Zespół wyścigu słonecznego Midnight Sun - Midnight Sun Solar Race Team

Midnight Sun Solar Rayce Car Team
Midnight Sun VIII , samochód zespołu z 2005 roku.
Przyjęty 1988
Przynależność Uniwersytet Waterloo
Przemysł Solarne wyścigi samochodowe
Najnowszy pojazd Niedziela północna XII
Strona internetowa uwmidsun.com

Midnight Sun Solar Rayce samochodów Zespół kanadyjski zespół wyścigowy słonecznej związany z University of Waterloo w Waterloo, Ontario. Założony w 1988 roku zespół Midnight Sun jest organizacją prowadzoną przez studentów, która co dwa do trzech lat projektuje i buduje pojazd na energię słoneczną, aby rywalizować w dwóch wyzwaniach związanych z energią słoneczną; Świat Solar Wyzwanie , które odbyło się w Australii, a amerykański Solar Wyzwanie , które odbyło się w Stanach Zjednoczonych. Skład zespołu rekrutuje się z każdego działu na terenie kampusu, co skutkuje zróżnicowanym, innowacyjnym zespołem i środowiskiem pracy.

Celem zespołu Midnight Sun jest zbudowanie konkurencyjnego samochodu solarnego, który pokaże projekt, innowacyjność i pracę zespołową wśród studentów Uniwersytetu Waterloo. Ponadto mają na celu edukowanie opinii publicznej na temat zrównoważonych technologii, a także zbadanie możliwości zastosowań energii słonecznej dla zrównoważonej przyszłości.

Informacje ogólne

Celem zespołu jest podnoszenie świadomości ekologicznej, rozwijanie zainteresowania energią odnawialną, edukacja ekologiczna społeczeństwa oraz udział w wydarzeniach społeczności lokalnych. Większość funduszy na samochody solarne pochodzi od sponsorów wewnętrznych i zewnętrznych.

Nazwa „Midnight Sun” pochodzi od Midnight Sun , naturalnego zjawiska występującego na północ od koła podbiegunowego i na południe od koła podbiegunowego w miesiącach letnich, gdzie słońce jest widoczne przez 24 godziny na dobę. W oparciu o teorię, to zjawisko utrzymuje pojazdy zasilane energią słoneczną przez cały dzień; uczynienie samochodów zasilanych energią słoneczną bardziej efektywnymi i wydajnymi dla środowiska w porównaniu z samochodami napędzanymi paliwami kopalnymi.

W okresie Midnight Sun VII zespół ustanowił Światowy Rekord Guinnessa za „Najdłuższą podróż przez Solar Electric Vehicle”. Podróż odbyła się od 7 sierpnia do 14 września 2004 roku, samochód przejechał łącznie 15 070 kilometrów (9360 mil) przez Stany Zjednoczone i Kanadę. Podróż rozpoczęła się w uniwersyteckim Davis Centre, przeszła przez Vancouver, San Francisco, Houston, Florydę, Waszyngton DC, Nowy Jork i Halifax, zanim zakończyła się w Parliament Hill w Ottawie.

W 2007 roku samochód na energię słoneczną skłonił mieszkańców do dzwonienia do stacji radiowych, które były UFO jadącym autostradą, w dwóch różnych okazjach, ze względu na swój nietypowy projekt. Zespół oficjalnie pobił rekord 26 sierpnia, przekraczając granicę z Kalifornii do Arizony. Poprzedni rekord był utrzymywany przez Queen's University z całkowitą liczbą 7044 kilometrów (4377 mil) przebytych w lipcu 2000 roku.

Chociaż praca zespołu nad samochodem nie jest częścią szkolnego programu nauczania, niektórzy uczniowie mogą zintegrować projekty klasowe z klubem. Na przykład wszyscy studenci inżynierii są zobowiązani do wykonania starszego projektu projektowego; niektórzy inżynierowie projektują części do samochodu, poddają je znakowaniu, a następnie montują.

Midnight Sun X zabrany na jazdę próbną w czerwcu 2011 roku.

Historia modelu

Midnight Sun I do Midnight Sun V

Pierwszym pojazdem klubu nie był samochód na energię słoneczną, ale rower na energię słoneczną; nazwany Midnight Sun Zero, który zespół przedstawił ówczesnemu premierowi Brianowi Mulroneyowi . Pierwszy samochód na energię słoneczną zespołu, Midnight Sun I, został ukończony w 1990 roku i brał udział w 1990 GM Sunrayce USA (obecnie znany jako American Solar Challenge ) i zajął 24. miejsce.

Midnight Sun II startował w Sunrayce 93, który biegał z Dallas do Minneapolis i zajął 33. miejsce.

Midnight Sun III ścigał się w Sunrayce 95 z Indianapolis do Denver i zajął 20. miejsce w klasyfikacji generalnej.

Midnight Sun IV zajęła 7. miejsce w klasyfikacji generalnej na 36 pojazdów w Sunrayce 97 i zdobyła nagrodę za innowacje techniczne. Midnight Sun zdobył tę nagrodę, ponieważ był pierwszym zespołem, który z powodzeniem wdrożył przednie owiewki w kształcie żagla używane do łapania bocznego wiatru.

Midnight Sun V zajął 10. miejsce w klasyfikacji generalnej Sunrayce 1999 i był pierwszym modelem, który ścigał się w 1999 World Solar Challenge, które odbyło się w Australii. Zajął 25. miejsce w klasyfikacji generalnej World Solar Challenge i zdobył nagrodę „Battler's Award” za „przezwyciężenie największych przeciwności do mety”. Silnik samochodu zepsuł się na około 500 km do mety, ale na szczęście zespół z MIT pożyczył im zapasowy silnik.

Midnight Sun VI do Midnight Sun X

Midnight Sun VI zajął 3. miejsce w American Solar Challenge i 15. w World Solar Challenge. Był to również jeden z najbardziej niezawodnych modeli.

Midnight Sun VII zajął trzecie miejsce w American Solar Challenge 2003 i zdobył nagrodę za innowacje techniczne za zastosowanie adaptowalnych owiewek, które poprawiły osiągi żeglarskie. Samochód ustanowił później rekord świata w podróży przez Stany Zjednoczone i Kanadę. Pojazd jest obecnie wystawiony dla publiczności w budynku Inżynierii 5 Uniwersytetu Waterloo.

Midnight Sun VIII zajął 5. miejsce w klasyfikacji generalnej American Solar Challenge 2005 i zdobył nagrodę Teamwork.

Midnight Sun IX został odsłonięty 12 sierpnia 2007 roku i pomalowany na czarno-złoto dla uczczenia 50-lecia szkoły. Jest to pierwszy model z pionowym siedzeniem, które zapewnia lepszą widoczność i lepsze dopasowanie do pięciopunktowej uprzęży. Ma około 1,8 m (5,9 stopy) szerokości, 5 m (16 stóp) długości i mniej niż 1 m (3,3 stopy) wysokości — mniej więcej tyle, co Toyota Prius . Jest w stanie osiągnąć prędkość do 115 km/h od świtu do kilku godzin po zmierzchu i zajął 4. miejsce w klasyfikacji generalnej North American Solar Challenge 2008, wyścigu, w którym tylko 15 z 25 samochodów dotarło do ostatniego etapu. Midnight Sun IX zajął 16 miejsce w klasyfikacji generalnej w 2007 World Solar Challenge i 2 miejsce w „Challenge Production Class”.

Midnight Sun X może osiągnąć prędkość maksymalną 130 km/h i prędkość przelotową 80 km/h. Ten model ma zainstalowane ogniwa słoneczne SunPower A300 dla panelu słonecznego samochodu. Ogniwa te są jednymi z najbardziej opłacalnych na świecie ogniw słonecznych na rynku, zapewniając najlepszy stosunek dolara do watów. Midnight Sun X zajął 30. miejsce w 2011 World Solar Challenge.

W lutym 2008 roku zespół pojawił się w programie Mean Green Machines na kanale Discovery.

Ósma generacja ich słonecznego samochodu, MSVIII, była wystawiona w Kanadyjskim Muzeum Nauki i Technologii w Ottawie i od tego czasu wróciła do posiadania zespołu. Solarny samochód zajął 5. miejsce w North American Solar Challenge w 2005 roku. Tytuł czołowej kanadyjskiej drużyny otrzymał także zespół biorący udział w North American Solar Challenge (NASC).

Dziewiąta generacja ich samochodu solarnego, Midnight Sun IX (MSIX) została wystawiona na drugich dorocznych targach energii słonecznej i ochrony środowiska w Toronto. W 2007 roku MSIX zajął 16. miejsce w 2007 roku w World Solar Challenge. Solarny samochód zajął 4 miejsce w North American Solar Challenge w 2008 roku. Tytuł czołowej kanadyjskiej drużyny otrzymał także zespół NASC.

10. generacja samochodu, Midnight Sun X (MSX), wzięła udział w 2011 Veoila World Solar Challenge. Zajęła 30. miejsce w konkursie.

Niedziela północna XI, XII i XIV

W 2016 roku Midnight Sun XI (11. generacja) stał się pierwszą klasą krążowników z Uniwersytetu Waterloo. Jest oznaczony jako przejście z pojazdu opartego na wydajności do pojazdów klasy cruiser zorientowanych na konsumenta. Pojazdy klasy Cruiser posiadają 4 koła, jednego pasażera wraz z kierowcą oraz w pełni funkcjonalne drzwi.

W 2018 r. 12. generacja samochodu (MSXII), druga klasa wycieczkowców z Uniwersytetu Waterloo, stała się pierwszym kanadyjskim pojazdem klasy cruiser, który ukończył American Solar Challenge i zajął 3. miejsce.

MSXIV to najnowszy projekt zespołu. Zespół planuje konkurować w 2021 American Solar Challenge z MSXIV w kwietniu 2021 roku.

Osiągnięcia

Rok Samochód Tytuł wyścigu Miejsce Nagroda
1997 IV Sunrayce 7th Najlepszy kanadyjski zespół; Zdobył „Nagrodę za innowacje techniczne”
1999 V Sunrayce 10th
1999 V MRS 25. Ukończono na 5 miejscu w kategorii „Klasa wycinanek”; Zdobył nagrodę Battler'a za wytrwałość, gdy silnik uległ awarii
2001 VI ASC 3rd Najlepszy kanadyjski zespół; „Sunrayce” stał się „American Solar Challenge”
2001 VI MRS 15.
2003 VII ASC 3rd Najlepszy kanadyjski zespół; Nagroda za innowacje techniczne
2005 VIII NASC 5th Najlepszy kanadyjski zespół; „American Solar Challenge” zmieniło się w „North American Solar Challenge”
2007 IX MRS 16. Zajęła 2 miejsce w „Klasie Produkcji Wyzwania”
2008 IX NASC 4. Najlepszy kanadyjski zespół
2011 x MRS 30.
2013 x FSGP 7th Najlepszy kanadyjski zespół
2018 XII ASC 3rd Pierwszy kanadyjski pojazd wieloosobowy, który kiedykolwiek ukończył ASC; Nagroda za wytrwałość

Bibliografia

Zewnętrzne linki