PZL-Mielec M-18 Dromader - PZL-Mielec M-18 Dromader

M-18 Dromader
Dakota Południowa M-18B Dromader.jpg
M-18B Dromader używany w Południowej Dakocie
Rola Samoloty użytkowe
Pochodzenie narodowe Polska
Producent PZL-Mielec
Pierwszy lot 27 sierpnia 1976
Status Aktywny, w produkcji
Wytworzony 1976-obecnie
Liczba zbudowany 759+
Opracowany z Dowódca drozda Rockwella

PZL-Mielec M-18 Dromader ( polski : „ Dromader ”) jest pojedynczy silnik samolotu rolny , który jest produkowany przez PZL-Mielec w Polsce . Samolot jest używany głównie jako maszyna do miotania plonów lub maszyna przeciwpożarowa .

Rozwój

PZL-Mielec , znany wówczas jako WSK-Mielec, zaczął projektować Dromadera w połowie lat 70., z pomocą amerykańskiego producenta samolotów Rockwell International . PZL-Mielec poprosił o pomoc Rockwella ze względu na ówczesną sytuację polityczną: działając w kraju bloku wschodniego , PZL chciał, aby samolot dobrze sprzedawał się na całym świecie, a firma zdawała sobie sprawę, że certyfikacja przez Federalną Administrację Lotnictwa USA będzie ważna w dotarciu ten cel. Z kolei Rockwell chciał w swoich samolotach rolniczych zamontować polskie silniki gwiazdowe dużej mocy. W wyniku tej współpracy samolot Rockwell Thrush Commander został wyposażony w silnik PZL-3 , a polscy konstruktorzy stworzyli większą ładowność M-18 Dromader, wprowadzając mocniejszy silnik ASz-62 , dokonując zmian konstrukcyjnych w płatowcu oraz zwiększenie wymiarów. Współpraca doprowadziła do tego, że Dromader dzielił zewnętrzne panele skrzydeł i część kadłuba z dowódcą Thrush Commander.

Pierwszy prototyp samolotu odbył się 27 sierpnia 1976 r. We wrześniu 1978 r. samolot otrzymał dopuszczenie do lotów w Polsce. Wkrótce pojawiły się certyfikaty z wielu krajów na całym świecie.

Wiele samolotów typu M-18 i jego odmian można jeszcze zobaczyć na całym świecie. Sprzedano je do 24 krajów, ponad 200 jest używanych w USA. W 2008 roku piętnaście sprzedano do Chin. W 2012 roku PZL-Mielec nadal sprzedawał modele M-18B i M-18BS, których w sumie wyprodukowano 759 sztuk. Od 2017 roku Dromader sprzedawany był przez PZL-Mielec, ale produkcja została wstrzymana. Produkowane samoloty są nadal remontowane z nowymi silnikami (produkowanymi przez WSK "PZL-Kalisz"). W planach jest nabycie praw i wznowienie produkcji w WZL-2 w Bydgoszczy .

PZL M-18B Dromader jako bombowiec wodny

Warianty

Zestaw 4 M-18 na lotnisku Perth w gotowości na sezon pożarów buszu (początek 2000 roku)
M-21 Dromader Mini
M-18
oryginalna jednomiejscowa wersja produkcyjna, teraz dostępna tylko na specjalne zamówienia.
M-18A
dwumiejscowy dostępny od 1984 roku. Umożliwia przewóz mechanika lub ładowarki chemicznej jako pasażera na odległe pola.
M-18AS
wersja trenerska z dwoma kokpitami
M-18B
udoskonalona wersja M-18A o zwiększonej ładowności, oblatana w 1993 roku .
M-18BS
trener z dwoma kokpitami.
M-18C
wersja z mocniejszym silnikiem Kalisz K-9 o mocy 895 kW (1200 KM) . Latał w 1995 roku, ale nie został wyprodukowany.
Dromader turbinowy M-18/T45
turbośmigłowy napędzany silnikiem Pratt & Whitney Canada PT6A -45. Pierwszy lot odbył w 1985 roku, aw kwietniu 1986 otrzymał certyfikat FAA .
M-21 Dromader Mini
mniejszy wariant (1100 kg chemikaliów), oblatany w 1982 roku, nieprodukowany.
M-24 Dromader Super
wariant większy (2000 kg chemikaliów), oblatany w 1987 roku, nieprodukowany.
M-25 Dromader Mikro
wariant mniejszy (500 kg chemii), tylko szkic.
AII AVA-303
M-18 jest budowany w Iranie jako AVA-303.

Operatorzy

Wojskowy

 Chorwacja
 Grecja
 Czarnogóra
 Serbia - Lotnictwo rolnicze

Cywilny

Dromader jest używany przez firmy zajmujące się rolnictwem powietrznym i innymi firmami w wielu krajach, pełniąc różne role. Były jugosłowiańskie linie lotnicze Jugoslovenski Aerotransport używały go do oprysków.

M18B Dromader upuszczający wodę
M18B Dromader upuszczający wodę
PZL-Mielec M18 Dromader

Dane techniczne (M18B Dromader)

Dane z Jane's All The World's Aircraft 2003-2004, Jane's all the World's Aircraft 2004-05,

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 1/2 (M18BS)
  • Pojemność: 2500 l (660 galonów amerykańskich; 550 galonów imp) cieczy lub 2200 kg (4900 funtów) suchej substancji chemicznej w zbiorniku z włókna szklanego przed kokpitem (mniejszy zbiornik w M18BS)
  • Długość: 9,47 m (31 stóp 1 cal)
  • Rozpiętość skrzydeł: 17,7 m (58 stóp 1 cal)
  • Wysokość: 3,7 m (12 stóp 2 cale) do płetwy ogonowej na ziemi
  • Powierzchnia nośna: 40 m 2 (430 sq ft)
  • Proporcje obrazu: 7,8
  • Płat : korzeń: NACA 4416 ; wskazówka:zewnętrzne panele skrzydła NACA 4412
  • Masa własna: 2710 kg (5975 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 4200 kg (9259 funtów)
  • Pojemność paliwa: 510 kg (1120 funtów) maksymalna waga paliwa
  • Zespół napędowy: 1 × PZL Kalisz ASz-621R 9-cylindrowy, tłokowy silnik gwiazdowy chłodzony powietrzem, 731 kW (980 KM)
  • Śmigła: 4-łopatowe śmigło ze stopu aluminium PZL Warszawa AW-2-30 o średnicy 3,3 m (10 ft 10 cali) o stałej prędkości

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 200 km/h (120 mph, 110 węzłów) z maszynami rolniczymi
  • Prędkość przeciągnięcia: 108 km/h (67 mph, 58 kn) klapy w dół
  • Nigdy nie przekraczaj prędkości : 280 km/h (170 mph, 150 węzłów)
  • Zasięg: 970 km (600 mil, 520 mil)
  • Zasięg promu: 2000 km (1200 mil, 1100 mil morskich) ze zbiornikiem paliwa w zbiorniku
  • Pułap serwisowy: 6500 m (21300 stóp)
  • Granice g: +3,4 / -1,4
  • Prędkość wznoszenia: 6,5 m/s (1280 stóp/min)
  • Skrzydło ładowania: 105 kg / m 2 (22 funtów / sq ft)
  • Moc/masa : 5,75 kg/kW (11,92 funta/KM)

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Bibliografia

  • Jackson, Paul. Samolot na całym świecie Jane 2003-2004 . Coulsdon, Wielka Brytania: Grupa Informacyjna Jane, 2003. ISBN  0-7106-2537-5 .
  • Taylor, Michael JH Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 . Londyn: Brassey's, 1999. ISBN  1-85753-245-7 .

Zewnętrzne linki