Lista tuneli Wysp Owczych - List of tunnels of the Faroe Islands
Tunele i mosty są ważną częścią sieci transportowej Wysp Owczych .
Tunele
Ta lista pokazuje tunele Wysp Owczych, wymienione według wieku:
Tunel | Rok | Długość m | ft |
Łączy | Wyspa | Uwagi | |
---|---|---|---|---|---|---|
Gamli Hvalbiartunnilin | 1963 | 1450 | 4760 | Hvalba i Trongisvágur | Suðuroy | Pojedyncza linia z mijanymi miejscami, nieoświetlona. Wymienione chodniki i usługi pocztowe. Zastąpiony przez Nową Hvalbiartunnilin w 2021 roku. |
rnafjarðartunnilin | 1965 | 1680 | 5 510 | Ánir , Klaksvík i Árnafjørður | Borðoy | Jeden z pary Tunlarnir norður um Fjall (lub alternatywnie znany jako Borðoyartunlarnir). Pojedyncza linia z mijanymi miejscami, nieoświetlona. Wymienione chodniki i usługi pocztowe. Zostanie zastąpiony nowoczesnym tunelem w 2024 roku. |
Hvannasundstunilin | 1967 | 2120 | 6960 | Árnafjørður i Hvannasund / Norðdepil | Borðoy | Jeden z pary Tunlarnir norður um Fjall (lub alternatywnie znany jako Borðoyartunlarnir). Pojedyncza linia z mijanymi miejscami, nieoświetlona. Wymienione chodniki i usługi pocztowe. Zostanie zastąpiony nowoczesnym tunelem w 2025 roku. |
Sandvíkartunnilin | 1969 | 1500 | 4900 | Sandvik i Hvalba | Suðuroy | Pojedyncza linia z mijanymi miejscami, nieoświetlona. Wymienione chodniki i usługi pocztowe. |
Norðskálatunnilin | 1976 | 2520 | 8270 | Norðskáli i dolina Millum Fjarða | Eysturoy | Pierwszy dwupasmowy tunel. Pierwsze połączenie drogowe między południowym Eysturoy a północnym Eysturoy. Zastąpił przeprawę promową Hósvík-Selatrað. |
Leynartunnilina | 1977 | 760 | 2490 | Leynar i dolina Kollafjarðardalur | Streymoy | Wymieniono drogę podatną na lawiny. |
Villingardalstunnilin | 1979 | 1,193 | 3914 | Wioski Mikladalur i Húsar | Kalsy | Najbardziej wysunięty na południe z pięciu tuneli Kalsoy. |
Rytudalstunilin | 1980 | 683 | 2241 | Wioski Mikladalur i Húsar | Kalsy | Jeden z pięciu tuneli Kalsoy. Pojedyncza linia z mijanymi miejscami, nieoświetlona. |
Mikladalstunnilin | 1980 | 1,082 | 3,550 | Wioski Mikladalur i Húsar | Kalsy | Jeden z pięciu tuneli Kalsoy. Pojedyncza linia z mijanymi miejscami, nieoświetlona. |
Trøllanestunilin | 1985 | 2248 | 7375 | Wioski Trøllanes i Mikladalur | Kalsy | Najbardziej wysunięty na północ z pięciu tuneli Kalsoy. Pojedyncza linia z mijanymi miejscami, nieoświetlona. Zastąpił chodnik, obsługę pocztową i śmigłowcową (1983-1985). |
Teymur í Djúpadal | 1979-85 | 220 | 720 | Trøllanestunnilin i niezamieszkana dolina Djúpidalur | Kalsy | Jeden z pięciu tuneli Kalsoy. Faktycznie oddział Trøllanestunnilin, aby umożliwić dostęp drogowy do pastwisk. Pojedyncza linia, niepodświetlona. |
Leirvíkartunnilin | 1985 | 2238 | 7,343 | Leirvík i Gota | Eysturoy | Zastąpiono drogę przy klifie, która obecnie jest trasą turystyczną. |
Kunojartunnilina | 1988 | 3031 | 9944 | Kunoy i Haraldssund | Kunoy | Pojedyncza linia z mijanymi miejscami, nieoświetlona. Zastąpił przeprawę promową. |
Kollafjarðartunnilin | 1992 | 2816 | 9239 | Kollafjørður i Kaldbaksbotnur | Streymoy | Stanowi alternatywę dla górskiej drogi Oyrarvegurin, która zimą jest podatna na oblodzenie i podmuchy wiatru. |
Sumbiartunnilin | 1997 | 3240 | 10630 | Sumba i Lopra | Suðuroy | Zastępuje przełęcz, która obecnie jest trasą turystyczną. |
Vagatunnilin | 2002 | 4940 | 16,210 | Leynar i Futaklett | Streymoy i Vagar | Pierwszy podmorski tunel. Zastąpił prom Vestmanna-Vágar. |
Gásadalstunnilin | 2006 | 1445 | 4741 | Gásadalur i Bøur | Vagar | Pojedyncza linia z mijanymi miejscami. Wymieniono chodnik i obsługę helikoptera. |
Norðoyatunnilin | 2006 | 6186 | 20 295 | Klaksvík i Leirvík | Eysturoy i Borðoy | Zastąpił promy Leirvík-Klaksvík i Leirvík-Kalsoy-Klaksvík. |
Howstunilina | 2007 | 2435 | 7989 | Øravík i Hov | Suðuroy | Zastąpiono drogę przy klifie, która obecnie jest trasą turystyczną. |
Viðareiðistunnilin | 2016 | 1939 | 6,362 | Viðareiði z Hvannasund | Viðoy | Zastąpiono drogę przybrzeżną, która jest podatna na osuwiska i lawiny, ale pozostaje otwarta jako trasa turystyczna. |
Eysturoyartunnilin | 2020 | 11 200 | 36 700 | Runavík i Strendur z Tórshavn | Streymoy i Eysturoy | Pod Sundinim i Skálafjørður . Tunel skrócił dystans podróży z Tórshavn do Runavík/Strendur z 55 kilometrów do 17 kilometrów. 64-minutowa jazda została skrócona do 17 minut. Tunel posiada pierwsze na świecie podmorskie rondo w połowie zatoki. |
Nýggi Hvalbiartunnilin | 2021 | 2500 | 8200 | Hvalba i Trongisvágur | Suðuroy | Podwójny pas, oświetlony. Zastępuje starą Hvalbiartunnilin z 1963 roku. |
Mosty i groble
Ta lista pokazuje najdłuższe mosty i groble Wysp Owczych, wymienione według wieku:
Most | Rok | Długość m | ft |
Łączy | Wyspa | Uwagi | |
---|---|---|---|---|---|---|
Brúgvin um Streymin | 1973 | 220 | 720 | Oyrarbakki / Norðskáli i Nesvík | Streymoy i Eysturoy | Most betonowy. Zastąpił przeprawę promową z Nesvíku do Oyrarbakki . |
Byrging um Hvannasund | 1975 | 220 | 720 | Hvannasund i Norðdepil | Borðoy i Viðoy | Grobla. Wymienione usługi pocztowe i mleczne. |
Byrging um Haraldssund | 1986 | 350 | 1150 | Haraldssund i Strond | Borðoy i Kunoy | Grobla. Wymienione usługi pocztowe i mleczne. |
Brúgvin um Sandá | 2016 | 140 | 460 | Argir i Tórshavn | Streymoy | Drugi najdłuższy most w kraju. |
Tunele w budowie
Tunel | Rok | Około. długość m | ft |
Łączy | Wyspa | Uwagi | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Sandojartunnilina | Rozpoczęty w 2019, planowane otwarcie w 2023 | 10800 | 35 400 | Traðardalur i Gamlarætt | Streymoy i Sandoy | Tunel zaczyna się tuż nad portem Gamlarætt i kończy Traðardalur między Skopun i Sandur . | |
Dalstunnilina | Rozpoczęty w 2020, planowane otwarcie w latach 2023–2024 | 2200 | 7200 | Dalur z Húsavík | Sandoy | Do zastąpienia wąskiej drogi przy klifie. Wiercenie rozpoczęło się 5 listopada 2020 r. i ma potrwać 3-4 lata. | |
Nýggi Árfjarðartunnilin | 2024 | 1961 | 6434 | Klaksvík , Ánir i Árnafjørður | Borðoy | Jeden z dwóch Nýggir (nowych) Tunlarnir norður um Fjall (lub alternatywnie Nýggir) Borðoyartunlarnir). Budowę rozpoczęto w lutym 2021 r., samo drążenie rozpoczęło się w październiku 2021 r. Nie wiadomo, co stanie się ze starym tunelem. | |
Nýggi Hvannasundstunnilin | 2025 | 2265 | 7431 | Árnafjørður i Norðdepil | Borðoy | Jeden z dwóch nowych Tunlarnir norður um Fjall (również nazywany Borðoyartunlarnir). Budowa rozpocznie się w październiku 2021 r. jednocześnie z budową nowego Árnafjarðartunnil. Nie wiadomo, co stanie się ze starymi tunelami. |
Tunele w przygotowaniu
Tunel | Rok | Około. długość m | ft |
Łączy | Wyspa | Uwagi | |
---|---|---|---|---|---|---|
Tunil úr Villingadali | 2025 | 1300 | 4265 | Dwie dzielnice w Thorshavn | Streymoy | Być częścią Innkomuvegurin, który jest obecnie rozwijany między Tórshavn (w pobliżu hotelu Føroyar ), Hoyvík i Hvítanes . Cała ta obwodnica ma zostać uruchomiona w 2025 r. |
Fámjinstunnilin | nieznany | 0 | 0 | Øravík z Fámjin | Suðuroy | Ta droga należy do najbardziej wietrznych miejsc na Wyspach Owczych i zimą jest podatna na oblodzenie. Przetarg na budowę rozpoczął się w lipcu 2020 roku. |
Proponowane tunele
Tunel | Rok | Około. długość m | ft |
Łączy | Wyspa | Uwagi | |
---|---|---|---|---|---|---|
Suðuroyartunnilin | Mówi się, że zostanie otwarty w 2030 roku. | 25 000 | 82 000 | Sandvík , Skúvoy i Sandur | Sandoy , Skúvoy i Suðuroy | Tunel składa się z dwóch nowych tuneli i modernizacji Sandvíkartunnilin, którą należy poszerzyć lub wymienić, aby umożliwić ruch międzyregionalny. |
Gøtudalstunilin | nieznany | 0 | 0 | Skálafjørður i Norðragøta | Eysturoy | Zaoferować alternatywę dla przełęczy Gøtueiði w pobliżu Søldarfjørður , która jest podatna na oblodzenie i podmuchy wiatru. Rozpoczęcie budowy planowane na 2026 rok. |
Vestmannatunnilina | nieznany | 0 | 0 | Kvívík i Vestmanna | Streymoy | zastąpić drogę klifową, podatną na oblodzenie i podmuchy wiatru. Budowa planowana na 2027 rok. |
Tunnilina a Vagum | nieznany | 0 | 0 | Vagatunnilin i Vatnsoyrar | Vagar | Obwodnica dla ruchu tranzytowego między Sørvágur, lotniskiem i Streymoy, omijająca Mið- i Sandavágur . Budowa planowana na rok 2027 lub później. |
Gjaartunnilin | nieznany | 0 | 0 | Gjógv z Funningur | Eysturoy | Zastąpić wąską przełęcz, podatną zimą na oblodzenie. |
Tjørnuvíkstunnilin | nieznany | 0 | 0 | Tjørnuvík z Haldórsvík | Streymoy | Do zastąpienia wąskiej drogi przy klifie. |
Parkeringstunnil í Tórshavn | nieznany | 0 | 0 | Tórshavn | Streymoy | Tunel parkingowy poniżej centrum miasta, prawdopodobnie o długości 1000 metrów, w celu złagodzenia presji na parkowanie na ulicy. |
Operator
Urząd robót publicznych Landsverk obsługuje krajową sieć drogową, w tym wszystkie tunele naziemne. Każdy z czterech podwodnych tuneli posiada własne przedsiębiorstwo państwowe, które na co dzień zarządza Tunnil.fo, który zarządza opłatami za przejazd. Płacą je kierowcy na wybranych stacjach benzynowych poprzez rozpoznawanie tablic rejestracyjnych. Taryfy ulgowe są dostępne dla pojazdów z abonamentem (w języku farerskim: hald ). Gmina Tórshavn jest właścicielem mostu Sandá.