Baza Sił Powietrznych Malmstrom - Malmstrom Air Force Base

Baza Sił Powietrznych Malmstrom
Great Falls , Montana w Stanach Zjednoczonych Ameryki
UH-1N Iroquois z 40. Eskadry Śmigłowców przygotowuje się do lądowania w Malmstrom AFB.
An UH-1N Iroquois z Helikopter 40. Dywizjon przygotowuje się do lądowania na Malmstrom AFB.
Air Force Global Strike Command.svg
Malmstrom znajduje się w Montana
Malmstrom
Malmstrom
Malmstrom znajduje się w Stanach Zjednoczonych
Malmstrom
Malmstrom
Współrzędne 47 ° 30'17 "N 111 ° 11'14" W / 47.50472°N 111.187222°W / 47.50472; -111.18722 Współrzędne: 47 ° 30'17 "N 111 ° 11'14" W / 47.50472°N 111.187222°W / 47.50472; -111.18722
Rodzaj Baza Sił Powietrznych USA
Informacje o stronie
Właściciel Departament Obrony
Operator Siły Powietrzne USA (USAF)
Kontrolowany przez Globalne Dowództwo Uderzeniowe Sił Powietrznych
Stan: schorzenie Operacyjny
Strona internetowa www.malmstrom.af.mil
Historia strony
Wybudowany 1942 (jako baza lotnicza armii Great Falls) ( 1942 )
W użyciu 1942 – obecnie
Informacje garnizonowe
Obecny
dowódca
Pułkownik Anita Feugate-Opperman
Garnizon 341. Skrzydło Rakietowe
Informacje o lotnisku
Identyfikatory IATA : GFA, ICAO : KGFA, POKRYWA FAA : GFA, WMO : 727755
Podniesienie 1058 metrów (3,471 stóp) AMSL
Helipady
Numer Długość i powierzchnia
H1 30 metrów (98 stóp)  asfalt
H2 30 metrów (98 stóp)  betonu
Uwaga
: Loty samolotów o stałym skrzydle zaprzestano w 1996 roku. Źródło: AirNav.com

Malmstrom Air Force Base jest United States Air Force bazy i Census wyznaczonym miejscu (CDP) w Cascade County, Montana , Stany Zjednoczone, w sąsiedztwie miasta Great Falls . Został nazwany na cześć pułkownika II wojny światowej jeńca wojennego Einara Axela Malmstroma . Jest to siedziba 341. Skrzydła Rakietowego (341 MW) Globalnego Dowództwa Uderzeniowego Sił Powietrznych (AFGSC). Według spisu z 2010 r . jako miejsce wskazane w spisie liczyło 3472 mieszkańców .

Historia

II wojna światowa

Baza Sił Powietrznych Malmstrom ma swoje początki w 1939 roku, kiedy w Europie wybuchła II wojna światowa . Zaniepokojenie wojną spowodowało, że lokalna Izba Handlowa skontaktowała się z dwoma senatorami z Montany, Burtonem K. Wheelerem i Jamesem E. Murrayem, prosząc o rozważenie budowy instalacji wojskowej w Great Falls. Ponadto dokonano odwołania do sekretarza wojny , Harry H. Woodring . W 1941 roku Urząd Lotnictwa Cywilnego przekazał pieniądze na rozbudowę lotniska miejskiego Great Falls . W maju 1942 roku rozpoczęto budowę bazy Army Air Corps sześć mil (10 km) na wschód od Great Falls. Baza była znana jako Baza Wschodnia.

W listopadzie 1942 roku zespół badawczy ocenił obszar w pobliżu Green Mill Dance Club i Rainbow Dam Road, około sześciu mil na wschód od Great Falls. Great Falls, wraz z dziesięcioma innymi słabo zaludnionymi miejscami na północnym poziomie, uznano za bazę treningową ciężkich bombowców. Budowę bazy lotniczej Great Falls Army Air Base (AAB) rozpoczęto 8 czerwca 1942 r. Baza była nieformalnie znana jako East Base, ponieważ 7. Grupa Promowa stacjonowała na lotnisku miejskim Great Falls na Gore Hill (znanym jako Gore Field w okresie wojskowym). Jego misją było ustanowienie trasy lotniczej między Great Falls a Ladd Field w Fairbanks na Alasce w ramach amerykańskiego programu Lend-Lease, który dostarczał Związkowi Radzieckiemu samoloty i materiały potrzebne do walki z armią niemiecką .

Pierwsze lądowanie B-17 w Great Falls AAB, 30 listopada 1942 r

Great Falls AAB został przydzielony do II Bomber Command, Second Air Force . Jego pierwotną jednostką operacyjną bazową był 352d Base HQ i Air Base Squadron. Operacje na lotnisku rozpoczęły się 30 listopada 1942 roku, kiedy w nowej bazie wylądował pierwszy B-17 Flying Fortress . Cztery grupy bombardujące, 2. , 385. , 390. i 401. , szkoliły się w Great Falls AAB od listopada 1942 do października 1943 pod dowództwem Sił Powietrznych Armii. Dowództwo Grupy i jedna z czterech eskadr Grupy stacjonowały w Great Falls, a pozostałe eskadry stacjonowały w podbazach w Cut Bank w Glasgow i Lewistown w Montanie . Samoloty wystartowałyby w ustalonym czasie, utworzyły eskadrę w odpowiednim miejscu, a później, nad centralną Montaną, połączyły się w formację grupową. Te grupy bombardujące brały udział w decydujących nalotach na Niemcy w ramach 8. Sił Powietrznych, otwierając drzwi dla alianckich precyzyjnych bombardowań w świetle dziennym.

Po zakończeniu programu szkoleniowego B-17, w październiku 1943, Baza Lotnicza Great Falls została przeniesiona do Dowództwa Transportu Powietrznego (ATC), a jednostki z Gore Field zostały przeniesione do bazy. Baza została znacznie rozbudowana, gdy zbudowano więcej budynków, w tym skonsolidowany bałagan , giełdę pocztową, teatr i szpital na 400 łóżek. Dowództwo Transportu Lotniczego utworzyło również zaplecze portów lotniczych dla pasażerów i ładunków, a także centrum obsługi lotów. Do bazy przydzielono 90. Dywizjon Promowy ATC, który wykonywał operacje wspierające Program Lend Lease ze Związkiem Radzieckim .

Ukośne zdjęcie lotnicze Great Falls AAB, patrząc w kierunku południowo-zachodnim, około 1944

W Great Falls, samoloty P-39 Airacobras , C-47 Skytrains , B-25 Mitchells i A-20 Havocs . Bombowce B-25 Mitchell przybyły koleją i zostały zmontowane w bazie, wraz z innymi, które zostały przywiezione zarówno przez wojskowych, jak i pilotów sił powietrznych kobiet (WASP). Samoloty te były później oblatywane przez amerykańskich pilotów trasą północno-zachodnią przez Kanadę do Fairbanks na Alasce i przekazane pilotom radzieckim, którzy z kolei polecieli nimi na Syberię trasą Alaskan-Syberyjska ( ALSIB ). Łącznie przez bazę lotniczą Great Falls Army do Związku Radzieckiego wysłano łącznie 1 717 712 funtów ładunku zawierającego części samolotów, narzędzia, różne urządzenia, materiały wybuchowe i środki medyczne.

Obejmowało to jeden z największych transferów technologii (i operacji szpiegowskich) w historii świata. Według Richarda Rhodesa plany bomby atomowej, setki ton materiałów do broni jądrowej, raporty wywiadu strategicznego i plany większości najbardziej zaawansowanych technologii lotniczych, elektronicznych i przemysłu ciężkiego zostały przeniesione przez Gore Field i East Base w zamkniętym kontenery dyplomatyczne. Dziesiątki, jeśli nie setki, sowieckich agentów również wjechały do ​​USA przez Great Falls jako część delegacji i personelu radzieckiego Lend-Lease.

Wysyłki samolotów do Związku Radzieckiego zostały wstrzymane we wrześniu 1945 roku, kiedy zakończyła się II wojna światowa. W ciągu 21 miesięcy przetworzono około 8000 samolotów.

Po II wojnie światowej baza lotnicza Great Falls Army (później Great Falls Air Force Base i Malmstrom Air Force Base) odegrała ważną rolę w obronie USA w okresie zimnej wojny (1948–1991). Baza została przydzielona lub przydzielona do kilku głównych dowództw, a jej przydzielone jednostki wykonywały różnorodne misje.

Wojskowa Służba Transportu Lotniczego

Po zakończeniu II wojny światowej Great Falls AAB przejął misję wsparcia dla personelu wojskowego przydzielonego do instalacji wojskowych na Alasce. Rezerwowa jednostka szkoleniowa została utworzona przez Czwartą Siłę Powietrzną Kontynentalnych Sił Powietrznych w ramach 418. Jednostki Bazowej Sił Powietrznych Armii w dniu 10 października 1946 r. We wrześniu 1947 r. Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych stały się odrębną służbą, a nazwę bazy zmieniono na Great Falls Air Wymuś bazę .

USAF C-54 Skymaster

Napięcia między Stanami Zjednoczonymi a Związkiem Radzieckim dramatycznie wzrosły, gdy Związek Radziecki zamknął wszelkie podróże lądowe między zachodnimi sektorami okupacyjnymi Niemiec a amerykańskimi, francuskimi i brytyjskimi sektorami Berlina . Zachodni alianci postanowili spróbować zaopatrywać Berlin drogą lotniczą. 25 czerwca 1948 r. rozpoczęto „Operację Vittles”, strategiczny transport lotniczy z zaopatrzeniem dla 2 000 000 mieszkańców Berlina, zapoczątkowując to, co stało się znane jako Berlin Airlift . Great Falls AFB odegrał kluczową rolę w zapewnieniu powodzenia tej ważnej operacji. Urzędnicy wybrali tę bazę jako jedyne miejsce szkolenia załóg samolotów zastępczych dla samolotów C-54 Skymaster , które miały służyć jako wsparcie dla sił powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie . W ten sposób uruchomiono 517. Skrzydło Transportu Lotniczego. Wykorzystując radiolatarnie, Great Falls AFB został przekształcony tak, aby przypominał lotnisko Tempelhof w Berlinie w Niemczech. Setki pilotów i inżynierów lotnictwa, z których wielu zostało odwołanych do czynnej służby, zostało zakwalifikowanych na samolocie C-54 oraz w procedurach lotu do iz Berlina, ćwicząc na makietach naziemnych i symulowanych lotach lotniczych.

Później 517. Skrzydło Transportu Lotniczego zostało przemianowane na 1701. Skrzydło Transportu Lotniczego w dniu 1 czerwca 1948 r., kiedy Dowództwo Transportu Lotniczego zostało przemianowane na Wojskową Służbę Transportu Lotniczego (MATS). Great Falls został przydzielony do Dywizji Pacyfiku MATS. Jednostki transportowe przydzielone do Great Falls to 5., 6. i 7. Eskadra Transportu Powietrznego (później przemianowana na ATS 1270, 1271 i 1272d), które latały samolotami C-54 Skymaster.

MATS ponownie otworzył Szkołę Lotniczą C-54 jako 1272 Medium Transition Training Unit (Squadron) w maju 1950 roku, na miesiąc przed rozpoczęciem wojny koreańskiej . Podstawową misją jednostki było wyznaczanie tras i planowanie lotów w całym regionie Oceanu Spokojnego oraz wspieranie sił alianckich w konflikcie. 1701. ATW został później zastąpiony przez 1300. skrzydło bazy lotniczej.

Great Falls stał się tymczasową siedzibą 582. Skrzydła Zaopatrzenia Powietrza i Komunikacji 1 maja 1953, które zostało przeniesione z Mountain Home AFB w Idaho . 582d był specjalną jednostką operacyjną, która skupiała się na misjach PSYWAR. To wdrożony z Great Falls do RAF Molesworth , Wielkiej Brytanii (UK), i skonfigurować związane z USAFE „s Trzeciej Siły Powietrzne w lutym 1954 r.

Malmstrom

Pułkownik Einar Axel Malmstrom

Pierwotnie nazwany Great Falls Army Air Base, później Great Falls Air Force Base, obiekt został przemianowany na Malmstrom Air Force Base 1 października 1955 na cześć pułkownika Einara Axela Malmstroma (1907-1954). Pułkownik Malmstrom, zestrzelony podczas 58. misji bojowej podczas II wojny światowej , został amerykańskim dowódcą Luftwaffe Stalag Luft 1 South Compound w Barth w Niemczech . Po zwolnieniu i powrocie do czynnej służby w siłach powietrznych zginął w katastrofie samolotu szkoleniowego T-33 Shooting Star w dniu 21 sierpnia 1954 r. w pobliżu bazy sił powietrznych Great Falls. W krótkim okresie pełnienia funkcji zastępcy dowódcy skrzydła pułkownik Malmstrom zyskał sympatię miejscowej społeczności. Zasmuceni stratą, mieszkańcy Great Falls rozpoczęli starania o zmianę nazwy bazy na jego imię.

Dowództwo Obrony Powietrznej

Great Falls (później Malmstrom AFB) odegrał ważną rolę w obronie powietrznej w misji obrony powietrznej Ameryki Północnej. Chociaż baza nie została przydzielona do Dowództwa Obrony Powietrznej , dołączona 29. Dywizja Powietrzna została aktywowana w Great Falls AFB na początku 1950 roku, przynosząc ze sobą władzę dowodzenia i kontroli eskadr myśliwców przechwytujących, eskadry kontroli i ostrzegania samolotów oraz pododdziały obserwatorów naziemnych w Montana, Idaho , Wyoming oraz części Nevady , Utah i Kolorado jako część Dowództwa Obrony Powietrznej Zachodnich Sił Powietrznych . 29. eskadra myśliwców przechwytujących została aktywowana w 1953 roku i pozostała w Malmstrom do 1968 roku, początkowo latając na myśliwcach przechwytujących F-94C Starfire, a później F-101 Voodoo .

McDonnell F-101B-110-MC Voodoo AF nr seryjny 58-0325. Był to typ samolotu obsługiwanego przez Dowództwo Obrony Powietrznej w Malmstrom AFB. Po zakończeniu aktywnej służby samolot został wycofany z użytku w Muzeum Narodowym Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, gdzie znajduje się obecnie na wystawie statycznej.

Great Falls został przeniesiony do Centralnych Sił Obrony Powietrznej w Bazie Sił Powietrznych Richards-Gebaur w 1953 roku. Obszar odpowiedzialności 29. Dywizji Powietrznej zmienił się i objął Montanę, Dakotę Północną i Południową oraz Nebraskę . 29 Dywizja nadzorowała szkolenie swoich jednostek i uczestniczyła w licznych ćwiczeniach szkoleniowych. 1 lipca 1961 roku 29 AD został przeniesiony do Richards Gebaur AFB w stanie Missouri .

Do 1954 r. w bazie utworzono kilka eskadr kontroli i ostrzegania (radarowych) samolotów. 903d kontroli lotu i Eskadra ostrzegawczy był jednym z nich, działa jak AN / TPS-1 D (określany jako „wypełniacz luki”). Ten radar był prawdopodobnie używany do celów szkoleniowych. 903. Eskadra AC&W została następnie przeniesiona do Gettysburg AFS w Południowej Dakocie.

W 1957 roku, pod kontrolą 801 Dywizjonu Kontroli i Ostrzegania Lotnictwa, uruchomiono stację radiolokacyjną Malmstrom AFB z radarami przeszukiwania AN/FPS-20 i wysokościomierzami AN/FPS-6 . Drugi radar wysokościomierza serii AN/FPS-6 został dodany w 1960 roku, a następnie został zmodernizowany do zestawu AN/FPS-90 . W 1959 Malmstrom pełnił obowiązki kontroli ruchu lotniczego dla FAA i dołączył do systemu Semi Automatic Ground Environment (SAGE) 1 marca 1961, eskadra została przemianowana na 801. Eskadrę Radarową (SAGE). W 1964 Malmstrom otrzymał radar poszukiwawczy AN/FPS-24 , zastępując AN/FPS-20.

801. Eskadra Radarowa została dezaktywowana 31 grudnia 1969 roku z powodu redukcji budżetu. Jednak sama stacja radarowa dołączyła do sieci SAGE 30 czerwca 1971. FAA używała radaru poszukiwawczego AN/FPS-65 (który zastąpił AN/FPS-24), a Siły Powietrzne dodały wysokość AN/FPS-90 -radar lokalizacyjny. Ten radar wysokościomierza stał się później AN/FPS-116 dla programu Joint Surveillance System (JSS), a następnie został usunięty. 1988. Stacja radarowa Malmstrom AFB została całkowicie zamknięta w 1996 r., a po zamknięciu przez siły powietrzne stacji ADCOM Z-147, Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) przejęła eksploatację w ramach Joint Surveillance System (JSS).

Z-147 został całkowicie zastąpiony nową bazą ARSR-4 JSS na Bootlegger Ridge, około 14 mil na północny wschód od Great Falls AFB. Wyznaczony przez NORAD jako obiekt wyposażenia naziemnego J-77A Zachodniego Sektora Obrony Powietrznej (WADS).

W 1959 roku w Malmstrom powstało centrum danych SAGE (DC-20). System SAGE był siecią łączącą stacje radarowe sił powietrznych (a później FAA) ogólnego nadzoru ze scentralizowanym centrum obrony powietrznej, mającym zapewnić wczesne ostrzeganie i reagowanie na sowiecki atak nuklearny.

29 eskadra myśliwców przechwytujących McDonnell F-101B-110-MC Voodoo Great Falls AFB, Montana marzec 1964

DC-20 znajdował się początkowo w Sektorze Obrony Powietrznej Great Falls (GFADS), utworzonym 1 marca 1959 roku. GFADS został dezaktywowany 1 kwietnia 1966 roku i ponownie wyznaczony na 28 Dywizję Powietrzną . DC-20 ze swoim komputerem AN/FSQ-7 pozostawał pod rządami 28. AD, dopóki nie został dezaktywowany 19 listopada 1969 i przejęty przez 24. Dywizję Lotniczą . DC-20 pełnił służbę do marca 1983, kiedy postęp technologiczny pozwolił siłom powietrznym zamknąć wiele centrów danych SAGE.

North American Aerospace Defense poleceń (NORAD) został utworzony w 1957 roku rozpoczynający się w 1959 roku, Malmstrom był siedzibą Wielkiego Sektora Falls Air Defence, aż inaktywowane w roku 1966. W roku 1978 Malmstrom AFB stał się odpowiedzialny za region 24-ci NORAD, który obejmował zachodniej części Ameryki Północnej . Składał się on z czterech eskadr myśliwców/przechwytujących i punktów radarowych rozciągających się od Gór Skalistych , w połowie drogi przez Dakotę Północną i na północ do północnej granicy Kanady . 24. służył również jako alternatywne stanowisko dowodzenia NORAD, które pozostawało aktywne do 1983 roku, kiedy to zostało dezaktywowane i zastąpione przez Sektor Obrony Powietrznej Północno-Zachodniej .

1 lipca 1968 roku 29. FIS wyposażony w F-101B został dezaktywowany i zastąpiony przez 71. eskadrę myśliwców przechwytujących F-106 Delta Dart , która została przeniesiona z Richards Gebaur AFB, gdy jego misja ADC została wyeliminowana. Trzy lata później 71. Dywizjon został przemianowany na 319. FIS, który pozostawał w pogotowiu do 30 czerwca 1972 roku, kiedy aktywna misja przechwytująca przeciwlotnicza w Malmstrom została dezaktywowana.

Strategiczne Dowództwo Powietrzne

Tarcza Strategiczne Dowództwo Powietrzne.png

18 grudnia 1953 Great Falls AFB został przeniesiony z Wojskowej Służby Transportu Lotniczego do Strategicznego Dowództwa Powietrznego (SAC), chociaż jednostki MATS pozostały w bazie przez kilka lat. SAC aktywował 407. Skrzydło Myśliwców Strategicznych w Great Falls z misją zapewnienia eskorty myśliwskiej B-36 Peacemaker dalekiego zasięgu SAC . 407. SFW została przydzielona do 15. Sił Powietrznych , 39. Dywizji Powietrznej i latała na myśliwcach F-84 Thunderjet .

21 sierpnia 1954 r. 407. zastępca dowódcy SFW, pułkownik Einar Axel Malmstrom , zginął, gdy jego trener T-33 Shooting Star rozbił się około jednej mili na zachód od miejskiego lotniska Great Falls . Choć jego kadencja była krótka, był lubiany przez lokalną społeczność. To lokalna społeczność cywilna kierowała staraniami o zmianę nazwy Great Falls AFB na pułkownika Malmstroma. W dniu 15 czerwca 1956 roku baza została oficjalnie dedykowana jako Baza Sił Powietrznych Malmstrom.

97. ARS Boeing KC-97G „Miasto Wielkich Upadków” (52-2638)

Wraz z wycofaniem B-36 z inwentarza pod koniec lat 50. wyeliminowano potrzebę eskorty myśliwców bombowców SAC. Nowe bombowce B-52 Stratofortress i B-47 Stratojet latały wyżej i szybciej niż myśliwce eskortujące F-84 i zamiast lecieć w formacjach, bombowce SAC latały indywidualnie do wybranych celów. 407. SFW został dezaktywowany w 1957 r. i zastąpiony przez 4061. Skrzydło tankowania w powietrzu (ARW), początkowo wyposażone w KB-29J , wariant Superfortress przeprojektowany w celu zapewnienia możliwości tankowania w powietrzu. Do 407. Eskadry Tankowania Powietrznego (ARS) dołączył 97. ARS i ich samoloty KC-97 Stratofreighters, tworząc skrzydło. 4061. ARW leciał na misje z Malmstrom AFB do lipca 1961.

341. Skrzydło Pocisków Strategicznych

Wraz z opracowaniem trójstopniowego pocisku Minuteman I na paliwo stałe w późnych latach 50. SAC rozpoczął poszukiwania miejsc do rozmieszczenia tej rewolucyjnej broni. Ponieważ lokalizacja Malmstrom umieściła większość strategicznych celów w Związku Radzieckim w zasięgu Minutemana, baza została wybrana na centrum dowodzenia i kontroli dla ICBM w centralnej Montanie.

23 grudnia 1959 r. Komitet ds. Pocisków Balistycznych Sił Powietrznych zatwierdził wybór Malmstrom AFB na siedzibę pierwszej bazy Minuteman ICBM . Zmiana misji bazy nastąpiła 15 lipca 1961 r., kiedy 341. Skrzydło Pocisków Strategicznych zostało przeniesione do Malmstrom. 341. został wcześniej przydzielony do Dyess AFB w Teksasie , gdzie został oznaczony jako 341. Skrzydło Bombowe. Wraz z przeniesieniem 341. SMW do Malmstrom, tankowce z 407. ARW zostały przeniesione lub wycofane, a pas startowy w bazie był używany przez przechwytujące dowództwo obrony powietrznej F-101 i F-106 wraz z przelatującymi samolotami.

Budowa pierwszego punktu startowego skrzydła rozpoczęła się w marcu 1961 roku i została zakończona w grudniu. 10. Strategiczny Dywizjon Rakietowy (SMS) został aktywowany 1 listopada 1961 roku, a Alpha-01, pierwszy obiekt kontroli startu, został ukończony w lipcu 1962 roku. Pierwszy Minuteman I ICBM przybył do bazy koleją 23 lipca 1962 roku. Zaledwie cztery dni po Po przybyciu pocisku, Launch Facility Alpha-09 zyskało tytuł pierwszego serwisu rakietowego Minuteman. SMS 12 i 490-ty SMS aktywna w marcu i maju 1962 r.

3 lipca 1963 roku, po 28 miesiącach budowy, skrzydło i jego trzy eskadry zostały uruchomione. Każda eskadra kontrolowała 50 pocisków, co zwiększyło łączną siłę skrzydeł do 150 pocisków Minuteman I. Dwa lata później rozpoczęto budowę czwartej i ostatniej eskadry, 564. SMS. Ta eskadra była wyposażona w nowocześniejsze pociski Minuteman II. 5 maja 1967 r. 564. SMS uznano za w pełni sprawny. Pole rakietowe Malmstrom było teraz największe w Stanach Zjednoczonych i obejmowało 23 500 mil kwadratowych (61 000 km 2 ). Dwa lata później 10., 12. i 490. SMS zostały również zmodernizowane do pocisków Minuteman II, zwiększając możliwości skrzydła do czterech eskadr rakietowych wyposażonych łącznie w 200 pocisków Minuteman II.

Pod koniec 1962 r. pociski przypisane do 341. Skrzydła odegrały główną rolę w kryzysie kubańskim . 26 października o godzinie 11:16 wyrzutnia 10. SMS-a Alpha-06 weszła w „strategiczny alarm” po tym, jak odkryto, że Związek Radziecki rozmieścił na Kubie pociski nuklearne, aby przeciwdziałać zagrożeniu dla Moskwy i większości wschodniej części Związku Radzieckiego. Uralu przez amerykańskie uzbrojone w broń jądrową rakiety Jupiter i Thor stacjonujące w Turcji . W ciągu następnych czterech dni skrzydło postawiło w stanie pogotowia cztery kolejne pociski, przy czym ostatni pocisk z Alpha Flight osiągnął stan alarmowy 10 listopada. Sowieci ostatecznie usunęli swoje rakiety z Kuby.

W rzeczywistości pociski Minuteman w Malmstrom były w stanie zastąpić rakiety Jupiter i Thor znajdujące się w Turcji, które zostały usunięte na mocy tajnego porozumienia, co pozwoliło Sowietom na usunięcie ich pocisków z Kuby i zastąpienie ich pociskami podwodnymi i dłużej ICBM o zasięgu, bazujące na terytorium sowieckim. Ogólnym efektem kryzysu kubańskiego było znaczne rozszerzenie i rozszerzenie wyścigu zbrojeń nuklearnych , w którym Malmstrom odegrał (i nadal odgrywa) wiodącą rolę.

Przez całą epokę zimnej wojny pociski tego skrzydła pozostawały w pogotowiu i przeszły szeroko zakrojone modernizacje systemów uzbrojenia. 17. Eskadra Oceny Systemów Obronnych, wyposażona w EB-57 Canberras , została aktywowana w latach 70. w celu szkolenia personelu obrony powietrznej NORAD w zakresie elektronicznych środków zaradczych. W 1988 roku wzmocniona wyrzutnia mobilna dla małego ICBM została przetestowana w Malmstrom AFB, aby sprawdzić jej zdolność do działania w trudnych warunkach zimowych.

301. skrzydło tankowania powietrza

W dniu 5 stycznia 1988 roku, Malmstrom zyskał skrzydło pierwszy SAC latający od 4061st Air Tankowanie Skrzydło zostały inaktywowane w 1961 roku NSA 301-ci Air Tankowanie Skrzydło przybył z Rickenbacker AFB , Ohio i był odpowiedzialny za działania KC-135R Stratotankers, tankowanie Fighter, bombowiec, transport powietrzny, operacje specjalne i strategiczne samoloty rozpoznawcze na całym świecie.

Poważna restrukturyzacja nastąpiła w 1989 r., kiedy SAC przeniósł 40. Dywizję Powietrzną do AFB w Malmstrom i przydzielił jej obowiązki gospodarza zarówno dla nowo aktywowanego 301. ARW, jak i 341. Skrzydła Pocisków Strategicznych.

301. ARW został wysłany na Księżycową Wyspę w Zatoce Perskiej podczas operacji Pustynna Burza . W tym czasie 301. poleciał 443 samolotami bojowymi, tankując 936 samolotów koalicyjnych i przenosząc 33,5 miliona funtów paliwa. 341. Skrzydło Pocisków Strategicznych wysłało personel ochrony, inżynierii lądowej, usług i wsparcia w celu wsparcia akcji. W dniu 14 czerwca 1991 r. 40. Dywizja Powietrzna została dezaktywowana, przywracając obowiązki gospodarza z powrotem do 341. SMW, a 301. ARW pozostał jako jednostka najemcy.

Epoka postzimnowojenna

40. Dywizja Powietrzna została aktywowana w Malmstrom 7 lipca 1989 r. Przydzielono do niej jedną trzecią personelu bazy (około 1800 osób), w tym personel pomocniczy z 341. Skrzydła Rakiet Strategicznych. Historyk, sędzia adwokat, sprawy publiczne i bezpieczeństwo zostały teraz wyznaczone na 40. Dywizję Powietrzną, podczas gdy wsparcie bojowe, zarządzanie zasobami, policja bezpieczeństwa i klinika strategiczna zostały przemianowane na 840. Dywizję.

1 września 1991 roku 341 SMW stał się 341. Skrzydłem Rakietowym. Również w 1991 roku oficjalnie sformalizowany został Traktat o redukcji zbrojeń strategicznych (START I). Prezydent Bush pozbawił wszystkie pociski, bombowce i tankowce Minuteman II 27 września. W listopadzie 1991 r. wyrzutnia J-03 12. Eskadry Rakietowej jako pierwsza została usunięta z pocisku zgodnie z rozkazem. Minęło trzy i pół roku, zanim ostatni Minuteman II z inwentarza Sił Powietrznych został usunięty z Kilo-11 10 sierpnia 1995 roku. Po usunięciu pocisków Minuteman II uruchomiono nowy program o nazwie Rivet Add, modyfikujący 150 Minutemana. II obiekty startowe, aby pomieścić nowszego Minutemana III , przeniesionego z Grand Forks AFB w północno - wschodniej Dakocie Północnej .

Wraz z dezaktywacją SAC w dniu 1 czerwca 1992 roku Malmstrom tymczasowo stał się bazą Air Mobility Command (AMC) z 341. Skrzydłem Rakietowym jako jednostka najemcy Air Combat Command (ACC).

301 ARW został następnie dezaktywowany i zastąpiony przez 43d Air Refueling Wing (43 ARW) jako jednostka KC-135R podległa 15. Siłom Powietrznym (15 AF), a następnie zlokalizowana w March AFB w Kalifornii . 341 SMW został przemianowany na 341. Skrzydło Pocisków Rakietowych (341 MW), zgłaszające się do Dwudziestej Siły Powietrznej ACC (20 AF) znajdującej się w bazie sił powietrznych FE Warren w Cheyenne w stanie Wyoming . W następstwie decyzji Air Force do zbycia ACC wszystkich jednostek ICBM i aktywa, 341 MW została następnie przeniesiona do Air Force Dowództwa Kosmicznego znajduje się w Peterson Air Force Base w Colorado Springs, Colorado . Ten ruch z połowy 1993 roku połączył wszystkie operacje rakietowe i kosmiczne pod jednym dowództwem. W październiku 1997 roku 341 MW, wraz ze wszystkimi innymi skrzydłami rakietowymi, został przemianowany na 341. Skrzydło Kosmiczne (341 SW).

W 1994 r. status 43 ARW został obniżony i przemianowany na 43d Air Refueling Group (43 ARG). W 1996 r. 43 ARG i jego samolot KC-135R zostały przeniesione z Malmstrom do MacDill AFB w Tampa na Florydzie w ramach akcji Base Realignment and Closure (BRAC), łącząc się z 6. Skrzydłem Lotniczym MacDilla, tworząc obecną 6. lotniczą. Skrzydło tankowania . Po utracie jedynej jednostki latającej ze stałymi skrzydłami, pas startowy Malmstrom został wycofany z eksploatacji w celu oszczędności kosztów po odlocie ostatniego samolotu KC-135R w 1997 roku. Wieża kontroli ruchu lotniczego Malmstrom została wypoziomowana, pomoce nawigacyjne zostały wyłączone, została zamknięta i obecnie pozostaje nieaktywna. Jeden hangar i część linii lotniczej Malmstrom pozostają operacyjne dla celów lotniczych jako heliport dla 40. Eskadry Śmigłowców Malmstrom (40 HS) i jej śmigłowców UH-1N Twin Huey obsługujących obiekty 341. Skrzydła Kosmicznego Minuteman III ICBM.

18 maja 2007 r. doszło do incydentu z udziałem wizytującej lotniczej eskadry demonstracyjnej kanadyjskich sił zbrojnychSnowbirds ”. Podczas ćwiczeń w jednym z samolotów Snowbirds zepsuł się pas biodrowy, co spowodowało wypadek, w którym zginął pilot Snowbird 2.

Ostatnio Malmstrom został wykorzystany jako miejsce eksperymentalnej elektrowni węglowej na paliwo syntetyczne do potencjalnego wykorzystania w samolotach USAF.

W dniu 6 maja 2008 r. osobowość NBC Today Show Al Roker transmitowała na żywo z Malmstrom AFB w ramach serii „Access Granted” skoncentrowanej na miejscach, których amerykańska publiczność nie może zobaczyć na własne oczy. Roker i jego załoga uzyskali dostęp do silosu rakietowego i przeprowadzili wywiady z różnymi członkami eskadry na temat zasad i procedur, gdyby reakcją nuklearną kiedykolwiek kierował prezydent Stanów Zjednoczonych .

W dniu 1 lipca 2008 r. 341. skrzydło kosmiczne zostało przemianowane na 341. skrzydło rakietowe.

2014 skandal oszustw

W 2014 r. dziesiątki oficerów wystrzeliwujących rakiety straciło certyfikaty startowe po tym, jak odkryto, że kilku oficerów wymienia się między sobą odpowiedziami z testu biegłości za pośrednictwem wiadomości tekstowych. Dochodzenie rozpoczęło się w 2013 roku, kiedy podczas śledztwa dotyczącego narkotyków z udziałem trzech oficerów startowych odkryto dowody oszustwa. Spowodowało to, że ponad 90 oficerów wyrzutni nuklearnych zostało zawieszonych w obowiązkach, a co najmniej dziewięciu starszych oficerów w bazie zostało usuniętych z dowództwa, a dziesiąty zrezygnował. Chociaż niektórzy z dziesięciu oficerów nie brali udziału w skandalu, Deborah Lee James , ówczesna Sekretarz Sił Powietrznych , stwierdziła, że ​​zostali usunięci za „niezapewnienie odpowiedniego nadzoru wśród załogi”. Dodatkowe badania przeprowadzono w Minot Air Force Base i FE Warren Air Force podstawy do ustalenia, czy skandal rozprzestrzenił się do innych zasad. W żadnej z baz nie znaleziono żadnych dowodów oszustwa.

Główne polecenia, do których przypisano

Główne organizacje najemców 1 marca 1951 – 31 grudnia 1983

Główne jednostki przypisane

odniesienia do nazwy podstawowej, głównych poleceń, głównych jednostek
* Podstawowa jednostka operacyjna

Rola i operacje

Malmstrom AFB jest jedną z trzech baz sił powietrznych USA, która utrzymuje i obsługuje międzykontynentalny pocisk balistyczny Minuteman III . 341-ci Missile Skrzydło raportuje bezpośrednio do XX Sił Powietrznych w FE Warren Air Force bazy , Wyoming . Jest częścią Global Strike Command z siedzibą w bazie sił powietrznych Barksdale w stanie Luizjana .

Pas startowy bazy został zamknięty w dniu 31 grudnia 1996 roku dla operacji lotniczych. Operacje śmigłowcowe w Malmstrom są kontynuowane w celu wsparcia misji rakietowej bazy.

Jednostki oparte

Latające i godne uwagi jednostki nielatające z bazy sił powietrznych Malmstrom.

Jednostki oznaczone jako GSU to jednostki oddzielone geograficznie , które chociaż mają siedzibę w Malmstrom, są podporządkowane jednostce nadrzędnej w innej lokalizacji.

Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych

Geografia

Według United States Census Bureau , baza CDP ma łączną powierzchnię 5,2 mil kwadratowych (13 km 2 ), wszystkie grunty.

Dane demograficzne

Główna brama

Według spisu z 2000 r . baza liczyła 4544 mieszkańców. Jest częścią " Great Falls , Montana Metropolitan Area Statistical ".

Według spisu z 2000 r. w bazie mieszkało 4544 osób, 1310 gospodarstw domowych i 1151 rodzin. Gęstość zaludnienia była 879.9 mieszkańców na milę kwadratową (340.0 / km 2 ). Było 1405 mieszkań o średniej gęstości 272,1 na milę kwadratową (105,1/km 2 ). Rasowy skład bazy to 83,2% Europejczyków i Amerykanów (US Census)| 6,6% Afroamerykanie , 0,6% Rdzenni Amerykanie , 2,3% Azjaci , 0,2% Wyspiarze Pacyfiku , 3,3% z innych ras i 3,9% z dwóch lub więcej ras. Hiszpanie lub Latynosi dowolnej rasy stanowili 7,8% populacji.

Było 1310 gospodarstw domowych, z czego 66,6% stanowią dzieci poniżej 18 roku życia mieszka z nimi, 82,0% stanowią małżeństwa mieszkające razem, 4,0% stanowią kobiety bez męża, a 12,1% stanowią osoby samotne. 10,7% wszystkich gospodarstw domowych składało się z osób fizycznych. Średnia wielkość gospodarstwa domowego wynosiła 3,16, a średnia wielkość rodziny 3,41.

Na tej podstawie populacja była rozłożona na 36,8% poniżej 18 roku życia, 23,2% od 18 do 24 lat, 38,1% od 25 do 44 lat, 1,8% od 45 do 64 lat i 0,2% w wieku 65 lat lub więcej . Mediana wieku wynosiła 22 lata. Na każde 100 kobiet przypadało 118,4 mężczyzn. Na każde 100 kobiet w wieku 18 lat i więcej przypadało 125,3 mężczyzn.

Średni dochód na gospodarstwo domowe w oparciu o podstawę wynosił 31 775 USD, a średni dochód dla rodziny wynosił 33 125 USD. Mężczyźni mieli średni dochód w wysokości 24 009 USD w porównaniu z 19 393 USD w przypadku kobiet. Dochód per capita dla bazy było $ 11.450. Około 4,9% rodzin i 6,2% populacji znajdowało się poniżej granicy ubóstwa , w tym 6,0% osób poniżej 18 roku życia i nikt z 65 i starszych.

Zobacz też

Bibliografia

Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Zewnętrzne linki