Louis Meyer - Louis Meyer

Louis Meyer
Meyer w 1928 Indianapolis 500
Urodzony	( 1904-07-21 ) 21 lipca 1904 Manhattan, Nowy Jork
Zmarły	7 listopada 1995 (07.11.1995) (w wieku 91) Searchlight, Nevada
Miejsce odpoczynku	Cmentarz Inglewood Park
Znany z	Pierwszy trzykrotny zwycięzca Indianapolis 500
Małżonek (e)	czerwiec
Dzieci	Louis Meyer, Jr., Kay i Yvonne

Louis Meyer (21 lipca 1904 - 7 października 1995) był amerykański Hall of Fame wyścigowy kierowca, który był pierwszym zwycięzcą trzykrotny z Indianapolis 500 .

Biografia

Urodzony na dolnym Manhattanie w Nowym Jorku 21 lipca 1904 roku, był synem francuskich imigrantów, Meyer wychował się w Los Angeles , gdzie rozpoczął wyścigi samochodowe na różnych torach w Kalifornii .

Na początku swojej kariery, pomógł przygotować Miller napędzany przez Franka Elliott w 1926 destroking silnik, aby doprowadzić go w 91 ¹ / ₂   cu w (1499 cc) przemieszczenie granica dopuszczalna przez przepisy. Meyer pojechał z samochodem, gdy został sprzedany w 1927 Fredowi Hollidayowi (z Holliday Steel Company ) jako Jynx Special (chorobliwie ironiczna nazwa, ponieważ Jimmy Murphy został w nim zabity w 1924 r.). W tamtym roku miał być mechanikiem Wilbura Shawa w Indianapolis 500 . Meyer pełnił również funkcję pilota, przenosząc samochód z siódmego miejsca na szóste.

W 1928 roku planowany wpis Millera Phila Shafera trafił do sprzedaży, a Alden Sampson kupił samochód dla Meyera. Meyer zdał test nowicjusza, zakwalifikował się jako trzynasty i objął prowadzenie na okrążeniu 181; wygrał z marginesem 25 sekund, przy średniej prędkości 99,5 mil na godzinę (160,1 km / h). W tym samym roku Meyer wygrał 200 mil (320 km) Wydarzenie na 1 ¹ / ₂   MI (2,4 km) pokładowy torze w Altoona, Pensylwania , przy średniej szybkości 117.02 mph (188,33 km / h), w Stutz - Młynarz. Zdobył stałe punkty, aby uczynić go mistrzem narodowym AAA . Tytuł miał ponownie ubiegać się o tytuł w 1929 i 1933 roku.

Na Indianapolis 500 w 1929 roku Ray Keech pokonał Meyera, tylko po to, by zginąć w Altoona dwa tygodnie później, podczas drugiego w tym sezonie zawodów na 200 mil (320 km), które wygrał Meyer ze średnią prędkością 110 mil na godzinę (180 km / h).

Meyer zajął tylko czwarte miejsce w Indianapolis 500 w 1930 r. , A Wielki Kryzys ograniczył wyścigi. To, plus zamknięcie wielu torów na desce jako niebezpieczne, sprawiło, że Meyer bardziej skoncentrował się na wyścigach po torze żużlowym.

W 1933 roku 500 , za kierownicą Tydol Special Miller, Meyer objął prowadzenie na 129 okrążeniu. Stamtąd Meyer stale zwiększał swoją przewagę, aż do momentu, gdy był w pełni cztery okrążenia na boisku przy flagi w szachownicę. Pomimo podnoszenia w dalszej części wyścigu, średnia wyścigowa Meyera, 104,16 mph (167,63 km / h), nadal była rekordowa. Wygrywając drugą 500, dołączył do dość ekskluzywnego klubu. Meyer zapoczątkował tradycję picia mleka (wówczas maślanki ) na torze zwycięstwa w tym samym roku, kiedy wypił szklankę. Po zwycięstwie w 1936 r. , Zamiast tego pił ze szklanej butelki mleka , tak jak robiła to większość zwycięzców wyścigów.

Meyer podążył za swoim sukcesem w 1935 roku, tworząc Champion Drivers, Inc., aby promować wyścigi, wraz z dziewięcioma innymi czołowymi zawodnikami.

Miał udany sezon 1936, wygrywając w Altoona, zajmując drugie miejsce na trudnym torze Ascot i wygrywając swój trzeci Indianapolis 500 (w Ring Free Special Miller, ze średnią prędkością 109,1 mph (175,6 km / h).

Idąc za sugestią byłego zwycięzcy wyścigu, Tommy'ego Miltona , w tym roku został pierwszym kierowcą, który otrzymał Pace Car w ramach wygranych wyścigów.

Meyer był bliski zdobycia (wówczas rekordowej) czwartej 500 w 1939 roku w Bowes Seal Fast Special Miller. Walcząc z Shawem na zaledwie cztery okrążenia, Meyer stracił kontrolę i obrócił się; bez szwanku rasa Meyera została przegrana. W następnym roku sprzedał Millera Rexowi Maysowi , wracając do zostania mechanikiem - a raczej konstruktorem silników: rozpoczął współpracę z Dale'em Drake'em , przejmując fabrykę silników Offenhausera . Meyer-Drake Offys zdominował Indy przez większość następnych dwóch dekad, zasilając każdego zwycięzcę aż do 1968 roku.

Meyer dołączył do Forda w 1964 roku i przez cały czas pracował nad rozwojem Forda V8, który zasilił wówczas czterech 500 zwycięzców.

Żona Meyera, June, nawet nie wiedziała, że ​​ściga się w Indianapolis 500 z 1928 roku . Wcześniej tego dnia była w Pensylwanii, odbierając wrak samochodu, a potem pojechała na wyścig swojego szwagra Eddiego Meyera do Reading . O zwycięstwie męża dowiedziała się po tym, jak spiker na torze w Reading poprosił publiczność o wyrazy uznania dla Eddiego Meyera, brata zwycięzcy Indianapolis 500.

Meyer zmarł 7 listopada 1995 r. W Searchlight w stanie Nevada w wieku 91 lat, gdzie mieszkał na emeryturze od 1972 r. Został pochowany na cmentarzu Inglewood Park w Inglewood w Kalifornii .

Dziedzictwo

Syn Meyera, Louis (Sonny) Meyer, Jr. pomagał mu w pracach nad silnikami w jego warsztatach wyścigowych i pracował nad różnymi silnikami DOHC Ford w wyścigach USAC, w tym przy budowie 15 zwycięskich silników Indianapolis 500. Wnuk Louis III (Butch) zbudował silniki Oldsmobile Aurora dla Team Menard w zawodach Indy Racing League IndyCar Series, wygrywając mistrzostwa 1996-97 (sezon 18 miesięcy) i 1999, zanim został dyrektorem Indy Pro Series (obecnie Indy Lights ). Wraz z synami Louisem Michaelem (Louis IV) i Mattem (który jest inżynierem w zespole) są współwłaścicielami Legacy Autosport wraz z inwestorami Metalloid Corporation, zespołu wchodzącego w skład Road to Indy. Zespół zauważa, że ​​Louis IV jest dwukrotnym szefem załogi, który wygrał Indy Lights i pięciokrotnym szefem samochodów, z czterema zwycięstwami Freedom 100 jako inżynier.

Meyer został wprowadzony do Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame w 1963 roku.

Został wprowadzony do Motorsports Hall of Fame of America w 1993 roku.

Nie był spokrewniony z innym kierowcą Zeke Meyerem .

Indianapolis 500 wyników

Bibliografia

Źródła

• Mądry, David Burgess. „Meyer: pierwszy potrójny zwycięzca Indy” w Ward, Ian, redaktor naczelny. World of Automobiles Tom 12, s. 1330. Londyn: Orbis, 1974.

Zewnętrzne linki

• Kolekcja Don Garrison, wywiad ustny z Louisem Meyerem - Archiwa Ball State University i Centrum Badań Zbiorów Specjalnych - Link zewnętrzny
• Największy 33
• Louis Meyer w Find a Grave