Maurice Brennan - Maurice Brennan

Maurice Joseph Brennan BSC, MIMechE, FRAes (kwiecień 1913 – 18 stycznia 1986) był brytyjskim inżynierem lotniczym. Jego kariera obejmowała projektowanie i rozwój łodzi latających przed II wojną światową, a następnie myśliwców o napędzie rakietowym. Odegrał znaczącą rolę w pierwszym brytyjskim projekcie rodzimej rakiety ( Black Knight ) oraz w rozwoju praktycznego poduszkowca ( SR.N1 )

Kariera zawodowa

Maurice Brennan urodził się w kwietniu 1913 roku w Muswell Hill w Londynie. Kształcił się w Szkocji, najpierw w Akademii św. Mungo, a następnie na Uniwersytecie w Glasgow . W 1931 r. uzyskał kwalifikacje do uzyskania licencji pilota „A”. Po ukończeniu Glasgow w kwietniu 1934 r. dołączył do biura technicznego Hawker Aircraft, Ltd w Kingston, gdzie pozostał do 1936 r., kiedy to rozpoczął pracę w Saunders-Roe.

W Saunders-Roe był zatrudniony w biurze stresu, biurze aerodynamiki i biurze projektu. W tym okresie jego obowiązki projektowe obejmowały łodzie latające Saro Lerwick i Short Shetland . Od 1947 był asystentem technicznym dyrektora naczelnego Sir Arthura Gouge. W styczniu 1947 Brennan przejął kierownictwo rozwoju śmigłowca, kiedy Saunders-Roe przejął kontrakt na rozwój śmigłowców Cierva W.14 Skeeter i Cierva Air Horse . Został głównym konstruktorem w październiku 1953 roku, a do jego obowiązków należała łódź latająca Saunders Roe Princess , myśliwce przechwytujące z napędem mieszanym (rakietowym i odrzutowym) SR.53 i SR.177 oraz program Black Knight. Kierował także szczegółowym projektem poduszkowca SR.N1, ściśle współpracując z Christopherem Cockerellem .

Zrezygnował z Saunders-Roe w marcu 1959, aby pracować dla Vickers Armstrong w Weybridge . Było to trzy dni po tym, jak główny inżynier rozwoju rakiet, Paul Layton, złożył rezygnację „w proteście przeciwko brakowi brytyjskiej polityki eksploracji kosmosu”, chociaż Brennan powiedział w tym czasie, że jego rezygnacja nie była powiązana z rezygnacją Laytona. W Vickers Armstrong był zastępcą głównego inżyniera współpracującym z Barnesem Wallisem nad projektami samolotów o zmiennej geometrii, które ostatecznie stały się podstawą projektu AFVG . Jednak po dziesięciu miesiącach ponownie zrezygnował, dołączając do Folland w 1960 roku, zastępując Teddy'ego Pettera na stanowisku dyrektora i głównego inżyniera. W tym czasie Folland był częścią Hawker Siddeley i był odpowiedzialny za opracowanie dwumiejscowego Gnata T.1 , różne propozycje Gnata z dwoma silnikami i zmienną geometrią skrzydeł oraz za projekt poduszkowca GERM (Maszyna badawcza naziemna).

W 1961 przeniósł się do Avro (również część Hawker Siddeley), zastępując Roya Ewansa na stanowisku dyrektora i głównego inżyniera. Od 1961 do 1969 był odpowiedzialny za Avro 748 , jego pochodną Hawker Siddeley Andover i Hawker Siddeley Nimrod . Później Brennan został dyrektorem projektów specjalnych, odpowiedzialnym za projekty wojskowe i cywilne V/STOL .

Na przełomie lat 70. i 80. był dyrektorem technicznym ds. projektów samolotów w Sheriff Aerospace . Zmarł w 1986 roku na wyspie Wight.

Patenty

• GB 824560 , Brennan, Maurice Joseph, „Aircraft”, opublikowana 2 grudnia 1959, przydzielona Saunders-Roe 
• CA 636162 , Brennan, Maurice Joseph, „AEROPLANE WITH DEVICE TO COUNTING PITCHING MOMENTS ON LANDING”, opublikowana 6 lutego 1962, przydzielona Vickers Armstrong Aircraft Ltd 
• GB 910792 , Brennan, Maurice Joseph, „Ulepszenia w samolocie z regulowanymi skrzydłami”, opublikowana 21 listopada 1962, przypisana do Vickers Armstrong Aircraft Ltd 

• GB 951330 , Brennan, Maurice Joseph, „Poprawa w samolotach”, opublikowana 4 marca 1964, przydzielona firmie Vickers Armstrong Aircraft Ltd 

Bibliografia

Cytaty

Źródła

• "Zastępca projektanta Saro" . Lot : 614. 25 maja 1951.
• "ZMIERZCH POMYSŁU" . Lot : 895. 9 grudnia 1960.
• „Główny Inżynier Avro” . Lot . 79 (2724): 686. 25 maja 1961.
• „F-111 GD Fort Worth w domu” . Lot międzynarodowy : 664. 29 kwietnia 1965.
• "Szeryf dla produkcji rumuńskiej?" . Lot międzynarodowy : 807. 26 marca 1983 r.
• Jones, Barry (2003). Brytyjski eksperymentalny samolot turboodrzutowy . Crowood.
• Paine, Robin; Syms, Roger (2012). Na poduszce powietrznej: historia Hoverlloyda i poduszkowca z kanałem poprzecznym . Świat pisarzy. Numer ISBN 978-0-9568978-0-0.
• "Pośmiertny". Aerospace: Journal of the Royal Aeronautical Society . 13 : 55. 1986.
• Bingham, Victor (2000). Folland Gnat Saber Slayer i Red Arrow . Wydawnictwo J&KH. Numer ISBN 1 900511789.

Zewnętrzne linki