Trasa tramwajowa Melbourne 96 - Melbourne tram route 96

Trasa 96
Brunszwik Wschodni – plaża St Kilda
Tramwaje klasy E na Bourke Street w grudniu 2013 r.
Przegląd
System	Melbourne
Operator	Tramwaje Yarra
Magazyn	Southbank
Pojazd	C2 klasa E klasa
Nocna pora	Piątek sobota
Trasa
Widownia	Melbourne , Australia
Początek	Brunszwik Wschód
Przez	Fitzroy North Carlton North Carlton Fitzroy Melbourne CBD ( Bourke Street ) Southbank South Melbourne Albert Park Middle Park
Koniec	Plaża St Kilda
Długość	13,9 km (8,6 mil)
Usługa
Czas podróży	50-55 minut
Działa	Codzienny
Strefa(y)	Wolna strefa: przystanki 11-1, 122-124 Myki Strefa 1: przystanki 27-12, 124A-140
Rozkład jazdy	Trasa 96 rozkład jazdy
Mapa	Mapa trasy 96
Mapa trasy ←  Trasa 86  {{{system_nav}}}  Trasa 109  →

Trasa tramwajowa Melbourne 96 jest obsługiwana przez Yarra Trams w sieci tramwajowej Melbourne . Działa od Brunswick East do St Kilda Beach . Trasa o długości 13,9 km obsługiwana jest przez tramwaje klasy C2 i E z zajezdni Southbank .

Jest to jedna z najbardziej ruchliwych tras tramwajowych w Melbourne , przewożąca 53 000 pasażerów każdego dnia tygodnia z częstotliwością do 4-6 minut w godzinach szczytu. Został opisany jako jeden z 10 najlepszych tramwajów na świecie, bardzo popularny zarówno wśród osób dojeżdżających do pracy, jak i turystów odwiedzających wiele atrakcji St Kilda i specjalne wydarzenia, w tym Grand Prix Australii Formuły 1 i Festiwal St Kilda .

Trasa rozpoczęła eksploatację elektryczną 6 maja 1956 r. wraz z ponownym wprowadzeniem tramwajów na Bourke Street . Został on przedłużony do St Kilda w dniu 20 listopada 1987 r., wraz z przebudową linii kolejowej St Kilda na tramwaj. W rezultacie ma długą drogę między Melbourne a St Kilda, chociaż większość trasy jest po drogach. Usługi kompleksowe zajmują około 50 minut.

Częste problemy z przepełnieniem spowodowały, że trasa 96 stała się jedyną trasą, na której kursował tramwaj klasy C2 , specjalnie zaprojektowany do przewozu większej liczby pasażerów, uzupełniający tramwaje klasy E . Ze względu na duże wykorzystanie, w kwietniu 2012 r. trasa została wybrana do poddania gruntownej modernizacji infrastruktury na całej jej długości.

Historia

Linia została otwarta jako linia tramwaju kablowego obsługiwana przez Melbourne Tramway & Omnibus Company w dniu 30 sierpnia 1887 roku, działająca wzdłuż ulic Bourke i Nicholson . Działał do 26 października 1940 roku, kiedy linie kablowe Bourke Street zostały porzucone przez Melbourne & Metropolitan Tramways Board (MMTB) na rzecz autobusów piętrowych. Linie kablowe Bourke Street były ostatnimi tramwajami kablowymi, które działały w Melbourne.

MMTB, niezadowolony z osiągów autobusów, postanowił przywrócić tramwaje, gdy autobusy dobiegły końca, tramwaje na 88 (poprzednik nowoczesnego 86 ) ruszyły 26 czerwca 1955, a pierwszy tramwaj do East Brunswick zaczął kursować 8 kwietnia 1956 .

Do klasy W7 tramwaje zostały zbudowane do jazdy na tych liniach i nowej klasy Z tramwaje pierwszy pobiegł na trasie 96 w czerwcu 1975 r.

Linia została przedłużona na południe do St Kilda wzdłuż Spencer Street , dawnej linii kolejowej St Kilda , Fitzroy Street i The Esplanade do zakończenia w Acland Street w dniu 20 listopada 1987 roku po przebudowie St Kilda Railway (wraz z linią kolejową Port Melbourne ) do lekkiej kolei. Szeroki wskaźnik 1,600 mm ( 5 ft 3 w ścieżka) został ponownie ustawiono do standardowej szerokości 1435 mm ( 4 stóp  8+1 ⁄ 2  cale), anapięcienapowietrznezostało zredukowane z 1500V DCdo 600 V DC z peronami kolei lekkiej zbudowanymi w sąsiedztwie peronów dawnych stacji.

Wraz z zamknięciem zajezdni North Fitzroy w dniu 19 grudnia 1993 r., jego obowiązki na trasie 96 zostały przeniesione do zajezdni South Melbourne .

Po połączeniu sieci tramwajowej M>Tram z Yarra Trams w 2004 r. większość tramwajów klasy D2 została przeniesiona z zajezdni Malvern do zajezdni Southbank, aby pomóc złagodzić zatłoczenie na trasie. Od czasu wprowadzenia tych niskopodłogowych tramwajów Combino na trasie, dostępne przystanki zostały zbudowane na Bourke Street, Fitzroy Street i St Kilda Esplanade, zwiększając bezpieczeństwo i komfort klientów.

W odpowiedzi na częste przeludnienie w systemie tramwajowym w 2008 r. rząd stanowy wydzierżawił nowe tramwaje klasy C2 od Mulhouse we Francji specjalnie do obsługi tej trasy. Pierwszy z tych nowych tramwajów rozpoczął eksploatację 11 czerwca 2008 r. pod pseudonimem Bumble Bee 1 . W listopadzie 2013 roku na tej trasie weszły do ​​eksploatacji pierwsze tramwaje klasy E. W styczniu 2016 roku, z czego obecnie jest 26, wszystkie tramwaje klasy D2 zostały przeniesione do zajezdni Brunswick . Route 96 zaczęła działać przez całą noc w piątki i soboty w ramach sieci nocnej .

Projekt Route 96

W dniu 17 kwietnia 2012 roku ogłoszono, że trasa 96 stanie się celem modernizacji tramwajów, aby przekształcić ją z tramwaju w system kolei lekkiej; „model” funkcjonowania sieci tramwajowej Melbourne. Projekt Route 96 zastąpił podobny projekt poprzedniego rządu, Tramwaj 109 .

Proponowane cele projektu to:

• Zapewnienie równych przystanków dostępu na całej trasie
• Ulepszone terminale przy Blyth Street, Brunswick East i Acland Street, St Kilda
• Zabiegi segregacyjne w celu lepszego oddzielenia tramwajów niskopodłogowych od ruchu ulicznego
• Poprawiony priorytet dla tramwajów niskopodłogowych na światłach
• Ulepszone informacje o kliencie

Cele to:

• Zwiększenie dostępu do tramwajów i bezpieczeństwa klientów poprzez zapewnienie lepszej infrastruktury i informacji
• Popraw niezawodność i wydajność tramwajów dzięki zwiększonemu priorytetowi i dostępnej infrastrukturze
• Zapewnij lepsze wykorzystanie sieci drogowej z naciskiem na przemieszczanie się ludzi
• Zaprojektuj pełną trasę ulepszeń, aby zademonstrować zalety nowoczesnego systemu lekkiej kolei w warunkach Melbourne w porównaniu z tradycyjną siecią tramwajową.

W połowie 2013 roku proponowane zmiany zostały podane do publicznej wiadomości. Obejmowały one ostateczne oddzielenie tramwajów od ruchu na prawie całej trasie oraz modernizację wszystkich przystanków w celu wyrównania dostępu w celu poprawy przepływu pasażerów i dostosowania sieci do niepełnosprawności. Na Nicholson Street wszystkie miejsca parkingowe na ulicy zostałyby ostatecznie usunięte, aby utworzyć wydzielone pasy tramwajowe, na których prowadzenie samochodów jest nielegalne. Przystanki o łatwym dostępie (poziom dostępu poprzez podniesienie drogi do poziomu chodnika) zostałyby zbudowane między Blyth Street a Brunswick Road, podczas gdy superprzystanki na środkowej wyspie zostałyby zbudowane między Brunswick Road a CBD.

Batman Park (wcześniej World Trade Centre) i przystanki Clarendon Street Junction (wcześniej Port Junction) w południowym Melbourne zostaną przeprojektowane z oddzielną zatoką dla restauracji Colonial Tramcar , podczas gdy w St Kilda niektóre części Acland Street zostaną zamknięte dla samochody na korzyść poszerzonych chodników, deptaków i pierwszeństwa dla tramwajów.

Projekt otrzymał silne wsparcie ze strony osób dojeżdżających do pracy, urbanistów i zwolenników transportu publicznego, podczas gdy właściciele sklepów wzdłuż trasy zgłaszali obawy, że utrata miejsc parkingowych na ulicy negatywnie wpłynie na działalność biznesową.

Prace zrealizowane na październik 2018 r. obejmowały:

• nowy headshunt na Blyth Street na północnym krańcu w lipcu 2015 r.
• nowy przystanek Clarendon Street Junction w styczniu 2016 r.
• nowa pętla Acland Street w grudniu 2016 r.
• zatrzymanie modernizacji na Johnston Street, Moor Street i Melbourne Museum we wrześniu 2018 r. oraz usunięcie przystanku na Hoddle St i Hanover Street.

Trasa

Trasa 96 biegnie od swojego końca w Brunswick East , jadąc na południe Nicholson Street przez przedmieścia Carlton North , Fitzroy North , Carlton i Fitzroy , mijając Royal Exhibition Building i Melbourne Museum . Wjeżdża do CBD przy Spring Street, skręcając w prawo w Bourke Street w budynku Parliament House , przejeżdżając przez Bourke Street Mall i skręcając w lewo w Spencer Street , mijając stację Southern Cross . Przecina rzekę Yarra i wjeżdża do Southbank na Clarendon Street, a następnie przejeżdża przez przedmieścia South Melbourne , Albert Park , Middle Park i St Kilda na torze jednokierunkowym . Linia tramwajowa opuszcza prywatne pierwszeństwo i jedzie wzdłuż Fitzroy Street i The Esplanade do Acland Street , St Kilda, gdzie się kończy.

Operacja

Trasa 96 jest obsługiwana przez tramwaje z zajezdni Southbank i jest obsługiwana głównie przez:

• Klasa E (niskopodłogowe)
• klasa C2

Wydarzenia specjalne i usługi

Kilka rocznych wydarzeń wpływa na zwykłe usługi na trasie 96:

• Grand Prix Australii Formuły 1 – większość połączeń kończy się w Middle Park i jest zastępowana autobusami
• Egzaminy RMIT University - (odbywają się w Melbourne Sports & Aquatic Center ) usługi dodatkowe
• St Kilda Festival - usługi dodatkowe, ale kończą się na stacji St Kilda

Mapa trasy

v T mi Trasa 96
Brunswick East - St Kilda Beach przezFitzroy,City,SouthbankiAlbert Park Free Tram Zone obejmuje przystanki 124 do 11,strefa opłat 1od przystanku 140 do 124A, 27 do 12
Przedmieście Ulica Zatrzymać Nie. Brunszwik Wschód Znajomości Brunszwik Wschód Ulica Nicholsona 23 Ulica Blyth 503, 508 22 Ulica Alberta Fitzroy Północ Ulica Nicholsona 21 Droga Glenlyon 506 20 Ulica Millera 506 Dawna linia Brunswick Road/Holden Street 19 Brunszwik 250, 251 Zajezdnia tramwajowa North Fitzroy (nieczynna)   18 Ulica Scotchmera 17 Ulica Reida 16 Ulica Freemana 15 Aleksandra Parada 546 14 Ulica Różana Fitzroy Ulica Nicholsona 13 Johnston Street 200, 207 12 Moor Street Ulica Gertrudy Tramwaj 86 Bundoora RMIT   11 Muzeum Melbourne 86 Strefa 1 Strefa bezpłatnego tramwaju Parada Wiktorii Tramwaj 30 Plac św. Wincentego   Ulica La Trobe CBD w Melbourne Ulica Nicholsona 10 Stacja Parlamentu Stacja Parlamentu Linie podmiejskie City Loop Ulica Wiosenna Tramwajowe koło miejskie Ulica Flindersa  Ulica La Trobe   Ulica Bourke'a 9 Ulica Wiosenna Koło miasta 7 Russell Street 605 Ulica Swanstona Tramwaj 1 , 3 , 5 , 6 , 16 , 64 , 67 , 72 Droga St Kilda   Uniwersytet w Melbourne 6 Ulica Swanstona 1 , 3 , 5 , 6 , 16 , 64 , 67 , 72 5 Centrum handlowe Bourke Street 19 , 57 , 59 Ulica Elżbiety Tramwaj 19 , 57 , 59 Stacja Flinders Street   Północne Melbourne 4 Ulica królowej Ulica królowej 3 William Street 58 William Street Tramwaj 58 Toorak   Zachodni Coburg 1 Stacja Southern Cross 96 Ulica Spencera Tramwaj 86 Miasto na nabrzeżu   Stacja Southern Cross ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●   Ulica Spencera 122 Stacja Southern Cross Collins Street Tramwaj 11 , 12 , 48 , 109 Plac św. Wincentego   Stacja Southern Cross Ulica Flindersa Tramwaj 70 , 75 , Koło miejskie Russell Street   Docklands Wiadukt Flinders Street 124 Park Batmana Strefa bezpłatnego tramwaju Strefa 1 Southbank Ulica Clarendona 124A Kasyno / MCEC 12 Ulica Clarendona Tramwaj 12    St Kilda ( ulica Fitzroya)   Ulica Normanby 125 Clarendon Street Junction 109 Port Melbourne Tramwaj Tramwaj 109     Port Melbourne   Ulica Ferrars 126 Droga miejska 234, 236 127 Południowe Melbourne Ulica Parkowa Tramwaj 1 (bez przystanku przesiadkowego) Południowe Melbourne Ulica Ferrars 128 Park Alberta Albert Road Tramwaj 12 (bez przystanku przesiadkowego)   Canterbury Road 129 Centrum sportowo-wodne w Melbourne 130 Środkowy Park Środkowy Park Canterbury Road 131 Ulica Frasera 132 Stacja St Kilda 600, 922, 923 Ulica Fitzroya Tramwaj 3a , 16    Uniwersytet w Melbourne   Ulica Fitzroya 133 Canterbury Road 3a , 16 St Kilda Ulica Fitzroya 134 Ulica Parkowa 12 , 606 Ulica Parkowa Tramwaj 12     Centrum handlowe Ogrody Wiktorii 135 Bulwar Jacka 606   Esplanada 136 Esplanada 138 Luna Park 3a , 16 ; 606, 623 Ulica Carlisle'a Tramwaj 3a , 16    Węzeł kominiarki   Ulica Acland Ulica Acland 246, 600, 606 922, 923 Przedmieście Ulica Zatrzymać Nie. Plaża St Kilda Znajomości
Uwaga: kolor zielony oznacza strefę bezpłatnego tramwaju

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Multimedia związane z trasą tramwajową Melbourne 96 w Wikimedia Commons
• Trasa 96 rozkład jazdy i mapa