Luffing - Luffing

W żeglowania , Luffing odnosi się do przypadku, gdy statek przeprawa kierowany jest na tyle daleko w stronę kierunku wiatru ( „ nawietrznej ”), albo arkusz sterowania żaglem jest ułatwione tak daleko w przeszłości optymalne przegłębienie, że przepływ powietrza przez powierzchnie żagla jest zakłócony a żagiel zaczyna „trzepotać” lub „lik przedni” (na liku przednim żagla jest to zwykle miejsce, w którym to pierwsze staje się oczywiste). Nie zawsze dzieje się to błędnie; na przykład, żagle będą wyostrzać, gdy dziób łodzi przechodzi przez kierunek wiatru, gdy żaglówka jest halsowana .

Żaglówkę można również lekko „wypchnąć” bez całkowitego odłączania żagli. Często występuje na punkcie żaglem zwanej blisko wciągnął , to jest czasami określane jako szczypanie lub „pióra”, a czasami jest zrobione celowo w celu dokonania bardziej bezpośredni kurs ku nawietrznej przeznaczenia (patrz: „ bicie po nawietrznej ”) lub do „wyłączenia” żagla w wietrzny dzień w celu utrzymania kontroli nad żaglówką. „Luffing” może również służyć do spowolnienia lub zatrzymania żaglówki w sposób kontrolowany. Aby zrównoważyć lik przedni na górze żagla należy przesunąć żagiel „prowadzić” do przodu, aż do punktu, w którym „wskaźniki ostrzegawcze” załamują się równomiernie.

Luffing to także proces, w którym latawce siłowe przeciągają się, a przednia (lub przednia) krawędź opada w dół.