Kolej Madras - Madras Railway
 | |
| Przemysł | Szyny kolejowe |
|---|---|
| Założony | 08 maja 1845 |
| Zmarły | Połączył się z Southern Mahratta Railway, tworząc Madras i Southern Mahratta Railway w 1908 roku |
| Kwatera główna |
Madras (obecnie Chennai) ,
|
Obsługiwany obszar |
Południowe Indie |
| Usługi | Transport kolejowy |
„Jako dziecko swojej epoki kolej pozostawiła niezatarty ślad w rozwoju XIX-wiecznych Indii. W kraju odległym od kontynentów stała się podstawą nowoczesnej ekspansji gospodarczej, ułatwiając przewóz ogromnych ilości pasażerów i przewozów towarowych na bardzo duże odległości przy niespotykanych dotąd prędkościach. Na początku XX wieku, w rozwijającej się gospodarce z gwałtownym wzrostem zapotrzebowania na mobilność, rozwój kolei rozwijał się w tempie podobnym, jeśli nie bardziej wyraźnym, jak w krajach zachodnich w XIX wiek. Rozwój i gwałtowna rozbudowa sieci kolejowej w Indiach Brytyjskich posłużyła jako kręgosłup wzrostu gospodarczego i przemysłowego w erze po uzyskaniu niepodległości ”.
Madras kolejowy (pełna nazwa Madras Railway Company) odegrała pionierską rolę w rozwoju kolei w południowych Indiach i został włączony w 1908 roku z południowej Mahratta Kolei tworząc Madras i południowej Mahratta Railway .
Kolej Madras została utworzona w 1845 r., A jej pierwszy tor z Royapuram w Chennai (wówczas znany jako Madras) do Arcot został otwarty w 1856 r. Jej celem było połączenie Chennai na wschodnim wybrzeżu z zachodnim wybrzeżem, a także połączenie z Bengaluru i Nilgiris oraz połączenie z linią z Bombaju.
1857 od Walaja Road do Cuddalore zaproponowano trasę przez Katpadi. Połączenie z zachodnim wybrzeżem zostało po raz pierwszy ustanowione w 1862 r. Linią do Beypore, która służyła jako zachodni koniec linii kolejowej Madras. Zachodnia stacja końcowa została przeniesiona do Kozikode (wówczas znanego jako Calicut) w 1888 r. Połączenie między Jolarpettai, stacją na linii kolei Madras Chennai-Beypore, a Bangalore Cantt. została założona w 1864 roku.
W 1871 roku przedłużenie linii Madras Railway aż do Raichur zostało połączone z przedłużeniem Great Indian Peninsula Railway z Kalyan do Raichur, ustanawiając tym samym połączenie Chennai-Mumbai. Połączenie Chennai-Vijayawada powstało w 1899 roku, torując tym samym drogę do otwarcia głównej linii Howrah-Chennai .
Południowa część kolei stanowej wschodniego wybrzeża (od Waltair do Vijayawada) została przejęta przez kolej Madras w 1901 roku. Wśród kolei składowych kolei Madras były Kolar Goldfields Railway, Nilgiri Mountain Railway i Shornapur Cochin Railway.
Kolej Madras została połączona z Southern Mahratta Railway w 1908 roku, tworząc Madras i Southern Mahratta Railway .