Tramwaj w Lyonie - Lyon tramway

Tramwaj w Lyonie
Lyon tcl logo-tram-full.svg
814 TCL Alstom Citadis T1 Pont Raymond Barre Halle Tony Garnier.JPG
Przegląd
Imię ojczyste Tramwaje w Lyonie
Widownia Lyon , Auvergne-Rhône-Alpes , Francja
Rodzaj transportu Kolej / tramwaj
Liczba linii 8 (T1-T7 i Rhônexpress)
Liczba stacji 88 (T1-T5)
4 (Rhônexpress)
Roczny przejazd 95 000 000 (2017)
Operacja
Rozpoczęła się operacja 2001
Operator(y) TCL (T1-T6)
Rhônexpress (Rhônexpress)
Techniczny
Długość systemu 66,3 km (41,2 mil) (T1-T5)
22 km (14 mil) (Rhônexpress)
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8+1 ⁄ 2  cale) standardowy wskaźnik
Mapa systemu
Mapa sieci transportu publicznego w Lyonie
Transport publiczny w Lyonie
Sieci
Stacja kolejowa
Lotniska

Lyon tramwajowych ( francuski : Tramwaje de Lyon ) obejmuje osiem linii, siedem linii obsługiwanych przez TCL i jednego Rhônexpress w mieście Lyon w Auvergne-Rhone-Alpes , Francja . Pierwotna sieć tramwajowa w Lyonie została rozwinięta w 1879 roku, a nowoczesna sieć powstała w 2001 roku.

Linie T1 i T2 otwarte w styczniu 2001 r.; T3 otwarty w grudniu 2006 r.; linia T4 otwarta w kwietniu 2009 r.; linia Rhônexpress (łącznik lotniskowy) otwarta w sierpniu 2010 r.; linia T5 otwarta w listopadzie 2012 r.; linia T6 została otwarta w listopadzie 2019 r., a linia T7 została otwarta w lutym 2021 r. System tramwajowy stanowi uzupełnienie metra w Lyonie i stanowi integralną część systemu transportu publicznego (TCL) w Lyonie. Sieć 7 linii tramwajowych (T1-T7) obsługiwanych przez TCL prowadzi 66,3 km (41,2 mil); pojedyncza linia obsługiwana przez Rhônexpress biegnie przez 22 km (14 mil) (w tym około 15 km (9,3 mil) dzielonych z linią tramwajową T3). Sieć jest obecnie obsługiwana przez 73 tramwaje Alstom Citadis 302 i 28 Alstom Citadis 402 .

Linia T1 biegnie z Debourg do La Doua - IUT Feyssine przez Perrache , Gare Part-Dieu - Vivier Merle i Charpennes . Linia T2 kursuje z Hôtel de Région - Montrochet do Saint-Priest - Bel-Air przez Perrache , Jean Macé , Grange Blanche i Porte des Alpes . Linia T3 kursuje z Gare Part-Dieu - Villette do Meyzieu ZI (w weekendy) i Meyzieu Les Panettes (w dni powszednie) przez Vaulx-en-Velin - La Soie . Linia T4 kursuje z La Doua - Gaston Berger do Hôpital Feyzin Vénissieux przez Charpennes , Gare Part-Dieu - Villette , Jet d'Eau i Gare de Vénissieux . Linia T5 biegnie z Grange Blanche do Eurexpo . Linia T6 biegnie z Debourg do Hôpitaux Est - Pinel przez Beauvisage - CISL , Mermoz - Pinel i Desgenettes . Linia T7 łączy Vaulx-en-Velin-La Soie z Décines-OL Vallée .

Historia: pierwotna sieć (1879 - 1957)

Przystanek tramwajowy przy Place Carnot na początku XX wieku

Pierwsza linia tramwajowa z napędem parowym, numer 12, połączyła Lyon i Vénissieux w 1888 roku. Sieć została zelektryfikowana w latach 1893-1899. Rozbudowa na przedmieściach trwała do 1914 roku. cena, wysoka częstotliwość i wysoka rentowność dla akcjonariuszy. Inflacja między I a II wojną światową sprawiła, że ​​sieć stała się nieopłacalna. Począwszy od lat 30. tramwaje były stopniowo zastępowane trolejbusami, a później autobusami. Plan modernizacji, obejmujący odcinki podziemne w centrum miasta, zaplanowany w latach 40. XX wieku, został szybko zarzucony. Ostatni tramwaj miejski kursował na linii 4 w styczniu 1956 roku, a ostatni tramwaj podmiejski, „Train bleu” w Neuville-sur-Saône , został opuszczony w czerwcu 1957 roku.

Oryginalna sieć OTL

Pierwsza sieć tramwajowa została zbudowana i obsługiwana przez Compagnie des Omnibus et tramwajways de Lyon (OTL), założoną w 1879 roku. Składała się z dziesięciu 1435 mm ( 4 stopy  8).+1 / 2  , w) (standardowy wskaźnik)konnychlinii o długości całkowitej 44 km obsługującejLyon,Villeurbanne,La MulatièreetOullins.

W 1894 r. jeździły nowe tramwaje elektryczne na tych liniach:

Pierwszą linią, która została otwarta, była linia 5, z Place Bellecour do Vaise wzdłuż Saony , konkurująca z łodziami rzecznymi. Linie 1 i 7 podążały przybliżonymi trasami obecnych linii metra , odpowiednio D i A. Sieć była stopniowo rozbudowywana przez OTL i przejęcia konkurencyjnych operatorów w latach 1894-1914.

Rozszerzenia OTL

Tramwaj z linii 12

La Société du Tramway d'Écully

1000 mm ( 3 stopy  3+3 / 8  , w) (wskaźnik licznika) liny z północnego przejęte przez OTL 1894.

La Compagnie Lyonnaise des Tramways (CLT)

Miernik , linie zasilane parą na lewym brzegu Rodanu . Stał się Nouvelle Compagnie Lyonnaise des Tramways (NLT) w 1902 roku, a następnie przejęty przez OTL w 1906 roku.

La Compagnie du Fourvière Ouest Lyonnais (FOL)

Fourviere i Saint-Just , kolejki linowe i tramwaje w plateau zachodniej. Przejęty przez OTL w 1910 roku.

La Compagnie du Tramway de Caluire (CTC)

Nabyty przez OTL w 1914. Pierwotnie metryczny, przerobiony na standardowy w 1925.

Tramwaj de l'Ouest du Dauphiné

Firma ta dotarła do Lyonu w 1909 roku. Linia metrowa prowadząca na wschodnie przedmieście była używana na 6 km po zelektryfikowaniu w 1925 roku.

Obecna sieć (od 2001)

Po upadku w latach 50. i 60. transport publiczny w Lyonie został ożywiony w latach 70. wraz z otwarciem metra w Lyonie . W 1996 roku podjęto decyzję o budowie nowej sieci tramwajowej uzupełniającej metro. Pierwsze dwie linie zostały otwarte 2 stycznia 2001 roku: linia T1 z Perrache do IUT-Feyssine przez Part-Dieu i Charpennes oraz linia T2 z Perrache do Porte des Alpes przez Jean Macé i Grange Blanche . Linia T2 została przedłużona do Saint-Priest - Bel Air w dniu 27 października 2003 r., a linia T1 została przedłużona do Montrochet w dniu 15 września 2005 r., a następnie ponownie do Debourg w dniu 19 lutego 2014 r. Linia T3 (o kryptonimie LEA) została otwarta w dniu 4 grudnia 2006 r. wzdłuż dawne tory Chemin de Fer de l'Est Lyonnais od Gare Part-Dieu - Villette do Meyzieu - ZI . Linia T4 została otwarta 20 kwietnia 2009 r., kursująca z Jet d'Eau - Mendès France do Hôpital Feyzin Vénissieux i została przedłużona do La Doua w dniu 29 sierpnia 2013 r. Linia T5 została otwarta 17 listopada 2012 r., kursująca z Grange Blanche do Eurexpo .

Linia T1

Linia 1

Działa od 04:40 do 00:35, utrzymywany przez Centre de Maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes.

Linia T2

Linia 2

Działa od 04:55 do 00:34, utrzymywany przez Centre de Maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes.

  • Hôtel de Région - Montrochet (połączenie: tramwaj T1 )
  • Sainte-Blandine (połączenie: tramwaj T1 )
  • Place des Archives (połączenie: tramwaj T1 )
  • Perrache (połączenia: SNCF , metro A , tramwaj T1 )
  • Centrum Berthelot
  • Jean Macé (połączenia: SNCF , metro B )
  • Garibaldi - Berthelot
  • Route de Vienne
  • Jet d'Eau - Mendes Francja (połączenie: tramwaj T4 )
  • Villon (połączenie: w pobliżu tramwaj T4 )
  • Bachut - Mairie du 8ème
  • Jan XXIII - Maryse Bastié
  • Grange Blanche (połączenia: metro D , tramwaj T5 )
  • Ambroise Paré (połączenie: tramwaj T5 )
  • Desgenettes (połączenia: tramwaj T5 , tramwaj T6 )
  • Essarts - Iris (połączenie: tramwaj T5 )
  • Boutasse - Camille Rousset (połączenie: tramwaj T5 )
  • Hôtel de Ville - Bron (połączenie: tramwaj T5 )
  • Les Alizés (połączenie: tramwaj T5 )
  • Rebufer
  • Uniwersytet Parilly – Hipodrom
  • Europa – Uniwersytet
  • Porte des Alpes
  • Park Technologiczny
  • Hauts de Feuilly
  • Salvador Allende
  • Alfred de Vigny
  • Saint-Priest - Hôtel de Ville
  • Esplanade des Arts
  • Jules Ferry
  • Cordière
  • Saint-Priest - Bel Air

Linia T2 została przedłużona z Perrache do Hôtel de Région - Montrochet w dniu 24 marca 2021 r., dzieląc tor linii T1.

Linia T3

Linia 3

Działa od 04:32 do 00:06, utrzymywany przez Centre de Maintenance de Meyzieu .

Nazwa kodowa „LEA” (Ligne de l'Est de l'Agglomération), linia T3 biegnie wzdłuż części dawnej linii kolejowej CFEL ( Compagnie des chemins de fer de l'Est de Lyon ), która rozciągała się od Gare de l'Est de Lyon- Saint-Genix -d” Aoste (przez Cremieu , Jallieu et Montalieu ).

Linia T3 o długości 14,6 km przebiega w dużej mierze po podsypkich torach kolejowych. Przejazd z Gare Part-Dieu - Villette do Meyzieu - ZI zajmuje 23 minuty i jedzie z maksymalną prędkością 70 km/h (60 km/h na skrzyżowaniach, z których 26 jest wyposażonych w bramki przejazdowe). 7 km biegną w pobliżu osiedli mieszkaniowych i są wyposażone w ekrany akustyczne.

Linia T4

Kursuje od 04:39 do 00:45, zarządzany przez Centre de Maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes.

  • IUT – Feyssine (tylko od 7:30 do 9 rano, od listopada 2013 r.)
  • Croix-Luizet (tylko od 7:30 do 9 rano, od listopada 2013 r.)
  • INSA - Einstein (tylko od 7.30 do 9.00, stan na listopad 2013)
  • La Doua - Gaston Berger (połączenie: tramwaj T1 )
  • Université Lyon 1 (połączenie: tramwaj T1 )
  • Condorcet (połączenie: tramwaj T1 )
  • Le Tonkin (połączenie: tramwaj T1 )
  • Charpennes - Charles Hernu (połączenia: metro A , metro B , tramwaj T1 )
  • Collège Bellecombe (połączenie: tramwaj T1 )
  • Thiers - Lafayette (połączenie: tramwaj T1 )
  • Gare Part-Dieu - Villette (połączenia: SNCF , tramwaj T3 , Rhônexpress ) (połączenia na Gare Part-Dieu - Vivier Merle z odległością: tramwaj T1 , metro B )
  • Archiwum Departamentów
  • Produkcja - Montluc
  • Liceum Colbert
  • Jet d'Eau - Mendes Francja (połączenie: tramwaj T2 )
  • Lycée Lumière (połączenie: w pobliżu tramwaj T2 )
  • États-Unis - Musée Tony Garnier
  • Beauvisage - CISL (połączenie: tramwaj T6 )
  • États-Unis - Viviani
  • Joliot Curie - Marcel Sembat
  • La Borelle
  • Gare de Vénissieux (połączenia: SNCF , metro D )
  • Croizat - Paul Bert
  • Marcel Houël - Hôtel de Ville
  • Liceum Jacques Brel
  • Herriot - Cagne
  • Vénissy
  • Oddział Leclerc
  • Maurice Thorez
  • Lénine - Corsière
  • Darnaise
  • Szpital Feyzin Vénissieux

Linia T5

Kursuje od 05:00 do 00:00 i jest utrzymywany przez Centre de Maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes.

Od otwarcia do 4 października 2021 r. linia T5 obsługiwała przystanek Eurexpo tylko w dni targowe i tylko od 08:00 do 22:00 (czasami do 00:00). Od 5 października 2020 r. linia T5 obsługuje Eurexpo codziennie, z wyjątkiem lipca i sierpnia.

Przewidywane rozszerzenie do Chassieu , które dodałoby dwie nowe stacje, Eurexpo 2 i René Cassin , nie zostało zatwierdzone przez publiczne dochodzenie i zostało przełożone (być może na czas nieokreślony) z powodu braku poparcia lokalnych radnych. Dokumenty planistyczne nadal jednak obejmują przyszłe badania dotyczące przedłużenia linii T5 przez Chassieu, aby zrównać się z linią T3 w pobliżu ostrogi stadionu Groupama . To połączenie jest uważane przez właścicieli centrum konferencyjnego Eurexpo za strategiczne, ponieważ mogłoby umożliwić bezpośrednie połączenie z Eurexpo do dworca kolejowego Lyon Part-Dieu i na lotnisko.

Linia T6

Działa od 05:00 do 00:56, utrzymywany przez Centre de Maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes.

  • Debourg (połączenia: metro B , tramwaj T1 )
  • Challemel-Lacour - Artyleria
  • Moulin à Vent
  • Mały Guille
  • Beauvisage - Pressensé
  • Beauvisage - CISL (połączenie: tramwaj T4 )
  • Grange Rouge - Santy
  • Mermoz - Kalifornia
  • Mermoz - Mozela
  • Mermoz-Pinel (połączenie: metro D )
  • Essarts - Laënnec
  • Desgenettes (połączenia: tramwaj T2 , tramwaj T5 )
  • Vinatier
  • Hôpitaux Est - Pinel

Linia T6 została zbudowana jako przedłużenie linii T1 od jej końca w Debourg do wschodniego kompleksu szpitalnego Lyonu. Przewidywana jest również późniejsza rozbudowa La Doua, kampusu uniwersyteckiego w Villeurbanne.

Linia T7

Kursuje od 06:00 do 23:55 (od 08:00 w sobotę i od 09:00 w niedzielę), utrzymywany przez Centre de Maintenance de Meyzieu .

Od momentu otwarcia Parc Olympique Lyonnais jest połączony z siecią tramwajową Lyonu specjalnie wybudowanym torem kolejowym, ale ten tor był używany tylko przez specjalne tramwaje wahadłowe kursujące w dni meczowe lub imprezy na stadionie. Linia T7 została uruchomiona jako codzienne połączenie tramwajowe obsługujące Parc Olympique Lyonnais i rozwijającą się dzielnicę OL Vallée .

Linia ta nie wymagała budowy żadnej nowej linii kolejowej, wykorzystuje jedynie istniejącą już wcześniej infrastrukturę, w tym część linii T3 oraz tor kolejowy łączący linię T3 z Parc Olympique Lyonnais.

Rhônexpress

Rhônexpress pociąg, na pierwszym planie, z tramwaju T3.
Główny artykuł: Rhônexpress

Rhônexpress to linia ekspresowa, która łączy Gare Part-Dieu Villette z lotniskiem Saint-Exupéry , z przystankami pośrednimi w Vaulx-en-Velin – La Soie (przesiadka na linię metra A) i Meyzieu ZI. Obsługuje tylko cztery stacje (w tym lotnisko). Trasę obsługuje 6 pociągów tramwajowych, skonstruowanych przez szwajcarskiego konstruktora Stadler Rail . Jego trasa składa się z istniejącej linii tramwajowej T3, która jest zbudowana z torami mijania, aby umożliwić ekspresową obsługę, oraz 8,5 kilometra (5,3 mil) nowego przedłużenia toru z Meyzieu ZI na lotnisko. Całkowita długość toru wynosi 22 kilometry (14 mil), a przejście z Part-Dieu na lotnisko zajmuje około 30 minut. Usługa działa od rana do ostatniego przylotu, z odlotami co 15 minut w godzinach szczytu.

Prace rozpoczęły się w dniu 9 października 2008 roku i została zakończona 09 sierpnia 2010. Conseil général z departamentu Rhône franchisingu praw eksploatacji przez 30 lat do Rhônexpress , w tym konsorcjum Vinci SA (28,2%), Veolia Transport (28,2%), Vossloh Usługi infrastrukturalne (4,2%), Cegelec Centre Est (2,8%) oraz Caisse des dépôts et consignations . W przeciwieństwie do tramwajów Lyon, Rhônexpress nie jest obsługiwany przez TCL . Stadler „s Tangos są wykorzystywane jako taboru.

Mapa

Tabor

Flota TCL składa się z 106 przegubowych pojazdów Alstom Citadis X02. 73 Citadis 302 o numerach N°801 - 873 zostały zbudowane w latach 2000-2009 i obsługują linie T1, T2, T5, T6 i T7. 34 Citadis 402 o numerach N°874 - 906, zostały zbudowane w latach 2012-2020 i obsługują linie T3 i T4. W sierpniu 2021 r. ogłoszono, że Alstom dostarczy 35 dodatkowych tramwajów Citadis do Lyonu. Będą one identyczne z 15 43-metrowymi tramwajami dostarczonymi w 2020 i 2021 r., które mają przeprojektowany przód dla lepszej widoczności i komfortu jazdy.

Sześć pojazdów Stadler Tango jest wykorzystywanych w usłudze Rhônexpress.

Projekty deweloperskie

Cztery linie tramwajowe są analizowane pod kątem uruchomienia do 2026 r.:

Przedłużenie T6 do La Doua przez dzielnicę Gratte-Ciel w Villeurbanne

T8 : Bellecour - Part Dieu - La Doua

T9 : La Doua – Vaulx-en-Velin Hôtel de Ville – Carré de Soie

T10: Gerland – ZAC Technosud – Saint-Fons – dworzec kolejowy Vénissieux.

Zobacz też

Bibliografia

Cytaty w tekście

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Współrzędne : 45°43′06″N 4°55′43″E / 45.71833°N 4,92861°E / 45.71833; 4,92861