M-84 - M-84

Nie mylić z T-84 , ukraińskim czołgiem podstawowym.
Ten artykuł dotyczy jugosłowiańskiego czołgu. Dla innych zastosowań, patrz M84 (ujednoznacznienie) .
M-84
M-84 VS.jpg
Czołg M-84 armii serbskiej
Rodzaj Główny czołg bojowy
Miejsce pochodzenia Jugosławia
Historia usług
Czynny 1985-obecnie
Wojny Wojna w Zatoce Perskiej Wojny
Jugosłowiańskie
Historia produkcji
Projektant Wojskowy Instytut Techniczny Belgrad
Zaprojektowany 1979‒1983
Producent Đuro Đaković (firma)
Wytworzony 1984‒1991 (SFR Jugosławia) 1991‒1999 (FR Jugosławia)
1992‒2003 Zmodernizowana wersja Chorwacji, 2004-2020 Zmodernizowana wersja Serbii
Nr  zbudowany ~650
Specyfikacje
Masa 41,5 tony
Długość 6,86m (9,53m z działem )
Szerokość 3,57 m²
Wzrost 2,19 m²
Załoga 3 (dowódca, działonowy, kierowca)
Zbroja stop kompozytowy; w tym stal o wysokiej twardości, plastik wzmocniony włóknem szklanym, stal RHA oraz piasek lub granit z przodu wieży (M-84A).

Uzbrojenie główne
 Działo gładkolufowe 2A46 125 mm

Uzbrojenie dodatkowe
 1× 7,62 mm współosiowy karabin maszynowy
1× 12,7 mm działko przeciwlotnicze
5× wyrzutnie granatów dymnych
Silnik diesel V-46TK
1000 KM (746 kW)
Moc/waga 24,10 KM/tonę
Zawieszenie drążek skrętny
Pojemność paliwa 1200 + 400l

Zakres operacyjny
 700 km
Maksymalna prędkość 68 km/h

M-84 jest Jugosłowiańska trzeciej generacji zbiornik główny bitwa , wariant radzieckiego T-72 . M-84 jest nadal w służbie w Chorwacji , Kuwejcie , Serbii , Słowenii i innych krajach, takich jak Bośnia i Hercegowina, używają minimalnej liczby.

Rozwój i produkcja

Rozwój

M-84 bazuje na radzieckim T-72M (eksportowa odmiana T-72A), ale z wieloma ulepszeniami, w tym wprowadzeniem krajowego systemu kierowania ogniem, którego T-72M brakowało, ulepszonym pancerzem kompozytowym i silnikiem o mocy 1000 KM . M-84 wszedł do służby w Jugosłowiańskiej Armii Ludowej w 1984 roku. Ulepszona wersja M-84A weszła do służby kilka lat później. Inne warianty wprowadzone później, większość z nich to pakiety modernizacyjne.

Produkcja w Jugosławii

Było około 240 jugosłowiańskich fabryk, które bezpośrednio uczestniczyły w produkcji M-84 i około 1000 innych, które brały udział pośrednio. Finalista został wybrany do bycia w Đuro Đaković (firma) Chorwacja przez Josipa Broza Tito , wśród innych proponowanych producentów w Serbii: Goša FOM Smederevska Palanka i Mašinska Industrija Niš , gdzie w swoim czasie byli najwięksi producenci lokomotyw i wagonów w Jugosławii. Najwięksi producenci bezpośrednio zaangażowani w produkcję czołgu M84 w SFR Jugosławii i Federalnej Republice Jugosławii wśród byłych republik gdzie:

Produkcja i rozwój w Serbii

Rozwój

  • Wojskowy Instytut Techniczny Belgrad , Belgrad - główny projektant czołgów, projektant i twórca pancerzy reaktywnych i innych opancerzenia, materiałów takich jak wysokiej jakości stal na pancerze, amunicja czołgowa, silniki czołgowe, kombinezony modernizacyjne oraz projektant systemu szkolenia i symulacji załóg czołgów - TOPOT

Producenci w Serbii

Serbska wersja M-84 to M-84AS, który został zaprezentowany w 2004 roku. Posiada nowy system kierowania ogniem, pancerz Kontakt-5 ERA, pociski przeciwpancerne AT-11 Sniper , celownik termowizyjny Agava-2 i defensywny system Shtora zestaw. Jest bardzo podobny do rosyjskiego T-90S , zarówno pod względem wyglądu, jak i możliwości. Najnowsza wersja prototypu z Serbii M-84AS1 zaprezentowana w 2017 roku. ma nowy system kierowania ogniem z krajowym systemem ostrzegania przed laserami i radarami, RCWS 12,7 mm i miękki system ochrony aktywnej z nową wersją krajowego pancerza reaktywnego - ERA, później zmodyfikowany prototyp tego samego czołgu w 2020 roku ma lepiej ukształtowany pancerz reaktywny ERA M19 i kilka nowych urządzeń do orientacji sytuacyjnej, w tym nową amunicję.

Eksport

Do Kuwejtu wyeksportowano około 150 czołgów M-84 . Rozpad Jugosławii w latach 90. uniemożliwił dalszy eksport M-84. Sprzedaż M84, w tym negocjacje kontraktów z partnerami zagranicznymi, odbywała się za pośrednictwem Jugoimportu SDPR , działającego wówczas jako jugosłowiańska agencja państwowa. Produkcja i dostawa zostały nagrodzone i wykonane przez Đuro Đaković (firma) .

Projekt

Uzbrojenie

M 84A jest uzbrojony 125 mm armaty gładkim pochodzącego z 2A46 Radzieckiego. Odciąg oparów umieszczony na środku lufy jest osłonięty powłoką termiczną, która minimalizuje odkształcanie lufy pod wpływem wysokich temperatur i zapewnia jej chłodzenie w tym samym tempie podczas szybkiego strzelania. M-84 wykorzystuje automat ładujący, który pozwala mu utrzymać szybkostrzelność 8 strzałów na minutę.

Amunicja do armaty jest schowana pod wieżą (40 pocisków) w kadłubie czołgu. Koncepcja ta została odziedziczona po oryginalnym radzieckim projekcie T-72 i jest zarówno mocną, jak i słabością czołgu. Chociaż dolny kadłub pod wieżą jest jednym z najmniej prawdopodobnych miejsc, w których można trafić i przebić pociskami przeciwpancernymi lub minami, oznacza to również, że w przypadku penetracji i wtórnej detonacji amunicji załoga i czołg prawdopodobnie nie przetrwają katastrofy. eksplozja.

Oprócz podstawowego uzbrojenia, M-84 jest również uzbrojony w jeden współosiowy karabin maszynowy kal. 7,62 mm i jedno działko przeciwlotnicze kal. 12,7 mm zamontowane na wieży dowódcy.

Wszystkie wersje M-84 mają trzyosobową załogę. Dowódca siedzi po prawej stronie wieży, działonowy po lewej, a kierowca siedzi centralnie z przodu pojazdu. Podobnie jak większość pojazdów radzieckich, czołgi serii M-84 nie mają ręcznego ładowacza ze względu na system automatycznego ładowania czołgu .

Ochrona

Podstawowy czołg posiada stalową wieżę o maksymalnej grubości 410mm; później, w wersji M-84A, segment wykonany z niemetalu, najprawdopodobniej z gumy i węglika boru (patrz zbroja Chobham ), został umieszczony pomiędzy warstwami stali. Przednia wykorzystuje laminatowy pancerz, szkło w żywicy z tworzywa sztucznego pomiędzy dwiema stalowymi płytami, w wersji A na przednią część przyspawano stalową płytę 16mm. Całkowita ochrona pancerza waha się między 550 mm-650 mm dla przedniej części pojazdu i 560 mm-700 mm dla wieży. Podczas wojen w Jugosławii przedni pancerz M-84 okazał się bardzo skuteczny w walce z każdym rodzajem zagrożenia AT. Trafienia z boku lub z tyłu często powodują katastrofalną eksplozję amunicji .

Dwanaście granatów dymnych jest umieszczonych przed wieżą w rzędach po pięć i siedem granatów. Noktowizor i celownik działonowego są umieszczone w prawym górnym rogu wieży. M-84 ma szperacz używany w sytuacjach bojowych na krótkim dystansie.

Czołg M-84 ma możliwości ochrony nuklearnej, biologicznej i chemicznej ( NBC ).

Mobilność

Podstawowy silnik M-84 to 12-cylindrowy chłodzony wodą silnik wysokoprężny V46-6 o mocy 574 kW (780 KM ). Ulepszony M-84A ma mocniejszy silnik V46-TK 735 kW (1000 KM ). Przy maksymalnej pojemności paliwa (1200 litrów) zasięg zbiornika wynosi 450 km, a z zewnętrznymi zbiornikami paliwa zasięg ten można zwiększyć do 650 km.

Warianty chorwackie mają ulepszone elektrownie. Model M-84A4 Sniper ma niemiecki silnik o mocy 820 kW (1100 KM), podczas gdy M-84D ma silnik o mocy 895 kW (1200 KM), najmocniejszy ze wszystkich wariantów M-84. M-84D ma również większą pojemność paliwa (1450 litrów).

Czołg może w każdej chwili przepłynąć 1,2 metra wody lub do 5 metrów z fajką.

Warianty

M-84 (Jugosławia) – pierwotna wersja oparta na radzieckim T-72M i produkowana w latach 1984-1987. Wyprodukowano mniej niż 150 sztuk.

  • M-84A (Jugosławia) – ulepszona wersja podobna do radzieckiego T-72M1, ale ze znacznie mocniejszym silnikiem i dodatkowym opancerzeniem. Wyposażony jest w nowy skomputeryzowany system kierowania ogniem SUV-M-84 , w tym celownik dzienno-nocny działonowego DNNS-2, z niezależną stabilizacją w dwóch płaszczyznach i integralnym dalmierzem laserowym . W zestawie peryskop TNP-160, peryskop pomocniczy TNPA-65, peryskopy dowódcy dzień/noc DNKS-2 oraz peryskop kierowcy TNPO-168V. Produkowany w latach 1988-1991, zbliżony do M-84AB. Wyprodukowano około 450 pojazdów, w tym M-84AB.
  • M-84AB (Jugosławia) – kuwejcka wersja M-84A. Dodatkowo M-84AB jest wyposażony w nowe systemy łączności i domofonów . Kuwejcka 35. Brygada Pancerna Ash-Shahid (Męczennika), uzbrojona w kilkadziesiąt samolotów M-84AB, wzięła udział w operacji Pustynna Burza . Podczas walk stracono tylko dwa M-84AB, ale oba zostały później odzyskane. Kuwejt zamówił pierwotnie ponad 200 czołgów, ale przed rozpadem Jugosławii i związanym z tym zakończeniem produkcji otrzymał tylko 150. Wszystkie instrumenty przetłumaczone na język angielski/arabski.
  • M-84ABN (Jugosławia) – M-84AB wyposażony w sprzęt do nawigacji lądowej.
  • Czołg dowodzenia M-84AK / ABK (Jugosławia) - Wersja M-84AB wyposażona w rozbudowane wyposażenie łączności, sprzęt do nawigacji lądowej oraz generator pełniący rolę dowodzenia.
  • M-84A4 Sniper (Chorwacja) – Ta wersja zawiera zupełnie nowy celownik dzienno-nocny SCS-84, komputer balistyczny DBR-84 oraz ulepszone czujniki wysokości i trawersu. Chorwacja zakupiła około 40 tych modeli w latach 1996-2003 w swojej rodzimej fabryce. Zgodnie z pogłoskami, czołgi te mają inny silnik niemieckiego pochodzenia, o mocy 1100 KM zamiast pierwotnie zainstalowanej 1000 KM, ale informacja ta nigdy nie została oficjalnie potwierdzona. Zestaw komunikacyjny Racal zastąpił również starszy zestaw komunikacyjny. Od 2008 roku cała chorwacka flota czołgów M-84 została zmodernizowana do standardu M-84A4.
  • Opancerzony pojazd ratowniczy M-84AI (Jugosławia i Polska) – W połowie lat 90. Kuwejt zażądał wariantu opancerzonego pojazdu ratowniczego czołgu M-84A w ramach umowy na zakup dużej partii czołgów M-84A. Pojazd musiał zostać opracowany w bardzo krótkim czasie, więc zdecydowano, że powinien być oparty na już działającym pojeździe zagranicznym, a nie samodzielnie projektowany i budowany. Polski WZT-3 licencja została zakupiona i polskich części zostały wykorzystane w projekcie M-84AI zakończonego w „ 14 października ” Factory w Kruševac . Był też plan M-84ABI dla Kuwejtu , ale ten pomysł się nie powiódł. Uzbrojony jest jedynie w karabin maszynowy kal. 12,7 mm zamontowany w włazie dowódcy i 12 moździerzy z granatami dymnymi (8 po prawej i 4 po lewej). Wyposażenie standardowe obejmuje: żuraw TD-50 , lemiesz stabilizujący montowany z przodu, wciągarki główne i pomocnicze.
  • M-84AS (Serbia) – Pakiet modernizacyjny M-84A na uzbrojeniu armii serbskiej. Dodano nowy system kierowania ogniem, nowy pancerz składający się z cylindrycznej podkładki, stali o wysokiej twardości, tytanu, aluminium i NERA, a także modułowy pancerz Kontakt-5, nowe celowniki termowizyjne AT-11 Sniper i Agava-2 oraz obronę Shtora zestaw. Pierwszy publiczny występ M-84AS miał miejsce w lipcu 2004 roku w bazie wojskowej Nikinci. Wyglądał bardzo podobnie do rosyjskiego T-90S , zarówno pod względem wyglądu, jak i możliwości. Podobno różnice polegają na lepszym opancerzeniu T-90S, podczas gdy M-84AS ma lepszą manewrowość. M-84AS był również testowany przez Armię Kuwejtu w ramach międzynarodowego przetargu. Może również przetrwać wielokrotne trafienia ze stosunkowo bliskiej odległości od ppk lub innych trafień czołgów. Zamontowano nowe kamery termowizyjne dla dowódcy i kierowcy, aby czołg mógł działać w nocy. Jest wyposażony w działo gładkolufowe 2A46M 125 mm i silnik wysokoprężny o mocy 1200 KM, zapewniający maksymalną prędkość 72 km/h. Ponadto istniało wiele nieujawnionych krajów arabskich zainteresowanych zakupem M-84AS.
  • M-84AS1 (Serbia) – Najnowszy serbski wariant w fazie prototypu. Dodaje dodatkowy pancerz, w tym wybuchowy pancerz reaktywny , zintegrowany system dzienno-nocny z kamerą termowizyjną, system informacji dowodzenia, system miękkiej aktywnej ochrony , nowy system radiowy, zdalnie sterowaną stację uzbrojenia z karabinem maszynowym 12,7 mm orazwyposażenie ochronne CBRN . Dodatkowo zaproponowano wyprodukowany w kraju silnik o mocy 1200 KM, który nie został jeszcze zaakceptowany.
  • M-84D (Chorwacja) – Wariant ten przenosi istniejące warianty M-84 do standardu M-84D , wyposażony w nowy silnik o mocy 1200 KM (895 kW) i nowy pancerz RRAK ERA. M-84D jest wyposażony w Rafael Defence System – Samson Remote Controlled Weapon Station oraz nowy komputer balistyczny Omega (słoweński cyfrowy komputer balistyczny firmy Fotona). M-84A4 i M-84D mają zasięg operacyjny 700 km i prędkość maksymalną 65 km/h. M-84D ma również o 15% szybsze automatyczne ładowanie, co oznacza, że ​​ładowany jest dodatkowy pocisk, co daje szybkość 9 pocisków na minutę zamiast 8 pocisków na minutę. M-84D to druga wersja zmodernizowanych czołgów. Posiada również łańcuchy z tyłu czołgu, które chronią silnik i posiada pancerz SLAT wokół amunicji, aby zapobiec uderzeniu ATG lub pocisku. M-84D otrzymał kilka dodatkowych ulepszeń, dodano kosz wieżyczki, aby zapewnić dodatkowe miejsce na dodatkową amunicję i zapewnić zwiększoną ochronę pancerza. Kosz wieży ma dodatkowy pancerz listwowy, który dodaje dodatkowy pancerz na zewnątrz czołgu. M84D i M84A4 mają otrzymać 12,7-milimetrowe stacje Kongsberg Protector Remote Weapon, które mają być zintegrowane ze wszystkimi czołgami M84D i M84A4. W M-84D znajdzie się również LIRD-4B – laserowy detektor napromieniowania oraz pociski przeciwpancerne ostrzegające i przeciwpancerne LAHAT . Istnieje możliwość integracji szwajcarskiego kompaktowego działa 120 mm opracowanego przez RUAG. Ta opcja jest obecnie poważnie rozważana, ponieważ umożliwiłoby to Chorwacji użycie standardowej amunicji NATO 120 m. Kompaktowe działo 120 mm RUAG jest preferowaną opcją w porównaniu z niemiecką armatą 120 mm Rheinmetall L44, która jest droższa i wymagałaby wsparcia ze strony Niemiec, podczas gdy RUAG zapewni techniczne know-how i transfer technologii do Đuro Đaković specijalna vozila dd Tylko dwa chorwackie czołgi zostały zmodernizowane do ten standard ze względu na ograniczenia budżetowe.

Galeria

  • M-84A

  • M-84AS1

  • M-84AB1

  • M-84AK

  • Kuwejt M-84AB

  • M-84A4

  • M84D

Historia operacyjna

Burza piaskowa

Kuwejcki M-84 podczas operacji Pustynna Tarcza

Przed wojną w Zatoce Perskiej , Kuwejt zamówił 170 m-84ABs, 15 M-84ABI leki antyretrowirusowe i 15 czołgów dowodzenia M-84ABK od Jugosławii. Dostarczono cztery czołgi M-84A; jednak armia iracka wkrótce schwytała ich po okupacji. Dalsze dostawy zostały wstrzymane na czas wojny. Kuwejcka 35. Brygada Pancerna Al-Shaheed została wyposażona w 70 M-84. Podczas odbicia kraju 35. Brygada nie brała bezpośredniego udziału w walkach z irackimi czołgami ze względu na podobieństwo M-84 do irackiego T-72 lub Asad Babils . M-84 był jednak bardzo skuteczny przeciwko T-62 i T-55, ale niektóre niepotwierdzone doniesienia mówią, że kilka z nich zostało uszkodzonych, ale odzyskano je i naprawiono.

Wojny Jugosłowiańskie

Główny artykuł: wojny jugosłowiańskie

Słowenia

Podczas wojny dziesięć dni , az armii jugosłowiańskiej Ludowej (JNA) próbował odzyskać kontrolę nad przejściach granicznych, na lotniskach i innych strategicznych miejscach w Słowenii. Słoweński Obrony Terytorialnej nie był opancerzony jednostek własnych i jna M-84s były powszechnie stosowane przebić się przez barykady. Słowenia odziedziczyła wszystkie M-84 na swoim terytorium po zaakceptowaniu zawieszenia broni i niepodległości Słowenii.

Chorwacja

M-84 wzięła udział w bitwie pod Vukovar , gdzie siły JNA i serbskie rozmieściły duże kolumny czołgów podstawowych na terenach miejskich bez odpowiedniego wsparcia piechoty. Czołgi i transportery opancerzone były bardzo narażone i poniosły znaczne straty głównie z powodu granatników RPG . Załogi przeciwczołgowe zauważyły, że M-84 były niezwykle wytrzymałe w porównaniu z innymi pojazdami wystawianymi przez JNA . Jedno konto zespołu biorącego udział w bitwie o Vukovar zauważyło, że pojedynczy M-84 wystrzelił 5 pocisków z różnych wyrzutni i kierunku, a szósta tylko zniszczyła silnik, zmuszając załogę do wyskoku (główne działo zostało zniszczone przez „szczęście” W strzał z RPG-7).

Bośnia i Hercegowina

Podczas wojny w Bośni i Hercegowinie samoloty M-84 nie miały wiele do czynienia, a ostoją wszystkich trzech walczących stron były T-55 . Na początku wojny jednostki JNA stacjonujące w Bośni i Hercegowinie przekazały swój sprzęt Armii Republiki Serbskiej (VRS). VRS miał kilkadziesiąt M-84, a Armii Bośni i Hercegowiny udało się przechwycić tylko trzy M-84. Pewna liczba czołgów M-84 została użyta podczas oblężenia Sarajewa , a także podczas mniejszych lokalnych konfliktów. Liczba czołgów M-84 zniszczonych podczas wojny w Bośni jest nieznana.

Operatorzy

Mapa z operatorami M-84 na niebiesko z byłymi operatorami na czerwono
Chorwacka armia M-84A4
kuwejcki M-84AB
Słoweński M-84

Obecni operatorzy

 Bośnia i Hercegowina
  • Armia Bośni jest wyposażona w 71 czołgów podstawowych M-84. W 2008 roku co najmniej 50 czołgów operacyjnych zostało wycofanych z czynnej służby ze względów finansowych.
 Chorwacja
  • Armia chorwacka jest wyposażona w 72 czołgi podstawowe M-84A4 Sniper; w oczekiwaniu na dalsze ulepszenia. Planuje zmodernizować 48 czołgów do standardu M-84A5 do 2020 roku; pozostałe zbiorniki zostaną przeniesione do stanu rezerwowego lub zmagazynowane.
 Kuwejt
  • Armia Kuwejtu jest wyposażona w 149 czołgów podstawowych M-84 w wersjach AB, ABK i ABN zakupionych przed operacją Pustynna Burza w Jugosławii.
    • 35. Brygada Pancerna Shahid (Męczennika) wyposażona w 70 M-84.
 Serbia
  • Armia Serbska operuje 212 M-84 i M-84AS +(20 w rezerwie). Armia serbska planuje modernizację wszystkich 212 czołgów do standardu M-84AS/AS1 do 2020 roku.
    • 15. batalion czołgów
    • 26 batalion czołgów
    • 36. batalion czołgów
    • 46. ​​batalion czołgów
serbski M-84AS
 Słowenia
  • Armia słoweńska ma we flocie 54 czołgi M-84. Wszystkie czołgi zostały zmodernizowane do standardu M-84A4 Sniper, ale tylko 19 pozostaje w służbie, a pozostałe ze względów finansowych znajdują się w rezerwie operacyjnej
    • Centrum Gąsienicowych Wozów Bojowych wyposażone w 19 czołgów M-84.

Byli operatorzy

 Jugosławia
  • The Army Jugosłowiańska Ludowa pracuje około 450 M-84s w wersji M-84 i M-84A. M-84 miał w pełni zastąpić przechowywane w magazynie czołgi T-34 , M4 Sherman i M47 Patton , a także niektóre starsze jednostki T-55 . Większość czołgów JNA została przekazana państwu sukcesorskiemu – FR Jugosławii, a część została również zdobyta podczas wojny przez Chorwację, Bośnię i Hercegowinę oraz Słowenię.
    • 1. Brygada Pancerna 14. Korpusu pod Vrhnika .
    • 4. Brygada Pancerna 10. Korpusu w Jastrebarsku .
    • 211. Brygada Pancerna 21 Korpusu pod Nisz .
    • 252. Brygada Pancerna 37 Korpusu w Kraljevo
    • 329. Brygada Pancerna 5. Korpusu w Banja Luka
    • 51. Brygada Pancerna 24 Korpusu pod Pančevo .
    • 243. Brygada Pancerna 41. Korpusu ze Skopje .
    • 265 Brygada Pancerna 32 Korpusu pod Varaždinem .
Federalna Republika Jugosławii Federalna Republika Jugosławii
Serbia i Czarnogóra Serbia i Czarnogóra
Republika Bośni i Hercegowiny Republika Bośni i Hercegowiny
 Republika Serbska
  • Army of Republika Srpskiej (VRS) prowadzony 65 M-84s. Ponieważ VRS został włączony do Sił Zbrojnych Bośni i Hercegowiny, los pozostałych M-84 jest nieznany.
    • 101. Brygada Pancerna w Banja Luce operowała około 65 samolotami M-84.
Flaga państwowa Krajiny Serbskiej (1991).svg Republika Serbskiej Krajiny

Zobacz też

Powiązane wydarzenia
Sekwencja oznaczenia

T-72 – M-84 – M-91 Vihor – M-84D – M-95 Degman i M-84AS

Bibliografia

Zewnętrzne linki