Wyścig samochodowy dla weteranów z Londynu do Brighton — London to Brighton Veteran Car Run

Pierwszy przejazd, w listopadzie 1927, tylko dla pojazdów powyżej trzydziestu lat.
Linia mety biegu samochodowego z Londynu do Brighton, 2005 r.

Wyścig samochodowy dla weteranów z Londynu do Brighton to najdłużej odbywające się na świecie zawody motoryzacyjne , odbywające się na trasie między Londynem a Brighton w Anglii . Aby się zakwalifikować, samochody biorące udział w konkursie musiały zostać zbudowane przed 1905 rokiem. Jest to również największy na świecie zbiór samochodów weteranów. Pierwsze wydanie, „The Emancipation Run” z 1896 r., obchodziło niedawno uchwaloną ustawę o lokomotywach na autostradach z 1896 r. , która zliberalizowała przepisy dotyczące pojazdów silnikowych w Wielkiej Brytanii.

Bieg odbywał się przez większość lat od jego pierwszego wznowienia w 1927 roku. Obecnie odbywa się w pierwszą niedzielę listopada, rozpoczynając o wschodzie słońca w Hyde Parku w Londynie i głównie wzdłuż starej drogi A23 do mety w Brighton  – dystans 54 mil (87 km). Po drodze są dwa oficjalne przystanki: Crawley (na kawę) i Preston Park (na przedmieściach Brighton). Preston Park jest oficjalnym punktem końcowym; samochody następnie udają się na Madeira Drive nad brzegiem morza, gdzie odbywa się również inne duże wydarzenie motoryzacyjne w Brighton , Brighton Speed ​​Trials .

Impreza organizowana jest na zlecenie Automobilklubu Królewskiego , który podkreśla, że ​​impreza nie jest wyścigiem – nie publikują nawet kolejności, w jakiej kończą samochody, a uczestnikom nie wolno przekraczać średniej prędkości 20 mph (32 km). /h). Każdy, kto kończy (wielu nie) przed 16:30 otrzymuje medal.

Istnieje kilka innych wydarzeń poprzedzających Bieg Weteranów Samochodowych, takich jak Forum Motoryzacyjne, Wyprzedaż Weteranów Samochodowych, pokaz motoryzacyjny oraz przyjęcie dla uczestników.

Historia

1896 Bieg Emancypacji

Pierwszy bieg odbył się 14 listopada 1896, mokra sobota, zorganizowana przez Harry J. Lawson , został nazwany „The Emancipation Run” jako święto niedawno przeszły Lokomotywy na autostradach Act 1896 , która zastąpiła restrykcyjne Lokomotywa Ustawy o 1861, 1865 i 1878 oraz zwiększono ograniczenie prędkości do 14 mph (23 km/h). Od 1878 r. ograniczenie prędkości wynosiło 6 km/h na wsi i 3 km/h w mieście, a eskorta musiała przejść 20 jardów (18 m) przed pojazdem. Bieg był także pierwszym spotkaniem Motor Car Club, którego prezesem był Lawson.

Wydarzenie rozpoczęło się śniadaniem w hotelu Charing Cross , które obejmowało symboliczne zerwanie czerwonej flagi przez Lorda Winchelsea na dwoje . Czasami mówi się, że Bieg Emancypacyjny celebrował zniesienie wymogu noszenia takiej flagi przez eskortę. Jednak wymóg czerwonej flagi (z ustawy z 1865 r.) został już dawno usunięty przez ustawę z 1878 r.

Zawodnicy zebrali się przed hotelem Metropole , a samochodom towarzyszyła „latająca eskorta” – oszacowana przez jednego ze świadków na „prawdopodobnie 10 000” – rowerzystów na pedały, których kolarstwo rekreacyjne stało się popularne wśród Anglików w ostatnich dekadach XIX wieku. W sumie 33 kierowców wyruszyło z Londynu na wybrzeże, a 17 przybyło do Brighton. Pierwszy z samochodów wyruszył z Londynu o godzinie 10:30 i pierwszy przyjazd do Brighton, przez Duryea Motor Wagon , pokonując kolejne najbliższe przyloty Brighton o ponad godzinę. W biegu wzięły udział dwa samochody marki Duryea , co oznaczało pierwsze pojawienie się amerykańskich pojazdów silnikowych w Europie.

Kolejne biegi

W ciągu następnych kilku lat odbył się Bieg Upamiętniający pomiędzy Whitehall Place a Sheen House Club, pokonując dystans około ośmiu mil. Trasa z Londynu do Brighton została zorganizowana ponownie dopiero w 1927 r. Od tego czasu odbywa się corocznie, z wyjątkiem wybuchu II wojny światowej do 1947 r. z powodu racjonowania benzyny. Biorąc to wszystko pod uwagę, jest to najdłużej trwająca impreza motoryzacyjna na świecie. Od 1930 roku impreza jest kontrolowana przez Royal Automobile Club .

Uczestnicy

Weteran zbliżający się do końca 2005 r. przy niepogodzie

W wydarzeniu wzięło udział wielu kierowców wyścigowych i celebrytów, m.in. Richard Shuttleworth (1928–1934; 1936–1938), SCH „Sammy” Davis , Sir Malcolm Campbell , Prince Bira , George Eyston , Richard Seaman , Kaye Don , George Formby , Phil Hill , Stirling Moss , Jochen Mass , Nigel Mansell i Damon Hill

72. jubileuszowy bieg odbył się w 1968 roku i dołączył do nich sławni uczestnicy Prince Rainier i Princess Grace of Monaco w 1903 roku De Dion-Bouton . W tym samym roku uczestniczył również Stirling Moss, jadący czterocylindrowym Mercedesem z 1903 roku .

Niektórzy uczestnicy ubierają się w stylu późnego wiktoriańskiego lub edwardiańskiego . W 1971 roku królowa Elżbieta II była pasażerem Daimlera z 1900 roku. Stałym uczestnikiem jest książę Michael of Kent .

RAC Brighton do London Future Car Challenge

W 2010 roku RAC wystartował z Brighton do Londynu Future Car Challenge, podążając tą samą trasą, co wyścig samochodów weteranów, ale rozpoczynając w Brighton i kończąc na Regent Street w Londynie – i odbywający się dzień przed biegiem weteranów. Wydarzenie ma na celu zaprezentowanie pojazdów o niskim zużyciu energii różnych technologii – elektrycznych, hybrydowych i niskoemisyjnych ICE (Internal Combustion Engine). Uczestnicy konkurują o minimalizację zużycia energii, korzystając z pojazdów „dopuszczonych do ruchu drogowego” w warunkach „rzeczywistego świata”.

Wyniki inauguracyjnego wydarzenia w 2010 r. wykazały, że pojazdy elektryczne zużywały najmniej energii (0,62 MJ/km, czyli 141 mil na ekwiwalent imperialnego galonu benzyny) w porównaniu z pojazdami hybrydowymi (1,14 MJ/km średnio, 76 mpg benzyny imp. ekwiwalentu) oraz pojazdy z silnikami spalinowymi napędzanymi głównie olejem napędowym (średnio 1,68 MJ/km, ekwiwalent benzyny 52 mpg imp ).

1896 wyników

Impreza nie była zorganizowana jako wyścig, ale klasyfikacja generalna najszybszych finiszerów to:

Ranga Kierowca Samochód Rodzaj Czas
godz: min: s		 Prędkość Notatka
1 Leon Bollee Léon Bollée Samochody Trójkołowy 3 KM, tandem 2-miejscowy, benzyna 3:44:35 13,91 mil na godzinę
2 Camille Bollée Léon Bollée Samochody Trójkołowy 3 KM, tandem 2-miejscowy, benzyna 4:00:20
3 Karol Duryea Duryea 2-osobowy, benzyna
4 Henry Finch-Hatton Panhard i Levassor 4 KM, 1896, 4 siedzenia, olej 5:01:10
5 Otto Mayer Panhard i Levassor 4 KM, 1895, 2 siedzenia, benzyna 6:07:30
6 Émile Mayade Panhard i Levassor 8 KM, 1896, phaeton 4 osobowy, benzyna 6:08:15

W kulturze popularnej

Akcja filmu komediowego Genevieve z 1953 roku rozgrywa się podczas jednego z tych biegów.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki