Proporczyk rozruchowy - Commissioning pennant

Jeanne d'Arc muchy jej płacenia-off proporcem podczas powrotu do portu.

Uruchomienia proporzec (lub masztowe proporzec ) jest proporzec (również formę „zawieszka”), samolotem z topu z okrętu . Historia latania chorągiewką na służbę sięga czasów rycerstwa, a ich wisiorki nosiły ślady z masztów statków, którymi dowodzili. Obecnie proporczyki oddające do eksploatacji są podnoszone w dniu oddania do eksploatacji i nie są wybijane, dopóki nie zostaną wycofane z eksploatacji. Niektóre marynarki mają zwyczaj wypuszczania „proporczyka spłacającego się ” lub „wycofującego z eksploatacji”, którego długość często odzwierciedla długość służby okrętu wojennego.

Historia

Współczesny wizerunek serpentyny (lub pennoncells ) na wszystkich czterech masztów okręt Mary Rose , który zatonął w 1545 roku Tu każdy proporzec ma krzyż świętego Jerzego na podnośnik i białe i zielone kolory heraldyczne tudorowie wzdłuż pozostałej jego długości. Ilustracja z rolki Anthony'ego .

Zwyczaj noszenia proporca na maszcie wojownika wywodzi się z miotły Trompa i bicza Blake'a. Podczas pierwszej wojny angielsko-holenderskiej (1652-1654), holenderski admirał Maarten Tromp przymocował miotłę do masztu swojego okrętu flagowego na znak, że zmiótł Anglików z morza. W odpowiedzi angielski admirał Robert Blake podniósł bicz do masztu, aby zasygnalizować, że zmusi Holendra do uległości. Jednak zapisy pokazują, że proporczyki były używane na długo przed tym okresem jako znak okrętu wojennego.

W czasach rycerskich , rycerzy i ich giermków prowadzone proporce i pennoncells na swoich lanc, podobnie jak mężczyźni-of-war Chorągiewki leć z ich masztów. Zapisy wskazują, że proporce były używane w XIII wieku, kiedy statki handlowe zostały zarekwirowane podczas wojny i powierzone dowództwu oficerom wojskowym, którzy przenieśli wisiorki ze śladów z lanc na maszty statków, którymi dowodzili.

Proporczyk jest ewolucją starej "pennoncella", która w Royal Navy składała się z trzech kolorów na całej swojej długości, a pod koniec pozostawała osobno w dwóch lub trzech ogonach. Tradycja ta trwała do końca wojen napoleońskich, kiedy Royal Navy przyjęła styl proporczyków używany dzisiaj przez służbę. Proporczyki były noszone przez okręty wojenne od najdawniejszych czasów, przed 1653 r. na rejach, ale od tego czasu na głównym maszcie.

Dziś proporzec jest podnoszony w dniu, w którym okręt wojenny lub zakład zleca zlecenie i nigdy nie jest uderzany aż do dnia wycofania z eksploatacji. Jest jednak wypierany przez Królewskie Standardy i osobiste lub wyróżniające flagi lub proporczyki komandorów i admirałów. Na okrętach marynarki proporzec jest zawieszony na maszcie, z tego powodu jest również powszechnie określany jako proporczyk masztowy.

Proporczyk rozruchowy

Proporczyk na maszcie Japońskich Sił Samoobrony Morskiej

Proporczyk oddania do użytku odzwierciedla fakt, że statek jest okrętem wojennym i jest oblatany do czasu wycofania go z eksploatacji. Ogólnie przyjmuje się, że okręt wojenny ma status oddany do służby . W niektórych marynarkach proporczyk jest używany jako dodatek do reprezentowania osobistej władzy kapitana, chociaż jest on stale na pokładzie statku, niezależnie od tego, czy kapitan jest na pokładzie, czy nie.

Royal Navy

HMS Tireless : jej proporczyk do służby można zobaczyć nad i za białym chorążym
: Royal Navy jest uruchomienie proporzec

W Królewskiej Marynarce Wojennej proporzec do służby jest stale wywieszany na każdym okręcie i zakładzie w służbie, chyba że zostanie zastąpiony przez flagę stopnia wyższego oficera . Proporczyk na maszcie to krzyż św. Jerzego w wyciągu i biała mucha. Dawniej, gdy Royal Navy dzieliła się na czerwone, białe i niebieskie eskadry, używano czterech różnych proporczyków, kolor naszywki trzech proporczyków odpowiadał kolorowi chorążego eskadry, a czwartego dla okrętów na niezależnych komisyjnej (tzn. nie przywiązanej do eskadry, a więc bezpośrednio pod dowództwem Admiralicji w Londynie), z muchą zawierającą (od góry do dołu) czerwono-biało-niebieski w formie tribandu (takie statki nosiłyby czerwony chorąży). Współczesne proporczyki do rozruchu są znacznie krótsze niż w poprzednich stuleciach - zazwyczaj mają 1 m długości i tylko 10 cm przy podnośniku, zwężając się do kwadratu.

Łódź przewożąca kapitana jednego ze statków Jej Królewskiej Mości będzie przy uroczystych okazjach wywiesić z dziobu proporzec zlecenia jako symbol jego władzy.

Królewska Kanadyjska Marynarka Wojenna

Royal Canadian Navy „s uruchomienie proporzec

Od momentu powstania w 1910 r. do 1990 r. Royal Canadian Navy, a następnie Dowództwo Morskie (po zjednoczeniu w Kanadyjskich Siłach Zbrojnych) używało tego samego proporczyka, co Royal Navy. W 1990 roku stara wersja została wycofana z nowym projektem; zastąpienie Krzyża Świętego Jerzego stylizowanym kanadyjskim czerwonym liściem klonu.

Grecka marynarka wojenna

Hellenic Navy „s uruchomienie proporzec

W marynarce greckiej proporczyk do służby ( gr . Επισείων Πολεμικού Πλοίου , czyli proporzec okrętu wojennego ) koloru niebieskiego, ma kształt wydłużonego trójkąta równoramiennego, z białym krzyżykiem u podstawy trójkąta . Flaga ma zazwyczaj długość od podstawy do długości (wysokość trójkąta) od 1 do 20. Krzyż ma szerokość ramion 1/5 długości podstawy i długość każdego ramienia 3/5 długości podstawy. Proporczyk zawieszony na szczycie grotmasztu .

Indyjska marynarka wojenna

Indian Navy „s uruchomienie proporzec

W indyjskiej marynarce wojennej biały trójkątny proporzec z czerwonym krzyżem św. Jerzego zeszpecony czakrą Ashoki . Długość poziomego czerwonego paska jest 12 razy większa od szerokości wciągnika. Szerokość pasków wynosi 1/6 wciągnika, a średnica czakry to 6/15 wciągnika.

Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych i Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych

Proporczyk do służby Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych jest „niebieski na podnośniku, z siedmioma białymi gwiazdami; reszta proporczyka składa się z pojedynczych podłużnych pasów w kolorze czerwonym i białym”. Proporczyk straży przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych jest prawie przeciwny, jest biały na podnośniku, z trzynastoma niebieskimi gwiazdami, a reszta proporczyka składa się z wielu pionowych czerwonych i białych pasków.

Okręty Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i United States Coast Guard latać ich odpowiednie proporczyki rozruchowe od momentu uruchomienia do momentu ceremonii wycofania z eksploatacji, z wyjątkiem jedynie gdy albo funkcjonariusz flag lub urzędnik cywilna rozpoczęła i oficer bandery lub cywilną urzędnika osobisty flaga powiewa na jej miejscu.

Chorąży, podnośnik i proporczyk oddania są podnoszone bezpośrednio po odczytaniu rozkazu oddania do eksploatacji i uderzane jako akt końcowy przed ogłoszeniem przez kapitana, że ​​statek jest wycofany z eksploatacji.

USN i USCG używają odpowiednich proporczyków jako symbolu dowódcy statku.

Uruchomienie proporczyki dla United States Navy i United States Coast Guard

Gdy dowódca statku znajdzie się na lądzie, na statku pojawi się również międzynarodowa flaga kodowa znana jako proporczyk Trzeciego Zastępcy.

Proporczyki do spłaty

W wielu marynarkach wojennych jest zwyczajem, że statek, który „opłaca się”, nosi niezwykle długi proporzec, który zwykle jest równy długości statku, a jego długość odzwierciedla staż służby. Stoi to w sprzeczności z nowoczesną praktyką używania proporczyków o długości nie większej niż jeden lub półtora metra dla wygody.

Dawniej statek „opłacał się” za każdym razem, gdy wracał do domu po prowizji za granicą: termin odnosi się do faktu, że marynarze nie byli opłacani, dopóki statek nie wrócił do domu, aby uniknąć dezercji. Biblia tradycji i slangu Royal Navy, Covey Crump , podkreśla:

„Należy mieć na uwadze, że prowizja, o której mowa, to czas, przez jaki armator przebywał za granicą, a nie sam statek: gdy statek powróci do eksploatacji za granicą, rozpoczyna się nowa prowizja; zatem prowizja dłuższa niż 2¾ lat jest wyjątkowa ”.

Ten zwyczaj jest utrzymywany w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych , gdzie proporzec spłaty jest znany jako „proporczyk do domu”. Niemniej jednak, obecne użycie w Royal Navy przerodziło się w używanie proporczyków spłacanych tylko jako część ceremonii wycofania okrętu z eksploatacji.

Zobacz też

Bibliografia