Mario Theissen - Mario Theissen
Mario Theissen (urodzony 17 sierpnia 1952 w Monschau , Niemcy ) jest byłym BMW Dyrektor Motorsport i był dyrektorem zespołu BMW Sauber , spółki Formula One zespole od 2005 do 2009 roku, kiedy BMW sprzedanego tył zespół do Petera Saubera .
Po ukończeniu RWTH Aachen University z dyplomem z inżynierii mechanicznej , Theissen dołączył do BMW na wydziale obliczeń silników w 1977 r. W kolejnych latach objął różne obowiązki w dziale rozwoju silników BMW, aw 1989 r. Uzyskał stopień doktora inżynierii na Uniwersytecie Ruhr w Bochum . W 1991 roku został szefem koncepcji produktu w BMW, a rok później dyrektorem ds. Rozwoju zaawansowanego układu napędowego. W 1994 roku awansował na stanowisko Dyrektora BMW Technik GmbH.
W 1998 roku, oprócz pracy jako szef BMW Technik, podjął się założenia Biura Technologii BMW w Palo Alto w Kalifornii .
W kwietniu 1999 r. Został dyrektorem BMW Motorsport wraz z Gerhardem Bergerem, nadzorując zespół BMW Formuły 1 i inne działania związane ze sportami motorowymi, w tym udział fabryki BMW w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych i 24-godzinnym wyścigu Le Mans .
BMW weszło do Formuły 1 na podstawie umowy partnerskiej z Williams Racing w 1998 r. W 2001 r. Uznano BMW za posiadanie najmocniejszego silnika na starcie. Podczas osiągania znaczących sukcesów, takich jak poważne wyzwanie o mistrzostwo w 2003 r., Relacje między zespołem a producentem silników zaczęły się pogarszać. W trakcie sezonów 2004 i 2005 F1 Theissen stawał się publicznie krytyczny wobec niezdolności zespołu Williamsa do stworzenia pakietu, który byłby w stanie wygrać mistrzostwa konstruktorów lub nawet wielokrotne zwycięstwa w jednym sezonie. Jednak Williams obwiniał BMW za to, że nie wyprodukował wystarczająco dobrego silnika. To publiczne pogorszenie relacji między BMW i Williamsem, aw szczególności między Theissenem i Patrickiem Headem , było czynnikiem wpływającym na decyzję BMW o zakupie Saubera .
Theissen został szefem zespołu powstałego zespołu BMW Sauber , aw swoim pierwszym sezonie zajął 5. miejsce w mistrzostwach konstruktorów, zarówno znaczną poprawę w stosunku do poprzedniego sezonu Saubera, jak i dopasowanie do poprzedniej pozycji Williamsa w tabeli. W 2007 roku zespół BMW Sauber zajął drugie miejsce w mistrzostwach świata konstruktorów po wykluczeniu McLarena-Mercedesa po epizodzie szpiegowskim. W Grand Prix Kanady 2008 Robert Kubica poprowadził Nicka Heidfelda do mety na pierwszym i drugim miejscu, dając BMW pierwsze zwycięstwo jako konstruktor. Po decyzji BMW o sprzedaży zespołu z powrotem Peterowi Sauberowi i odejściu z Formuły 1, Theissen również zdecydował się opuścić ten sport, ale zachował stanowisko dyrektora BMW Motorsport.
Theissen przeszedł na emeryturę z BMW 30 czerwca 2011 r. I został zastąpiony przez Jensa Marquardta .