Metro w Medellín - Medellín Metro

Metro w Medellín
Logo Medellín Metro
Logo Medellín Metro
Metro de Medellín, Kolumbia.jpg
Pociąg w pobliżu stacji Berrío Park
Przegląd
Właściciel Departament Antioquia, miasto Medellín
Obsługiwany obszar
Widownia Obszar metropolitalny doliny Aburrá , Antioquia , Kolumbia
Rodzaj transportu Szybki tranzyt
Liczba linii 2
Numer linii Linia A(Níquia-La Estrella), Linia B(San Antonio-San Javier)
Liczba stacji 27
Roczny przejazd 115 milionów (2020)
Strona internetowa Metro w Medellín
Operacja
Rozpoczęła się operacja 30 listopada 1995 r.
Operator(y) Metro w Medellín
Postać Na poziomie i podniesionym
Liczba pojazdów 80 pociągów (3 wagony na pociąg)
Techniczny
Długość systemu 31,3 km (19,4 mil)
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8+12  cale) standardowy wskaźnik
Elektryfikacja 1500 V DC narzut
Mapa systemu
Mapa metra w Medellín

Medellín Metro ( hiszpański : Metro de Medellín ) jest szybki tranzyt system, który przecina Obszaru Metropolitalnego Medellín z północy na południe i od środka do Zachodu. Po raz pierwszy zostało otwarte 30 listopada 1995 roku. Jako jedno z pierwszych wdrożeń nowoczesnego transportu zbiorowego w Kolumbii i jedyny system metra w kraju, Metro w Medellín jest produktem urbanistyki departamentu Antioquia w Kolumbii. Jest częścią Zintegrowanego Systemu Transportowego Doliny Aburra ( Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá , SITVA ).

Miasto Medellín i jego kompleks miejski (dziesięć miast w dolinie Aburra ) miały okres stosunkowo niedawnego rozwoju przemysłowego, który rozpoczął się w latach 30. XX wieku. Tramwaj ( tranvía ) na początku XX wieku można uznać za poprzednika obecnego metra w Medellín. Firma znana po hiszpańsku jako Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá - Metro de Medellín Ltda powstała 31 maja 1979 roku.

Historia

Pociąg linii B na stacji Cisneros

Historia kolei Kolumbii i Antioquii nie pozostała obojętna na proces industrializacji, który rozpoczął się pod koniec XIX wieku i który został jedynie powstrzymany przez konflikty społeczne i polityczne tego południowoamerykańskiego narodu.

Antioquia Department, a Region Paisa w ogóle, zawdzięczają swoje postępy na budowie linii kolejowych, które stawiają ich w bezpośrednim kontakcie z resztą kraju (zwłaszcza z Bogoty , Cali i kolumbijskiej Caribbean Littoral).

Chociaż słynna Antioquia Railway podupadła i jest teraz pamiętana tylko przez tak zwane miasta pociągu , uwagę regionu przykuł miejski system kolei. W ten sam sposób, w jaki sto lat temu miały koleje Antioquia, metro w Medellín stało się ważną osią społeczną, kulturalną i rozwojową jednego z najważniejszych miast Kolumbii i Ameryki Południowej.

Szybki rozwój miast miasta, zwłaszcza od 1960 roku, wypełnił całą Aburrá Valley i wykonane miast dotykać swoje granice: Bello , Copacabana , Girardota , Barbosa , Envigado , Itagüí , San Antonio de Prado, La Estrella , Sabaneta i Caldas m.in. . Wraz z rozwojem miasta, plasującym Medellín wśród najważniejszych gospodarczo miast w kraju, lokalni przywódcy zmuszeni byli postrzegać miasto jako złożony, miejski system porównywalny z innymi uprzemysłowionymi miastami na świecie, a nie jako prowincjonalne miasto.

W tym samym sensie Medellín i jego Metropolitan Area musiały stawić czoła pojawieniu się karteli w latach 70., które spowodowały poważne problemy związane z przemocą w miastach, zaostrzone przez szybki rozwój miast i powolne reagowanie na potrzeby okolicznych społeczności. Miasto rozrosło się dzięki dużym falom migrantów pochodzących z kolumbijskiej wsi, szukających schronienia przed wewnętrznym konfliktem politycznym. To tło wyjaśnia, dlaczego młode miasto zmagałoby się z przemocą miejską z taką samą intensywnością, jak duże obszary metropolitalne, takie jak Nowy Jork , Meksyk czy Rio de Janeiro i dlaczego miasto musiało tworzyć projekty miejskie w odpowiedzi na swoje konflikty i rozwój. Metro w Medellín zostało stworzone nie tylko jako ogromne rozwiązanie transportu miejskiego dla robotniczych mieszkańców miasta, ale także jako ważny symbol kulturowy, który pomógłby w rozwoju zmarginalizowanych sektorów. Metro zmieniłoby koncepcję przestrzeni publicznej w mieście zbudowanym dla biznesu i fabryk, w którym systematycznie brakuje miejsca na takie rzeczy jak turystyka.

Jako firma, Metro Medellín zostało stworzone do administrowania i obsługi systemu Metro. Został założony przez stowarzyszenie gminy Medellín i rządu Antioquia . W 1979 roku badania na temat możliwości gospodarczych i technicznych zaczął przeprowadzone przez firmę Mott, siano i Anderson Ltd .

W 1980 roku projekt został przedstawiony Rządowi Narodowemu, aw 1982 roku został zatwierdzony przez Krajową Radę Polityki Gospodarczej i Społecznej. Dało to również firmie zewnętrzną umowę na 100% wymaganych zasobów do pracy. W 1984 roku firma zleciła podwykonawstwo firmom niemieckim i hiszpańskim.

30 listopada 1995 r. o godzinie 11:00 (czasu lokalnego) rozpoczęła się pierwsza podróż między stacjami Niquía i Poblado . Pierwsza faza sieci metra została ukończona w 1996 roku.

Obywatele wkrótce z zadowoleniem przyjęli nową usługę, a jej wpływ społeczny i kulturowy był znaczący. Metro w Medellín szybko stało się symbolem miasta (było to pierwsze i nadal jedyne metro w Kolumbii oparte na kolei), co sprzyjało turystyce i rozwojowi nowych firm na obszarach miasta. Byli goście najpierw z innych regionów i miast Kolumbii, a potem z zagranicy. Co ważne, metro pokonywało wcześniej odmienne biedne i bogate obszary miejskie. Metro przejeżdża przez dzielnice o bardzo zróżnicowanym składzie społeczno-gospodarczym. Na przykład przechodzi przez „Lovaina” i „Poblado”.

Osoby dojeżdżające do pracy zauważyły ​​również ogromną poprawę czasu tranzytu. Wcześniej pracownicy Bello spędzali dwie godziny autobusem jadąc do Envigado . Dzięki metrze czas przejazdu między tymi dwoma miastami został skrócony do zaledwie 30 minut.

Sieć

Metro Medellín w pobliżu stacji Berrío Park

Metro w Medellín składa się obecnie z dwóch linii: linii A o długości 25,8 km (16,0 mil) i obsługującej 21 stacji oraz linii B o długości 5,5 km (3,4 mil) i obsługującej 6 stacji (plus stacja San Antonio, transfer z linią A). Istnieje również linia tramwajowa: Linia TA ( Tramwaj Ayacucho ).

Ponadto antena kolejki linowej system Metrocable , który uzupełnia system metra, składa się z pięciu linii: linia J 3 stacje (plus jedno stanowisko przenoszenia z metra linia B), linia K 3 stacje (oraz jedną stację przenoszenia do linii L) , Linia L z jedną stacją (plus jedna stacja przesiadkowa z linią K), Linia H z dwiema stacjami (plus jedna stacja przesiadkowa z linią TA) i Linia M z dwiema stacjami (plus jedna stacja przesiadkowa z linią TA).

Od 2019 r. w sieci Medellín znajduje się 27 stacji metra, 15 stacji metra, 3 przystanki tramwajowe (+ 6 przystanków), 20 stacji BRT (+ 8 przystanków autobusów zasilających), wszystkie wymienione w poniższej tabeli; na łączną kwotę ok. 79 stacji (14 przystanków); stacje przesiadkowe są pogrubione, a stacja przesiadkowa między liniami metra A i B jest pogrubiona i kursywa:

Nazwa Stacje Data otwarcia/Rozpoczęcie obsługi handlowej Flota Prędkość handlowa Pojemność (na pojazd) Pojemność (pasażerowie/czas-kierunek) Czas podróży na jedną podróż Najwyższa częstotliwość (godziny szczytu)
Usługi metra
Línea A (Logo Metro de Medellín).svg
Linia A

Z północy na południe
25,8 km (16,0 mil)
21 stacji

30 listopada 1995 r. 80 pociągów trzywagonowych; łącznie 240 samochodów 40 km/h (25 mil/h); max. prędkość 80 km/h (50 mph) 300 użytkowników na samochód 41,480 42 minuty 3 minuty
Linea B (Logo Metro de Medellín).svg

Linia B z
centrum na zachód
5,5 km (3,4 mil)
7 stacji

29 lutego 1996 r. 16 231 10,5 minuty 3:50 minut
Usługi metra)
Linea K (Logo Metro de Medellín).svg

Linia K z
północy na północny wschód
2,07 km (1,29 mil)
4 stacje

7 sierpnia 2004 93 gondole 18 km/h (11 mil/h) 8 użytkowników siedzących, 2 stojących; łącznie dla 10 użytkowników na gondolę 3000 9 minut 0:12 minut
Linea J (Logo Metro de Medellín).svg

Linia J z
zachodu na północ
2,7 km (1,7 mil)
4 stacje

3 marca 2008 119 gondoli 12 minut
Línea L (Logo Metro de Medellín).svg

Linia L na
północny wschód do dalekiego północnego wschodu
4,8 km (3,0 mil)
2 stacje

9 lutego 2010 55 gondoli 1200 15 minut 0:14 minut
Linea H (Logo Metro de Medellín).svg

Linia H na
wschód do dalekiego północnego wschodu
1,4 km (0,87 mil)
3 stacje

  • Oriente Línea TA (Logo Metro de Medellín).svg
  • Las Torres
  • Willa Sierra
17 grudnia 2016 44 gondole 1800 5 minut 0:13 minut
Linea M (Logo Metro de Medellín).svg

Linia M ze
wschodu na północny wschód
1,05 km (0,65 mil)
3 stacje

  • Miraflores Línea TA (Logo Metro de Medellín).svg
  • El Pinal
  • Trece de Noviembre
28 lutego 2019 49 gondoli 2500 4 minuty 0:09 minut
Línea P (Logo Metro de Medellín).svg

Linia P

Zachód na północny zachód

2,7 km (1,7 mil)

4 stacje

  • Acevedo Línea A (Logo Metro de Medellín).svg Linea K (Logo Metro Medellin).svg
  • SENA
  • Doce de Octubre
  • El Progreso
W budowie 138 gondoli (przewidywane) 19 km/h (12 mph) (oczekiwane) 10 użytkowników siedzących, 2 stojących; łącznie 12 użytkowników na gondolę (przewidywane) 40 000 (oczekiwane) 10 minut (oczekiwane) 0:11 minut (oczekiwane)
Usługi BRT
Linea L1 (Logo Metro Medellin).png

Linia 1 z
zachodu na północny wschód
12,5 km (7,8 mil)
20 stacji

  • U. de M. Linea L2 (Logo Metro Medellin).png
  • Los Alpes Linea L2 (Logo Metro Medellin).png
  • La Palma Linea L2 (Logo Metro Medellin).png
  • Parque Belén Linea L2 (Logo Metro Medellin).png
  • Rosale Linea L2 (Logo Metro Medellin).png
  • Fatima Linea L2 (Logo Metro Medellin).png
  • Nutibara Linea L2 (Logo Metro Medellin).png
  • Przemysł Línea A (Logo Metro de Medellín).svg Linea L2 (Logo Metro Medellin).png
  • Plaza Mayor
  • Cisneros Linea B (Logo Metro de Medellín).svg
  • Minorista
  • Chagualo
  • U. de A.
  • Szpital Línea A (Logo Metro de Medellín).svg
  • Palos Verdes Linea L2 (Logo Metro Medellin).png
  • Gardel Linea L2 (Logo Metro Medellin).png
  • Manrique Linea L2 (Logo Metro Medellin).png
  • Las Esmeraldas Linea L2 (Logo Metro Medellin).png
  • Berlin Linea L2 (Logo Metro Medellin).png
  • Parque Aranjuez Linea L2 (Logo Metro Medellin).png
22 grudnia 2011 30 autobusów gazowych, 1 w pełni elektryczny; łącznie 31 autobusów przegubowych 16 km/h (9,9 mil/h); max. prędkość 60 km/h (37 mph) 154 użytkowników na autobus 3270 45 minut 2:45 minut
Linea L3 (Logo Metro Medellin).png

Linia 3

Południowy zachód/południowy wschód

Korytarz południowy W budowie
Karmienie usług autobusowych
Linea L2 (Logo Metro Medellin).png

Linia 2 z
zachodu na północny wschód
13,5 km (8,4 mil)
15 stacji + 8 przystanków

  • U. de M. Linea L1 (Logo Metro Medellin).png(stacja)
  • Los Alpes Linea L1 (Logo Metro Medellin).png(stacja)
  • La Palma Linea L1 (Logo Metro Medellin).png(stacja)
  • Parque Belén Linea L1 (Logo Metro Medellin).png(stacja)
  • Rosale Linea L1 (Logo Metro Medellin).png(stacja)
  • Fatima Linea L1 (Logo Metro Medellin).png(stacja)
  • Nutibara Linea L1 (Logo Metro Medellin).png(stacja)
  • Przemysł (stacja)Línea A (Logo Metro de Medellín).svg Linea L1 (Logo Metro Medellin).png
  • Barrio Kolumbia
  • San Diego
  • Barrio Colón
  • San Jose Línea TA (Logo Metro de Medellín).svg
  • La Playa
  • Katedra Metropolitana
  • Palos Verdes Linea L1 (Logo Metro Medellin).png(stacja)
  • Gardel Linea L1 (Logo Metro Medellin).png(stacja)
  • Manrique Linea L1 (Logo Metro Medellin).png(stacja)
  • Las Esmeraldas Linea L1 (Logo Metro Medellin).png(stacja)
  • Berlin Linea L1 (Logo Metro Medellin).png(stacja)
  • Parque Aranjuez Linea L1 (Logo Metro Medellin).png(stacja)
22 kwietnia 2013 47 autobusów zasilających gaz 13 km/h (8,1 mil/h); max. prędkość 60 km/h (37 mph) 90 użytkowników na autobus 1417 52 minuty 4:17 minut
Usługi tramwajowe
Línea TA (Logo Metro de Medellín).svg

Linia TA
Center na wschód
4,2 km (2,6 mil)
3 stacje + 6 przystanków

  • San Antonio (stacja)Línea A (Logo Metro de Medellín).svg Linea B (Logo Metro Medellin).svg
  • San Jose Linea L2 (Logo Metro Medellin).png
  • Pabellón del Agua
  • Dwusetnario
  • Buenos Aires
  • Miraflores Linea M (Logo Metro de Medellín).svg(stacja)
  • Loyola
  • Alejandro Echavarría
  • Oriente Linea H (Logo Metro de Medellín).svg(stacja)
31 marca 2016 12 tramwajów 19 km/h (12 mil/h); max. prędkość 70 km/h (43 mph) 300 użytkowników na ? 3807 19 minut 4:44 minuty
Całkowity
Línea A (Logo Metro de Medellín).svg Linea B (Logo Metro Medellin).svg Linea K (Logo Metro Medellin).svg Linea J (Logo Metro Medellin).svg Línea L (Logo Metro de Medellín).svg Linea H (Logo Metro de Medellín).svg Linea M (Logo Metro de Medellín).svg Línea P (Logo Metro de Medellín).svg Linea L1 (Logo Metro Medellin).png Linea L2 (Logo Metro Medellin).png Línea TA (Logo Metro de Medellín).svg 79 stacji (14 przystanków) Najstarszy: Línea A (Logo Metro de Medellín).svg30 listopada 1995 r.

Najnowsze: Linea M (Logo Metro de Medellín).svg28 lutego 2019

Línea P (Logo Metro de Medellín).svg w budowie

Línea A (Logo Metro de Medellín).svg Linea B (Logo Metro Medellin).svg 240 samochodów

Linea K (Logo Metro Medellin).svg Linea J (Logo Metro Medellin).svg Línea L (Logo Metro de Medellín).svg Linea H (Logo Metro de Medellín).svg Linea M (Logo Metro de Medellín).svg Línea P (Logo Metro de Medellín).svg 498 gondoli

Linea L1 (Logo Metro Medellin).png 31 autobusów przegubowych

Linea L2 (Logo Metro Medellin).png 47 autobusów zasilających

Línea TA (Logo Metro de Medellín).svg 12 tramwaj

Najszybszy: max. prędkość 80 km/h (50 mph) Línea A (Logo Metro de Medellín).svg Linea B (Logo Metro Medellin).svg

Najwolniejszy: Linea L2 (Logo Metro Medellin).png13 km/h (8,1 mph)

Największa pojemność: 300 użytkowników na samochód/tramwaj Línea A (Logo Metro de Medellín).svg Linea B (Logo Metro Medellin).svg Línea TA (Logo Metro de Medellín).svg

Najmniejsza pojemność: 10 użytkowników na gondolę Linea K (Logo Metro Medellin).svg Linea J (Logo Metro Medellin).svg Línea L (Logo Metro de Medellín).svg Linea H (Logo Metro de Medellín).svg Linea M (Logo Metro de Medellín).svg

81,705 Najszybsza podróż: Linea M (Logo Metro de Medellín).svg4 minuty

Najwolniejsza podróż: Linea L2 (Logo Metro Medellin).png52 minuty

Najmniejszy czas oczekiwania: Linea M (Logo Metro de Medellín).svg0:09 minut

Najwięcej czasu oczekiwania:

Línea TA (Logo Metro de Medellín).svg 4:44 minuty

Rozszerzenia

Metrokabel

Linia H Metrokabla

7 sierpnia 2004 r. miasto zainaugurowało nową linię znaną jako „Kabel Metro” (Linia K). Linia zaczyna się na stacji Acevedo i jedzie do podgórskiej dzielnicy Santo Domingo Savio. Ten ważny dodatek zintegrował nowe dodatki do miasta, które od lat 60. XX wieku nie były uważane za część „prawdziwego miasta”.

Linia K ( Metrocable ) Metro de Medellín.

3 marca 2008 r. oddano do użytku drugą linię „Metro Cable” (Linia J). Linia zaczyna się na stacji San Javier i biegnie przez Juan XXIII i Vallejuelos do dzielnicy La Aurora. Ta nowa linia przynosi korzyści około 150 000 nowych użytkowników.

Nowa linia Metrocable (linia L) została otwarta w 2009 roku ze stacją przesiadkową na stacji Santo Domingo Savio. Ta linia biegnie dalej pod górę do El Tambo w parku Arví niedaleko Guarne . Powodem budowy tej linii jest to, że miasto chce promować turystykę na terenach wiejskich w pobliżu jeziora Guarne. Podejście do El Tambo zajmuje 14 minut i nie ma stacji pośrednich.

Rozszerzenie linii A

Linia A została przedłużona z Itagüí do La Estrella na południu obszaru metropolitalnego. Nowa stacja pośrednia, Sabaneta , zbudowana w pobliżu 67th South Street, została otwarta 5 sierpnia 2012 roku, a stacja końcowa, La Estrella , została zbudowana w pobliżu 77th South Street i otwarta 17 września 2012 roku.

Linia kolejowa

W lutym 2020 r. ogłoszono, że Medellín reaktywuje linię kolejową między Bello i Caldas.

Tabor

Arturito na stacji Berrío Park .

Początkowo od producenta MAN były 42 trzywagonowe składy, od 2009 roku w CAF zakupiono 38 trzywagonowych składów, a obecnie system liczy 80 składów.

Mapa sieci

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z metrem w Medellín w Wikimedia Commons