokrotnie groził strajkiem, zawarł układy zbiorowe z administracją Wagnera, nigdy nie strajkując.
Poparcie dla równości rasowej i Martin Luther King
Quill od dawna nie lubił rasizmu i wszelkich innych form dyskryminacji. Poczynając natychmiast w latach trzydziestych, wraz ze wstąpieniem do kierownictwa ZRT, postawił sobie za cel nie tolerować pod jego okiem jakiejkolwiek dyskryminacji rasowej. Od początku ZRT przyrzekało wspierać robotników "niezależnie od rasy, wyznania, koloru skóry czy narodowości", czyniąc z tego anomalię w wciąż podzielonej rasowo Ameryce i pośród innych związków zawodowych w Nowym Jorku. ZRT połączył swoje słowa z czynami w 1938 r., kiedy Związek poparł prawa czarnych robotników transportowych. W tamtym czasie czarni robotnicy mogli pracować tylko jako tragarze lub sprzątacze, ale ZRT zmusiło IRT, by zezwoliła czarnym robotnikom na lepsze stanowiska w firmie. W 1939 roku ZRT zorganizowało pierwsze od czasów odbudowy w Nowym Orleanie zebranie związków zawodowych, które uległo desegregacji . W 1941 roku Quill zobowiązał się do walki, aby „zatarła się linia kolorów”. . . i że murzyni i biali robotnicy będą mieli równe prawa w tym kraju”. Dwa lata później przemawiał na dziesiątkach zebrań w miejscu pracy w Nowym Jorku, ostrzegając przed konsekwencjami dla wszystkich pracowników fali zamieszek rasowych, jakie miały wówczas miejsce w Stanach Zjednoczonych. W 1945 ZRT prowadziło ogólnokrajową kampanię przeciwko linczowi.
W 1940 roku, Quill wypowiadał się przeciw Antysemityzmowi z ks Charles Coughlin , katolicki ksiądz irlandzkiego pochodzenia etnicznego, który stał się sensacją w Stanach Zjednoczonych w radiu. „Antysemityzm to nie tylko problem narodu żydowskiego. Jest to problem amerykański, problem numer jeden w Ameryce. Wszyscy wiemy, jak Hitler doszedł do władzy – podczas gdy prześladował jedną część narodu, inne grupy ludzi śpią. Kupcy nienawiści wybrali swoje miejsce i swoją sprawę. My także musimy wybrać swoją sprawę – wolność wszystkich narodów w demokratycznej Ameryce. powiedział Quill w stosunku do Coughlina.
Od 1956 r. ZRT organizowało finansowe i praktyczne wsparcie dla ruchu przeciw segregacji. W 1960 r. ZRT ustanowiło fundusz na płacenie kaucji za tych aresztowanych za próbę desegregacji restauracji na całym Południu. Jej członkowie brali udział w pikietach, marszach i wiecach poparcia dla ruchu południowego. W 1961 Martin Luther King był gościnnym mówcą na konwencji ZRT. Quill przedstawił Kinga jako „człowieka, któremu powierzono sztandar amerykańskiej wolności, który został zabrany Lincolnowi, kiedy został zastrzelony 95 lat temu”. Przemówienie Kinga: „Segregacja musi umrzeć, jeśli demokracja ma żyć” została opublikowana w formie broszury i wysłana do oddziałów ZRT w całych Stanach Zjednoczonych z instrukcjami od Quilla, aby było szeroko rozpowszechniane i omawiane. W lipcu 1963, tuż przed Marszem na Waszyngton , Quill powiedział członkom swojego związku, że walka o prawa obywatelskie jest kluczową kwestią stojącą przed Ameryką. W tym samym roku ZRT wpłaciło fundusz na pomoc Kingowi i innym uwięzionym w Birmingham w stanie Alabama. W 1965 r. duża liczba członków ZRT dołączyła do króla na marszach Selma do Montgomery w jednym z kluczowych momentów ery praw obywatelskich.
Quill był wielbicielem Martina Luthera Kinga, którego uważał za duchowego następcę Abrahama Lincolna . Mówiąc o Kingu, Quill zauważył:
Dochodzimy do punktu zwrotnego w Ameryce. Nie sądzę, żeby żaden przywódca od czasów Abrahama Lincolna zrobił tyle, aby zjednoczyć naród amerykański, czarny i biały, jak zrobił to dr King w ciągu ostatnich piętnastu lat. Jego taktyka jest bardzo podobna do taktyki, którą stosujemy w ruchu związkowym – strajk okupacyjny, strajk jawny, bojkot. Dr King przyjął metody wielkiego Mahatmy Gandhiego , który po stu latach wyzwolił naród indyjski od imperializmu swoją specjalną i niezwykłą taktyką. Niepokoi nas ta walka. Zależy nam na tym, aby to się skończyło w naszych czasach.
Ostatnie lata
ZRT nie miało tak dobrych stosunków z administracją Johna V. Lindsaya , liberalnego republikanina, który zganił Quilla na krótko przed objęciem urzędu w 1966 roku, jak mieli z burmistrzem Wagnerem. Kiedy wygasł kontrakt ZRT z miastem, a Lindsay nie zaakceptowała od razu konkretnych żądań podwyżki płac, Quill ogłosił strajk, który trwał dwanaście dni . Największe na świecie systemy metra i autobusów, obsługujące codziennie osiem milionów ludzi, całkowicie się zatrzymały. Miasto uzyskało zakaz strajku i udało się uwięzić Quill i siedmiu innych przywódców ZRT i Stowarzyszenia Połączonego, które przyłączyły się do zatrzymania, za obrazę sądu. Prawnik pracy Theodore W. Kheel pośredniczył w porozumieniu kończącym strajk.
Quill nie zachwiał się, odpowiadając na zatłoczonej konferencji prasowej: „Sędzia może paść trupem w swoich czarnych szatach!” Związek z powodzeniem domagał się znacznej podwyżki płac dla związku. Inne związki poszły w ich ślady, żądając podobnych podwyżek.
Quill zmarł w wieku 60 lat, trzy dni po świętowaniu zwycięstwa związku. Miał początkowy atak serca, kiedy został wysłany do więzienia za pogardę. Został pochowany na cmentarzu Gate of Heaven w Hawthorne w stanie Nowy Jork, po mszy pogrzebowej w katedrze św .
Przemawiając po jego śmierci, Martin Luther King wychwalał Quilla następującymi słowami:
Mike Quill przez całe życie walczył o przyzwoite rzeczy — irlandzką niezależność, organizację pracy i równość rasową. Spędził swoje życie zrywając kajdany z niewoli swojego bliźniego. Kiedy całe życie człowieka jest pochłonięte wzbogacaniem życia innych, jest to człowiek, którego wieki zapamiętają — to człowiek, który odszedł, ale który nie umarł. Murzyni desperacko potrzebowali ludzi takich jak Mike Quill, którzy nieustraszenie mówili, co jest prawdą, nawet jeśli to obraziło. Dlatego Murzynom będzie brakować Mike'a Quill
Rodzina
Quill spłodził syna, Johna Daniela Quill (nazwanego na cześć własnego ojca Quilla), ze swoją pierwszą żoną Marią Teresą (Molly) O'Neill, która zmarła przed nim. Jego druga żona, Shirley Quill, przeżyła go.
Zobacz też
- Komuniści w amerykańskim ruchu robotniczym (1919-1937)
- Komuniści w amerykańskim ruchu robotniczym (1937-1950)
- Zajezdnia autobusowa Michaela J. Quill
- Organizator Związku
Bibliografia
Dalsza lektura
- Freeman, Joshua B., In Transit: The Transport Workers Union in New York City, 1933-1966 , New York: Oxford University Press, 1989.
- Quill, Shirley, Mike Quill, sam: pamiętnik , Greenwich, Connecticut: Devin-Adair, 1985
- Whittemore, LH, Człowiek, który prowadził metro; Historia Mike'a Quill , Nowy Jork: Holt, Rinehart i Winston, 1968