Mike Newton (kierowca wyścigowy) - Mike Newton (racing driver)
| Mike Newton | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Newton podpisuje autografy na 1000 km Spa w 2009 roku
| |||||||||||
| Narodowość |
 brytyjski |
||||||||||
| Urodzić się | 14 kwietnia 1960 (wiek 61) Manchester , Anglia |
||||||||||
| |||||||||||
Mike Newton (ur. 14 kwietnia 1960 w Manchesterze ) to brytyjski biznesmen i kierowca wyścigowy. Jest założycielem i dyrektorem generalnym grupy firm AD , w skład której wchodzi ramię rozwiązań AD Network Video . Ścigał się w Le Mans Series i 24h Le Mans w samochodach przygotowanych przez Grupę RML . Newton został uznany brytyjskim Top Entrepreneur przez magazyn Management Today w 2005 roku.
Kariera wyścigowa
Newton zaczynał w sportach motorowych jako marszałek w 1977 roku. W 1985 roku wziął udział w swoim pierwszym wyścigu torowym w Formule Ford . Był regularnym zawodnikiem w serii Champion of Oulton Park Formula Ford w latach 1985-1997, aw latach 1995-1997 zdobył trzy pierwsze miejsca w mistrzostwach. W 1999 roku zajął szóste miejsce w Bathurst 500 . W 2001 roku zajął pierwsze miejsce w klasie na 6hr Langstreckenpokal ( VLN ) na Nurburgring na Nordschliefe w byłym Dick Johnson ATCC Falcon EL i powtórzył ten wyczyn podczas 2002 Grand Am Finale GTS Class w Saleen S7R w Daytona.
W 2002 roku Newton zadebiutował w GT zarówno w 24-godzinnym wyścigu Daytona, jak i British GT w Porsche 996 GTR z Grahamem Nash Motorsport.
W 2003 roku zadebiutował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans , ścigając się Saleenem S7-R dla Graham Nash Motorsport wraz z Thomasem Erdosem i Pedro Chavesem , autem sponsorowanym przez niektóre firmy Newtona. Zespół zajął szóste miejsce w klasie GTS. Newton i Erdos ścigali się również samochodem w mistrzostwach FIA GT Championship .
W 2004 roku Newton i Erdos kontynuowali ściganie się Saleenem w FIA GT dla RML . Ścigali się także w serii Le Mans dla zespołu w MG-Lola EX257 . Ścigali się także samochodem w Le Mans, ale wycofali się z wyścigu. W 2005 roku zespół przeszedł z kategorii LMP1 do kategorii LMP2 , wygrywając klasę Le Mans i zajmując drugie miejsce w Le Mans Series. Wyczyn ten powtórzyli w 2006 roku. W 2007 roku Newton i Erdos wygrali kategorię Le Mans Series LMP2.
W 2010 roku Newton, Erdos i Wallace zajęli trzecie miejsce w klasie LMP2 w Le Mans Lola HPD Coupe, a Newton i Erdos zdobyli tytuł kierowców LMP2 Le Mans Series, a RML zdobył tytuł LMP2 Team, któremu towarzyszyli obaj podczas różnych wyścigów. Andy Wallace i Ben Collins .
W 2008 roku Newton został wybrany wiceprezesem British Motorsport Marshals Club. Newton jest członkiem BRDC od 2008 roku.
Na rok 2012 Newton wycofał się z kłopotliwej serii ELMS z powodu braku funduszy z upadających interesów biznesowych i podjął się opracowania samochodu Speed Euroseries CN, przenosząc nazwę Tiga Race Cars z powrotem do wyścigów samochodów sportowych z Tiga CN012, prowadząc rozwój działalności, a także jako kierowca, którego partnerem jest Dean Stirling. Newton pojawił się także jednorazowo w Silverstone Classic w wyścigu Fujifilm Touring Cars w 1995 RML Group Super Touring Cavalier.
Po krótkiej przerwie od ścigania, Newton powrócił w MG-Lola EX257 - AER #25 dla serii Masters Endurance Legends, zdobywając dwie klasy pole position i dwa zwycięstwa w klasie w rundzie Imola w kwietniu 2018 roku.
Newton ukończył cztery rundy w 2018 Master Endurance Legends, Imola, Silverstone, Nurburgring i Spa, osiągając 8 pole position, 8 najszybszych okrążeń i 8 zwycięstw dla samochodów LMP2 w latach 2000-2005. W ostatniej rundzie startował w Spa, w pierwszym wyścigu zajął 1. miejsce w klasyfikacji generalnej LMP2 przeciwko samochodom z dowolnej epoki do 2012 roku, zajmując nawet 4. miejsce w drugim wyścigu. Newton nadal regularnie startuje w Masters Endurance Legends z EX257, odnosząc 4 zwycięstwa w klasach z 6 wyścigów po Silverstone Classic . Jest również gotowy do rywalizacji w wyścigu wsparcia w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2021 w tym samym samochodzie, EX257.
Wyniki kariery
Ukończ 24-godzinne wyniki Le Mans
| Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 |
Graham Nash Motorsport Ray Mallock Ltd.
|
 Thomas Erdos Pedro Chaves
|
Saleen S7 -R | GTS | 292 | 28. | 6. |
| 2004 |
Ray Mallock Sp.
|
Thomas Erdos Nathan Kinch
|
MG-Lola EX257 - AER | LMP1 | 256 | DNF | DNF |
| 2005 |
Ray Mallock Sp.
|
Thomas Erdos Warren Hughes
|
MG-Lola EX264 - Judd | LMP2 | 305 | 20. | 1st |
| 2006 |
Ray Mallock Sp.
|
Thomas Erdos Andy Wallace
|
MG-Lola EX264 - AER | LMP2 | 343 | ósmy | 1st |
| 2007 |
Ray Mallock Sp.
|
Thomas Erdos Andy Wallace
|
MG-Lola EX264 - AER | LMP2 | 251 | DNF | DNF |
| 2008 |
Ray Mallock Sp.
|
Thomas Erdos Andy Wallace
|
MG-Lola EX265 - AER | LMP2 | 100 | DNF | DNF |
| 2009 |
RML
|
Thomas Erdos Chris Dyson
|
Lola B08/86 - Mazda | LMP2 | 273 | DNF | DNF |
| 2010 |
RML
|
Thomas Erdos Andy Wallace
|
Lola B08/80 - HPD | LMP2 | 358 | ósmy | 3rd |
| 2011 |
RML
|
Thomas Erdos Ben Collins
|
HPD ARX-01d | LMP2 | 314 | 12. | 4. |
Pełne wyniki 24 godzin w Bathurst
| Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 |
Graham Nash Motorsport
|
Thomas Erdos Manfred Jurasz Rod Wilson 
|
Porsche 996 GT3-RS | A | 280 | 30. | 7th |