Mateusz (statek) - Matthew (ship)
.jpg) Replika Mateusza w Cardiff Bay
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Anglia | |
| Nazwa | Mateusz |
| Budowniczy | Usługi Burzowe |
| Położony | 1994 |
| Wystrzelony | 1996 |
| Port macierzysty | Bristol |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | replika karaweli |
| Przemieszczenie | 85 |
| Ton obciążenia | 50 |
| Długość | Długość całkowita: 78 stóp (24 m) |
| Belka | 20 stóp 6 cali (6,25 m) |
| Wzrost | 72,5 stopy 6 cali (22,25 m) |
| Projekt | 7 stóp 6 cali (2,29 m) |
| Pokłady | 2 |
| Zainstalowana moc | 200KM gąsienica 3116 |
| Napęd | żagiel, silnik |
| Plan żagiel | karawela |
Matthew był karawelą, którą John Cabot popłynąłw 1497 roku z Bristolu do Nowej Fundlandii w Ameryce Północnej. Istnieją dwie nowoczesne repliki - jedna w Bristolu wAnglii (zbudowana w latach 1994-1996) i jedna w Bonavista wNowej Funlandii (zbudowana w latach 1997-1998).
Oryginalne podróże Cabota
Kapitanem Matthew był włoski odkrywca Giovanni Caboto, lepiej znany jako John Cabot. Po rejsie, który nie dotarł dalej niż Islandia , Cabot wypłynął ponownie z tylko jednym statkiem, Matthew , małym statkiem (50 ton), ale szybkim i zdolnym. Załoga liczyła tylko 18 mężczyzn. Mateusz wypłynął 2 maja 1497. Popłynął do Dursey Head ( szerokość geograficzna 51°36N), Irlandii, skąd popłynął na zachód, spodziewając się dotrzeć do Azji. Jednak w Ameryce Północnej wylądowano 24 czerwca 1497 roku. Jego dokładne miejsce lądowania jest przedmiotem wielu kontrowersji, a najbardziej prawdopodobnymi miejscami są przylądek Bonavista lub St. John's w Nowej Fundlandii . Na przylądku Bonavista w Nowej Fundlandii znajduje się pomnik Johna Cabota na jego cześć.
Cabot zszedł na brzeg, aby przejąć ziemię, i przez jakiś czas badał wybrzeże, prawdopodobnie odlatując 20 lipca. W drodze powrotnej jego marynarze błędnie myśleli, że płyną za daleko na północ, więc Cabot popłynął bardziej na południe, docierając do Bretanii zamiast do Anglii. 6 sierpnia wrócił do Bristolu .
Informacje historyczne
Brak jasnej dokumentacji był problemem w badaniu historii Mateusza . Nawet jego nazwa została zakwestionowana, a niektórzy autorzy sugerują, że faktycznie została nazwana Mattea po żonie Cabota. Aż do lat pięćdziesiątych wszystko, co wiedziano o jego wielkości, to to, że był to mały statek przewożący około 18 ludzi, ale odkrycie listu od kupca z Bristolu o nazwisku John Day, napisanego w 1497 roku, mówiącego, że „w swojej podróży miał tylko jeden statek z pięćdziesięciu „toneles” i dwudziestu ludzi oraz jedzeniem na siedem lub osiem miesięcy” dawało większą pewność co do jego wielkości. Wiek statku jest również niepewny. Nazwisko Mateusz nie pojawia się w księgach celnych z lat 1492/3, więc był to statek albo całkiem nowy, albo zmieniono nazwę na starszy statek, albo statek zagraniczny. Sugeruje się, że prawdopodobnie był to zwykły statek handlowy Bristol wynajęty na tę okazję. Imię Mateusz pojawia się w dokumentach w latach 1503/04 i 1510/11, ale w badaniu z 1513 roku jest wzmianka o „nowym Mateuszu”, a odniesienia do tego statku później pomijają „nowy” sugerując, że Mateusz Cabota już nie istnieje.
Replika Bristolu
Aby uczcić 500. rocznicę podróży Cabota, replika Matthew została zbudowana w Bristolu przez Storms'l Services, prekursora Bristol Classic Boat Company . Projekt wykonał architekt marynarki Colin Mudie . Wykonanie repliki zajęło dwa lata i kosztowało 3,8 miliona dolarów. Została poświęcona podczas ceremonii podczas pierwszego Międzynarodowego Festiwalu Morza , który odbył się w Pływającym Porcie w Bristolu w 1996 roku. W następnym roku zrekonstruowała oryginalną podróż Cabota w 500. rocznicę tej przełomowej podróży. 24 czerwca 1997 r. replika Mateusza została przyjęta do portu w Bonavista przez królową Elżbietę II . Matthew jest własnością Bristol Trust, która jest zarejestrowaną organizacją charytatywną, a wszystkie zebrane pieniądze przeznaczane są na utrzymanie statku i jego spuścizny.
Replika pełnowymiarową wynosi 78 stóp (24 m) w całkowitej długości belką 20 ft 6 cali (6,25 m) z projektu 7 stóp (2,1 m) i 2,360 stóp kwadratowych (219 m 2 ) żagla. Ta replika wykonana jest z dębu i daglezji i posiada silnik diesla oraz radio okrętowe, które nie byłyby dostępne w średniowieczu.
W dniu 29 lutego 2012 roku własność Matthew została przeniesiona do The Matthew of Bristol Trust, a on został przeniesiony do swojego nowego domu poza muzeum M Shed w Bristolu .
W czerwcu 2012 wzięła udział w konkursie Diamentowego Jubileuszu Królowej na Tamizie .
Bonavista repliki ( 48 ° 39'3.69 "N 53 ° 6'55.46" W / 48.6510250°N 53.1154056°W ) zbudowany w 1997-98 zespół siedmiu cieśli i czterech lokalnych stolarzy. Druga replika została opłacona przez samorząd prowincjonalny i powstało centrum interpretacji na 500-lecie. Obecnie statek jest w trakcie remontu, aby mógł ponownie pływać. Są wycieczki do tej repliki, które odbywają się w porcie Bonavista, gdzie ludzie mogą dowiedzieć się więcej o rejsie Cabota i zobaczyć wnętrze repliki statku.
Zobacz też
- Replika statku (wraz z listą replik)
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Podróż Cabota z 1497 r.
- „Oficjalna strona „repliki” Mateusza z Bristolu”
- „Projekt Matthew” – Ten projekt śledzi proces rozwoju i budowy modelu Matthew zbudowanego i zacumowanego w Bonavista w Nowej Funlandii dla Matthew Legacy Inc.
- „ The Matthew of Bristol Trust, zarejestrowana organizacja charytatywna nr 1139058 ” . Komisja Charytatywna dla Anglii i Walii .
Współrzędne : 51°26′51.46″N 2°35′57.93″W / 51.4476278°N 2.5994250°W