Bombardowanie autokarem M62 - M62 coach bombing

„Judith Ward” przekierowuje tutaj. Dla polityka z Pensylwanii patrz Judy Ward .

Bombardowanie autokarem M62
Część kłopotów
Bomba powozowa M62 1974 luty 4A.jpg
Następstwa bombardowania autokaru M62
Lokalizacja Między skrzyżowaniami 26 i 27 autostrady M62 , West Riding of Yorkshire , Anglia
Współrzędne 53° 44′36″N 1°40′07″W / 53,74333°N 1,66861°W / 53.74333; -1,66861 Współrzędne: 53°44′36″N 1°40′07″W / 53,74333°N 1,66861°W / 53.74333; -1,66861
Data 4 lutego 1974 ; 47 lat temu ok. 00:20 ( 04.02.1974 )
Rodzaj ataku
 Bomba zegarowa
Zgony 12 (9 żołnierzy, 3 cywilów)
Ranny 38 (żołnierze i cywile)
Sprawca Tymczasowe IRA

Bombardowanie trener M62 , czasami określane jako M62 Massacre , wystąpił w dniu 4 lutego 1974 roku w sprawie autostrady M62 , w północnej Anglii , kiedy to 25 funtów (11 kg) Tymczasowy Irlandzkiej Armii Republikańskiej (IRA) bomba ukryta wewnątrz szafki bagażowej autokar przewożący po służbie personel brytyjskich sił zbrojnych i członków ich rodzin eksplodował, zabijając dwanaście osób (dziewięciu żołnierzy i trzech cywilów) i raniąc trzydzieści osiem innych znajdujących się w pojeździe.

Dziesięć dni po zamachu 25-letnia Judith Ward została aresztowana w Liverpoolu podczas oczekiwania na pokład promu do Irlandii . Była później skazany za zamach trener M62 i dwóch innych oddzielnych, non-śmiertelnych ataków i pozostał uwięziony aż jej przekonanie został uchylony przez Sąd Apelacyjny w 1992 roku, z rządem rozprawa kryminalistycznych naukowcy celowo potrąconego informacji od swojego obrońcy na jej proces w październiku 1974 r., który mocno wskazywał na jej niewinność. W związku z tym jej skazanie zostało uznane za niebezpieczne .

Ward został zwolniony z więzienia w maju 1992 roku, po odbyciu ponad 17 lat dożywotniego pozbawienia wolności plus trzydzieści lat. Jej niesłuszne skazanie jest postrzegane jako jedno z najgorszych pomyłek wymiaru sprawiedliwości w historii brytyjskiego prawa.

Bomba autokarowa M62 została opisana jako „jeden z najgorszych ataków terrorystycznych IRA na kontynencie ” i pozostaje jednym z najbardziej śmiercionośnych aktów kłopotów na kontynencie .

Bombardowanie

Zbombardowany autokar został specjalnie zlecony do przewożenia personelu armii brytyjskiej i Królewskich Sił Powietrznych – na weekendowy urlop z rodzinami – do i z baz w Catterick i Darlington w okresie strajku kolejowego spowodowanego sporem pracowniczym . Sam pojazd wyjechał z Manchesteru późnym wieczorem w niedzielę 3 lutego i jechał z prędkością około 100 km/h wzdłuż autostrady M62 w drodze do Catterick Garrison. Krótko po północy, kiedy większość pasażerów już spała, a kiedy autobus jechał między skrzyżowaniami 26 i 27 M62, bomba – ukryta w walizce lub podobnej paczce w bagażniku autokaru – eksplodowała.

Eksplozja zmniejszyła tył autokaru do „plątaniny skręconego metalu”, zatrzymując kilka ofiar w gruzach i rzucając osoby i odcięte kończyny do 250 jardów (230 m) na i wokół autostrady. Żaden inny pojazd nie został uszkodzony w wyniku eksplozji, chociaż wiadomo, że pojazd jadący bezpośrednio za autokarem wbił się w rozrzucone szczątki z tyłu autokaru. Sam autokar przejechał ponad 200 jardów (180 m), zanim kierowca, 39-letni Roland Handley (sam ranny przez latające szkło), zdołał doprowadzić autokar do zatrzymania na twardym poboczu .

Natychmiastowe wysiłki

Jeden z ocalałych żołnierzy opisał później swoje wspomnienia o tym, że został wysadzony przez awaryjne drzwi autokaru, tylko po to, by znaleźć się na ziemi, oglądając „zmasakrowany wrak”. Żołnierz ten później asystował młodej dziewczynie w wieku około 17 lat z kontuzjowanymi nogami, którą znalazł leżącą na plecach około 200 jardów (180 m) "w górę [autostrady]". Według tej osoby, dziewczyna wielokrotnie histerycznie krzyczała: "Mój Boże! Podłoga właśnie się otworzyła i przewróciłem się!" udzielał pomocy medycznej. Inny ocalały, dziewięcioletni David Dendeck, odzyskał przytomność, by znaleźć się uwięziony we wraku autokaru, słuchając swojej 14-letniej siostry Catherine, wykrzykującej jego imię, gdy obserwował innych ocalałych „krzyczących i biegnących na pobocze ” obok trenera.

Jednym z pierwszych kierowców, którzy zaoferowali pomoc po tym, jak Handley zatrzymał autokar, był John Clark, który później przypomniał sobie młodego mężczyznę leżącego na autostradzie z częściowo odciętą jedną nogą i ciałem dziecka, stwierdzając: „To było po prostu absolutnie ... niewiarygodne. Było ciemno, więc nie można było zobaczyć, jak poważne były obrażenia, ale był to zapach tego. To była totalna rzeź.

Hol wejściowy pobliskiej zachodniej części stacji obsługi Hartshead Moor był używany jako zaimprowizowana stacja pierwszej pomocy dla rannych w wybuchu. Skontaktowano się również z personelem po służbie w Bradford Royal Infirmary i Batley General Hospital i zachęcono go do zgłaszania się do służby w odpowiedzi na nagły wypadek.

Ofiary śmiertelne

Eksplozja zabiła jedenaście osób i zraniła ponad trzydzieści innych, z których jedna zmarła cztery dni później. Wśród zabitych było dziewięciu żołnierzy – dwóch z Królewskiej Artylerii , trzech z Królewskiego Korpusu Sygnałów i czterech z 2 Batalionu Królewskiego Pułku Fizylierów . Czterech żołnierzy zabitych w zamachu było nastolatkami, a wszyscy oprócz jednego z żołnierzy, którzy zginęli w eksplozji, pochodzili z Greater Manchester . Dwanaście innych osób na trenerze odniosło poważne obrażenia, w tym sześcioletni chłopiec, który został ciężko poparzony.

Tablica odsłonięta w Oldham w 2010 roku ku pamięci ofiar zamachu bombowego na autokar M62

Jednym z członków Królewskiego Pułku Fizylierów zabitych w eksplozji był 23-letni kapral Clifford Haughton, którego cała rodzina, składająca się z żony Lindy (również 23) i synów Lee, lat 5 i Robert, lat 2, również zostali zabici. Cała czwórka siedziała bezpośrednio nad bombą i wszyscy zginęli natychmiast.

Reakcja

Chociaż kontynentalna Wielka Brytania była świadkiem kilku ataków IRA - udanych lub nie - w ciągu poprzedniego roku, bombardowanie autokaru M62 było najpoważniejszym atakiem na kontynent kontynentalny do tej pory. Prasa i opinia publiczna byli oburzeni, a BBC opisało zamach jako „jeden z najgorszych ataków terrorystycznych IRA na kontynencie”, a krajowe gazety, takie jak The Guardian, opisały okrucieństwo jako „oburzenie IRA na brytyjskim kontynencie”. W Irlandii Północnej , Stowarzyszenie Obrony Ulsteru uruchomiła odnowioną falę ataków zemsty na irlandzkich katolików w odpowiedzi na bombie trener M62, obiecując ich kampania przemocy sekciarskiej nadal nie słabnie „aż przestał IRA [ich] bombowego w Anglii”. W ciągu kilku dni po zamachach lojaliści zastrzelili trzech katolickich cywilów i zranili kolejnych ośmiu, niektórzy krytycznie.

Politycy wszystkich trzech głównych partii wzywali do „szybkiej sprawiedliwości” wobec sprawcy lub sprawców oraz IRA w ogóle. W ciągu dwudziestu czterech godzin od wybuchu w Parlamencie Zjednoczonego Królestwa pojawiły się żądania, aby obywatele Irlandii wjeżdżający do Wielkiej Brytanii zawsze mieli przy sobie paszporty i inne dokumenty tożsamości. Ministrowie obrony Wielkiej Brytanii , Ian Gilmour potwierdził w dniu 5 lutego te istniejące przepisy były zostać poddane przeglądowi.

Odpowiedź Rady Armii IRA

W wywiadzie krótko po bombardowaniu członek Rady Armii IRA, Dáithí Ó Conaill, został zakwestionowany w kwestii wyboru celu, braku oficjalnego protokołu IRA z wcześniejszym ostrzeżeniem i wynikającej z tego śmierci cywilów, w tym dzieci. – Conaill odpowiedział, że autokar został wybrany jako uzasadniony cel, ponieważ wywiad IRA wskazał, że pojazd miał przewozić wyłącznie personel wojskowy.

Dochodzenie

Chociaż rzecznik policji początkowo podkreślał, że śledczy mają „otwarty umysł” co do przyczyny wybuchu, w dniach bezpośrednio po bombardowaniu podejrzenia szybko padły na IRA, która w poprzednim roku rozszerzyła swoją kampanię na Anglię i niedawno rozpoczął starania, by zmusić rząd brytyjski do przeniesienia czterech członków IRA odbywających dożywotnie więzienie w angielskich więzieniach, a obecnie biorących udział w strajkach głodowych do więzień w Irlandii Północnej.

Konstrukcja urządzenia wybuchowego była typowa dla tych stosowanych przez IRA. Analiza fragmentów urządzenia do pomiaru czasu odzyskanych na miejscu eksplozji wykazała, że ​​urządzenie mogło zostać zdetonowane nawet na godzinę przed eksplozją. Ponieważ pojazd zatrzymał się w Oldham , na dworcu autobusowym Manchester Chorlton Street , a na końcu w Huddersfield, aby zebrać powracających pracowników obsługi i ich rodziny przed podróżą do Catterick Garrison, istniała możliwość, że urządzenie mogło zostać umieszczone w pojeździe w dowolnej z tych trzech lokalizacji. , chociaż czas eksplozji wskazywał, że urządzenie prawdopodobnie nie zostało umieszczone w pojeździe w Huddersfield.

Śledczy początkowo pozostawali otwarci co do tego, czy sprawca był członkiem komórki z siedzibą w Wielkiej Brytanii , czy też podróżował z Irlandii Północnej, aby popełnić okrucieństwo, jak miało to miejsce w przypadku poprzedniego bombardowania IRA w Old Bailey .

Aresztowanie Judith Ward

6:30 w dniu 14 lutego, policja napotkał 25-letni chory psychicznie English kobieta imieniem Judith Teresa Ward stojąca w drzwiach sklepu w centrum miasta Liverpool , szukając schronienia przed zimnem i deszczem. Ponieważ jej prawo jazdy zostało wydane w Irlandii Północnej i znaleziono w jej posiadaniu list z Królewskiej Policji Ulsterskiej , Ward został zatrzymany na przesłuchanie.

Policja szybko odkryła, że ​​adres na prawie jazdy Warda był fałszywy. Następnie zapytano ją, jak zamierza podróżować do Irlandii z bardzo małą ilością pieniędzy w jej posiadaniu. W odpowiedzi stwierdziła, że ​​zamierzała zadzwonić do przyjaciela w Irlandii, który prześle jej pieniądze. Tego samego wieczoru, za zgodą Warda, kryminalistycznych naukowiec dr Frank Skuse uzyskane wymazów z rąk i paznokci do przeprowadzenia testów Griessa . Testy te ujawniły to, co Skuse określił jako „słabe ślady” azotynów na jednym z jej paznokci. Późniejsze badanie kryminalistyczne przeprowadzone przez dr Skuse w przyczepie kempingowej, w której Ward niedawno mieszkał przed jej aresztowaniem, również ujawniło ślady nitrogliceryny na torbie marynarskiej i innych rzeczach osobistych, które, jak stwierdził, były śladami nitrogliceryny .

Według policji, wkrótce potem Ward – znany z tego, że cierpiał na zaburzenia osobowości – złożył ustne oświadczenie twierdząc, że jest członkiem IRA od 1971 roku, ale że „po zamachu bombowym na autokarze M62 po prostu chcę się wycofać”. ”. Następnego dnia została przeniesiona do aresztu policji w West Yorkshire, gdzie miała być przesłuchiwana w związku z zamachem bombowym na autokar M62.

Spowiedź

Dalsze śledztwo policyjne prowadził nadinspektor George Oldfield . To śledztwo okazało się pospieszne, nieostrożne i ostatecznie sfałszowane, ale zakończyło się stwierdzeniem przez Warda winy za zbombardowanie autokaru M62 i dwie oddzielne, nie śmiertelne eksplozje. Początkowo Ward był przesłuchiwany przez dwóch członków Metropolitan Police Service w Wakefield 's Police Training College. W konkluzji detektyw inspektor i detektyw Constable po pierwszym z ich trzech wywiadów z Wardem w dniu 16 lutego, miała ona „słabą wiedzę” na temat konstrukcji urządzeń wybuchowych i chociaż zauważono rozbieżności między różnymi ustnymi oświadczeniami Warda a wcześniejszymi Oświadczenia, które ona i inni dostarczyli śledczym, do 19:45 Ward złożył pisemne zeznanie, w którym twierdzi, że jest winny zamachu bombowego na autokar M62. Początkowo została oskarżona o spisek mający na celu spowodowanie eksplozji na autostradzie M62 18 lutego.

Według zeznań Warda była „wolontariuszką IRA”, która podłożyła bombę M62 w bagażniku autokaru, gdy pojazd był zaparkowany na dworcu autobusowym Manchester Chorlton Street. Bagażnik był już otwarty, kiedy „trzęsąc się jak liść” umieściła worek z bombą pomiędzy „kilka toreb wojskowych” w bagażniku. Następnie odwróciła się i „wyprowadziła go” ze stacji, spodziewając się, że bomba eksploduje za dwadzieścia minut.

25 lutego, badacze West Yorkshire wykazała, że zatrudnienie Warda z wędrownego cyrku zabrał ją do miasteczka z Chipping Norton w Cotswold Hills na 3 lutego. Kilkunastu niezależnych świadków było w stanie potwierdzić ten fakt, co oznaczało, że Ward nie mogła fizycznie umieścić bomby na autokarze, jak wcześniej twierdziła. Zgodnie z oficjalnymi danymi, w tym dniu Ward poprosił o spotkanie z detektywem nadinspektorem Weight, wykrzykując: „Chcę się z tobą zobaczyć w sprawie tego oświadczenia, które złożyłem innym funkcjonariuszom. Chcę to zmienić. Nie podłożyłem bomby ten autobus." Zapisy dalej podają, że Waga odpowiedziała: „Tak, wiem o tym”. Ward następnie zmienił swoje oświadczenie, twierdząc, że przetransportowała bombę z Derby do domu w Longsight w Manchesterze, a ponieważ cyrk miał podróżować do Chipping Norton w zamierzonym dniu zamachu, poinformowała dwóch mieszkańców domu, w którym "musiał zrobić" bombardowanie. Ward następnie zgłosił się na ochotnika, że ​​„[wiedziała] coś o pracy Latimera ”, którą również chciała wyznać. Następnego dnia, w obecności George'a Oldfielda, Ward napisał zeznanie, twierdząc, że jest winny transportu materiałów wybuchowych użytych podczas bombardowania Euston we wrześniu 1973 roku .

Ward twierdził również, że prowadził szereg działań operacyjnych dla IRA w Belfaście i Wielkiej Brytanii w 1973 i 1974 roku, że był żonaty ze zmarłym członkiem IRA o nazwisku Michael McVerry i urodził dziecko innemu członkowi IRA. Jednakże, chociaż była zwolenniczką Sinn Féin i prawdopodobnie znała kilka osób zaangażowanych w działalność IRA, nie miała żadnych mocnych powiązań z IRA. IRA wyda następnie oświadczenie potwierdzające ten fakt.

W następnym miesiącu Ward otrzymała pisemną kopię oświadczenia, które złożyła 16 lutego. Zdecydowanie zaprzeczyła fragmentom zeznania, twierdząc, że kilka twierdzeń, które rzekomo złożyła, zostało sfabrykowanych przez śledczych, chociaż przyznała, że ​​złożyła fałszywe twierdzenia dotyczące transportu tego, co uważała za materiały wybuchowe w bezpośredniej odpowiedzi na naciski ze strony nadinspektora detektywa Moffatta. .

11 i 18 czerwca — po tym, jak Ward został formalnie oskarżony o różne okrucieństwa, w tym zamach bombowy na autokar M62 i bez wiedzy jej adwokata — Oldfield ponownie przesłuchała Warda. Zapisy tych przesłuchań zostały usunięte z akt policyjnych i przekazane do Metropolitan Police Service ze względów bezpieczeństwa. Na początku następnego miesiąca, Ward próbowała popełnić samobójstwo, rozcinając sobie nadgarstek wkrótce po zdiagnozowaniu ciężkiej depresji, a 24 sierpnia nocny sanitariusz obserwował, jak próbowała zranić jej nadgarstki poprzez nieustanne pocieranie nimi o pasy łóżka.

Podejrzane tło

Ward urodziła się w Stockport w Anglii 10 stycznia 1949 roku. Była drugim z pięciorga dzieci urodzonych przez matkę Angielkę i ojca Irlandczyka. Współczesne zapisy wskazują, że była samotnym dzieckiem wychowanym w rozbitym domu. Po ukończeniu szkoły w 1965, Ward szkolił się na instruktora jazdy konnej i pomocnika stajennego w Wiltshire w Anglii , po czym podjął pracę w szkole jeździeckiej w Ravensdale w hrabstwie Louth w Irlandii, niedaleko miasta Dundalk . W latach między opuszczeniem szkoły a aresztowaniem często dzieliła swój czas między Ravensdale w Wiltshire i jej rodzinne miasto Stockport, do którego po raz pierwszy wróciła z Dundalk w październiku 1970 roku.

W lutym 1971 Ward zaciągnął się do Królewskiego Korpusu Armii Kobiet (WRAC). Jej podstawowe szkolenie sprawiło, że Ward spędził około czterech miesięcy w Catterick Garrison, zanim 5 sierpnia 1971 r. została przeniesiona do Aldershot w Hampshire , aby służyć jako operator centrum komunikacyjnego. Dwa miesiące później Ward wyjechała bez urlopu i wróciła do Dundalk, gdzie na krótko zaręczyła się z młodym mężczyzną o imieniu Sean McKeowan. Chociaż sam McKeowan nie był zainteresowany jakąkolwiek formą polityki, wiadomo, że Ward często piła w pubach w Dundalk, gdzie, według znajomych, często spotykała się z mężczyznami związanymi z Oficjalną IRA . Wiadomo również, że przez krótki czas mieszkała pod pseudonimem Teresa O'Connell, przy jednej okazji wymieniając jej wiek, gdy była na krótko przetrzymywana przez Royal Ulster Constabulary jako 14 lat i osiem miesięcy.

W następnym roku Ward wrócił do Anglii, wkrótce potem został zwolniony z WRAC. Krótko pracowała w restauracji, zanim wróciła do Dundalk, aby ponownie pracować jako instruktor jazdy konnej w sierpniu 1972 roku. Wróciła do Anglii następnego lata; początkowo mieszkał z rodziną w Stanbury Place, Offerton , Stockport.

W dniu 26 sierpnia 1973, Ward został znaleziony śpiący na ulicy w hali dworca kolejowego Euston i zatrzymany na przesłuchanie. Niedługo potem została zatrudniona jako pokojówka w hotelu w pobliżu Słonia i Zamku . Zatrudnienie to trwało do 10 listopada. Tego samego dnia Ward udał się do Irlandii przez Holyhead .

styczeń-luty 1974

W tygodniach poprzedzających jej aresztowanie Ward prowadził nieco koczowniczy i nędzny tryb życia; na przemian spanie w pobliżu stacji Euston i autostop do miejsc takich jak Cardiff, aby tymczasowo spać w domu znajomego. Niecałe dwa tygodnie przed jej aresztowaniem Ward dostał pracę jako pan młody w Chipperfields Circus. Rozpoczęła pracę w cyrku w Belle Vue w Manchesterze 26 stycznia. Wkrótce potem cyrk przeniósł się do Cotswolds , gdzie 3 lutego dotarł do Chipping Norton około 2:30 rano. Tego wieczoru Ward i kilku kolegów odwiedziło lokalny pub Blue Boar na pobliskiej Goddards Lane, pozostając w tym miejscu przez kilka godzin. Następnego dnia Ward rzuciła pracę.

W apelacjach Warda stwierdza się, że w dniach poprzedzających jej aresztowanie najczęściej sypiała na dworcu Euston i w Primrose Hill z mężczyzną o imieniu Ernest Mayall i kobietą, o której w jej zapisach apelacyjnych nazywała się „ Walijską dziewczyną”. później twierdził, że po raz pierwszy spotkał się w Londynie 8 lutego. Cztery dni później ona i Mayall pojechali autobusem do Cardiff, a Ward zostawił worki marynarskie, które kupiła w Chipping Norton, w kontenerze towarowym. Następnego dnia Ward pojechał autostopem z Cardiff do Liverpoolu, przybywając do Liverpoolu około 23:30 13 lutego. Planowała podróż do Newry w Irlandii Północnej, kiedy następnego dnia została aresztowana.

Test

Proces Judith Ward rozpoczął się przed sędzią Waller w Wakefield Crown Court w dniu 3 października 1974 roku. Została oskarżona o piętnaście odrębnych przestępstw, na które składało się dwanaście zarzutów o morderstwo w związku z ofiarami śmiertelnymi w zamachu bombowym na autokar M62, co spowodowało eksplozję mogącą zagrażać życiu i własności w związku z tym konkretnym incydentem oraz dwa oddzielne, nie zakończone zgonem ataki IRA na dworzec Euston i Latimer National Defense College popełnione odpowiednio we wrześniu 1973 i lutym 1974 roku. Ward nie przyznał się do wszystkich zarzutów. Początkowe oskarżenia rozprawy odbyły się tego dnia.

Chociaż zeznania Ward zostały wymuszone i zniekształcone przez niektórych członków zespołu śledczego przed jej procesem, cała treść jej zeznań została przedstawiona przez prokuraturę jako „poparta przytłaczającymi dowodami naukowymi ”.

Prokurator John Cobb QC określił Warda jako agenta IRA, aktywnego w „poważnych operacjach” w Wielkiej Brytanii. Sprawa oskarżenia była prawie całkowicie oparta na jej własnych twierdzeniach o winie (które Ward wycofał przed procesem), słabych dowodach poszlakowych i tym, co później zostało opisane jako „wyraźnie błędne” dowody naukowe dostarczone przez czterech świadków, którzy zeznawali w imieniu oskarżenie, które pochodzi z testów Griess przeprowadzonych przez dr Skuse i innych.

Aby wesprzeć tezy prokuratury, kilku świadków zeznało, że Ward złożyła ustne oświadczenia wskazujące na jej sympatie do koncepcji irlandzkiego republikanizmu . Członek Metropolitan Police Service został również wezwany do złożenia zeznań w sprawie zeznań, które Ward złożył po jej aresztowaniu w sierpniu 1973 r. za włóczęgostwo w Londynie, w którym twierdziła na policji, że „wykonywała zadania” dla IRA, ale nie była członkiem organizacji. 23 października Ward powtórzyła swoje niepodważalne twierdzenia, że ​​była żoną zmarłego Michaela McVerry'ego.

Obrońca Warda, Andrew Rankin, QC, obalił twierdzenia oskarżenia, twierdząc, że przedstawione dowody sądowe można łatwo wytłumaczyć jako pochodzenie z zanieczyszczenia krzyżowego i opisywania swojej klientki jako postaci „kobiety Waltera Mitty ”, dla której fantazja stała się rzeczywistością, która być może szukał rozgłosu w irlandzkim folklorze . Odnosząc się do „rozwlekłych, niespójnych i nieprawdopodobnych” oświadczeń, jakie Ward złożył policji, Rankin przedstawiła liczne niespójności i zmiany, które wprowadziła, które wskazywały, że nie mówiła prawdy i podkreśliła przed ławą przysięgłych, że IRA bardzo mało prawdopodobne jest, aby ją zaakceptować lub zaufać osobie czystej niekompetencji, która przed 1974 r. kilkakrotnie zwróciła uwagę policji i armii zarówno w Irlandii Północnej, jak iw Anglii.

Prawidłowość zeznań sądowych biegłych, którzy zeznali, że ręce i rzeczy Warda dały pozytywny wynik na obecność śladów nitrogliceryny, rzadko była kwestionowana przez obrońcę Warda, który twierdził, że ona i jej rzeczy mogły zostać skażone krzyżowo poprzez kontakt ze znajomym, który miał był pierwotnym źródłem śladów materiałów wybuchowych. Świadkowie oskarżenia obalili te twierdzenia.

Końcowe argumenty

W swojej końcowej argumentacji prokurator John Cobb wielokrotnie odwoływał się do dowodów fizycznych, które przedstawiał jako ostateczny dowód, że Ward miał do czynienia z materiałami wybuchowymi, podkreślając nacisk dr Skuse i innych, którzy złożyli zeznania sądowe w imieniu prokuratury, że ich ustalenia były rozstrzygające. Wyznania Ward były również przedstawione jako jej dobrowolne przyznanie się do winy. Opisuje Ward jako bezwzględną osobę, której jedynym celem jest zjednoczenie całej Irlandii. Przyznając, że inni również powinni być ścigani za trzy zamachy bombowe, Cobb zakończył swoje przemówienie, oświadczając przed ławą przysięgłych: „Sądzicie najpoważniejszy zarzut, bez zdrady , jaki kiedykolwiek był znany. Być może w morzu są większe ryby , ale [Ward] nie jest szprotem ”.

Adwokat Warda, Andrew Rankin, ponownie zakwestionował pozyskiwanie śladów materiału wybuchowego, twierdząc, że Ward nieumyślnie został skażony krzyżowo i powtarzając nieudolność, żywe fantazje swojego klienta oraz liczne niespójności w jej wielokrotnie zmienianych wypowiedziach. Rankin następnie poprosił ławę przysięgłych o pytanie, dlaczego, jeśli Ward była aktywna w IRA, nie próbowała uciec z kraju po bombie autokarowej M62, zamiast podróżować do Londynu, nie próbując ukryć swojej tożsamości.

Przekonanie

Jury obradowało przez pięć godzin i czterdzieści minut przed wydaniem werdyktu. 4 listopada 1974 Ward został uznany za winnego wszystkich zarzutów. Została skazana na pięć lat pozbawienia wolności w związku z zamachem na dworzec Euston, dwadzieścia lat pozbawienia wolności w związku z zamachem w autokarze, odbyć równocześnie z wyrokiem w związku z zamachem w Euston, dwanaście jednoczesnych kar dożywotniego pozbawienia wolności bez zalecana minimalna kara pozbawienia wolności w odniesieniu do każdej z ofiar śmiertelnych bombardowania autokaru oraz kolejne dziesięć lat pozbawienia wolności w związku z bombardowaniem Latimer, co oznacza, że ​​musiałaby odbyć minimalną karę trzydziestu lat pozbawienia wolności przed uzyskaniem prawa do zwolnienia warunkowego .

Ward pozostała niewzruszona, gdy werdykt został odczytany na głos, chociaż członkowie jej rodziny – którzy pozostali niezłomni w przekonaniu o jej niewinności – wybuchnęli płaczem. Nie odwołała się od wyroku skazującego, chociaż wielokrotnie protestowała o swojej niewinności przez całe lata uwięzienia. Chociaż ważność jej skazania była niezależnie weryfikowana trzykrotnie w latach 1985-1989, a każdy przegląd ujawnił poważne wady w odniesieniu do dowodów przedstawionych na jej procesie oraz postępowania prawnego różnych osób przed i po jej zeznaniach, pozostała ona osadzona w więzieniu HM Prison Durham przed przeniesieniem do HM Prison Holloway w listopadzie 1990 roku, gdzie pozostał jako więźnia Kategoria B .

Oświadczenie IRA

Krótko po skazaniu Warda w listopadzie 1974 r. irlandzkie Republikańskie Biuro ds. Reklamy wydało oficjalne oświadczenie dotyczące jej aresztowania i skazania. W tym oświadczeniu ponownie podkreślono, że Ward nie była członkiem IRA i nie brała udziału w żadnej z czynności, za które została skazana, stwierdzając:

Miss Ward nie była członkiem Óglaigh na hÉireann i nie była wykorzystywana w żadnym charakterze przez organizację. Nie miała nic wspólnego z bombardowaniem autokaru M62, bombardowaniem stacji Euston i atakiem na Latimer Military College. Akty te były autoryzowanymi operacjami wykonywanymi przez jednostki Irlandzkiej Armii Republikańskiej.

Rozprawa w Sądzie Apelacyjnym

W dniu 17 września 1991 r. Minister Spraw Wewnętrznych skierowała sprawę Warda do Sądu Apelacyjnego , której głównym powodem była ważność dowodów naukowych przedstawionych przez dr Skuse i inne osoby podczas jej procesu oraz fakt, że prokuratura nie ujawniła istotnych dowody dla jej zespołu obrony, do czego byli prawnie zobowiązani. W apelacji Ward wyszczególniono 43 dowody „składające się z lub zawarte w zeznaniach świadków , notatki z przesłuchań i raporty (w tym raporty medyczne)”, które nie zostały ujawnione podczas jej procesu.

„Mówiliśmy o „oskarżeniu”. Termin ten obejmuje cztery kategorie osób, a mianowicie (1) trzy siły policyjne: West Yorkshire , Thames Valley i Metropolitan, które przeprowadziły odpowiednie śledztwa… możemy powiedzieć, że nieujawnienie ograniczało się do policji z West Yorkshire; (2) personelu Dyrektora Prokuratury Publicznej i adwokata, który im doradzał; (3) psychiatrów, którzy sporządzali raporty medyczne na temat panny Ward na prośbę prokuratury; oraz (4) ) naukowcom medycyny sądowej, którzy składali zeznania na rozprawie. Obowiązki osób zaangażowanych w każdą z tych czterech kategorii należy rozpatrywać oddzielnie”.

Fragment stenogramu rozprawy apelacyjnej Ward z 1992 roku, ilustrujący zbiorowe nieujawnienie dowodów na jej procesie. maj-czerwiec 1992.

W maju 1992 r. prawnicy Warda zilustrowali fundamentalne wady dowodów rzeczowych przedstawionych na jej rozprawie przed trzema sędziami Sądu Apelacyjnego. Jej adwokat , Michael Mansfield , QC, stwierdził, że doszło do „znaczącego i istotnego nieujawnienia” dowodów i informacji, które wyraźnie wskazywały na jej niewinność oraz na 63 przesłuchania przeprowadzone przez policję West Yorkshire z Wardem przed i po jej przyznaniu się do winy. , na rozprawie ujawniono tylko 34 osoby. Ponadto sąd dowiedział się również, że obchodzenie się z lakierami , pastą do butów i innymi towarami powszechnego użytku publicznego przez jakąkolwiek osobę dałoby te same pozytywne wyniki, które przedstawiono na rozprawie Warda jako dowód kontaktu lub kontaktu z substancjami wybuchowymi, jak twierdzi dr Skuse i inni. Informacje te były znane ekspertom medycyny sądowej w 1974 r., ale nigdy nie zostały ujawnione podczas jej pierwotnego procesu ani w latach między nimi, pomimo jej protestów o niewinności i późniejszych wydarzeń w odniesieniu do innych wykrytych pomyłek wymiaru sprawiedliwości.

Z dowodów przedstawionych w apelacji Warda wynikało również, że chociaż policja, biegli sądowi, psychiatrzy i prokuratorzy zatrzymywali wiele dokumentów przed obrończynią prokuratora na jej pierwotnym procesie, to z dowodów, do których zespół prokuratorski faktycznie miał dostęp, prokuratura sama wstrzymywała wiele z ich własnych dowodów od własnego obrońcy Warda. Korona dowiedziała się również, że chociaż Ward upierał się, że nie była ofiarą przemocy fizycznej ze strony przesłuchujących, w czasie jej fałszywych zeznań cierpiała na poważne zaburzenie osobowości, które wynikało z ostrej samotności, braku poczucia bezpieczeństwa i konfliktów tożsamości seksualnej, i że jej zeznania zostały uzyskane pod skrajnym przymusem i jej pragnieniem po prostu „zostania w spokoju”.

Sąd Apelacyjny jednogłośnie orzekł, że skazanie Judith Ward było „poważnym pomyłką sądową” i przyznał, że jej przyznanie się zostało ostatecznie uzyskane przez funkcjonariuszy organów ścigania „pod presją [uzyskania] zeznania” od osoby w odniesieniu do jej winy w okrucieństwa. Wydając ostateczny wyrok na zakończenie tych rozpraw apelacyjnych, lord sędzia Iain Glidewell stwierdził: „Nasze prawo nie pozwala, aby skazanie było zabezpieczone zasadzką”.

Uwolnienie

Ward została zwolniona za kaucją, w oczekiwaniu na zakończenie postępowania sądowego w jej apelacji, w dniu 11 maja 1992 r., kiedy Lord Justice Glidewell nie oddalił natychmiast zarzutów przeciwko Ward, ale stwierdził, że w pełni oczekuje się uchylenia jej wyroku. Wyszła z sali sądowej do pozytywnej reakcji publicznej, niesłusznie odsiedziała ponad siedemnaście lat pozbawienia wolności. Chociaż Ward była pierwszą z osiemnastu niewinnych obywateli Anglii i Irlandii, o których wiadomo, że została fałszywie skazana za okrucieństwa IRA, była ostatnią, która została zwolniona z aresztu.

Po wyjściu z sądu Ward krzyknął do wszystkich obecnych: „Osiemnaście lat! Wolność! Po osiemnastu latach jest genialny!” zanim zostanie przewieziony pod tajny, bezpieczny adres w oczekiwaniu na zakończenie rozpraw prawnych. Wkrótce potem, 4 czerwca, jej wyrok został formalnie unieważniony. Ward otrzymał później odszkodowanie za niesłuszne przekonanie.

„Wygląda na to, że jest tam cała rodzina, która straciła życie, w tym dwoje dzieci. Jest jedno w wieku dwóch lat i jedno w wieku pięciu… Dwadzieścia osiem lat jest najstarszym na świecie, schodząc do dwójki dzieci, co jest dość smutny."
Jenny Berry, pracownik stacji obsługi Hartshead Moor, odwołując się do nazwisk i wieku ofiar śmiertelnych bomby autokarowej M62. Październik 2014.

Następstwa

Najtrwalszą konsekwencją zamachu bombowego na autokar M62 było przyjęcie znacznie surowszych przepisów antyterrorystycznych w Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej. Przepisy te umożliwiły policji przetrzymywanie osób podejrzanych o terroryzm przez okres do siedmiu dni bez postawienia im zarzutów oraz deportowanie tych osób do Irlandii Północnej na proces, gdzie znajdowały się specjalne sądy z określonymi przepisami dotyczącymi osób podejrzanych o terroryzm.

Pomnik poległych w bombardowaniu autokaru M62 został później wzniesiony na stacji obsługi Hartshead Moor, gdzie wielu ofiar otrzymało natychmiastową pierwszą pomoc po wybuchu. W wyniku kampanii prowadzonej przez krewnych zmarłego, kilka metrów od holu wejściowego do stacji paliw wzniesiono większy pomnik, w pobliżu dębu szypułkowego posadzonego w 2009 r. na pamiątkę zmarłego. Na tym kamieniu pamiątkowym widnieje również tablica z wypisanymi imionami i wiekiem tych, którzy zginęli.

Sama stacja paliw jest miejscem corocznych nabożeństw upamiętniających zabitych, rannych i pogrążonych w żałobie w wyniku okrucieństwa. W tych corocznych nabożeństwach regularnie uczestniczą burmistrzowie Kirklees , Calderdale i Oldham oraz członkowie Królewskiego Legionu Brytyjskiego .

Tablica pamiątkowa na stacji paliw Hartshead Moor

W 2010 roku w Oldham, rodzinnym mieście dwóch ofiar śmiertelnych, odsłonięto również tablicę pamiątkową z wygrawerowanymi nazwiskami i wiekami ofiar śmiertelnych bomby autokarowej M62.

Judith Ward początkowo zmagała się z życiem jako wolna kobieta po obaleniu swoich przekonań, częściowo z powodu braku struktury wsparcia, którą otrzymała od społeczeństwa po formalnym uniewinnieniu . W 1996 r. Ward przypomniał reporterowi, że tuż przed zwolnieniem z więzienia „otrzymała po prostu 35 funtów i odręczną notatkę do przedstawienia w [ ds ] DSS ”, zanim została zwolniona z aresztu bez żadnej osoby, która mogłaby udzielić porady. , terapii lub innych form wsparcia. Tak jak wcześniej w przypadku Gerry'ego Conlona z Guildford Four , Ward początkowo mieszkał u prawnika Garetha Peirce'a, dopóki nie znaleziono dla niej bezpiecznego domu.

Ward później napisał autobiografię Ambushed: My Story , w której szczegółowo opisała jej życie, skazanie, uwolnienie i późniejsze doświadczenia po jej zwolnieniu z więzienia. Później została aktywistką na rzecz praw więźniów w Centrum Praw Człowieka Wielkiej Brytanii i Irlandii.

W październiku 1985 r. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych nakazało dr Frankowi Skuse przejść na emeryturę z powodu „ograniczonej wydajności” zaledwie kilka dni po wyemitowaniu filmu dokumentalnego „ Świat w działaniu ”, który mocno kwestionował jego kompetencje. W ciągu roku po przejściu na emeryturę ponownie przeanalizowano wszystkie 350 spraw, w których Skuse dostarczył dowody kryminalistyczne przez całą jego karierę.

Rzeczywisty sprawca lub sprawcy bombardowania autokaru M62 nigdy nie zostali aresztowani ani skazani.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Cytowane prace i dalsza lektura

Zewnętrzne linki